Siapa yang menghalangi kapal udara?

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Saya selalu, sejak kecil, bertanya-tanya mengapa kapal udara menghilang ??? Pada awal abad terakhir, dunia menghadapi dua jalur perkembangan: pesawat terbang dan kapal udara. Selain itu, kapal udara dulu dan merupakan cabang yang lebih menjanjikan. Mengapa?

1) Kenyamanan. Pertama dan terpenting bagi penumpang, mereka memberikan kenyamanan, kabin Anda setidaknya bisa seperti di kapal pesiar dan semua fasilitas tingkat yang sesuai.

2) Daya dukung dan jangkauan terbang. Sebuah kapal udara dapat membawa lebih banyak penumpang daripada pesawat terbang. Atau kargo dalam jumlah besar. Sekali lagi, bayangkan sebuah kapal pesiar di udara dengan 3-4 ribu penumpang di dalamnya!

3) Keandalan dan keamanan tertinggi! Jika helium digunakan. (Versi pesawat termal, atau gabungan memiliki kelebihannya sendiri.) Keamanan jauh lebih tinggi daripada pesawat terbang dan helikopter berdasarkan urutan besarnya! (Bahkan dalam bencana terbesar, kapal udara telah menunjukkan kelangsungan hidup manusia yang tinggi.)

4) Profitabilitas. Konsumsi bahan bakar secara signifikan lebih rendah, sebagai akibatnya, biaya penerbangan yang lebih rendah berdasarkan penumpang - kilometer, atau per unit massa kargo yang diangkut.

5) Waktu tak terbatas di udara!

6) Tidak perlu infrastruktur lapangan terbang dan landasan pacu. Dia mungkin tidak mendarat sama sekali, tetapi hanya melayang di atas tanah!

Skeptis mengklaim bahwa pesawat itu memiliki banyak kekurangan, misalnya, ia terbang lambat.

Itu bohong! Sekarang dimungkinkan untuk membangun kapal udara stratosfer yang akan naik ke ketinggian 20-30 km dan terbang ke sana dengan kecepatan lebih dari seribu kilometer per jam! Karena tipisnya atmosfer di ketinggian, ukuran dan bentuk tidak penting.

Selain itu, mereka yang akan terbang dengan kapal udara dapat berlayar seperti kapal dengan kecepatan yang relatif rendah di kapal pesiar udara. Dalam hal ini, kecepatan tinggi dan akses ke stratosfer tidak diperlukan sama sekali. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa pada tahun 1936 kapal udara terbang dengan kecepatan hingga 150 km per jam.

Mereka mengklaim kemampuan manuver yang buruk. Kebohongan lagi. Sebuah kapal udara modern tidak harus berupa balon dengan gondola, seperti pada awal abad ke-20, ia dapat diberi bentuk ideal apa pun untuk memastikan kemampuan manuver dan perampingan.

Turunnya penumpang dapat dilakukan dengan bantuan tiang tambat, melayangkan peralatan itu sendiri di atas tanah, atau dengan bantuan lift turun dari kapal udara, atau dengan helikopter langsung dari papan.

Peralatan aerodinamis yang dilengkapi dengan mesin jet akan berperilaku setidaknya sebaik pesawat terbang selama penerbangan dan pendaratan. (Jauh lebih baik, sebenarnya.)

Mereka berbicara tentang hanggar yang sangat besar, dan tentu saja tidak lebih besar dari dok kering, di mana kapal pesiar akan muat. Dan yang paling penting, ketika barang itu sepotong, harganya mahal, ketika ada puluhan, harga produk turun secara signifikan. Soalnya kalo ngomongin cost of service itu konyol. Akan ada seratus kapal udara ini, harganya lebih murah daripada Boeing modern. Layanan ini juga akan tersedia.

Tapi ada satu yang besar tapi…

Banyak orang mengingat tragedi kapal udara Hindenburg.

Pada tanggal 4 Maret 1936, pembangunan kapal udara terbesar kategori zeppelin LZ 129 "Hindenburg" selesai, panjang 245 meter dan diameter maksimum 41,2 meter; 200.000 meter kubik gas dalam silinder. Dilengkapi dengan empat mesin diesel Daimler-Benz dengan tenaga maksimum 1200 hp. Dengan. masing-masing mampu mengangkat hingga 100 ton muatan ke udara, pesawat mengembangkan kecepatan hingga 135 kilometer per jam (150 dengan penarik). Untuk waktu itu, ini adalah tarif yang sangat tinggi.

Amerika menolak untuk menjual helium ke Jerman untuk mengisi pesawat, dan Jerman pada waktu itu tidak memiliki teknologi yang diperlukan untuk produksi gas ini sendiri. Akibatnya, pesawat itu diisi dengan hidrogen. Gas yang agak berbahaya bercampur dengan udara … Di sisi lain, versi bom belum sepenuhnya terbantahkan.

Selanjutnya, pada 6 Mei 1937 pada 18 jam 25 menit, kapal udara "Hindenburg" setelah penerbangan transatlantik tiba dari Jerman ke Amerika Serikat.

Ini adalah layanan terjadwal reguler. Dia mendarat di Pangkalan Angkatan Laut Lakehurst di New Jersey. Sebuah sentakan tiba-tiba mengguncang pesawat, api meledak dari dalam, setelah 32 detik puing-puing yang terbakar jatuh. 35 dari 97 penumpang dan awak tewas, dan karyawan lain tewas di darat. Setelah itu, ada kampanye iklan tentang bahaya kapal udara. Sebuah salib gemuk diletakkan di kapal udara dan pesawat menggantikan mereka … Para pesaing dihancurkan!

Dan di sini kita sampai pada hal utama.

Untuk seringai jahat kapitalisme! Apakah kamu tertawa? Tapi sia-sia. Di dunia kita, semuanya telah lama terbagi! Siapa, di mana dan apa yang dilakukan. Sekitar lima lusin keluarga memegang benang untuk mengatur sebagian besar dunia ini.

Sesuatu yang baru? Apakah kita membutuhkannya? Bukan! Mereka tidak menganggap perlu untuk mengubah apa yang di-debug dan berfungsi. Kita berbicara tentang transportasi udara, setidaknya transatlantik, tetapi kemungkinan besar akan menggulingkan, di ceruk tertentu, semua penerbangan seperti itu. Ya, untuk uang ini, tanpa mengedipkan mata, Anda dapat mengatur perang dunia ketiga, tidak seperti menghancurkan penemu atau menghapus perusahaan yang mencoba memasuki pasar dengan kapal udaranya. Tetapi bahkan ini tidak perlu. Jawaban paling sederhana: kami tidak akan berinvestasi dalam pengembangan desain udara. Kami hanya akan membeli paten Anda dan hanya itu!

Paten dan sistem kapitalis itu sendiri menghambat perkembangan umat manusia! Yah, mereka tidak membutuhkan, sebagian besar, penemuan. Bisnis bukanlah masalah pribadi!