Tunggu, Ketua! Sebuah kisah yang luar biasa dari suatu prestasi

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Kisah keberuntungan dan kepahlawanan yang luar biasa, yang digambarkan pada masanya dalam sebuah cerita pendek oleh Leonid Sobolev, bagi banyak orang tampaknya merupakan fiksi artistik. Namun, berdasarkan peristiwa yang sebenarnya terjadi di kapal selam M-32 pada bulan Juni 1942, Anda dapat dengan mudah membuat film yang setidaknya akan sebagus film thriller Hollywood.

Laporan oleh Komisaris Rakyat Angkatan Laut Uni Soviet Kuznetsov tentang apa yang terjadi pada M-32:

Sov. rahasia.

salin 37 No. 1099 ss

Juli 1942

Kawan Malenkov G. M.

Saya mengirimi Anda salinan laporan tentang kapal selam Armada Laut Hitam M-32, komandan - Letnan Komandan Koltypin, yang mengirimkan amunisi dan bahan bakar ke pasukan di Sevastopol selama pengepungan.

NARKOM dari Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana Kuznetsov

Rahasia Sov

SALINAN PELAPORAN TENTANG KAPAL KAPAL M-32 Armada Laut Hitam.

06.21. di pagi hari kami tiba di Novorossiysk. Mereka memuat ranjau dan selongsong peluru seberat 8 ton dan mengambil 6 ton bensin. Pukul 15 kami melanjutkan penerbangan ke Sevastopol. 22.06. datang ke Teluk Streletskaya. Sesampainya di Streletskaya, mereka menurunkan amunisi dan memompa bensin dengan pompa mereka melalui saluran pemadam kebakaran mereka. (Kemudian bensin ditemukan di tempat-tempat yang paling tidak terduga di seluruh kapal).

23.06. pada pagi hari saat menyelam untuk memangkas dan mengisi tangki pemberat No. 4, uap bensin dari tangki ini meninggalkan bagian dalam kapal, karena tangki ini tidak memiliki ventilasi eksternal. Pada akhir pemangkasan, sebuah ledakan terjadi di pos pusat (perahu berada di bawah air, kompartemennya ditutup), kekuatan ledakan membuka sekat dari pos pusat ke kompartemen kedua dan melemparkan pegangan Khinevich ke sana. Komandan memerintahkan: "Tiup yang di tengah!" Perintah ini dijalankan oleh komandan BC-5 Letnan Komandan Dyakonov, yang sudah terbakar parah dan pakaiannya semua terbakar. Tidak ada ledakan di kompartemen-kompartemen lain, karena kompartemen-kompartemen itu ditutup. Ledakan tersebut melukai 5 orang. Semua korban mengalami luka bakar di wajah dan tangan, karena mereka semua berpakaian. Dari kerusakan: ruang radio rusak, stasiun rusak. Petugas tugas operasional markas, menurut laporan komandan, menyarankan agar para korban dikirim ke darat ke rumah sakit, dan kapal harus memilih tempat yang cocok dan berbaring di tanah untuk hari sampai malam, dan dengan kegelapan muncul dan pergi ke Novorossiysk. Saat itu masih pagi. Jadi perlu berbaring di tanah di bawah air sepanjang hari, dari jam 5 pagi sampai jam 9 malam, dengan bensin menyebar di palka kapal dan penguapannya di kompartemen. Tetapi tidak ada jalan keluar lain dan komandan, setelah menemukan kedalaman 35 meter di pintu keluar dari Teluk Streletskaya, berbaring di tanah.

Para korban ledakan meminta komandan untuk tidak meninggalkan mereka di Sevastopol dan komandan memutuskan untuk membawa mereka bersamanya. Selain itu, bahkan sebelum pemberangkatan untuk penertiban, kapal tersebut dibawa 8 orang dari kalangan sipil dan militer. Setelah mendarat di tanah (mekanik terbaring terbakar, komandan berbaring di tanah dengan bantuan mandor kelompok pengawas Pustovoitenk), komandan memerintahkan: "Semua orang harus berbaring dan beristirahat, jangan melakukan gerakan yang tidak perlu. " Sampai jam 10 komandan tidak tidur, memeriksa kompartemen, berbicara dengan orang-orang. Kemudian para pelaut membujuknya untuk berbaring untuk beristirahat. Udara di kapal sangat jenuh dengan uap bensin, orang-orang mulai mabuk, kehilangan kesadaran.

