Bagaimana mereka hidup di pemukiman terpencil Rusia

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Setiap hari, berjalan puluhan kilometer ke kantor, berkendara beberapa jam ke titik akses Internet, atau menghabiskan banyak uang untuk penerbangan lokal. Segalanya mungkin terjadi di negara dengan luas 17,1 juta km², yang lebih dari 50%nya belum dikembangkan oleh manusia.

Kehidupan sehari-hari kota-kota besar di Rusia, terutama di bagian baratnya, tidak jauh berbeda dengan kehidupan di Eropa atau Amerika Serikat. Tetapi begitu Anda berada di sebuah desa Siberia atau di Timur Jauh, Anda akan takjub melihat betapa banyak rintangan yang terkadang harus diatasi penduduk setempat dalam kehidupan sehari-hari.

Hemat untuk waktu yang lama dalam perjalanan di Rusia

Bandara desa kutub kecil Chersky di timur laut Yakutia dengan populasi tidak lebih dari 2,5 ribu orang adalah kotak beton dua lantai dengan ekstensi sudut biru cerah di tengahnya. Ruang tunggu bahkan tidak dapat menampung 50 orang, kafe lokal tidak selalu berfungsi, dan Wi-Fi di bandara baru muncul pada tahun 2020.

Namun, hampir tidak ada yang menggunakan Wi-Fi, dan hampir tidak ada antrian di kotak beton, dan semua karena harga - penerbangan satu arah ke kota terdekat Yakutsk, yang terletak di wilayah yang sama (jarak 2,5 ribu km), adalah dari 35 hingga 40 ribu rubel (dari $ 452 hingga $ 517).

Dari Moskow ke Yakutsk (jarak 8, 2 ribu km) Anda dapat terbang sekali jalan seharga 10 ribu rubel ($ 129), ke Vladivostok (9 ribu km) seharga 13 ribu rubel ($ 168) dengan tarif tetap (tarif tetap disubsidi oleh negara bagian dan tidak berubah sepanjang tahun - jumlah tempat untuk mereka terbatas).

“Terakhir kali saya terbang berlibur adalah setahun yang lalu ke Gelendzhik (sebuah resor di Rusia Selatan) bersama keluarga saya. Tiket sekali jalan untuk satu orang berharga 100 ribu rubel ($ 1, 3 ribu), dan gaji saya beberapa kali lebih sedikit,”kata Karina Khan-Chi-Ik, seorang karyawan pemerintah setempat.

Karina ingin terbang lebih sering, tetapi menurut hukum, majikan membayar semua penduduk desa untuk penerbangan hanya sekali setiap dua tahun, dia sendiri tidak dapat menabung untuk liburan.

Gaji penduduk lokal lainnya, Victoria Sleptsova, tidak memungkinkan pemesanan hotel di resor Rusia, jadi dia menghabiskan liburannya di Yakutsk.

“Hotel selatan terlalu mahal bagi saya, terutama di musim panas, dan pesawat tidak nyaman, dan untuk penerbangan 4 jam mereka hanya menyediakan makanan dan air,” keluh Sleptsova.

Tidak semua orang Moskow mampu melakukan perjalanan keliling Rusia. Natalya Popova, penulis blog perjalanan, telah melakukan perjalanan ke 43 negara dalam 5 tahun dan mengunjungi 23 wilayah Rusia (total 85), tetapi beberapa tempat di Rusia masih tidak dapat diakses secara finansial olehnya.

“Saya mulai berkeliling Rusia tepatnya selama pandemi, karena tidak ada pilihan. Dari Moskow, Anda dapat terbang murah ke kota terdekat atau kota paling populer seperti Kazan, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Yekaterinburg, atau Samara. Tetapi tempat-tempat terindah di Rusia, seperti Baikal, Kamchatka, Sakhalin, mahal, dan saya masih tidak mampu membelinya,”jelas Popova.

Pelancong dan blogger Maria Belokovylskaya setuju dengannya. Ketika saya berkorespondensi dengannya, dia berada di Dikson, salah satu desa paling utara di Rusia.

“Ini adalah desa kecil di gurun Arktik dengan populasi 300 orang. Penerbangan satu arah di sana saya biaya 70 ribu rubel ($ 905), untuk uang yang sama Anda bisa mendapatkan ke Botswana di Afrika. Saya tidak menyesali pilihan itu, tetapi bagi orang Rusia, tiket bahkan ke titik paling terpencil di Rusia harus lebih murah,”Belokovylskaya yakin.

