Bagaimana Grigory Shchedrin "bangkit dari kematian" 17 kali

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Ada tanda seperti itu: jika karena kesalahan seseorang tiba-tiba dinyatakan mati atau mati, dan sementara itu dia dalam keadaan sehat, maka dia akan hidup bahagia selama bertahun-tahun …

17 kali Nazi dengan sungguh-sungguh mengumumkan bahwa kapal selam Soviet S-56, komandannya Grigory Ivanovich Shchedrin dan seluruh awaknya tidak ada lagi, bahwa kapal itu telah ditenggelamkan. Tetapi kapal itu lagi dan lagi pergi ke laut untuk mengalahkan Nazi …

Dari sudut pandang pelaut angkatan laut mana pun, Grigory Ivanovich Shchedrin menjalani kehidupan yang sangat bahagia. Mungkin tidak semua mimpinya menjadi kenyataan (dalam hal apa pun, kita mungkin tidak tahu tentang banyak dari mereka), tetapi bagaimanapun, secara profesional, dia, bisa dikatakan, beruntung dan beruntung. Hakim untuk diri sendiri.

Wakil Laksamana, Pahlawan Uni Soviet, komandan kapal selam S-56 yang dimuliakan selama Perang Patriotik Hebat, komandan armada militer Kamchatka, editor Koleksi Kelautan, penulis, penulis beberapa buku …

Kapal selam heroik S-56, yang ia perintahkan selama bertahun-tahun, museum kapal selam pertama di negara kita, sebuah monumen keberanian para awak kapal selam, dipasang di Vladivostok. Grigory Shchedrin adalah warga kehormatan kota Tuapse dan Petropavlovsk-Kamchatsky, di Moskow di alamat Leningradskoe shosse, 15, tempat tinggalnya, sebuah plakat peringatan dipasang. Dia dikenang dengan baik di angkatan laut, karena sebelum keberangkatan dan kehidupannya pada tahun 1995 pada usia 82 tahun, dia mungkin salah satu pempopuler tradisi angkatan laut yang paling aktif, memupuk patriotisme di kalangan generasi muda.

Grigory Shchedrin lahir di kota Laut Hitam Tuapse pada 1 Desember 1912. Masa kecil dihabiskan di tepi laut, dan mudah ditebak bahwa ini telah menentukan pilihan profesi. Pada usia tujuh tahun ia pergi belajar, dan pada usia 12 tahun ia sudah dipaksa bekerja di penebangan kayu untuk membantu keluarganya. Tetapi pada tahun 1926, hasrat akan laut mulai berkurang: ia bergabung dengan sekunar bertiang dua "Dioscuria" sebagai anak kabin. Mereka berlayar sebagai pelaut di kapal Perusahaan Pelayaran Laut Hitam dan pada saat yang sama belajar, terlepas dari semua kesulitan. Setelah lulus dari Kherson Naval College, Grigory Shchedrin menjadi navigator pada tahun 1932, dan pada tahun 1934 Grigory Ivanovich direkrut menjadi Angkatan Laut. Di sini nasibnya ditentukan - ia menjadi awak kapal selam. Pahlawan masa depan Uni Soviet yang dilatih di kapal selam Sch-301, diangkat sebagai asisten senior komandan kapal selam Sch-114 Armada Pasifik, dan kemudian setahun kemudian - komandan Sch-110. Seperti yang dikatakan kronik sejarah, krunya memenangkan enam hadiah angkatan laut, dan pada tahun 1939 menjadi yang teratas di Armada Pasifik dan memegangnya selama dua tahun.

Pada tahun 1941, tepat pada malam Perang Patriotik Hebat, Letnan Komandan muda Shchedrin diangkat menjadi komandan kapal selam S-56 yang sedang dibangun, yang kemudian menjadi di bawah komandonya dari Pengawal. Pada bulan September 1942, kapal itu dipindahkan dari Armada Pasifik "tenang" ke Armada Utara yang berperang. Ini selamanya tertulis dalam sejarah armada kapal selam Soviet: kapal selam di bawah komando Shchedrin, sebagai bagian dari detasemen khusus kapal selam lain, melakukan perjalanan yang belum pernah terjadi sebelumnya melintasi sembilan lautan dan tiga samudera, meninggalkan lebih dari 17 ribu mil ke arah belakang. Di Armada Utara, S-56 baru dengan kru yang sangat terlatih di bawah komando Grigory Ivanovich Shchedrin melakukan delapan kampanye militer, menenggelamkan 10 dan merusak empat kapal musuh dengan perpindahan total sekitar 85 ribu ton. Kapal itu memiliki akun khusus dengan para pejuang Hitler: ketika, menurut informasi intelijen (sayangnya, ada mata-mata di pangkalan kutub Soviet juga), mereka menerima informasi bahwa sebuah kapal di bawah komando Shchedrin telah melaut, semua kapal-kapal fasis dan kapal-kapal di laut dikirim melalui instruksi khusus radio: berhati-hatilah. Namun, meskipun demikian, Shchedrin terus menenggelamkan dan menenggelamkan kapal angkut dan kapal perang musuh …

Beberapa kali, setelah serangan serangan kedalaman yang mengerikan, ia harus melakukan trik: kain yang diminyaki, kaleng bahan bakar diesel, bahkan barang-barang seragam pelaut dimasukkan ke dalam tabung torpedo - dan semua ini ditembakkan ke laut melalui udara.. Dari "sisa-sisa" yang muncul ke permukaan, Nazi menyimpulkan bahwa S-56 telah tenggelam dan dengan senang hati melaporkan hal ini kepada komando. Serangan dengan muatan kedalaman secara alami berhenti. Tapi C-56 setelah beberapa saat keluar ke kapal musuh dari sisi yang sama sekali berbeda dan menyerang lagi!

Pada 70-an abad terakhir, seorang pensiunan kapal selam Jerman, navigator dari salah satu kapal selam Kriegsmarine, Helmut Crank, menulis dalam memoarnya bahwa kapal Soviet ini dianggap semacam hantu: selalu muncul tepat di tempat yang paling tidak diharapkan. Petugas patroli fasis, kapal selam, dan baterai terapung memburunya, tetapi semuanya sia-sia. Ketika Krank pernah melaporkan kepada komandannya bahwa kapal selam Soviet "sekali lagi" tenggelam, tetapi dia muncul di posisi lagi dan dari sisi yang sama sekali berbeda, sampai akhir perang dia diturunkan pangkatnya menjadi letnan …

Dan kapal Soviet terus berjuang, muncul sebagai pemenang dalam situasi yang tampaknya paling putus asa. Pada 31 Maret 1944, kapal itu dianugerahi Ordo Spanduk Merah, dan pada 23 Februari 1945, ia dianugerahi gelar Pengawal. Nah, Grigory Shchedrin, yang telah menjadi kapten peringkat II saat itu, dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Setelah perang, ia tidak meninggalkan armada kapal selam, dan terus melayani dengan sukses. Pada tahun 1954, Grigory Ivanovich lulus dari Akademi Militer Staf Umum, adalah komandan armada Kamchatka. Dekrit Dewan Menteri Uni Soviet menyediakan pangkalan 270 panji di pangkalan utama armada militer Kamchatka di Petropavlovsk-Kamchatsky pada tahun 1957. Ini adalah kapal patroli, kapal perusak, kapal penyapu ranjau, kapal selam besar dan menengah, kapal torpedo, kapal serbu amfibi.

Dan untuk mereka semua perlu segera membangun tempat berlabuh, dermaga, infrastruktur, barak tempat tinggal untuk personel dan apartemen untuk petugas! Semua pekerjaan ini berada di pundak komandan armada yang baru. Dan di sini Shchedrin menunjukkan dirinya tidak hanya sebagai pemimpin militer yang berbakat, tetapi juga sebagai "eksekutif bisnis yang kuat." Shchedrin berusaha membangun ekonomi, atau, sebagaimana dia sendiri menyebutnya, "metode hap" 90 bangunan perumahan empat apartemen untuk pelaut. Bahan bangunan yang dijanjikan dari armada tidak pernah tiba. Tapi Grigory Ivanovich menemukan jalan keluar. Benar, saya hanya harus mengandalkan kekuatan saya sendiri: satu brigade pelaut dan tentara sedang membangun rumah, dan yang kedua di lokasi konstruksi kota memperoleh bahan bangunan dari pembangun "sipil". Dengan demikian, banyak rumah dan bangunan tempat tinggal di kota dibangun dengan partisipasi para pelaut armada militer Kamchatka. Ada lebih sedikit masalah dengan perumahan bagi para pelaut, tetapi komandan "terbang" dengan baik untuk kesewenang-wenangan …

Dalam waktu singkat, sebuah rumah sakit tiga lantai untuk pelaut militer dibangun, menggantikan dua lantai yang dirancang secara keliru, seperti yang diyakini Shchedrin. Itu mulai memperlakukan tidak hanya militer, tetapi juga penduduk sipil kota. Komandan itu kembali dihukum karena kesengajaannya. Tetapi dia tidak “menenangkan” karakternya yang keras, tetapi adil!Setelah gempa bumi Kamchatka pada tahun 1959, dia kembali mengirim beberapa brigade pelaut angkatan laut untuk memulihkan fasilitas kota yang hancur. Saat itulah dia tidak menerima teguran, tetapi ucapan terima kasih yang dia undang, "dari paling atas"!

Segera penunjukan baru akan menyusul - selama bertahun-tahun Shchedrin akan mengepalai majalah angkatan laut khusus "Koleksi Marinir".

Andrey Mikhailov