Mengapa RUSSIAN GENIUS membawa KEMULIAAN KE AMERIKA? PENDIRI PENERBANGAN Sikorsky yang tidak seharusnya dilupakan

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Nama keluarga Sikorsky selalu berada di sepuluh besar daftar nama keluarga yang dibenci rezim Soviet. Bagaimanapun, nugget Kiev ini, setelah meninggalkan Kekaisaran Rusia, tidak mengikuti contoh ribuan emigran lain dari gelombang pertama, dan bukannya menyapu kafe Berlin yang berdebu selama sisa hari atau dengan gagah mengendarai taksi di jalan-jalan dari Paris, ia menjadi salah satu perancang pesawat paling sukses di dunia.

Itu sampai pada titik absurditas: buku anak-anak tidak mengutip pesawat Ksatria Rusia bermesin empat pertama di dunia, yang dibangun oleh Igor Sikorsky pada usia 24 tahun, sebagai contoh pencapaian penerbangan Rusia, tetapi pembom Svyatogor dari penulis nesikorsky yang tidak pernah lepas landas. Sementara sensor, menyerah pada panggilan "Turunkan sikorshchin!", Dengan rajin mencoret nama perancang dari semua dokumen dan buku teks yang tersedia, Sikorsky sendiri menerima penghargaan atas kontribusinya pada pengembangan penerbangan dari tangan Eisenhower, berkorespondensi dengan Sinatra dan menepuk bahu astronot Neil Armstrong dengan merendahkan. Tapi mari kita tidak maju dari diri kita sendiri. Lebih baik lari kembali - ke masa kecil sang desainer.

Tidur bayi

Ayah Igor, Ivan Alekseevich Sikorsky, adalah seorang psikiater. Berasal dari keluarga seorang imam Ortodoks provinsi, ia membuat karier yang memusingkan di bidang kedokteran, yang puncaknya adalah gelar profesor di Departemen Penyakit Mental dan Saraf di Universitas Kiev. Popularitas Sikorsky sang dokter begitu besar sehingga ketika pada 25 Mei 1889, anak kelima dan terakhirnya, putra Igor, lahir, sebuah tradisi yang baik telah berkembang dalam keluarga, yang menurutnya perwakilan dari dinasti kerajaan adalah ayah baptis setiap bayi yang baru lahir. Wali baptis Igor adalah Adipati Agung Peter Nikolaevich (sepupu Kaisar Alexander III) dan ibunya, Adipati Agung Alexandra Petrovna.

Masa kecil Igor cukup makan, puas dan tenang. Dia adalah favorit ibunya, seorang wanita berpendidikan tinggi. Dialah yang memberi tahu Igor kecil tentang Leonardo da Vinci, yang pernah tinggal di Italia. Dari semua penemuan orang Italia, perancang masa depan paling tertarik dengan gambar pesawat - helikopter. Tak lama kemudian dia mendapat mimpi yang luar biasa. Seolah-olah dia berdiri di dalam ruangan memanjang dengan pintu kenari dan jendela kecil, di dindingnya ada lampu indah yang menerangi ruangan dengan cahaya kebiruan. Bocah itu merasakan sedikit getaran di bawah kakinya, dan kemudian dia sadar: ruangan itu ada di udara!

Setelah belajar mengikuti contoh kakak laki-lakinya Sergei di Korps Kadet Angkatan Laut selama tiga tahun, Igor meninggalkan tembok institusi dengan komentar: "Bukan milikku." Dia dicegah untuk menguasai ilmu angkatan laut dengan tenang oleh laporan yang muncul di surat kabar tentang penerbangan Wright bersaudara. Pada tahun 1906, Igor yang berusia 18 tahun, dengan restu ayahnya, pergi ke sekolah teknik Duvigno de Lanno di Paris.

Setelah belajar selama enam bulan, Igor kembali ke Rusia untuk menguburkan ibunya dan masuk ke Institut Politeknik Kiev. Belajar itu mudah bagi Igor, meskipun dia aktif membolos, menghabiskan waktu di bengkel rumah dadakan. Igor "retas" pertama - sepeda motor uap - membuatnya menjadi legenda di antara rekan-rekan praktisi dan guru. Tetapi helikopter yang didambakan itu tetap tidak berhasil.

Igor mengumpulkan dewan keluarga. Dia bermaksud untuk kembali ke Paris, yang saat ini menjadi pusat penerbangan dunia, dan untuk ini dia membutuhkan uang. Keluarga menjadi bersemangat. Kakak laki-laki Sergei meragukan bahwa seorang bocah lelaki berusia 20 tahun dengan sejumlah besar uang di Paris yang ceria adalah ide yang bagus.

Tapi Igor bersikeras. Pada akhirnya, uang dari anggaran keluarga dialokasikan, dan setelah beberapa minggu Igor memperkenalkan dirinya kepada pelopor penerbangan Ferdinand Ferber, yang segera menyatakan kepada Sikorsky yang antusias bahwa mudah untuk menemukan mesin terbang, lebih sulit untuk membangun, dan hampir tidak mungkin membuatnya terbang.

Memang, setelah enam bulan konstruksi dan beberapa bulan menguji helikopter, yang mampu mengangkat beratnya sendiri, tetapi bukan pilotnya, Sikorsky kembali ke Kiev dengan dua motor 25 dan 15 tenaga kuda dan ide untuk membangun pesawat terbang.. Dan agar baling-baling yang ditemukan untuk helikopter tidak hilang dengan sia-sia, Igor memperbaikinya pada mobil salju dengan desainnya sendiri, yang demonstrasinya di gurun yang tertutup salju di depan para perwira Staf Umum ditutupi secara luas oleh Pers Kiev. Ketenaran Sikorsky semakin kuat.

"Vityaz" dan "Muromets"