Perjalanan jauh ke sekolah

"Sanya, tunggu!", Seorang wanita berteriak, merekam seorang pria dengan kamera ponsel, yang tidak memecahkan kebekuan dengan sekop untuk berenang sedikit lebih maju di atas kapal. Jadi, Leonid Khvatov, seorang penduduk desa Pakhtalka di wilayah Vologda (527 km dari Moskow), mengantar kedua putranya setiap tahun ke sekolah terdekat - pertama dengan perahu menyeberangi sungai, dan kemudian 2 km berjalan kaki melintasi sungai. bidang. Pemerintah setempat tidak membangun jembatan karena kekurangan keuangan; keluarga itu juga tidak mendapatkan bus sekolah karena tidak adanya jalan.

“Di musim semi dan musim gugur, anak-anak berjalan setinggi pinggang di lumpur, dan di musim dingin mereka sering berjalan setinggi pinggang di salju, karena apa yang disebut jalan melewati ladang. Anak-anak menyeberangi sungai dua kali sehari.

Di musim dingin, di persimpangan es, di musim gugur dan musim semi, saya atau istri saya mengangkut mereka dengan perahu. Pada waktu-waktu tertentu dalam setahun, karena itu, kami tidak dapat menerima bantuan medis atau lainnya,”kata Leonid Khvatov kepada NewsVo edisi lokal.

Situasi seperti itu lebih merupakan aturan daripada pengecualian untuk Rusia. Setiap musim gugur dan musim semi, anak-anak dari satu atau lain desa Rusia tidak dapat pergi ke sekolah, dan berita tentang ini muncul di media setiap tahun.

Jadi, selama pandemi virus corona musim semi, guru sekolah dasar Svetlana Dementyeva dari wilayah Kursk (524 km dari Moskow) berjalan 7-8 km untuk membawa pekerjaan rumah kepada anak-anak yang tinggal di rumah tanpa internet dan dalam isolasi diri.

Anak-anak dari desa Krasnaya Gora di Wilayah Tver (614 km dari Moskow) juga menghadapi jalan yang sulit ke sekolah, kata seorang pria dengan nama panggilan Olgard di salah satu forum Rusia (dia tidak ingin mengungkapkan nama aslinya).

“Saya berjalan ke sekolah selama empat tahun, 8 km di sana, 8 km kembali. Tidak ada, hanya di musim dingin saya harus menyelam dari serigala, dan di musim gugur dan awal musim semi untuk mengarungi lumpur. Saya biasa mengendarai sepeda di musim dingin, 15 kali di jalan saya bisa bercinta [jatuh] - licin,”kenang pria itu.

Menurutnya, terkadang anak sekolah dibesarkan di pertanian kolektif UAZ atau bus, yang sering mogok di jalan. Di sekolah menengah, sang ayah mulai menyediakan traktor agar putranya dapat pergi ke sekolah, dan beberapa saat kemudian, anak-anak mulai diangkut dengan bus.

“Sekarang ada lebih banyak hewan di sana, jadi sangat berbahaya membiarkan anak-anak pergi. Tetapi tempat-tempat itu sangat indah,”kata pria itu.

Hidup tanpa komunikasi seluler dan Internet

Di tahun 2020, mengirim meme ke teman, menemukan informasi yang Anda inginkan, atau menonton film hanya dengan beberapa klik saja. Tetapi Alexander Guryev yang berusia 43 tahun, seorang penduduk desa Bolshiye Sanniki di Wilayah Khabarovsk (8, 9 ribu km dari Moskow) dengan populasi tidak lebih dari 400 orang, harus menempuh perjalanan jauh untuk mendapatkan klik ini.

Setiap kali Guryev akan menjelajahi Internet, dia berpakaian, masuk ke mobil dan berkendara sekitar 700 km (ini adalah 8-12 jam perjalanan) ke kota terdekat Khabarovsk, tempat Internet seluler bekerja. Ini terjadi hingga musim gugur 2020, hingga Internet kabel dipasang di desanya.

“Saya tidak terlalu muak dengan Internet, tetapi saya tidak bisa, seperti orang Rusia biasa, mendaftar ke poliklinik melalui Internet, itu tegang. Di rumah saya hanya bosan, saya memancing, memetik jamur, dan tetangga terlalu banyak minum. Sekarang saya bahkan bisa duduk di VK (jejaring sosial Rusia yang populer - red.),”Kata Guryev.

