Jalur es dan proyek Arktik Uni Soviet lainnya yang tidak dilaksanakan

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Bukan rahasia lagi bahwa Rusia saat ini secara aktif terlibat dalam topik "Arktik". Kehadiran militer sedang diperkuat, armada pemecah es nuklir sedang dieksploitasi dan diperluas. PBB sedang bernegosiasi untuk memperluas batas landas kontinen Federasi Rusia. Jika berhasil, ini bisa mengakibatkan negara kita berkembang lebih dari satu juta kilometer.

Tapi ini semua tindakan pragmatis yang membosankan. Hal lain adalah imajinasi orang-orang paruh pertama abad ke-20, yang didorong oleh optimisme dan keyakinan akan peran sains dan teknologi di masa depan umat manusia.

Mengangkut torpedo di dalam es

Salah satu landasan pengembangan Kutub Utara telah dan akan menjadi komunikasi darat di sepanjang pantai utara Rusia. Ini sangat terhambat oleh iklim yang dingin, tetapi pikiran optimis dari periode antar perang melahirkan, seperti yang tampak bagi mereka, proposal yang cukup berhasil.

Pada tahun 1938, sebuah esai muncul di jurnal Tekhnika - Molodoi, yang ditulis oleh insinyur Teplitsyn dan Khitsenko. Mereka tahu bahwa selama pembangunan Jalur Kereta Api Trans-Siberia, bagian-bagian di mana ada lapisan es (walaupun tidak terlalu dalam) sangat berbahaya. Ketika lapisannya rusak, akibat dari perbedaan suhu adalah penyusutan yang parah. Oleh karena itu, penulis proyek mengusulkan untuk tidak menyentuh lapisan es, tetapi cukup meletakkan koridor es tepat di sepanjang itu, ditutupi dengan lapisan insulasi termal dari luar - sehingga mereka tidak akan memutuskan untuk meleleh.

Jalur es Teplitsyn dan Khitsenko

Tapi yang paling menarik ada di dalam. Itu seharusnya bergerak melalui terowongan ini dengan bantuan mobil aneh dalam bentuk torpedo raksasa. Turbin uap dengan kapasitas 5 ribu "kuda" dengan bantuan baling-baling akan mempercepatnya hingga kecepatan fantastis 500 kilometer per jam. Dan es akan menjadi permukaan geser yang ideal. Untuk penyeberangan sungai Teplitsyn dan Khitsenko, diusulkan untuk meletakkan jembatan "es baja" dalam gambar dan rupa beton bertulang, hanya dengan es.

Tetapi bahkan ide berani seperti itu jauh dari yang paling gila.

Perang nuklir dengan Samudra Arktik

Seperti yang Anda ketahui, perkembangan Arktik dapat menghasilkan uang bahkan di luar kerangka penambangan. Salah satu "urat emas" yang potensial adalah Jalur Laut Utara. Melewati Samudra Arktik, sulit dan berduri. Ini karena es Arktik. Tapi jika mereka tidak…

Pertama, negara kita akan menerima pelabuhan yang sangat baik: mungkin bukan dari status "tidak membeku", tetapi kemudian membeku. Kedua, kita akan mendapatkan banyak uang dengan mengatur rute transit yang menarik yang akan 1,6 kali lebih pendek dari rute laut melintasi Samudra Hindia, bahkan menggunakan Terusan Suez. Dan pengiriman barang dari satu ujung negara ke ujung lainnya akan lebih murah - lagipula, transportasi laut selalu lebih menguntungkan daripada transportasi darat.

Tidak, tentu saja, dimungkinkan untuk mengirimkan kargo bahkan di hadapan es, tetapi untuk ini Anda harus menunggu 2 tahun (sampai Anda tidak punya waktu untuk melewatinya), atau menggunakan pemecah es yang menghabiskan sumber daya dan biaya uang.

Karena itu, cara-cara, jika tidak meratakan, maka setidaknya untuk melemahkan pengaruh es pada transportasi laut di Rusia telah lama dicari. Salah satu pemikiran yang paling lugas (dan bahkan bukan yang paling gila) adalah ide dari anggota Masyarakat Geografis, Alexei Pekarsky. Pada 10 Juni 1946, ia menulis catatan kepada Stalin, di mana ia mengusulkan untuk secara radikal memecahkan masalah es - dengan mengebomnya dengan senjata atom. Tidak semuanya, tentu saja, tetapi setelah menyelesaikan "koridor" untuk pengadilan. Ngomong-ngomong, Pekarsky mengusulkan untuk meletakkan rute seperti itu tidak hanya ke timur, tetapi juga ke utara, ke Amerika Serikat.

Ini adalah kapal pemecah es "Laksamana Makarov", yang dibangun pada tahun 1940. Tapi Anda tidak akan membutuhkannya jika Anda meledakkan es utara dengan bom atom.

Stalin tampaknya menghargai gagasan itu, dan mengirim catatan ini ke Institut Arktik. Di sana mereka tidak menentang penggunaan senjata nuklir untuk tujuan damai. "… menguji pengoperasian bom atom di atas es laut kutub tidak diragukan lagi sangat diinginkan, dan di sini efek yang sangat signifikan dapat diharapkan," baca tanggapan resmi dari Academician Vize. Tetapi kemudian masalah utama ditunjukkan - pada tahun 1946 Uni Soviet tidak memiliki bom atom.

Beberapa tahun kemudian, mereka berhasil membuatnya. Tetapi Perang Dingin sedang berjalan lancar, dan perlu untuk memproduksi senjata nuklir untuk mencapai keseimbangan. Dan ketika itu sudah cukup, umat manusia sudah sangat tertarik pada masalah radiasi. Oleh karena itu, es Samudra Arktik lolos dari kehormatan yang meragukan untuk berkenalan dengan pengeboman atom besar-besaran.

lomba layar es

Ide yang paling luar biasa diusulkan, mungkin, oleh penduduk biasa RSK Latvia, Evgeniy Pastors. Pada tahun 1966, ia mengirim proyek yang benar-benar skizofrenia ke Komite Perencanaan Negara. Intinya sederhana: potong es menjadi potongan-potongan besar, tempelkan ke kapal yang kuat, dan bawa saja ke laut selatan yang hangat. Hanya dalam enam bulan (dengan kecepatan 5 cm / detik), ia ingin membersihkan persegi panjang 200 × 3000 kilometer, yang akan cukup untuk navigasi normal kapal dagang tanpa melibatkan pemecah es.

Tapi itu bahkan bukan hal yang paling gila. Pendeta mengusulkan untuk memasang layar kanvas megah di atas bongkahan es yang pecah - total tidak kurang dari satu juta kilometer persegi. Semua ini, menurut rencananya, akan menghemat banyak waktu dan uang. Ngomong-ngomong, penulis menentukan volume yang terakhir hanya 50 juta rubel.

Proyek pendeta berakhir dengan kata-kata: "… manfaat ekonomi yang diterima akan cukup untuk segera memperkenalkan sistem komunis di negara kita."

Penjinakan Selat Bering

Selat Bering relatif kecil - hanya 86 kilometer. Ide untuk membangun terowongan atau jembatan melaluinya dan menghubungkan Eurasia dengan Amerika Utara lahir pada abad ke-19. Kemungkinan besar, proyek ini cepat atau lambat akan dilaksanakan.

Tetapi keingintahuan pikiran manusia, tentu saja, jauh lebih jauh. Misalnya, insinyur kereta api Voronin pada akhir 1920-an ingin memperbaiki iklim di pantai timur negara itu. Untuk melakukan ini, dia menyarankan cukup mengisi Selat Bering. Kemudian air dingin Arktik tidak akan mengalir ke Timur Jauh, dan di sana akan menjadi jauh lebih hangat. Benar, dia cukup keberatan bahwa kemudian mereka akan mengalir ke Eropa, dan di sana Uni Soviet memiliki lebih banyak kota berpenduduk, dan negara itu akan lebih banyak rugi daripada untung.

Ide yang lebih elegan diusulkan pada tahun 1970 oleh ilmuwan geografi Pyotr Borisov. Diyakini bahwa jika seseorang "menghilangkan" arus dari permukaan laut, maka itu akan segera digantikan oleh perairan yang lebih dalam, yang mengalir dengan caranya sendiri. "Masalah" Kutub Utara adalah Arus Teluk yang hangat pada tahap tertentu didorong ke samping oleh arus dingin, yang berbeda dalam tingkat salinitas yang berbeda, dan, oleh karena itu, dalam kepadatan yang berbeda. Dan dengan demikian ia menjadi kursus yang "lebih dalam".

Ide kota bendungan tidak ada artinya dari sudut pandang praktis, tetapi mencerminkan persepsi romantis sains dan teknologi yang melekat pada zaman itu.

Borisov mengusulkan untuk menghilangkan perairan dingin bagian atas, setelah itu mereka akan digantikan oleh Arus Teluk yang hangat. Yang akan segera mengarah pada peningkatan dramatis dalam iklim di Kutub Utara.

Tetapi bagaimana hulu dapat dengan hati-hati dikeluarkan dari Kutub Utara? Borisov mengusulkan untuk membangun bendungan di seberang Selat Bering. Itu akan menjadi 80 kali lebih lama dari pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya, yang dibangun selama hampir 40 tahun - dari tahun 1963 hingga 2000. Tapi hal yang paling menarik seharusnya dimasukkan ke dalam. Ini akan menjadi pompa bertenaga nuklir yang memompa air dari Laut Chukchi ke Beringovo - 140 ribu kilometer kubik. Atau minus 20 meter ke permukaan Laut Chukchi per tahun. Penulis proyek menghitung bahwa mengangkat Arus Teluk ke Kutub Utara akan memakan waktu tidak lebih dari 6 tahun untuk bendungan super seperti itu untuk beroperasi.

Idenya, tentu saja, diretas sampai mati, dan bukan hanya karena biaya kosmik: perilaku arus dalam jauh dari sepenuhnya dipelajari. Dan para ilmuwan dengan bijaksana takut akan segala macam konsekuensi yang tidak diinginkan.

Namun, proposal yang lebih aneh pun lahir di tahun 70-an. Jadi, arsitek Kazimir Lucesky, rupanya, dihantui oleh kejayaan Le Corbusier. Oleh karena itu, dia, dengan mengambil ide pembangunan bendungan di seberang Selat Bering, mengusulkan untuk memperbaikinya. Misalnya, dengan membangun kota di atas bendungan - dengan eskalator, jalan raya, rumah, dan teras untuk mengagumi laut. Pikiran itu, sampai batas tertentu, bahkan lebih aneh daripada bendungan itu sendiri. Seolah-olah sama sekali tidak ada tanah bebas di sekitarnya. Dan juga, untuk menghindari kemacetan lalu lintas yang muluk di masa depan, akan lebih baik menggunakan setiap sentimeter persegi bendungan seperti itu untuk transportasi daripada kebutuhan perumahan.

Namun, siapa yang tahu? Mungkin dalam 50-100 tahun, orang, dengan menggunakan, katakanlah, pertumbuhan daya komputasi, akan membuat model arus yang terperinci, mengumpulkan data, dan mempelajari perilaku Kutub Utara dengan sangat baik sehingga mereka memang dapat mengubah iklim tanpa banyak rasa takut. Dan kemudian akan ada pantai untuk berjemur di Teluk Ob.