Keajaiban listrik sebelum 1917

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Membongkar rak buku, saya menemukan sebuah buku tua tentang listrik. Saya penasaran, mungkin akan menyenangkan bagi Anda untuk mencium kemajuannya!

Buku itu menjelaskan kepada warga biasa bukan ilmu teknik elektro, tetapi apa yang dibutuhkan orang - ambil dan makan dengan apa! Sebuah popularizer pengetahuan oleh insinyur Aleksandrov dari kursus sederhana untuk pekerja. Seperti sekolah kejuruan kita. Dan insinyur sangat bangga bahwa sudah 18.000 buku telah diterbitkan! Dan buku yang bagus! Hanya hal terpenting dalam buku yang tidak dapat ditemukan - tahun penerbitan! Saya pikir 10-an, sebelum revolusi, dapat dimengerti. Lebih tepatnya, Perang Dunia Pertama sudah berlangsung - dikatakan bahwa tarif militer telah muncul.

Jadi, apakah kita memiliki kemajuan? Tidak! Kapan kami mengubah pengukur ke mode ganda, tarif siang dan malam? Sepuluh tahun yang lalu? Dan sepatu kulit nenek moyang kita sudah pada awal abad ini dibayar dengan dua tarif!

Dan istri mereka mencuci di mesin cuci listrik! Jadi di tahun delapan puluhan saya sendiri mencuci popok putri saya di kamar mandi! Dengan tangan Anda. Kemudian dia menabung dan membeli mesin cuci untuk pertama kalinya … Hampir satu abad kekuasaan Soviet telah berlalu. Itulah yang kami hilangkan! Dan renyahnya roti gulung Prancis)))

Buku ini memiliki banyak bagian dan halaman. Saya memindai beberapa dari mereka. Tentang bohlam dan penghitung, tentang mesin cuci dan pemoles lantai. Saya tidak berbicara tentang samovar listrik dan setrika listrik. Dan tentang sisir listrik dan gunting kuda. Dan tentang lampu sorot di bioskop. Dan tentang lift penumpang dan barang. Terutama untuk membesarkan makanan)))

Jenis lampu. Saya tidak memindai semuanya, hanya hal yang mengejutkan saya adalah lampu berbentuk tabung. Atau berbentuk cerutu. Di desa saya bernama Leningrad, saya bisa melihat lampu tabung hanya ketika lampu neon muncul. Di sekolah dan toko. Pada tahun 70-an. Tapi saya tidak pernah melihat lampu pijar berbentuk cerutu seperti itu. Tidak pernah. Saya bahkan tidak ingat lampu pijar biasa tapi panjang …

Mesin cuci. Sedikit kayu, jelas terbuat dari bak kayu ek … Tapi keluarga saya membeli penggosok lantai hanya pada tahun 1966 untuk lantai parket apartemen baru.

Kami tahu apa itu alat pengeriting rambut dan pengering rambut. Ngomong-ngomong, kemarin saya melihat sebuah posting di mana tertulis bahwa pengering rambut menemukan amirikos pada tahun 1925, lihat - itu tergeletak di atas meja seorang wanita Rusia pada awal abad ini! Karangan bunga pohon Natal. Tapi saya tidak tahu alat apa untuk menghilangkan kerutan sampai sekarang!

Dan di sini - brilian! Mereka berbicara tentang jenis lampu, dan batu bara itu lebih buruk, karena logam yang terbakar dapat diguncang - tanpa mengeluarkannya dari kartrid dan di bawah arus! - dan utasnya disolder. Saya akan mencoba yang sekarang. Tapi bagaimana jika!))

Dan daya bohlam adalah 1, 0 dan 1,5 watt. Dingin!

Yang satu watt adalah yang paling redup di 12 lilin, paling terang di 800 lilin. Satu setengah watt - dari 2 hingga 1500 lilin. Dan mereka dengan jujur menulis bahwa batu bara yang lama hingga 3100 lilin.

Dan kemudian tarifnya adalah 4 kopecks per hectowatt hour. Atau 40 kopecks per kilowatt hour. Berapa yang Anda bayar per kilowatt-jam hari ini?

Tetapi tanda terima pembayaran telah berubah sedikit!

Dan jangan lupa koma!Insinyur mengajari kita dengan benar.

Menariknya, bahkan saat itu penduduk dan industri membayar dengan tarif yang berbeda.

Dan iklannya sudah tertutup bohlam! Dan bahkan ada garis yang merayap!

Kemajuan, katakanlah, membawa komunisme … Sekitar satu abad berlalu, dan semuanya kembali ke kehidupan orang-orang … Dan beriklan dengan garis yang merayap.

Dan harga bukunya juga tidak jelas, tidak hanya tahun terbitnya.

Hak cipta sudah ganas saat itu!

Jadi aku akan menyelesaikannya, aku tidak akan membuatmu bosan lagi.

Karena orang-orang kembali membanjiri majalah saya untuk membaca posting Electro, saya akan memberikan satu foto dari arsip.

Saya hanya terkejut bahwa banyak komentator yang benar-benar percaya bahwa Ilyich memberi kami bola lampu, dia juga datang dengan rencana GOELRO. Yang "… ditambah elektrifikasi seluruh negeri!" Lihat bagaimana pemerintah Tsar tidak menghemat listrik. Ada banyak jenis listrik bahkan saat itu …

Ini adalah hari penobatan Nicholas II

Versi video dari cerita ini:

Tambahan:

Taksi listrik di New York lebih dari seratus tahun yang lalu

Detail dari foto Shorty yang diambil di Broadway di Times Square. Selain kendaraan yang ditarik kuda dan trem kabel, ada dua mobil di foto tersebut. Di sebelah kiri adalah bus wisata. Di sebelah kanan adalah taksi. Keduanya ditenagai oleh listrik. Ini tahun 1905 di luar.

Taksi bermotor pertama di Amerika Serikat adalah Electrobat, sebuah perusahaan yang dibuat oleh Henry Morris dan Pedro Salom dari Philadelphia. Mereka mengatur produksi batch kecil dan mulai memasuki pasar transportasi penumpang.

Pada tahun 1896, mereka membentuk perusahaan taksi pertama, Electric Vehicle Co. di kota New York. Ya ya. Taksi pertama di New York juga mobil listrik. Melihat potensi besar dalam bentuk transportasi baru, taipan trem William Whitney membeli perusahaan dan berinvestasi besar-besaran dalam pengembangannya.

Mobil taksi listrik 1897.

Pada tahun 1897, 12 kendaraan listrik sudah beroperasi di New York, dan pada tahun 1899 lebih dari 60 mobil seperti itu berjalan di sepanjang jalan-jalan kota. Electrobat menempuh jarak sekitar 40 kilometer dengan sekali pengisian daya dengan kecepatan 20 mil per jam. Butuh waktu 8 jam untuk mengisi baterai.

Electrobat di depan Old Metropolitan Opera di New York, 1898.

Anehnya, pada tahun 1900, sebagian besar mobil di jalanan New York adalah mobil listrik. Sebanyak 4.192 mobil terjual di AS tahun itu, di mana 1.575 adalah kendaraan listrik dan 1.681 bertenaga uap. Keuntungan utama dari transportasi baru di atas kuda, bagi otoritas kota, bukanlah kecepatan atau kenyamanan, tetapi tidak adanya kotoran, yang pada waktu itu merupakan masalah besar bagi New York. Jalan-jalan hanya dikotori olehnya.

Garasi Electric Vehicle Co. di New York. di Broadway.

Whitney menemukan cara memecahkan masalah pembatasan jangkauan kendaraan listrik. Baterai dibuat dapat dilepas dan yang harus dilakukan pengemudi hanyalah berkendara ke garasi setiap beberapa jam untuk menggantinya. Dengan demikian, mesin dapat dioperasikan hampir sepanjang waktu. Tampaknya ini berhasil, dan tidak ada yang akan mencegah penaklukan pasar transportasi penumpang di New York, dan kemudian di seluruh negeri.

Stand pengganti baterai di garasi perusahaan. Baterai di bagian belakang mobil bernomor 63.

Ruang pengisian baterai.

Pada awal abad ke-20, Electric Vehicle Co. memiliki armada 2.000 kendaraan listrik, truk listrik dan bus listrik, dan pabrik Connecticut mereka adalah produsen mobil listrik terbesar di dunia.

Tetapi masalah utama dengan kendaraan listrik bukanlah baterai, tetapi rencana Whitney yang terlalu ambisius, masalah perencanaan teknologi, dan investasi yang tidak memadai dalam infrastruktur. Ketika jumlah mesin yang bekerja mencapai 200, dan 1.600 lagi dipesan untuk produksi, krisis baterai pecah. Jumlah baterai dan tempat untuk mengisi dan menyimpannya tidak cukup. Ada begitu banyak dari mereka sehingga baterai mulai diisi dengan melanggar teknologi. Baterai mulai gagal dan habis sebelum waktunya. Akibatnya, alih-alih pengembangan, perusahaan terpaksa mempertahankan armada kendaraan yang ada agar berfungsi dengan baik. Perawatan dan penggantian baterai cukup mahal. Semua uang telah dihabiskan pada saat itu, dan tidak ada uang yang tersisa untuk membeli baterai baru dan mengatur tempat tambahan untuk mengisinya. Pada tahun 1907, perusahaan tidak dapat menutupi biayanya sendiri, bangkrut dan dijual. Pemilik baru menamainya dan mengganti semua taksi listrik dengan mesin pembakaran internal. Tapi kemudian, jangan membuat kesalahan Whitney, segala sesuatu dalam sejarah industri otomotif bisa berubah secara berbeda.

Beberapa foto lagi dari New York.

Melihat Bus Tur Listrik New York, 1904.

Layanan Penglihatan Mobil Hijau Bus Wisata Listrik, 1905.

Truk listrik GMC, 1914.