Tanpa baterai dan bahan bakar

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Bagaimana Anda menyukai konsumsi mobil? bukannya 10-15 literbensin beroktan tinggi, 3-5 liter 72 murah?Ini nyata. Sistem dengan label harga beberapa ribu rubel telah muncul, memungkinkan Anda melakukan ini, tentu saja, jika Anda tidak ingin membuat semuanya dengan tangan Anda sendiri.

“Dari mana sisa energi itu berasal? dari udara tipis?"- seorang pembaca kritis akan bertanya. Saya akan menjawab: “Tidak keluar dari udara tipis, tapi keluar dari air" … Dan kemudian ada lagi ganti bahan bakar dengan air sepenuhnyadan itu saja!

Sejarah jauh

John Rockefeller menjadi kaya dengan menjual minyak tanah.

Pada hampir dua abad yang lalu, bangunan diterangi oleh lilin atau lampu minyak tanah yang lebih canggih. Dan segala hambatan dalam bisnisnya segera disingkirkan. Jadi, Thomas Edison dan Nikola Tesla dalam pekerjaan mereka dengan arus searah dan bolak-balik, ia memperbaiki semua jenis hambatan. Perusahaannya Standard Oil sangat efisien, dan Rockefeller sendiri menjadi miliarder pertama.

Dan hari ini raksasa minyak mempromosikan status quo dengan segala cara yang mungkin, bahwa tanpa produk minyak dan bahan bakar fosil lainnya - tidak ada tempat. Tetapi.

Teori

Dan bagaimana dengan air? Apakah mungkin untuk menggunakannya sebagai sumber energi? Apa yang diajarkan sekolah menengah dan sekolah menengah atas kepada kita? Efek energik pemutusan rantai oksigen-hidrogen pertama, reaksi H2O = H2O + H, adalah 495 kJ / mol, energi pemutusan ikatan H2O pada gugus hidroksil adalah 435 kJ / mol, yang totalnya melebihi 900 kJ per mol Ini adalah sosok raksasa.

Khawatir biaya energi yang mengerikan ini, setiap insinyur normal akan membuang semua proyek yang mungkin berdasarkan reaksi yang bergantung pada energi seperti penguraian air menjadi hidrogen dan oksigen 2H2O = 2H2 + O2

Tidak semuanya begitu suram dekat, dan molekul air memiliki momen dipol dan dalam arus listrik konstan mudah terpolarisasi, membelah menjadi gas, hidrogen diarahkan ke katoda, muatan positif, dan oksigen ke anoda. Pada prinsipnya, memperoleh gas-gas ini secara terpisah tampaknya tidak menjadi masalah. Dan sejumlah kecil energi diperlukan untuk transformasi kimia semacam itu. Begitu kecilnya sehingga pengelektrolisis mini, yang sekarang disebut generator gas HHO (dari air H2O), ditenagai oleh pengisi daya USB untuk ponsel (lihat video di bawah).

Tutup cerita

Efek elektrolisis air ini pertama kali diterapkan oleh Henry Puharich dan Neil Brown pada tahun 90-an abad terakhir. Dan gas hasil elektrolisis disebut gas Brown. Benar, dalam kimia gas seperti itu, campuran hidrogen dan oksigen, disebut campuran eksplosif, karena ia mampu "melompat keluar" ketika percikan sekecil apa pun terjadi sehingga tidak akan tampak sedikit bagi siapa pun.

Beberapa paten di bidang elektrolisis arus resonansi diperoleh oleh Stanley Meyer (US Patent 5, 149, 407, US Patent 4, 936, 961, US Patent 4, 826, 581, US Patent 4, 798, 661, US Patent 4, 613, 779, Paten AS 4, 613, 304, Paten AS 4, 465, 455, Paten AS 4, 421, 474, Paten AS 4, 389, 981). Meyer membuktikan bahwa elektrolisis air mampu berlangsung dalam kondisi normal, dan untuk reaksi berkualitas tinggi dan skala besar, daya mobil terpasang 12 volt sudah cukup. Meyer mendemonstrasikan ini di mobilnya, diubah menjadi bekerja di atas air. Contoh ini dianggap tidak mungkin dari sudut pandang ilmu pengetahuan modern.

Dalam beberapa cara yang tidak dapat dipahami, ketiga penemu ini meninggal. Tidaklah menguntungkan bagi seseorang bahwa pengembangan teknologi energi bersih dimulai di seluruh dunia. Bagaimana perusahaan minyak bisa mendapat untung jika mobil, dan kemudian konsumen produk minyak bumi lainnya, pergi ke air?

Terlepas dari kematian pembuat paten, semua teknologi ini tetap berada dalam domain publik, dan sekarang ribuan insinyur di dunia, setelah membiasakan diri dengan cara yang sederhana dan efektif untuk memperoleh energi dari air, telah menciptakan prototipe dan desain industri dan siap untuk keperluan industri.

Industri, meskipun belum otomotif, sudah mulai menggunakan gas Brown, yang sifat uniknya digunakan secara aktif dalam peralatan las gas. Tetap saja, suhu pembakaran hidrogen dalam oksigen mencapai 3200 ° C. Dan ini banyak, saya akan memberi tahu Anda, di salah satu rol di bawah, batang tembaga meleleh (suhu leleh tembaga adalah 1083 ° C), seperti timah, dalam nyala kompor konvensional, kemudian dikumpulkan dalam tetesan menjadi satu tetes besar, dan nyala api berubah menjadi hijau di tempat ini, sepertinya tembaga mulai mendidih dan titik didih tembaga adalah 2558 ° C! Secara serius, saya akan memberikan suhu pembakaran beberapa zat terkenal. Kertas terbakar dari 230 hingga 300 ° C, minyak tanah - 800 ° C, bensin - 1100 ° C, peleburan baja 1510 ° C, pembakaran baja 2000, obor asetilen (asetilen dalam oksigen) 2100 ° C.

Suhu Matahari di permukaan, 6000 ° C, dan ini adalah reaksi termonuklir, kendaraan keturunan yang mencapai Bumi dari luar angkasa dipanaskan hingga suhu yang sama. HHO ini adalah sumber energi yang sangat keren! Semua petrokimia hanya beristirahat, merokok di tikungan. Selain itu, penting bahwa gas di sini berada dalam konsentrasi yang benar untuk membentuk kembali molekul air tanpa produk sampingan, yang diperintahkan dokter adalah untuk lingkungan.

Dan teknologi ini sangat sederhana, dengan adanya mobil standar, dapat diterapkan di suatu tempat di garasi dari bahan bekas. Kemungkinan besar, untuk mobil sederhana, semua komponen tambahan akan muat di sini, di bawah kap. Mobil tidak akan mengalami perubahan eksternal yang besar. Bahkan pengenalan turbin ke mesin pembakaran internal (ICE) membutuhkan lebih banyak usaha.

Elektroliser dan generator HHO

Peralatan utama dari teknologi ini adalah elektroliser. Ini adalah wadah di mana pelat direndam; semakin besar area pelat, semakin efisien peralatannya. Setiap pelat diberi tegangan, baik plus maupun minus. Piring plus dan minus bergantian. Untuk mendapatkan campuran gas (oksigen + hidrogen), seperti dalam kasus kami, lokasi, kemiringan, dan rotasi pelat tidak penting. Adalah penting bahwa piring diisi dengan air. Sisa pipa "menari" di sekitar elektroliser, memastikan bahwa itu diisi dengan air (reagen) dan gas yang dihasilkan dikeluarkan (produk). Ingatlah untuk mengeringkan dan membersihkan gas sebelum memasukkannya ke mesin pembakaran internal. Tentu saja, sirkuit listrik harus dilengkapi dengan sekring, pengaturan daya, jika memungkinkan, dan pemutusan darurat jika terjadi kesalahan.

Tapi bagaimana dengan pembuat mobil?

Sayangnya, pemikiran sempit dan akademis seorang insinyur biasa yang memiliki segudang pengetahuan klasik menghambat kemajuan teknologi revolusioner. Kepala orang seperti itu dengan pendidikan universitas klasik tidak cocok sehingga sangat mudah untuk mendapatkan bahan bakar yang sangat baik dari air.

