Apa yang kita ketahui tentang pesawat presiden

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Kendali jarak jauh nuklir, gym, dan aturan ketat - kami memberi tahu semua yang diketahui tentang pesawat presiden.

Unik, dibuat di Rusia, paling aman dan, lebih disukai, besar. Beginilah cara dewan nomor satu, pesawat kepresidenan, digagas sejak pertengahan abad lalu. Sejak tahun 1996, telah menjadi IL-96-300PU. Hanya di atasnya Vladimir Putin terbang ke seluruh negeri dan luar negeri.

Mengapa IL-96-300PU?

IL-96-300PU adalah pesawat besar: panjangnya 55 meter, lebar sayap 60 meter. Ini memiliki kecepatan tertinggi 900 km / jam dan memiliki empat mesin jet (sementara banyak kapal asing memiliki dua). Mesin yang sama menggerakkan pesawat seri Tupolev Tu-204 dan Tupolev Tu-214, dua pesawat komersial paling umum di Rusia, umumnya mirip dengan Boeing 757.

Pesawat ini memiliki versi penumpang standar untuk 300 orang. Dirancang pada 1980-an di pabrik pesawat Voronezh, IL-96 pertama kali terbang dengan rute komersial pada Desember 1992. Namun demikian, Aeroflot benar-benar meninggalkannya pada tahun 2014, dan perusahaan lain bahkan tidak berencana untuk membelinya. Secara keseluruhan, pabrik memproduksi 25 di antaranya, dan sebagian besar memasuki armada unit penerbangan khusus "Rusia" (anak perusahaan Aeroflot), yang melayani presiden dan pemerintah.

Penjelasan mengapa presiden menyukai pesawat khusus ini sederhana: penumpang IL-96 dianggap sebagai pengembangan domestik yang paling menjanjikan, semacam puncak konstruksi pesawat Rusia. Tetapi untuk maskapai penerbangan ternyata terlalu mahal: empat mesin membutuhkan bahan bakar dan biaya operasi dua kali lebih banyak daripada kapal asing.

Tapi untuk armada kepresidenan itulah yang dibutuhkan. “Pesawat ini memiliki empat mesin. Bahkan jika dua gagal, dia bisa memanjat, turun, dan bermanuver, dan terbang, - kata Mayor Jenderal Vladimir Popov di saluran YouTube. Dan bahkan dengan satu mesin, pesawat kepresidenan akan mampu menempuh jarak hingga 800 kilometer dan darat.

“Ada sejumlah alasan mengapa Il-96 sekarang digunakan sebagai pesawat pemerintah,” kata pilot terhormat Federasi Rusia Vladimir Talanov. - Pertama, memang pesawat yang sangat andal dan aman, yang dibuktikan dengan pengoperasian jangka panjang pesawat ini. Plus, ini adalah elemen prestise bagi kepala negara - pemimpin tidak setiap negara mampu terbang di pesawat "nya", yang dibuat oleh pasukan negaranya sendiri."

Secara total, IL-96 dalam versi presiden telah ditingkatkan lima kali sejak awal, dan yang terakhir beberapa bulan yang lalu.

Apa yang ada di dalam?

Sepintas, pesawat kepresidenan tidak menonjol dengan latar belakang pesawat lain dari armada "Rusia", kecuali bendera Rusia kecil di ekornya. Tetapi di dalamnya ada transportasi yang benar-benar unik dengan persyaratan tertinggi untuk komunikasi dan keamanan, di mana papan itu dijuluki "Kremlin terbang".

Dilengkapi dengan komunikasi khusus, ia dapat menyiarkan pesan terenkripsi dari ketinggian berapa pun ke mana pun di dunia melalui saluran komunikasi apa pun. "PU" dalam nama kapal berarti "titik kontrol" (dipersenjatai, antara lain, dengan "tombol nuklir"). Dilengkapi dengan radar, radio-teknis, optik-elektronik dan kontrol visual.

Semua peralatan diduplikasi dalam situasi darurat, dan beberapa jenis peralatan diduplikasi beberapa kali. Tata letak tempat dan perabotan teknis dilakukan oleh spesialis peralatan di atas kapal dari divisi Diamond Aircraft Industrie di Austria. Pada saat yang sama, apa yang sebenarnya didirikan di dewan ini diklasifikasikan sebagai rahasia negara. Jauh lebih diketahui tentang "isian" papan rumah tangga 1.

Sangat mungkin untuk tinggal dan bekerja di kapal tidak lebih buruk daripada di Kremlin: kantor presiden, beberapa ruang pertemuan, ruang konferensi, ruang relaksasi untuk presiden dan salon untuk tamu, gym mini, ruang makan, bar, pancuran, dan unit medis terpisah untuk resusitasi dan bantuan darurat. Semuanya didekorasi dengan warna-warna terang dengan aksen warna tiga warna Rusia, dan ukiran pada tema-tema sejarah, yang disulam oleh para empu pabrik sutra Pavlo-Posadka, digunakan untuk dekorasi.

Seperti yang diketahui pada tahun 2018, ketika Putin membiarkan Arslan Kaipkulov, seorang anak sekolah Bashkir, bertamasya. Dia bermimpi membuat video tentang samping.

Perkiraan berapa semua biayanya bervariasi. Pada 2013, administrasi kepresidenan memesan dua pesawat semacam itu - satu seharga 3,8 miliar rubel, yang lain seharga 5,2 miliar rubel. Pada saat yang sama, tabloid Inggris Daily Mail melaporkan biaya aktual sebesar £390 juta.

Berapa banyak IL-96-300PU yang dimiliki Putin?

Padahal, konsep "papan nomor 1" bukanlah satu bidang. Selalu ada beberapa pesawat cadangan serupa: dengan penjaga, asisten, jurnalis. Papan cadangan mengikuti papan "utama" dengan selisih 15-20 menit. Jika terjadi kerusakan dan pendaratan papan utama, orang cadangan harus mengambil penumpang dan membawanya.

Sejak 1977, ada aturan untuk menempatkan bukan hanya satu, tetapi dua pesawat cadangan pada keberangkatan (reserve reserve). Aturan itu muncul setelah Presiden AS Richard Nixon terbang ke Moskow, dan Leonid Brezhnev memutuskan untuk menungganginya dengan Il-62 (kepala negara dulu menerbangkannya). Para penumpang duduk, tetapi mesin pesawat tidak menyala. Mereka naik pesawat cadangan, tapi yang itu juga tidak terbang.

Apalagi, semua "pesawat kepresidenan" tidak lebih dari 15 tahun sejak mereka meninggalkan jalur perakitan. Setelah berakhirnya masa pakai, liner dipindahkan ke layanan di departemen lain, dan presiden dipindahkan ke dewan baru.

Aturan yang sulit

Ada beberapa persyaratan ketat untuk dewan presiden, dan yang utama adalah semuanya harus berjalan. Ini berlaku untuk pesawat dan personel. “Bahkan jika satu kursi tidak dapat direbahkan, kami sering mengganti mobil dan tidak mengirimkannya dalam penerbangan. Atau kami menutup jalur ini untuk mendarat,”kata Konstantin Tereshchenko, mantan kepala pilot Putin. Jika di semua maskapai lain ada yang disebut malfungsi tertunda (tidak mengancam keselamatan), dan kapal masih dikirim dalam perjalanan, maka ini tidak terjadi di atas kapal presiden.

Aturan wajib lainnya adalah bekerja dalam otonomi penuh, seperti kapal selam. Artinya, perawatan dan perbaikan board No. 1 dilakukan secara eksklusif oleh tenaga teknisnya sendiri, tidak boleh disentuh oleh orang asing di bandara lain.

“Kalau presiden berkunjung, main board, reserve board, forward group terbang. Ada enam tenaga teknis di garis depan, empat di cadangan, dan dua di utama. Awak delapan bahkan bisa pergi ke seluruh pesawat. Mereka siap untuk ini,”kata mantan pilot.

Tetapi operatornya sama seperti untuk penerbangan komersial sipil. Satu-satunya hal adalah bahwa selama penerbangan papan utama, eselon dilepaskan, interval dengan pesawat lain di depan dan di belakang diamati. Pesawat cadangan memiliki hal yang sama, tetapi dalam bentuk yang sedikit terpotong. Menurut Tereshchenko, jika tahun-tahun sebelumnya jarak dengan kapal lain untuk kapal utama bisa dua jam, sekarang beberapa kali lebih pendek.