Untuk siapa UAZ-469 dengan dua kemudi diproduksi di Uni Soviet?
Untuk siapa UAZ-469 dengan dua kemudi diproduksi di Uni Soviet?

Video: Untuk siapa UAZ-469 dengan dua kemudi diproduksi di Uni Soviet?

Video: Untuk siapa UAZ-469 dengan dua kemudi diproduksi di Uni Soviet?
Video: ANTISIPASI T4RKAM LANJUTAN EMPANG VS SARKEL, TARSIUS PERKETAT PATROLI DI 2 KAMPUNG INI!! 2024, Mungkin
Anonim

Ada banyak modifikasi aneh dari mobil yang cukup biasa di dunia. Salah satu contoh paling cemerlang dari mesin semacam itu dapat dianggap sebagai UAZ-469, yang diproduksi di Uni Soviet, termasuk dengan dua kemudi. Pertanyaan segera muncul: mengapa mobil yang tidak biasa dibutuhkan sama sekali.

Detektor tambang di atas roda
Detektor tambang di atas roda

Tentunya mayoritas sesama warga bahkan tidak perlu mendengar tentang UAZ-469 dengan dua kemudi. Hal ini dikarenakan mobil ini diproduksi dalam edisi terbatas khusus untuk tentara Soviet. Hal pertama yang dapat terjadi pada orang awam adalah bahwa dua roda kemudi di mobil misterius diperlukan untuk mengajari seseorang sesuatu. Faktanya, ini sama sekali tidak terjadi. Versi militer UAZ-469 dirancang untuk melakukan pekerjaan yang sangat berbahaya. Faktanya adalah bahwa mobil semacam itu dibuat khusus untuk pemasangan detektor ranjau induksi (DIM).

Dalam keadaan tersimpan
Dalam keadaan tersimpan

DIM terlampir digunakan untuk mencari ranjau anti-personil dan anti-tank di area terbuka, serta di jalan. Ini adalah detektor ranjau yang agak besar, yang dipasang dengan cara khusus di bagian depan mobil. Detektor ranjau terdiri dari kerangka cadik, elemen pencarian yang ditangguhkan, pelacak, dan sistem kelistrikan. Kendaraan semacam itu pertama kali dibuat di Uni Soviet berdasarkan GAZ-69, tetapi kemudian diganti dengan UAZ yang lebih maju.

Pekerjaan berbahaya
Pekerjaan berbahaya

Detektor ranjau berbeda dari aslinya tidak hanya pada DIM yang dipasang. Jadi, ruang pneumatik tambahan dipasang pada penggerak rem dan kopling. Sistem transmisi telah diisi ulang dengan kompresor. Semua ini dilakukan agar pengemudi bisa menghentikan mobil secepat mungkin.

Stang kedua untuk operator
Stang kedua untuk operator

Kecepatan kerja dengan DIM yang diturunkan tidak boleh melebihi 10 km / jam. Awak pendeteksi ranjau terdiri dari pengemudi dan operator. Sebenarnya, setir kedua hanya diperlukan untuk mengontrol detektor ranjau induksi, yang memiliki sasis sendiri. Juga, dua tabung khusus dengan cairan berwarna melekat pada mobil, yang mengalir ke jalan saat mengemudi, sehingga menandai jalur yang aman.

Direkomendasikan: