Mengapa kapal udara menghilang?
Mengapa kapal udara menghilang?

Video: Mengapa kapal udara menghilang?

Video: Mengapa kapal udara menghilang?
Video: UMPAN BALIK PADA PEMBELAJARAN KURIKULUM MERDEKA 2024, Mungkin
Anonim

Saya mempelajari topik kapal udara di sepanjang jalan. Sangat menarik dan sangat dapat dimengerti mengapa, dalam terang PZ, pada tahun 1937 mereka diakui sebagai "tidak dapat diandalkan" dan praktis tidak lagi dibangun. Alasan menjadi jelas ketika seseorang belajar tentang pencapaian fenomenal moda transportasi (dan eksplorasi) ini sejak tahap awal. Nilai sendiri:

Pada tahun 1929, teknologi pembangunan kapal udara telah maju ke tingkat yang sangat tinggi; pesawat Graf Zeppelin memulai penerbangan transatlantik pertamanya pada bulan September dan Oktober. Pada tahun 1929, LZ 127 Graf Zeppelin melakukan penerbangan keliling dunia yang legendaris dengan tiga persinggahan. Dalam 20 hari, ia menempuh lebih dari 34 ribu kilometer dengan kecepatan penerbangan rata-rata sekitar 115 km / jam.

Dan inilah yang mereka tulis hari ini tentang keunggulan kapal udara dibandingkan pesawat lain:

• Daya dukung yang besar dan jangkauan penerbangan non-stop.

• Pada prinsipnya, keandalan dan keamanan yang lebih tinggi dapat dicapai daripada pesawat terbang dan helikopter. (Bahkan dalam bencana terbesar, kapal udara telah menunjukkan kelangsungan hidup manusia yang tinggi.)

• Kurang dari helikopter, konsumsi bahan bakar spesifik dan, sebagai akibatnya, biaya penerbangan yang lebih rendah per kilometer penumpang atau unit massa kargo yang diangkut.

• Ruang dalam ruangan bisa sangat besar.

• Durasi berada di udara dapat diukur dalam beberapa minggu.

• Pesawat tidak memerlukan landasan pacu (tetapi membutuhkan tiang tambat) - selain itu, mungkin tidak mendarat sama sekali, tetapi hanya "melayang" di atas tanah (yang, bagaimanapun, hanya layak jika tidak ada crosswind yang kuat).

Perlu juga dicatat bahwa meskipun penurunan konstruksi kapal udara dikaitkan dengan akhir 1930-an, informasi dapat ditemukan bahwa … "pada akhir 1950-an, Angkatan Laut AS menerima ZPG-3W - kapal udara lunak terbesar dalam sejarah. digunakan untuk mengisi celah radar antara stasiun radar darat di jaringan peringatan dini Amerika Utara selama Perang Dingin ZPG-3W adalah contoh langka penggunaan ruang dalam kapal udara - antena radio besar terletak di dalam helium balon. Empat kapal udara tersebut dikirim ke Angkatan Laut AS. Penerbangan pertama ZPG-3W berlangsung pada Juli 1958. Casing kapal udara digunakan sebagai fairing untuk antena radar 12,8 m, sehingga memastikan sifat aerodinamis dari airship. Airship memiliki panjang lebih dari 121,9 m dan tinggi hampir 36,6 m. Airship dapat terbang selama berhari-hari. -3W adalah airships terakhir yang dibuat untuk Angkatan Laut AS dan dinonaktifkan pada November 1962 ketika Angkatan Laut AS berhenti atau penggunaan kapal udara."

Dengan demikian, ternyata penolakan kapal udara bukan karena bencana dengan "Hindenburg" pada tahun 1937 atau tingginya biaya helium (yang dimiliki Amerika Serikat dalam jumlah besar), kurang berbahaya daripada hidrogen, tetapi setelah pidato terkenal oleh Jenderal Bird tentang topik Antartika dan "benua luas di belakang Kutub Selatan" …

Buat kesimpulan sendiri…

Direkomendasikan: