Angkatan Udara AS menciptakan "UFO" dan memerintahkan untuk menghancurkannya

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Hari ini, salah satu pembom paling aneh dan sekaligus terkenal dari Perang Dunia Kedua adalah eksperimental Jerman Horten Ho 229, yang menggunakan skema "sayap terbang". Namun, hari ini, hanya sedikit orang yang ingat bahwa pada tahun 1940-an, perkembangan serupa dilakukan oleh insinyur Amerika dari Northrop, yang kemudian menciptakan pembom B-2 Spirit.

Ini sama sekali bukan pesawat Jerman. Sebenarnya, ini adalah mesin YB-49 eksperimental Amerika. Sejumlah besar solusi menarik terjalin dalam pesawat inovatif, namun, pada akhirnya, tidak ada spesimen yang dibuat untuk pengujian yang lulus semua tes sepenuhnya. Selain itu, mereka memutuskan untuk membuang pesawat atas perintah Menteri Angkatan Udara AS Stuart Symington. Bahkan museum ditolak menerima salah satu YB-49 eksperimental untuk membuat pameran.

Northrop N-9MB militer ditunjukkan untuk pertama kalinya pada bulan September 1941, sebagai prototipe dari YB-35. Penerbangan pertama mobil itu terjadi pada 27 Desember 1942. Mobil itu dikemudikan oleh pilot uji John Meers. Lepas landas dari darat terjadi pada kecepatan 113-120 km/jam. Setelah itu, mobil melakukan 48 penerbangan lagi. Pada saat yang sama, penerbangan ke-49 berubah menjadi tragedi. Mobil itu jatuh berkeping-keping, dan pilot uji meninggal ketika mencoba menyelamatkan pesawat eksperimental.

Setelah itu, mobil terus ditingkatkan. Pembom sayap terbang baru diberi nama YB-49 dan diperkenalkan pada tahun 1947. Awak kebaruan adalah 7-10 orang. Empat orang ditampung sekaligus di bagian ekor pesawat. Tes pesawat berlangsung 50 jam. Setelah itu, mobil itu diserahkan ke Angkatan Udara AS. Kendaraan kedua diberi nama YB-49 dan diperkenalkan pada tahun 1948. Selama penerbangan pertama, kendaraan naik ke ketinggian 12.192 meter, setelah itu komunikasi dengannya terputus.

Tidak mungkin untuk mengetahui secara pasti apa yang terjadi pada pesawat itu. Setelah beberapa waktu, tim pencari menemukan puing-puing mobil yang terbakar, serta mayat anggota kru, pada jarak yang cukup jauh dari alun-alun pengujian. Alasan kecelakaan itu masih belum jelas. Beberapa saksi mengatakan bahwa mereka melihat potongan-potongan pesawat yang terbakar jatuh dari langit.

Setelah itu, pengerjaan pesawat masih berlangsung, namun intensitas modifikasi diminimalkan. Para desainer bahkan mampu menghadirkan versi kendaraan pengintai, yang menerima penunjukan YRB-49A. Pesawat itu ternyata berhasil dan Angkatan Udara bahkan memesan beberapa sampel untuk dirinya sendiri. Namun, pembom YB-49 tidak dimodifikasi. Seiring waktu, mereka memutuskan untuk menutup proyek sama sekali, memberikan preferensi untuk inisiatif lain dari Pentagon. Semua sampel pesawat yang dibuat dihancurkan oleh keputusan komando. Satu-satunya tempat di mana pembom YB-49 dapat membuktikan dirinya adalah Hollywood. Kronik percobaan digunakan untuk membuat film tentang invasi Mars.