Pertanyaan kepada orang kepercayaan resmi Masterk dan Ikuv tentang kegembiraan mereka dengan gambar-gambar absurd dan kontradiktif yang diduga menjadi saksi versi resmi

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Baru-baru ini, salah satu blogger paling populer dari LiveJournal Trowel membagikan publikasi lama oleh Ikuva berdasarkan artikel yang lebih tua dari majalah Soviet lama "Industri Konstruksi" No. 4 1935.

Dan inilah ulasan antusias yang ditulis Trowel dalam pendahuluan:

Postingan keren, saya membacanya dengan penuh minat dan saya menyarankan Anda …

Aneh. Jika seseorang membaca posting dengan penuh minat, lalu mengapa dia tidak melihat banyak omong kosong dan kebodohan di dalamnya?

Dilihat dari komentarnya, orang-orang percaya resmi ini percaya bahwa karena ada gambar dan teks tentang konstruksi manual megalit raksasa, mereka mengkonfirmasi versi resmi sebesar 100%. Tetapi bagaimana gambar dan kata-kata dapat mengkonfirmasi sesuatu? Ini bukan foto! Untuk setidaknya entah bagaimana mempercayai gambar-gambar itu, gambar-gambar itu harus tidak saling bertentangan dan isinya tidak bodoh.

Dan begitulah kutipannya:

Membolak-balik majalah lama, saya menemukan artikel tentang bagaimana nenek moyang kita, yang hidup 200 tahun yang lalu, tanpa Komatsu, Hitachi, Ivanovtsev, dan pemotong lainnya, berhasil memecahkan masalah teknik yang sulit dan hari ini - mereka mengirimkan bagian kosong kolom Alexander ke Sankt Peterburg, mengolahnya, mengangkatnya dan mengaturnya secara vertikal. Dan itu masih berdiri. Tegak lurus.

Prof. N. N. Luknatsky (Leningrad), majalah "Industri Konstruksi" No. 13 (September) 1936, hlm. 31-34

Komentar kecil pertama. "Untuk benih." Mengapa ada patung yang sama sekali berbeda di pilar? Di monumen yang sebenarnya, seorang malaikat dengan salib berdiri dengan tangan terangkat. Dan dia melihat ke arah lain. Google foto-fotonya jika Anda tidak tahu atau lihat di sini:

Dan di sudut-sudut anak tangga harus ada alas persegi, tetapi ini tidak ada di gambar.

Mari kita melangkah lebih jauh:

Batu itu akhirnya dipisahkan dan digulingkan dengan tuas dan penggulung di tempat tidur cabang yang sudah disiapkan yang dilemparkan ke pemanggang kayu miring. lapisan 3, 6 m.

Jadi, penulis teks mengklaim bahwa lapisan cabang untuk batu kosong adalah 3,6 meter. Lihatlah gambarnya. Monolit yang terpisah setebal 7 meter. Lapisan cabang adalah 3,6, yaitu lapisan cabang harus mencapai tengah monolit. Dan pada gambar, cabang-cabang hanya sedikit menonjol di atas garis bawah monolit.

Pertama, batu untuk alas dengan berat sekitar 400 ton (24.960 pod) dikirimkan; selain dia, beberapa batu lagi dimuat ke kapal, dan berat total seluruh pemuatan sekitar 670 ton (40 181 pood); di bawah berat ini, kapal agak bengkok, tetapi diputuskan untuk memasangnya di antara dua kapal uap dan menariknya ke tujuannya: meskipun pada cuaca musim gugur yang penuh badai, tiba dengan selamat pada 3 November 1831.

Pengiriman balok untuk alas Alexander Column

Saya suka itu KAPAL BENDED! di bawah berat seperti itu. Di sini muncul pertanyaan:

Mengapa memberi beban ekstra pada kapal yang unik? Mengapa membengkokkan kapal?

Ekstraksi monolit raksasa pada waktu itu sangat mahal dan memakan banyak waktu. Dan berlayar selama sekitar satu hari. Oleh kapal uap kemudian. Jaraknya sekitar 200 km. Mengapa tidak melakukan 2 jalan? Mengapa mempertaruhkan kapal, monolit, dan manusia?

Pada gambar, kita melihat bahwa

5 orang menaiki megalit. Tanpa pegangan tangan. Tidak ada yang perlu dipertahankan, dan kegembiraannya kuat. Mengapa mempertaruhkan nyawa mereka?

Jika kapal yang bengkok retak, akankah orang-orang ini merekatkannya saat bepergian? Atau akankah mereka menahan 670 ton di udara saat mereka membawa kapal lain?

Dua jam kemudian, batu itu sudah diturunkan ke darat dengan bantuan 10 penggulung, di mana 9 dipasang di tanggul, dan yang kesepuluh dipasang pada batu itu sendiri dan bekerja melalui blok balik, dipasang di tanggul.

Memindahkan blok untuk tumpuan Kolom Alexander dari tanggul

Jelaskan disini Mengapa menempatkan satu winch di megalit juga? Bahwa di seluruh Bumi ada cukup ruang untuk hanya 9 penggulung, tetapi tidak ada tempat untuk tempat ke-10?

Untuk memperbaiki penggulung, Anda perlu mengebor beberapa lubang yang dalam dan lebar di monolit granit agar winch tidak robek nanti. Lagi pula, ada upaya besar. Mengapa merusak alas masa depan? Bagaimana jika retak karena stres?

Lihat juga tali yang tergantung di puncak monolit, dan yang ditarik dari penggulung yang dipasang di atas batu. Tali ini berakhir di jangkar balok yang menarik raksasa seberat 400 ton ini. Selanjutnya, tali ini tidak meregang di mana pun.

Mengapa tali dililitkan pada penggulung ?:

Lebih-lebih lagi - tali ini hanya bergesekan dengan tepi blok granit tanpa blok berputar … Siapa yang melakukan itu? Dan menarik adalah urutan besarnya lebih keras dan tali bisa putus dari gesekan dan granit di tempat ini akan sangat tergesek.

Saya kutip lebih lanjut:

kolom digerakkan oleh delapan penggulung, 6 di antaranya menyeret batu ke depan, dan 2 terletak di belakang, menahan kolom selama gerakan miringnya karena perbedaan diameter ekstremitasnya

Oh aku tidak bisa memelukku erat-erat. Sebuah mega massa hampir seribu ton ditarik, dan segera direm oleh ekornya.

Ini adalah sekolah Solomon Plyar, Sekolah dansa ballroom, katamu.

Dua langkah ke kiri, dua langkah ke kanan

Maju satu langkah dan mundur dua langkah

Apa yang mencegah tepi kolom yang lebih sempit ditarik ke depan alih-alih menahan yang lebih lebar? Ini tidak masuk akal

Kami mengutip lebih lanjut:

28 batang kayu dengan panjang 10,5 m dan tebal 60 cm diletakkan di atas dok dan kapal; di sepanjang mereka perlu untuk menyeret kolom ke kapal dengan sepuluh penggulung yang terletak di avanmole; selain pekerja di penggulung, mereka juga menempatkan 60 orang di depan dan di belakang kolom. untuk mengamati tali yang menuju ke penggulung, dan tali yang mengikat kapal ke dermaga. Pada pukul 4 pagi tanggal 19 Juni, Montferand memberi sinyal untuk memuat: konvoi bergerak dengan mudah di sepanjang lereng dan hampir sudah tenggelam, ketika terjadi insiden yang hampir menyebabkan bencana; karena sedikit kemiringan dari sisi yang paling dekat dengan dermaga, semua 28 batang kayu diangkat dan segera pecah di bawah berat batu; kapal terhuyung, tetapi tidak terbalik, karena bersandar di dasar pelabuhan dan dinding dermaga; batu itu meluncur ke sisi yang kendur, tetapi tetap berada di sisi dermaga.

Memuat bilah kolom ke tongkang

Sebuah tim militer yang terdiri dari 600 orang dipanggil untuk membantu para pekerja; setelah melewati pawai paksa sejauh 38 km, para prajurit tiba di tambang dalam 4 jam; setelah 48 jam kontinu tanpa istirahat dan tidur bekerjakapal diluruskan, monolit di atasnya diperkuat dengan kuat dan pada 1 Juli 2 kapal uap mengirimkannya ke b. Tanggul Istana.

Mengapa penyelenggara pemuatan tidak mengasuransikan diri mereka terlebih dahulu oleh 600 pahlawan yang tidak tidur dan tidak beristirahat ini?

Namun, untuk pertama kalinya dalam sejarah umat manusia yang terdokumentasi, 700 ton batu dimuat ke atas kapal. Bukan lelucon. Bagaimana jika 28 papan retak? 2 tahun kerja ratusan orang - sia-sia. Lebih baik aman.

Anda akan tertawa, tetapi dalam situasi yang sama 8 tahun sebelumnya, tepatnya 600 tentara juga berpartisipasi dengan kolom untuk Katedral St. Isaac:

Pada tanggal 29 Juli 1824, satu kapal dengan dua kolom tenggelam di antara Jembatan St. Isaac dan Angkatan Laut. Kontraktor Zherbin, yang mengantarkan konvoi, sendiri ingin menurunkan kapal yang tenggelam itu. Untuk melakukan ini, dia mempekerjakan 40 pekerjanya sendiri dan mempekerjakan 600 tentara lagi, setelah menolak layanan Samson Sukhanov yang ditawarkan kepadanya oleh Montferrand.

RGIA, f. 1311, hal. 1, d.237, l. 18, 38 jilid. - 40 vol. Kutipan dan tautan diambil dari: V. K. Shuisky. Auguste Moferrand. Sejarah hidup dan pekerjaan. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. Hal. 98 - 101.

Tapi, dan itu belum semuanya. 600 orang yang sama menambang kolom ini:

Pada saat yang sama, Puterlax dipekerjakan di tambang enam ratus (600)orang-orang yang bekerja di bawah bimbingan seorang teknisi otodidak Vasily Yakovlev, seorang anak laki-laki berusia 20 tahun yang dikaruniai kecerdasan dan keterampilan organisasi yang luar biasa.

Bukankah itu terlalu kebetulan dengan angka 600 ini?

Saya kutip lebih lanjut:

Dasar sungai dibersihkan dari tumpukan yang tersisa dari ambang pintu setelah dinding tanggul dibangun; dinding granit miring diratakan ke bidang vertikal dengan bantuan struktur kayu yang sangat kuat sehingga kapal dengan kolom bisa sangat dekat dengan tanggul, tanpa celah; sambungan tongkang kargo dengan tanggul dibuat dari 35 batang kayu tebal yang ditumpuk berdekatan; 11 di antaranya lewat di bawah kolom dan bersandar di geladak kapal bermuatan berat lainnya yang terletak di tepi sungai tongkang dan berfungsi sebagai penyeimbang;

Tidak dipahami. Mengapa kapal kedua dimuat dengan berat? Untuk tenggelam lebih cepat, ketika berat kolom juga jatuh di atasnya? Atau bagaimana?

selain itu, di ujung tongkang, 6 batang kayu yang lebih tebal diletakkan dan diperkuat, yang ujungnya diikat dengan kuat ke kapal bantu di satu sisi, dan yang berlawanan diperpanjang 2 m ke tanggul; tongkang ditarik kuat ke tanggul dengan bantuan 12 tali yang menutupinya. Untuk meluncurkan monolit ke darat, 20 penggulung bekerja, 14 di antaranya menarik batu, dan 6 memegang tongkang; penurunan berjalan sangat baik dalam waktu 10 menit.

Lagi-lagi omong kosong yang sama. 14 penggulung menarik kolom, dan hampir setengah dari jumlah ini memegang tongkang.

Apa yang harus dia hindari? Tongkang hanya diikat. Apa capstan lainnya? Mengapa memagari taman?

Ini hanya bisa ditulis oleh mereka yang tidak berada di tempat kejadian dan berfantasi berbaring di sofa.

Selanjutnya dalam artikel oleh Ikuva-Masterk, yang sangat mereka kagumi, lebih banyak "bukti" dilampirkan dalam bentuk ilustrasi:

Memindahkan kolom yang sudah jadi: dari tanggul ke jalan layang

Di awal jalan layang

Di jalan layang

Di jalan layang

Di ujung jalan layang

Awal munculnya kolom

Denisov Alexander Gavrilovich. Munculnya Kolom Alexander. 1832

Faktanya adalah bahwa dalam ilustrasi ini, omong kosong terbesar dan paling mencolok dari Montferrand, yang saya jelaskan secara rinci di artikel lama saya

Sekarang saya akan mengulangi sebuah fragmen kecil darinya.

