Tanpa Paku, Tanpa Peluru: Rahasia Ban Kendaraan Khusus yang Tidak Dapat Ditembus

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Mobil untuk melakukan tugas-tugas khusus, termasuk yang militer, harus dilengkapi dengan ban khusus, di mana tusukan dangkal atau hantaman peluru tidak mengerikan. Apa itu ban yang dilindungi, dan apa itu? "Standar Angkatan Darat" mempelajari sejarah masalah dan inovasi terbaru.

Sejak dahulu kala

John Dunlop mulai memproduksi ban sepeda pneumatik pertama pada tahun 1889, dan ban tiup pertama pada mobil muncul pada tahun 1895 berkat Edouard Michelin. Ban pneumatik menjadi tersebar luas dan menggantikan yang monolitik hanya pada kuartal kedua abad kedua puluh. Sebelum itu, roda yang terbuat dari lapisan karet padat mendominasi, dan kemudian dari gusmatic - sejenis ban monolitik, tetapi dengan lapisan dalam karet berpori yang elastis yang menggantikan udara.

Dalam peralatan militer, ban ini bertahan lebih lama - paku dan peluru tidak membahayakan mereka, dan roda seperti itu banyak digunakan dalam kendaraan tempur Perang Dunia Pertama dan Kedua. Ngomong-ngomong, gusmatics digunakan sampai hari ini, tetapi tidak pada kendaraan tentara, tetapi pada kendaraan yang benar-benar damai - terutama pada peralatan khusus berkecepatan rendah seperti pemuat gudang atau traktor.

Ada juga yang langka. Misalnya, di museum studio "Mosfilm" ada truk Jerman yang berfungsi "Magirus" dari rilis 1912, yang sedang bergerak, roda karet asli yang telah dipertahankan agar berfungsi hingga hari ini - di atasnya, selama pembuatan film, sebuah truk tua terkadang keluar dari lumpur terjebak mobil modern!

Nah, sekarang, dari zaman kuno hingga "roda tak tertembus" modern.

Roda dalam roda

Teknologi paling sederhana dan paling jelas yang dengannya Anda dapat terus bergerak dengan ban yang karena alasan tertentu udara keluar adalah sisipan kaku internal dalam bentuk cincin tebal antara roda dan ban. Teknologi ini muncul cukup lama dan masih digunakan sampai sekarang, karena relatif sederhana dan murah.

Cincin khusus yang terbuat dari fiberglass padat atau plastik tahan lama dan ringan lainnya dipasang pada disk dalam bentuk dua bagian yang terbelah, setelah itu ban karet biasa dipasang di atasnya. Sistem ini cukup andal, dan memungkinkan Anda untuk meninggalkan zona bahaya bahkan dengan tembakan melalui kemudi, sambil mempertahankan pengendalian saat bepergian.

Namun, bidang kontak dengan jalan pada roda seperti itu dalam keadaan bocor masih menjadi lebih kecil, dan pada kecepatan tinggi menjadi sulit dan berbahaya untuk mengemudikan mobil. Plus, bobotnya lebih tinggi, persyaratan keseimbangan lebih tinggi, dan pemasangan ban lebih sulit. Untuk alasan ini, roda tersebut digunakan terutama pada kendaraan khusus untuk orang yang dilindungi, yang digerakkan oleh pengemudi ace terlatih.

Di bawah tekanan dan tanpa

Perkembangan industri ban dan teknologi kimia memungkinkan untuk pindah ke tingkat yang baru secara kualitatif di bidang perlindungan roda - bukan untuk melindungi ban biasa dengan cara tambahan, tetapi untuk mengintegrasikan sistem keselamatan langsung ke dalam ban! Berkat ini, roda yang tidak takut kehilangan tekanan telah pindah dari kelas mobil VIP lapis baja dan kendaraan polisi-militer ke dunia mobil sipil.

Teknologi ini memiliki nama kondisional umum "Run Flat" dan digunakan oleh berbagai produsen ban - dengan sedikit perbedaan. Roda semacam itu dipasok ke konveyor merek mobil terkenal dan dijual eceran untuk mobil apa pun.

Pada saat yang sama, esensi dari teknologi umumnya sederhana. Ban Run Flat memiliki dinding samping khusus yang tebal dan kaku, yang, ketika tekanan udara hilang, mempertahankan bentuk profilnya, tanpa terbang keluar dari roda bahkan dengan beban samping di tikungan dan memungkinkan Anda untuk menempuh jarak yang cukup jauh dengan kecepatan sedang. Pada saat yang sama, secara eksternal dan internal, roda tidak berbeda dari yang biasa. Kerugian dari sistem Run Flat antara lain kekakuan roda yang berlebihan, yang membuat mengemudi mobil kurang nyaman dan lebih bising. Ini adalah harga yang harus dibayar untuk margin keamanan.

Kimia di dalam

Cara lain untuk melindungi roda dari paku dan peluru adalah dengan menambahkan komposisi kimia khusus di dalamnya, yang, ketika ditusuk, mulai keluar dan berpolimerisasi, menyumbat lubang. Ada banyak campuran seperti itu, mereka memiliki tingkat efektivitas yang berbeda-beda. Salah satunya, yang dikembangkan oleh Lembaga Penelitian Industri Ban dalam negeri, digunakan, antara lain, di garasi tujuan khusus kepresidenan. Roda yang tidak takut tusukan dan peluru dibuat untuk garasi ini dari tahun 80-an hingga awal 2000-an di pabrik percontohan di Research Institute. Ban itu disebut I-287 "Granite" dan diproduksi dalam dimensi 15 dan 16 inci untuk ZIL-41047 pemerintah. Ban ini tidak dijual kepada perorangan.

Teknologi ini didasarkan pada apa yang disebut komposisi hermetis berdasarkan oligomer - komposisi kental kental yang diterapkan pada permukaan bagian dalam ban. Jika ban rusak, komposisi kedap udara diperas, dan itu menyumbat lubang.

Diameter lubang, yang memungkinkan untuk bergerak tanpa kehilangan tekanan, adalah 11,5 mm dan dirancang untuk terkena peluru! Dalam hal ini, setelah mengencangkan lubang, komposisi mempertahankan operabilitasnya untuk kerusakan berikut.

Kembali ke masa depan

Nah, karena, seperti yang Anda tahu, teknologi sering berkembang "dalam spiral", evolusi, setelah melewati era cara cerdik untuk mempertahankan tekanan pada ban pneumatik … datang lagi ke ban tanpa udara, yang dengannya (meskipun dalam bentuk yang berbeda) semuanya dimulai sekali!

Teknologi modern telah memungkinkan untuk membuat ban seperti itu tidak hanya untuk kendaraan lapis baja tentara, tetapi juga untuk SUV dan ATV yang sepenuhnya sipil.

Ban tanpa udara sedang dikembangkan secara paralel oleh berbagai perusahaan di seluruh dunia dan dapat ditemukan dengan nama Terrain Armor, NPT Airless Resilient, X Tweel SSL, dan lainnya. Secara umum, roda inovatif adalah struktur sarang lebah spasial yang terbuat dari polimer khusus, tahan lama dan elastis. Ia melakukan fungsi penyerap goncangan karena elastisitasnya sendiri dan tidak memerlukan tekanan udara. Roda sel tidak dapat ditusuk, dirobek, ditembus - atau lebih tepatnya, tentu saja, itu mungkin, tetapi dari sini mereka praktis tidak akan kehilangan fungsinya!