Di desa Salba di Wilayah Krasnoyarsk (4, 2 ribu km dari Moskow, populasinya tidak lebih dari 200 orang), hingga Maret 2020, tidak ada Internet atau komunikasi seluler. Marina (nama diubah atas permintaan pahlawan wanita), seorang penduduk setempat, mengklaim bahwa desa itu baik-baik saja tanpa dia.

“Apakah Anda memiliki gambaran tentang kehidupan di desa? Kami praktis tidak memiliki istirahat, kami hanya bekerja. Internet dan komunikasi dibutuhkan hampir hanya untuk berkomunikasi dengan kerabat. Jadi sekarang kami baik-baik saja,”kata Marina.

Pada 2019, penduduk lebih dari 25 ribu pemukiman Rusia dengan populasi 100 hingga 250 orang hidup tanpa komunikasi telepon dan Internet. Berapa banyak tempat-tempat seperti itu telah menurun pada tahun 2020 masih belum diketahui.

Berada di luar negeri lebih sering daripada di Moskow

Masuk ke dalam mobil, jangan lupa paspor Anda dengan visa Schengen dan pergi ke Polandia atau Jerman untuk berbelanja atau jalan-jalan - beginilah tampilan akhir pekan biasa bagi Ekaterina Sinelshchikova, penulis Russia Beyond, yang tinggal di Kaliningrad.

“Sebelum sanksi 2014 (pada 2014, Rusia memberlakukan embargo makanan), kami secara teratur melakukan perjalanan ke Polandia - kami melintasi perbatasan, berkendara ke supermarket terdekat beberapa kilometer dari zona perbatasan dan membeli makanan.

Semuanya keluar lebih murah, bahkan dengan mempertimbangkan bensin. Setelah itu mereka tidak berhenti mengemudi, meskipun lebih jarang, tetapi saya secara pribadi menyembunyikan karbonat Polandia di tas saya,”kenang Sinelshchikova.

Menurutnya, lebih cepat dan lebih mudah untuk sampai ke Eropa daripada ke Moskow - semua orang bepergian ke Eropa untuk liburan atau liburan Tahun Baru; tur jangka pendek selama 2-3 hari ke kastil-kastil Eropa dan taman air sangat populer. Pada saat yang sama, menurutnya, banyak yang masih memimpikan kehidupan di ibu kota dan bermimpi untuk keluar dari kota kecil dan provinsi, meskipun dekat dengan Eropa.

“Tetapi setelah tinggal di Moskow, Anda baru mulai melihat kelebihan dari bekas“minus”Kaliningrad. Banyak kenalan saya akhirnya kembali. Anda mulai menghargai hutan lokal, laut - ruang ini tidak pernah cukup di Moskow, "kata Ekaterina. “Selain itu, selalu ada perusahaan di sini - Anda hanya datang ke bar lokal dan pasti akan ada seseorang dari kenalan, mantan teman sekelas, teman, atau kolega Anda. Anda tidak harus membuat rencana dalam seminggu, semuanya lebih sederhana."

Dmitry Chalov, 55, warga Vladivostok, mantan penyelam di kapal penyelamat, juga menghabiskan sebagian besar hidupnya di berbagai kota di Cina dan Jepang. Dia pertama kali datang ke China pada tahun 1995, ketika dia bekerja sebagai pelaut biasa yang bergerak di bidang penarik kapal ke China dan Jepang untuk dijual.

“Saya berusia 30 tahun, saya belum pernah melihat kota sebesar ini, dan yang paling menarik bagi kami (pelaut) adalah jalan perbelanjaan, yang panjangnya 7 atau 17 km. Semua barang, kafe dengan katak dan ular dijual, peralatan untuk kami dari sana seperti dari luar angkasa,”kenang Chalov.

Belakangan, ia setiap tahun mulai berlibur ke China, Jepang, Thailand, dan Vietnam, menurutnya, perjalanan ditanggung oleh negara, karena ia bekerja di layanan penyelamatan.

“Kami memiliki laut, alam, dan negara asing, yang sudah lebih dekat dengan ibu kota kami. Dan Moskow seperti Moskow … karung batu, tidak lebih,”kata Chalov.