Seperti apa mobil masa depan? Mungkinkah gambaran ini akhirnya akan menjadi kenyataan dalam 50-100 tahun ke depan?
Seperti apa mobil masa depan? Mungkinkah gambaran ini akhirnya akan menjadi kenyataan dalam 50-100 tahun ke depan?

Video: Seperti apa mobil masa depan? Mungkinkah gambaran ini akhirnya akan menjadi kenyataan dalam 50-100 tahun ke depan?

Video: Seperti apa mobil masa depan? Mungkinkah gambaran ini akhirnya akan menjadi kenyataan dalam 50-100 tahun ke depan?
Video: UFO PARALEL ke-37 (Realitas atau Mitos) Misteri dengan Sejarah 2024, April
Anonim

Seperti apa mobil masa depan? Mungkinkah gambaran ini akhirnya akan menjadi kenyataan dalam 50-100 tahun ke depan?

Akankah kita ingin mengemudi sama sekali, atau akankah dunia kita diambil alih oleh drone? Bagaimana ini sudah terjadi di motorsport? Mari kita lihat bagaimana umat manusia akan bergerak di masa depan.

Pertama, Anda perlu memutuskan apakah ada alasan untuk optimis sama sekali. Dan kemudian mungkin tidak ada perkembangan teknologi. Atau apakah perkembangan ini seseorang dengan sengaja menahan atau mengoreksi ke arah yang benar? Untuk melihat apa yang mampu dilakukan umat manusia saat ini, paling logis untuk melihat China.

*** Megaproyek Cina ***

Misalnya, lihat rel kereta api tertutup di Himalaya ini. Ini mungkin demonstrasi paling jelas tentang kemampuan China di bidang transportasi. Ya, kita semua pernah melihat rel kereta api. Tapi tidak seperti itu. Bagaimanapun, ini adalah kereta dan gerbong tempat Anda bisa pergi ke luar angkasa. Atau turun ke bawah air.

Sebelum keberangkatan, palka ditutup di sini, jendela tidak terbuka, dan di kabin tingkat kejenuhan yang dapat diterima dari campuran udara dan tekanan dipertahankan secara artifisial. Masalahnya adalah bahwa Kereta Api Qinghai-Tibet berjalan di sepanjang perbatasan atas troposfer - di mana tidak ada cukup udara, dan dalam kasus kritis, kelaparan oksigen dapat dimulai. Pada ketinggian 4 ribu kilometer di atas permukaan laut. Ini adalah lingkungan yang akrab bagi Himalaya, pegunungan tertinggi di planet ini. Tibet terletak di lereng pegunungan Himalaya: wilayah dengan sejarah yang bergejolak dan status hukum yang kompleks. Selama beberapa dekade, para aktivis dan pembela hak asasi manusia dari seluruh dunia telah menyerukan pembebasan Tibet dari pendudukan China. RRC tidak mempertimbangkan pengelolaan pendudukannya; bagi Cina komunis, Tibet hanyalah salah satu wilayah dari negara besar. Dan wilayah ini membutuhkan transportasi.

Sebelum pembangunan Kereta Api Qinghai-Tibet, perjalanan dari desa-desa terpencil Tibet ke "China Raya" memakan waktu berhari-hari, bahkan berminggu-minggu. Orang-orang bergerak dengan berjalan kaki atau dengan keledai. Belum pernah ada yang mencoba membangun rel kereta api dalam kondisi alam yang begitu sulit. Tapi Cina melakukannya. Gerbong lebih mirip bathyscaphe daripada kereta listrik.

Jalan layang menakjubkan yang mengangkat kereta ke ketinggian bangunan lima lantai demi fauna lokal: kereta api benar-benar melayang di atas tanah agar tidak mengganggu hewan lokal. Rel yang diletakkan langsung di lapisan es. Sebelum RRC, hanya Uni Soviet yang menghadapi kebutuhan seperti itu - dan gagal mengatasi tugas itu. Di wilayah kutub Rusia Utara, tidak ada kereta api yang sangat panjang dengan lalu lintas penumpang reguler. Dan sekarang ada di Cina. Untuk melakukan ini, para insinyur Cina menggunakan nitrogen cair untuk membekukan tanah lebih lanjut. Pembekuan dalam menjamin keamanan kereta api dalam pencairan apa pun. Cabang ini dibangun dari tahun 1974 hingga 2006. Sekarang kereta api dataran tinggi bekerja dan secara teratur mengangkut penumpang setiap hari.

Dan inilah keajaiban Tiongkok lainnya - sebuah kota seukuran Belarusia dan proyek pembukaan sungai yang meragukan yang sudah menjadi kenyataan hari ini. Megaproyek China dimulai dengan kelebihan populasi di Beijing. Begitu banyak orang yang tinggal di ibu kota dan daerah sekitarnya sehingga butuh waktu 4-5 jam untuk bekerja satu arah. Masalah ini diselesaikan di Cina dalam skala besar: Tianjin ke-13 juta akan dilampirkan ke Beijing ke-22 juta. Dan bersamaan dengan itu, seluruh provinsi Hebei, terkenal dengan produksi metalurginya yang kotor. 78 juta orang lainnya tinggal di wilayah tersebut.

Monster yang dihasilkan harus menjadi wilayah metropolitan metropolitan RRC. Ini akan menjadi kota ukuran Belarus dan populasi lebih dari 130 juta. Jumlah orang yang hampir sama tinggal di seluruh Rusia. Dan di sinilah sungai muncul dalam proyek. Terletak di tepi zona penggurunan, Beijing dan daerah sekitarnya menderita kekurangan air. Pekerjaan konstruksi skala besar di kota besar baru hanya memperburuk defisit ini. Pembalikan sungai dimaksudkan untuk memperbaiki ketidakseimbangan. Untuk memasok kota dengan air, tiga kanal raksasa akan digali di Cina. Mereka akan mengarahkan air dari daerah selatan yang lembab ke utara yang gersang, di mana Beijing dan Tianjin berada. Kanal timur sepanjang 1.150 kilometer akan mengalirkan air dari Sungai Yangtze. Kanal akan mengalir ke lereng dengan 20 stasiun pompa dan mengisi reservoir di Tianjin. Saluran kedua, sepanjang 1263 km, akan mengalir ke bawah - ditujukan untuk Beijing. _

Direkomendasikan: