SUV dan Truk Paling Kuat yang dianggap sebagai puncak teknik di planet kita

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Mobil yang bagus dan lumayan memang selalu enak dipandang. Dan idealnya, itu harus memanjat dinding vertikal yang dekat. Secara umum, SUV mungkin adalah kata utama bagi setiap pria.

Bahkan jika Anda adalah Kaisar. Dengan tangan ringan pengendara terkenal - Pangeran Orlov, Nikolai II beralih dari kuda hidup ke kuda besi dan segera memperoleh garasi 56 mobil senilai sekitar 1 juta rubel pada harga 1913.

Untuk orang tertinggi, desainer Adolf Kegress menciptakan kendaraan half-track pertama di dunia. Itu memiliki trek lembut seperti unta di roda belakangnya, dan bukannya di depan, ia memiliki ski. Pada 15 Januari 1917, Nicholas II menulis dalam buku harian pribadinya kesan mengendarai keajaiban teknologi: “Pada pukul dua saya pergi dengan semua anak dengan motor salju Kegress ke Pulkovo, melewati jurang yang berbeda, turun gunung, melaju lurus melalui ladang dan rawa-rawa di sepanjang jalan raya Gatchina dan kembali melalui Babolovo. Kami tidak terjebak di mana pun, meskipun salju tebal, dan kembali ke rumah pada jam 4, sangat senang dengan jalan yang tidak biasa."

Dan ini Rolligon - SUV besar dan kuat dengan ban bertekanan rendah dengan mudah menarik 7 ton dengan bobot mati 4.300 kilogram. Bahkan pada seseorang, raksasa seperti itu akan dengan mudah berlalu tanpa menyebabkan kerusakan apa pun.

Auger

Kendaraan segala medan rotor sekrup pertama di dunia dipatenkan oleh penemu Amerika Jacob Moret pada tahun 1868. Prinsip gerakannya sederhana - dua sekrup Archimedes, dan auger akan dengan mudah berguling di rawa mati, bukit yang tertutup salju, atau permukaan air. Henry Ford juga mengambil ide itu, melengkapi traktor Ford Zone dengan sekrup. Auger serial dibangun pada 1920-an dan digunakan untuk mengirim dokter dan surat ke Alaska. Di Rusia, kereta luncur auger yang dibuat oleh Dergint pada tahun 1900 telah dipatenkan, tetapi gagasan tersebut tidak mendapat banyak persetujuan.

Kemudian di Uni Soviet, dari 1979 hingga 1991, auger ZIL-2906 dan ZIL-29061 diproduksi. Tapi kereta api jalan ini benar-benar unik.

1958 - Departemen Pertahanan AS memesan kereta jalan beroda terpanjang dalam sejarah. Le Tourneau TC-497. Panjang monster itu 173 meter, beratnya 450 ton, 4 mesin turbin gas, 56 roda dengan diameter 3,5 meter, dilengkapi dengan motor listrik individu, sistem kontrol elektronik yang memberi TC-497 kemampuan manuver yang unik.

Pabrikan juga merawat enam anggota awak: unit tempat tinggal yang nyaman, dapur, kamar kecil, sistem saluran pembuangan, dan binatu otomatis. Namun semua ini ternyata sangat mahal dan tidak praktis. Kereta jalan itu disiapkan untuk dijual seharga 1 juta 400 ribu dolar. Tidak ada pembeli, dan pada tahun 1971 trailer itu dibuang. Traktor dipajang di Arizona State Museum. Tetapi perusahaan bukan satu-satunya yang mampu membuat prototipe yang kuat. Laba-laba ini dibangun oleh seorang penemu tunggal. Fitur utama adalah roda meteran independen dengan stroke vertikal 2, 13 meter.

Dan ini adalah gagasan insinyur dan pengelana Alexei Makarov. Untuk kendaraan segala medan kutub, kecepatan di tanah padat 50 kilometer per jam dan 5 kilometer per jam di air disediakan oleh mesin 150 tenaga kuda dengan torsi 360 Newton meter pada 1800 rpm, serta baling-baling. Pengangkut tongkang Yekaterinburg menarik 2 ton, dan ban bertekanan rendah dengan diameter 1,75 meter dan lebar 0,72 meter memberikan cengkeraman yang sangat baik di permukaan apa pun. Untuk kenyamanan anggota ekspedisi, kursi diubah menjadi tempat tidur, ada dapur kecil dengan tudung ekstraktor dan pancuran kecil.

Dan ini adalah Viking dari Naberezhnye Chelny. Penduduk asli Kamaz, di bawah kepemimpinan Artur Tuktarov dan Leonid Kripunov, telah menciptakan satu-satunya kendaraan amfibi segala medan di dunia yang telah disertifikasi untuk memenuhi persyaratan PBB. Dan keajaiban teknologi ini dibuat berdasarkan pengangkut personel lapis baja kuno tahun 1959, di mana mesin delapan silinder dengan volume 5,7 liter dari Chevrolet Corvette terjebak, roda cadangan diubah menjadi yang tambahan yang dapat diturunkan ke tanah menggunakan motor hidrolik, mereka menambahkan suspensi off-road yang diperkuat dan, tentu saja, tombak dengan winch, di mana kita bisa pergi tanpanya.

Foto-foto pertama Punisher yang muncul di Internet menyebabkan kegemparan nyata. Seseorang mengagumi desain agresif yang layak untuk Batmobile, seseorang menertawakan jendela besar untuk mobil lapis baja dengan pemandangan yang mengerikan karena kemiringannya, seseorang umumnya berteriak, ini palsu, tetapi pada tahun 2008, di pabrik ZIL, bersama dengan Ford, bekerja dimulai pada proyek. Karakteristik teknis lengkap dari mobil lapis baja futuristik ini masih diklasifikasikan. Tentu saja, jendela besar tidak akan menambah kemampuan bertahan Punisher, tetapi sudut kemiringannya meningkatkan kemungkinan memantul dan meminimalkan kerusakan, dan tampilan eksternal dilengkapi dengan enam kamera. Tetapi ketika prioritasnya bukan kemampuan lulus, tetapi daya dukung, maka monster seperti itu lahir.