Traktor terlacak pertama di dunia dan penemunya
Traktor terlacak pertama di dunia dan penemunya

Video: Traktor terlacak pertama di dunia dan penemunya

Video: Traktor terlacak pertama di dunia dan penemunya
Video: 100 TAHUN LEBIH KELUARGA INI HIDUP DI PUNGGUNG RAKSASA KUNO!! - Alur Cerita "STRANGE WORLD" 2024, Maret
Anonim

Fedor Abramovich Blinov adalah penemu Rusia otodidak akhir abad ke-19 yang membuat terobosan di bidang alat kerja berat. Blinov adalah penemu traktor berlacak pertama di dunia dan baling-baling yang dilacak itu sendiri, yang tanpanya tidak mungkin membuat tangki, prototipe pertama yang, kendaraan segala medan Porokhovshchikov, juga dibuat oleh Rusia.

Fyodor Abramovich Blinov lahir pada tahun 1827 di desa Nikolskoye, distrik Volsk, provinsi Saratov, dalam keluarga budak. Fyodor adalah anggota keluarga pertama yang menerima "gratis", yang memungkinkan dia untuk menjadi pekerja bebas dan menyediakan rumah tangga dengan dukungan keuangan yang besar. Namun, pekerjaan yang dipilih oleh Fyodor ternyata bukan yang "paling bersih" dan mudah: pertama ia pergi ke pengangkut tongkang, dan kemudian sebagai pemadam kebakaran dan asisten masinis di kapal uap. Kedua spesialisasi ini memainkan peran besar dalam pengembangan bakat inventif Blinov.

Pekerjaan angkut tongkang, selain monoton, juga sangat berat, melelahkan. Banyak juga tergantung pada kondisi alam: lebar garis pantai, kecepatan arus, keberadaan ekor atau angin kepala. Selain itu, tingkat keterlaluan pantai juga merupakan kondisi penting: jauh lebih sulit untuk bergerak di sepanjang pantai berpasir yang berawa atau kering bahkan tanpa beban daripada di sepanjang bagian jalan yang terbuat dari tanah liat atau tanah yang terinjak-injak.

Dan kemudian Fyodor Blinov mulai mengembangkan perangkat universal dan berguna untuk bisnis burlak.

Image
Image

Fedor Abramovich Blinov

Untuk pertama kalinya, ide cerdik menggunakan ulat sebagai penggerak kereta dan dengan demikian secara signifikan mengurangi tekanan spesifik di tanah datang ke Blinov pada tahun 1878. Sudah pada tahun 1879, ia membangun platform di dua jalur. Gerobak ini didemonstrasikan di kota Volsk dengan kerumunan besar orang. Deskripsi acara ini tersedia di tazeta provinsi Saratov. Pada tahun 1879, Blinov menerima "hak istimewa" (paten) untuk "mobil perangkat khusus dengan rel tak berujung untuk mengangkut barang di jalan raya dan jalan pedesaan" yang dirancang olehnya - mekanisme yang merupakan analog operasi pertama dari traktor ulat modern.

Mobil itu memiliki 4 roda pendukung dan 4 sprocket penggerak - bagian terpenting dari mobil. Unit didorong oleh traksi kuda dan pada saat pembuatannya itu adalah trailer yang dilacak.

Penemuan ini dengan cepat menjadi dikenal dan populer di kalangan masyarakat umum. Jadi, surat kabar "daun Saratov" melaporkan pada Januari 1881: "Volsk, 23 Januari … Izinkan saya berbagi dengan Anda berita dan minat kami di hari-hari terakhir. Berita kami adalah konten yang paling menyenangkan. Ini adalah penemuan Mr. Blinov, yang menjanjikan, tidak diragukan lagi, memiliki signifikansi ekonomi yang luar biasa dalam waktu dekat. Blinov, penemu rel tak berujung, sedang menguji platformnya tempo hari. Sebuah platform dengan rel self-propelled, sarat dengan 550 pon (2.000 batu bata dan lebih dari 30 orang dewasa), dimanfaatkan oleh sepasang kuda biasa, baru-baru ini melaju beberapa kali melalui jalan-jalan kota kami, menyebabkan persetujuan umum. Kehormatan dan kemuliaan yang layak untuk Tuan Blinov, seorang mekanik otodidak dari para petani di distrik Volsk."

Image
Image

Gambar asli traktor uap oleh Fyodor Blinov, dilampirkan pada aplikasi patennya: 1 - roda kemudi; 2 - rol pendukung; 3- roda penggerak; 4- ulat; 5 - tautan ulat; 6- ketel uap; 7 - manometer; 8 - peluit; 9 - mesin uap; 10 - pasangan roda gigi pertama; 11 - sepasang roda gigi kedua; 12 - tuas kontrol; 13 - kursi pengemudi; 14 - bilik kontrol.

Sudah 4 tahun setelah pembuatan prototipe dan uji lapangan pertamanya, Blinov mendirikan perusahaan pembuatan mesinnya sendiri, memproduksi, selain penemuan pertamanya, berbagai perangkat yang berguna tidak hanya di pertanian, tetapi juga di industri lainnya. sektor.

Pada tahun 1881, Blinov mulai mengembangkan kendaraan pelacak "bergerak sendiri", yang memperoleh bentuk akhirnya hanya tujuh tahun kemudian. Perangkat itu dirancang seperti kereta dengan mesin uap 12 tenaga kuda yang terpasang di atasnya. Mobil bisa mencapai kecepatan tiga ayat per jam.

Itu adalah "self-propelled" yang akhirnya mengabadikan nama Blinov selama berabad-abad: ia mengambil bagian dalam pameran industri Rusia pada tahun 1896 - di pameran Nizhny Novgorod, di mana "self-propelled" ditampilkan dalam karya.

Seperti yang sering terjadi di masa pra-revolusioner, ada satu pabrikan Jerman yang giat menawarkan Blinov untuk menjual penemuannya. Blinov menolak. Menurut kesaksian putri penemu Ustinya Fyodorovna, dia menjawab seperti ini: “Saya seorang petani Rusia, dan saya berpikir dan melakukan untuk tanah air saya. Dan pria Rusia tidak untuk dijual."

Bisnis Fyodor Blinov dilanjutkan oleh muridnya, Yakov Mamin, menjadi penemu pertama yang menggunakan mesin diesel traktor dalam desainnya.

Putra Blinov, Porfiry Fedorovich, berkat bantuan ayahnya, dapat membuka Pabrik Mesin Minyak dan Pompa Kebakaran PF Blinov, tempat ia melanjutkan bisnis ayahnya. Pabrik itu menjadi pabrik pembentuk kota untuk desa Nikolskoye: menurut data tahun 1900, jumlah pekerja di pabrik mencapai 150 - rekor jumlah pekerja untuk sebuah institusi kecil.

Penemu hebat itu hidup sampai usia 70 tahun. Dia meninggal karena kelumpuhan pada 24 Juni 1902, dan dimakamkan di dekat pabrik.

Setelah kematian Blinov pada tahun 1902, muridnya Yakov Mamin melakukan perbaikan traktor, yang pada tahun 1903 membangun mesin tanpa kompresor pertama dengan pengapian kompresi. Tujuh tahun kemudian, berdasarkan mesin ini, ia menciptakan model transportasi dan pada tahun 1910 pertama kali memasangnya di "traktor Rusia" -nya. Sebagai anak laki-laki berusia dua belas tahun, siswa Blinov, Yashka Mamin, menggergaji engsel untuk tautan ulat, kemudian berpartisipasi dalam pemrosesan "jari" yang mengikat satu tautan ke tautan lainnya, dan bahkan kemudian membantu pengecoran untuk membentuk dan membuang roda gigi penggerak. -roda dan dukungan roda-rol. Pabrik Soviet pertama yang mulai memproduksi traktor adalah Balakovsky, dan direktur teknisnya adalah Yakov Vasilyevich Mamin. Traktor Soviet pertama didesain ulang oleh Mamin dan diberi nama "Dwarf" dan "Gnome". Ini bukan hanya traktor paling ringan di dunia, tetapi juga yang paling mudah untuk dirakit, dioperasikan, dan diperbaiki. Alih-alih 1.200-1.500 bagian, Dwarf hanya memiliki sekitar 300 bagian. Pada awal 1918, Lenin memanggil Mamin ke Moskow, mengundangnya ke Kremlin, dan segera memberikan tugas untuk membeli peralatan mesin yang sempurna senilai 100 ribu rubel emas di luar negeri untuk pabrik traktor dan mesin baru di kota Marx, Saratov. Wilayah. Mamin menyelesaikan tugas dan pabrik Vozrozhdenie, di bawah kepemimpinannya, mulai memproduksi lima Kurcaci sehari dan jumlah mesin Diesel Rusia yang sama.

Direkomendasikan: