Sistem rudal kereta api tempur Uni Soviet

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Seluruh era Perang Dingin sangat terkait dengan perlombaan senjata, yang memuncak pada 1960-an. Memang, saat itu, negara adidaya lawan sedang giat mencari cara untuk “mencapai” lawan melalui jarak ribuan kilometer.

Baik Amerika Serikat dan Uni Soviet praktis secara bersamaan mulai mengembangkan ide yang sangat tidak biasa - untuk membuat kereta hantu yang akan membawa ICBM. Dan jika di Amerika ide ini dengan cepat ditinggalkan, maka proyek domestik Sistem Rudal Kereta Api Tempur begitu menggairahkan sehingga akhirnya ditutup hanya dua tahun yang lalu.

Pada akhir 1950-an, hubungan antara Amerika Serikat dan Uni Soviet meningkat, dan kedua negara berusaha menemukan sebanyak mungkin cara untuk mengalahkan musuh. Orang pertama yang mencoba menerapkan ide membuat kereta hantu dengan misil di gerbong adalah orang Amerika.

Baru pada tahun 1961, rudal balistik Minuteman berhasil diuji, yang akan digunakan dalam pengembangan BZHRK - sistem rudal kereta api tempur. Dan pada awalnya proyek ini ditanggapi dengan sangat antusias - menurut rencana semula, setidaknya tiga puluh "kereta khusus" akan diadopsi oleh Amerika Serikat. Namun, pada tahun 1961 yang sama, sejarah BZHRK Amerika berakhir - setelah menghitung berapa banyak ide ini akan menghabiskan anggaran AS, itu ditinggalkan pada waktunya.

Tetapi di Uni Soviet, gagasan "meletakkan rel" roket berakar kuat di kalangan insinyur militer. Alasannya adalah kerja aktif intelijen kedua negara, sebagai akibatnya baik Amerika dan Soviet mengetahui lokasi situs peluncuran dari mana rudal dapat diluncurkan. Awalnya, mereka mulai "menyembunyikan" hulu ledak di ranjau. Tetapi bahkan solusi ini tampaknya tidak cukup. Saat itulah pengembang Soviet memutuskan untuk membuat instalasi seluler untuk meluncurkan rudal antarbenua.

Fakta yang menarik:ada masalah menggunakan hulu ledak dari tambang nuklir dalam kondisi nyata - faktanya adalah bahwa membuka palka untuk pelepasan roket lebih lanjut membutuhkan waktu yang sama dengan penerbangannya - sekitar delapan menit.

Pekerjaan pembuatan "senjata balistik di atas rel" dipercayakan kepada Biro Desain Yuzhnoye. Kepalanya, Vladimir Utkin, melakukan pengawasan pribadi terhadap proyek tersebut, dan saudaranya Alexei mengawasi pembuatan kereta pengangkut.

Ketika memilih roket yang seharusnya berdiri di atas roda, mereka berhenti di gagasan biro desain Yuzhny RT-23. Namun, untuk mengimplementasikan gagasan itu, perlu dimodernisasi. Butuh waktu lima tahun. Hasil modifikasi adalah roket RT-23UTTH. Sistem rudal kereta api tempur yang sama diselesaikan hanya pada awal 1980-an. Selain itu, mereka mencoba tidak hanya pada desain, tetapi juga pada tingkat kamuflase - menurut Novate.ru, bahkan pekerja kereta api yang berpengalaman tidak dapat segera menentukan bahwa mereka berada di depan kereta yang tidak biasa.

Periode eksperimental pertama pengoperasian BZHRK dimulai pada tahun 1983, tetapi tes berlangsung selama beberapa tahun. Apalagi, dalam satu setengah tahun pertama, tidak ada satu pun roket yang diluncurkan langsung dari kereta. Selain itu, pada permulaan pertama, ada "situasi luar biasa": pengujian dilakukan dalam kondisi beku yang parah, dan ketika instalasi sedang dipersiapkan untuk peluncuran, penutup berengsel hanya membeku di kereta. Untuk menghilangkan masalah yang muncul, kereta kembali didorong ke hanggar, di mana ia berada sebagian besar waktu, dan dihangatkan, dan kemudian dibawa kembali ke area terbuka.

Namun demikian, serangkaian tes kompleks, yang dilakukan dalam beberapa tahap, berhasil diselesaikan. Komposisi pertama dimasukkan ke dalam layanan dengan Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1987. Secara total, 12 BZHRK diproduksi, yang selama beberapa tahun melakukan tugas tempur, terus bergerak melalui wilayah Uni Soviet. "hulu ledak di rel" tetap unik dari jenisnya, yang merupakan subjek kebanggaan tersendiri. Namun, ini tidak menyelamatkan mereka dari akhir yang memalukan.

Alasannya adalah Perang Dingin yang sama, atau lebih tepatnya, akhirnya. Gagasan tentang bagaimana "mengeluarkan" Amerika dari agenda industri pertahanan Rusia, dan dengan itu kereta api dengan rudal telah kehilangan relevansi sebelumnya. Pada 1990-an, pergerakan BZHRK sangat dibatasi. Dan pada awal milenium baru, mereka sudah dibongkar secara aktif - kereta terakhir diberhentikan pada tahun 2007. Ini aneh, tetapi ide itu sendiri tidak pergi ke margin sejarah: beberapa tahun yang lalu, sebuah proyek tipe baru BZHRK "Barguzin" disajikan, namun, karena kurangnya dana, akhirnya ditutup pada 2017.