Tingginya persaingan dalam bisnis otomotif, dapat diasumsikan bahwa salah satu perusahaan otomotif hanya mengumumkan rilis (bahkan tidak merilis) mobil yang menggunakan air sebagai bahan bakar, dan revolusi akan menjadi kenyataan!

Tak pelak, pertanyaan akan muncul untuk merevisi unit dan komponen terpenting dari mobil modern saat ini, setelah diperkenalkannya teknologi tersebut. Mari bermimpi, mobil masa kini dijejali kelebihan teknologi yang sudah menjadi standar. Mengapa motor yang begitu kompleks? Apa efisiensinya? ICE dan diesel jauh dari ideal. Efisiensi unit kompleks semacam itu tidak melebihi 40%, dan dalam banyak kasus, itu jauh lebih rendah. Tetapi efisiensi sel bahan bakar, yang dihasilkan oleh listrik dari hidrogen dan oksigen, (produk sampingannya adalah air murni, yang juga tidak buruk di luar angkasa), digunakan, misalnya, pada pesawat ulang-alik sebagai pembangkit listrik, adalah 80%. Efisiensi motor listrik mendekati 100%. Lalu mengapa kita membutuhkan mesin pembakaran internal dengan 20%-nya?

Jelas sekali bahwa penggunaan motor listrik adalah masa depan transportasi mobil. Omong-omong, industri otomotif dimulai dengan kendaraan listrik. Dan hanya beberapa tahun kemudian, ICE menaklukkan industri, karena tidak mungkin untuk mengumpulkan dan menyimpan listrik dalam jumlah yang cukup di baterai. Dan hari ini, keterbatasan baterai, kerumitan pengisiannya, dan masa pakai yang singkat adalah rem utama pengembangan kendaraan listrik.

Dan di sini, dengan generator HHO, menghasilkan gas sebanyak yang Anda butuhkan, dan kemudian Anda ingin membakarnya di mesin pembakaran internal, Anda ingin mendapatkan listrik melalui sel bahan bakar dan menyalakan motor listrik. Dan produk sampingannya, air, dapat didaur ulang. Bukankah itu mesin gerak abadi?

Secara khusus, salah satu perusahaan Jepang, GENEPAX (lihat video di bawah), sudah menawarkan kendaraan listrik hari ini tanpa baterai sama sekali, tetapi dengan generator HHO. Membuat dan menggunakan listrik sebanyak yang Anda butuhkan. Dan pada satu liter air, mobil kecil itu melaju sejauh 80 kilometer dengan kecepatan 80 km / jam! Ini praktis menghilangkan kelemahan mobil listrik. Kesederhanaan, jangkauan jelajah tak terbatas, pengisian bahan bakar cepat, kecepatan yang cukup untuk sebuah kota …

Ekologi

Salah satu keunggulan utama bahan bakar ini adalah keramahan lingkungan yang mutlak. Tidak ada emisi, bahkan karbon dioksida, yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar tersebut. Dan, mungkin, argumen ini akan menentukan. Izinkan saya mengingatkan pembaca yang budiman bahwa dalam kerangka transisi ke standar lingkungan Euro-6, yang baru untuk Eropa, tidak ada satu pun mesin diesel yang disiapkan oleh pabrikan dunia yang memenuhi standar tersebut. Akibatnya, norma diubah untuk terus menggunakan teknologi berbahaya tersebut, yaitu, para pecinta lingkungan tunduk pada masalah otomotif. Ketidakjelasan tidak hanya insinyur, tetapi juga pencinta lingkungan, tidak dapat menghancurkan apa yang berbahaya bagi manusia dan lingkungan.

Jadi, mungkin, perlu untuk lebih memperketat standar emisi, untuk memperkenalkan standar berikutnya, "Euro-7", agar teknologi baru bisa berjalan.

Di mana Anda Jeremy Clarkson? Hai! Teknologi ini untuk pertunjukan baru Anda.