Pertama, mari kita perhatikan tiga hal kecil, di mana iblis bersembunyi lagi.

1. Kolom tidak memiliki laras yang mulus, tetapi dengan tonjolan annular khusus di ujung jauh (ditunjukkan oleh panah merah).

2. Tidak ada lubang pada permukaan atas kolom yang akan datang.

3. Pada keliling permukaan atas tidak ada 4 takik di sepanjang tepinya.

4. Haluan tongkang tumpul seperti bulldog.

Ini adalah Montferrand pertama

Mari kita lihat juga seperti apa tongkang di halaman 59 album:

Profil tongkang simetris dan "berhidung tumpul" - hidung dan ekor vertikal.

Kronologis resmi:

1 Juli - sebuah kapal dengan kolom tiba di St. Petersburg dan berhenti di dermaga kayu, yang dibangun khusus untuk ini di Tanggul Istana.

12 Juli - kolom 35 balok diluncurkan ke tanggul. 768 orang ambil bagian dalam pengerjaannya.

28 Agustus - latihan untuk mengangkat batang kolom, dinaikkan oleh kerah hingga 20 kaki

(Di sumber lain, ditambahkan bahwa mereka berhasil memolesnya di Sankt Peterburg sebelum diangkat).

Berikut adalah penggalan gambar Montferrand tentang tahap pertama pengangkutan kolom di sepanjang Alun-Alun Istana (album 61 halaman):

Pada 12 Juli, konvoi diluncurkan dari tongkang ke pantai. Langkan annular yang ditandai terlihat, yang masih ada selama pemuatan di tongkang.

Tapi, haluan kapal sudah sangat berbeda - dari tipe modern, tajam dengan sudut kemiringan yang besar, yang masuk akal untuk kecepatan tinggi kapal modern.

Di kanan dan kiri kita melihat pagar di bidang miring.

Ini adalah Montferrand kedua … Dia:

1. Kolom dengan kerah di tengah.

2. Semua kerah memiliki setidaknya 1 potongan yang terlihat di sepanjang tepi cincin ini.

3. Haluan tongkang sudah miring

4. Ada pagar di dekat permukaan miring.

Pada "bingkai" berikutnya (halaman 63 album), kolom digulung ke permukaan miring:

8 rel kayu membentang di sepanjang bidang miring agar kolom-kolom dapat menggelinding di atasnya. Tidak mungkin untuk mengetahui keberadaan cincin di kolom - kolom terlalu jauh. Tapi pagar itu menghilang. Tapi, sebuah lubang muncul di bagian atas kolom di tengah lingkaran:

Ini adalah Montferrand ketiga … Dia memiliki versi ini:

1. Kolom dengan lubang di bagian belakang.(Mungkin ini adalah ujung bawah kolom, jika gulungannya dibuka karena suatu alasan setelah diturunkan dari tongkang sebesar 180 derajat, yang tidak mungkin + pengaturan seperti itu akan terlihat pada gambar berikut. Juga, pada semua gambar lain dalam gambar ini. belajar, lubang di ujung bawah tidak akan terlihat) …

2. Tidak ada potongan di dalam lingkaran.

3. Tidak ada pagar.

Pada "tembakan" berikutnya (halaman 64 album) kolom sudah digulung. Dan lihatlah! Cincinnya hilang! Kolom sekarang mulus. Tetapi pagar muncul kembali di kedua sisi sebuah pesawat miring, di gunung untuk bugbears! Dan ada 9 rel bukannya 8. Sangat disayangkan, tidak mungkin untuk memeriksa keberadaan lubang di bidang atas kolom. Mungkin skeptis akan beruntung dengan elemen ini? Yah, setidaknya ada sesuatu yang benar dalam versi resmi, kecuali bahwa beruang putih takut dengan ski yang macet.

Perhatikan kereta yang keluar dari bawah jembatan miring.

Ini adalah Montferrand keempat! Dia memiliki versi ini:

1. Kolomnya halus.

2. Ada pagar.

3. Kereta lewat di bawah permukaan miring.

Bingkai keempat dari halaman ke-72 album:

Tonjolan melingkar pada batang kolom muncul kembali dengan segala kemegahannya, dan lubang di tengah permukaan atas kolom menghilang. Bukan kata kebenaran.

Pagar dan 2 rel (sekarang ada 7 di antaranya) di jalan menghilang lagi. Ini juga menunjukkan bahwa tidak ada jalur kuda di bawah jembatan.

Ini adalah Montferrand kelima dengan versi seperti ini:

1. Tidak ada pagar (seperti Montferrand ketiga).

2. Tidak ada lubang di tengah ujung kolom (yang ketiga punya satu).

3. Pada ketiga tonjolan annular terdapat 1 atau 2 slot (yang kedua tidak terlihat dari bawah, ditutup oleh kolom, dan di atas sudah terlihat 4 slot.

4. Tidak ada jalur kereta di bawah jalan.

Dalam lukisan lain karya Montferrand (hlm. 68), penggulung berada pada tingkat yang sama dengan kolom, tidak ada tingkat kedua sama sekali. (Hal yang sama akan terjadi dalam lukisan Denisov):

Dan Montferrand keenam menggambar kolom dengan 30 tonjolan persegi:

Secara umum, Montferrand sudah bisa menjadi 6.

Apa artinya? Gambar-gambar itu bukan tentang lanskap, tetapi tentang kolom. Dia adalah pusat perhatian. Dan tidak mungkin untuk tidak menggambar detail besar untuk seluruh keliling kolom di tengah batangnya. Bagaimana mungkin Montferrand melupakan cincin ini di gambar tengah? Saya ingat produksi saya sendiri di gambar sebelumnya dan berikutnya, tapi lupa di gambar perantara? Mengapa dia tidak bisa melihat gambar pertama ketika dia menggambar yang kedua? Dan ketika dia menggambar yang ketiga, dia tidak melihat yang kedua?

Dan bagaimana tidak ada yang menunjukkan kepadanya kesalahan selama proses menggambar atau setelahnya? Apakah dia melukis semua ini sebagai pertapa di padang pasir? Apakah tidak ada orang di sekitar?

Saya tidak berbicara tentang pagar yang menghilang dan muncul empat kali. Seperti meramal tentang chamomile-muncul-menghilang-muncul-menghilang-cinta-tidak suka.

Ini seperti seorang perancang pesawat menggambar pesawat terbesar, dibuat secara pribadi olehnya dan lupa berapa banyak sayap yang dia miliki - mungkin 2 atau 3.

Tetapi jika kita berasumsi bahwa semua ini diambil bukan dari alam, tetapi menurut imajinasi, jika mereka diberi tugas untuk menggambar proses pemasangan kolom yang belum pernah dilihat siapa pun, maka kesalahan seperti itu dapat dibayangkan.

Selain Montferrand, saya menemukan seniman lain yang menggambarkan bidang miring. Nama belakang Denisov. Berikut cuplikan gambarnya:

Tapi, pagar di atasnya - "bukan milik kita atau milikmu" - hanya mencapai tengah. Persahabatan dimenangkan. 1: 1. Hore! Denisov memilih mean emas. Seorang ahli kompromi. Dan serigala diberi makan dan domba aman. Dia mampu menyenangkan kedua Montferrand (atau tiga atau empat).

Karena, pada akhirnya, tiang itu berdiri tanpa cincin, pembuat mitos yang menggambarkan kebangkitan tiang itu mungkin tidak tahu apa-apa tentang karya pembuat mitos lainnya.

Kemungkinan besar, pembuat mitos lain berpikir bahwa bagian bawah kolom, di bawah cincin "ajaib", tenggelam ke dalam lubang di alas dan oleh karena itu bagian ini tidak terlihat pada kolom yang sudah jadi.

Bahkan, menurut versi resmi, kolom itu berdiri di atas alas yang mulus tanpa pengencang, yang juga diragukan. Letakkan pensil tegak di atas meja, berapa lama pensil akan bertahan jika terjadi gempa bumi atau embusan angin minimal? Mengandalkan perhitungan yang akurat itu berbahaya. Sehingga tidak seperti dalam "perhitungan pasti" di Puterlax ketika 28 papan retak dan kolom jatuh ke air, tetapi tidak tenggelam. Ada pengalaman sedih.

Jika Montferrand (atau orang yang dinamai Montferrand, yang mungkin tidak ada di alam) pada gambar kedua menggambar sebuah kolom yang tidak lurus, tetapi melengkung atau diikat dengan simpul, apakah sejarawan ilmiah resmi juga tidak akan memperhatikannya? Bahkan jika di kolom dia menulis "Kemuliaan bagi CPSU! Hidup ateisme dan skeptisisme yang sehat! Lenin bersama kita!" apakah itu akan tetap bekerja?

Setelah memasang kolom, mereka dapat memotong bagian berlebih yang dibutuhkan hanya untuk mengangkat. Tapi, bagaimana detail ini bisa hilang pada tahap peralihan, dan kemudian muncul kembali? Bagaimana semua ini bisa digabungkan? Seperti yang ingin mereka ungkapkan dalam Sirius kami, "Bagaimana cara menyeberangi ular dan landak?"

Kembali ke artikel oleh Ikuva-Masterk, yang sangat mereka kagumi:

Pengangkatan kolom berlangsung 40 menit;

Halo, kami sudah sampai. Ini dia!

Semua sumber lain memiliki 105 menit, tetapi ini 2,5 kali lebih sedikit

Saya pikir, mungkin artikel asli di majalah di atas kertas adalah 100 menit, tetapi yang menyalin di Internet salah. Tapi, tidak ada yang seperti itu. Aslinya juga berisi 40 menit. Pemindaian terlampir:

*

Terakhir, perlu ditambahkan bahwa lebih dari setahun yang lalu saya telah mencoba memasukkan penulis publikasi asli, Ikuva (ig-kuv), ke dalam diskusi publik. Dia dengan bangga dan berani menolak untuk menjawab pertanyaan saya.

Ig-kuv menjelaskan kontradiksi dan kebodohan dalam album Montferrand dengan fakta bahwa Montferrand melukis semuanya diduga 30 tahun setelah kolom dipasang. Oleh karena itu, saya lupa dan banyak bingung. Tapi, bagaimanapun, Montferrand meninggal setelah 24 tahun. Di surga, apakah dia menggambar dari ingatan? Atau apakah dia dibangkitkan sementara sebagai Sukhanov?

Saya meminta pembenci aneh ini untuk tautan dan kutipan di mana dia menemukan 30 tahun ini. Dia mengatakan link ada di akhir artikelnya. Hanya ada 2 referensi dan tidak ada satupun yang menyebutkan 30 tahun tersebut.

Dia mulai memutar, memelintir, menggeram, menertawakannya, menggeliat, memutarbalikkan, menjadi pintar, tetapi dia tidak pernah memberikan tautan dan kutipan.

Saya mengutip dialog kami

Lev Khudoy 15 Februari 2015 18:17 (UTC)

-Saya tidak menemukan hal seperti itu di tautan itu. Harap berikan tautan yang tepat dan kutipan dengan tanggal lukisan atau ukiran dalam 30 tahun.

ig_kuv 15 Feb 2015 18:21 (UTC)

- Jika Anda belum menemukannya dan tidak percaya, saya tidak memaksa.

Lev Khudoy 16 Februari 2015 18:48 (UTC)

- Berikut adalah 2 tautan di akhir artikel Anda:

Siapa di antara mereka yang mengatakan bahwa penulisan lukisan atau ukiran terjadi dalam 30 tahun?

Harap berikan kutipan yang tepat atau akui bahwa Anda salah.

Dalam hal ini, pertanyaan mendasar tetap ada. Bagaimana mungkin penulis dan peserta dalam pembangunan kolom menggambar omong kosong kuda betina abu-abu jika dia sendiri yang bertanggung jawab atas proyek tersebut?

Di sini Anda menulis:

"Ukiran Montferrand digambar 30 tahun setelah konstruksinya"

Dan saya katakan bahwa mereka dilukis pada saat dugaan konstruksi (tentu saja, menurut versi sejarah palsu resmi). Dan Anda menemukan jeda 30 tahun untuk membenarkan jutaan kontradiksi dan omong kosong dalam gambar penulis proyek itu sendiri.

Menanti Sebuah Jawaban. Tunggu. Meminta maaf atas "kesalahan". Sudah selesai dilakukan dengan baik. Namun, dia menolak menjawab pertanyaan lebih lanjut. Tapi tidak seperti bajingan lain, setidaknya dia tidak melarang saya, tetapi hanya mengatakan bahwa dia menolak untuk menjawab pertanyaan saya.