Pada pukul 12 komandan dibangunkan oleh pelaut Angkatan Laut Merah Sidorov, sekretaris organisasi partai kapal, dan berkata: "Sulit di kapal, sesuatu harus dilakukan." Komandan bangkit dan sudah merasakan efek berat dari atmosfer yang diracuni oleh bensin. Memeriksa kondisi orang-orang di kompartemen, komandan melihat bahwa, dalam keadaan normal, hanya beberapa yang tersisa. Sebagian besar sudah mabuk. Ahli akustik Kantemirov berbaring di lantai dan menangis, mengucapkan kata-kata yang tidak bisa dipahami. Pengemudi Babich berteriak dan menari. Tukang listrik Kizhaev berjalan perlahan melalui kompartemen dan berteriak: "Apa maksud semua ini!"Sebagian besar terbaring pingsan dan tidak mengerti apa-apa. Mereka tidak menjawab pertanyaan, atau mereka menggumamkan hal-hal yang tidak dapat dipahami. Para wanita mencoba membujuk mereka untuk muncul ke permukaan, dan ketika mereka diberitahu bahwa ini tidak dapat dilakukan, bagi mereka tampaknya awak kapal karena suatu alasan memutuskan untuk mati bersama dan meminta untuk ditembak. Sudah pada jam 12 siang, hanya tiga orang yang mempertahankan kemampuan untuk berpikir dan bertindak: komandan kapal (sudah mulai melemah), sekretaris organisasi partai Sidorov dan mandor yang paling kuat dari semua Grup Pustovoitenko.

Sampai jam 17 komandan berjalan, tidur, kadang hilang kesadaran. Ketika dia merasa bahwa dia tidak tahan lagi, Pustovoitenko memerintahkan untuk tidak tidur dengan cara apa pun, bertahan sampai jam 21 dan kemudian membangunkan komandan, menganggapnya sebagai misi tempur dan selalu berpikir bahwa jika dia tertidur, maka semua orang akan mati. Dari waktu ke waktu komandan terbangun dan meminta Pustovoitenko untuk tidak tidur. Pustovoitenko bertahan sampai pukul 21:00 dan mulai membangunkan komandan, tetapi komandan tidak bisa lagi bangun. Pada saat ini, kapal itu sudah benar-benar tak terbayangkan. Ada yang bernyanyi, siapa yang berteriak, siapa yang menari. Sebagian besar tidak sadar. Diambil dari pantai, alih-alih Dyakonov yang terbakar, mekanik Medvedev beberapa kali pergi ke kompartemen pertama dan keenam dan mencoba membuka palka, Sidorov mengikutinya secara metodis dan tenang dan menyeretnya dari palka dengan kakinya (keduanya dalam keadaan abnormal).

Medvedev masih berhasil tidak melihat palka kompartemen ke-6, tetapi tekanan 35 meter tidak memungkinkan palka terbuka (palka tetap terlepas dan kemudian terasa sendiri). Pustovoitenko mencoba membangunkan mekanik yang sedang tidur, menggendongnya ke pos pusat untuk meledakkan perahu bersamanya dan mengapung. Meskipun terkadang Medvedev memiliki kesadaran sekilas, Pustovoitenko tidak dapat menggunakannya untuk muncul.

Kemudian dia memutuskan untuk menyeret komandan ke pos pusat, membersihkan pemberat sendiri dan ketika perahu mengapung, menarik komandan ke atas, berharap dia akan bangun di udara segar. Setelah meledakkan yang di tengah (perahu muncul di bawah ruang kemudi) Pustovoitenko membuka palka, tetapi dari hembusan udara segar ia juga kehilangan kesadaran dan merasa bahwa ia kehilangan kesadaran, ia berhasil menutup palka lagi dan jatuh. Perahu yang setengah terapung itu tetap digeledah selama dua jam. Dari palka kompartemen ke-6 yang sebelumnya tidak diketahui, air merembes ke dalam perahu, memenuhi palka kompartemen ke-6 dan membanjiri motor listrik utama. Perahu itu terbawa arus ke pantai berbatu di dekat mercusuar Kherson. Ketika Pustovoitenko sadar, dia membuka palka menara penipu dan menarik komandan ke atas. Komandan bangun, tetapi untuk waktu yang lama dia tidak bisa mengerti apa-apa dan mulai mengendalikan kapal. Sementara komandan di anjungan sadar, Pustovoitenko melakukan hal berikut: 1. Menyalakan ventilasi kapal. 2. Lubang palka zadrail dari kompartemen ke-6 dan memompa keluar palka kompartemen ke-6. 3. Hancurkan semua pemberat utama (perahu muncul sepenuhnya).

Untuk menjalankan perahu, saya menyeret tukang listrik Kizhaev ke atas, membuatnya sadar dan sekali lagi membawanya ke bawah dan mengawasinya ke pembangkit listrik. Perahu berdiri dengan busurnya ke pantai, komandan memberikan arah mundur, dan Kizhaev di bawah bukannya "mundur" memberi "maju", komandan turun, bertanya kepada Kizhaev mengapa dia tidak bergerak mundur, Kizhaev menjawab: "Kami perahu hanya boleh maju, kita tidak bisa mundur, ada fasis.” Komandan memerintahkan Pustovoitenko untuk berdiri di stasiun dan memastikan pelaksanaan yang benar dari perintah Kizhaev, yang kesadarannya belum sepenuhnya pulih. Waktu menunjukkan pukul 01:00 pagi, perahu berada di atas karang, angin kencang disertai hujan dan kilat, gelombang hingga 5 titik. Kemudi patah karena menabrak batu, yang hanya bisa digeser ke kiri, tetapi tidak ke kanan, baterai habis, dan mereka tidak bisa turun dari batu. Kemudian komandan itu sendiri mengatakan bahwa pada saat itu dia tidak tahu harus berbuat apa (tentu saja, karena dia belum sepenuhnya sadar dan jelas). Pada saat yang sulit bagi kapal ini, juru mudi Guziy berkata: "Dan bagaimana dengan kawan komandan jika kita menyentak dengan mesin diesel?" Komandan segera menerima saran yang sederhana dan benar ini dan memerintahkan agar mesin diesel siap diluncurkan.

Pustovoitenko dan pengawas Shchelkunov (diambil dan sadar oleh Pustovoitenko) menyiapkan mesin diesel dan memberikan 600 rpm dari tempat, perahu melewati batu dan keluar ke air jernih. Dengan kemudi yang patah, kami entah bagaimana berhasil menjaga perahu tetap di jalurnya, mengitari mercusuar Kherson, keluar dari ladang ranjau dan pergi ke Novorossiysk. Mengetahui apa yang terbentang di depan dalam perjalanan menyelam, perlu menyalakan baterai untuk mengisi daya dari mesin diesel, tetapi tidak ada yang melakukan operasi serius ini, karena chief petty officer, tukang listrik Fedorov, meskipun dia telah dibawa ke atas sejak lama, tidak sadarkan diri dengan cara apa pun. Tetapi pekerjaan harus dilakukan, komandan memerintahkan pemimpin regu untuk menyalakan baterai untuk pengisian. Petugas Kecil 2 dari Artikel Ermakov, bersama dengan Pustovoitenko, menyelesaikan tugas ini dan baterai mulai diisi. Sudah menjadi mudah di dalam kapal (ada ventilasi yang kuat dari mesin diesel di dalam kapal), orang-orang mulai secara bertahap kembali ke keadaan normal mereka. Sudah di pintu keluar dari ladang ranjau, navigator Ivanov naik ke atas dan mulai membantu komandan dalam menentukan arah dan berjaga-jaga. Dalam perjalanan, kami beberapa kali tenggelam dari pesawat.

25.06 pagi kami tiba di Novorossiysk, menyerahkan yang terluka dan pasien mereka, penumpang dan wanita. Untuk waktu yang lama mereka tidak percaya bahwa mereka benar-benar berada di Novorossiysk dan aman, tanpa henti berterima kasih kepada komandan dan orang-orang Angkatan Laut Merah.

daftar penghargaan

Komandan M-32 Koltypin dan perwira kecil Pustovoitenko