Perjalanan pelayaran Stalin, yang diam di pers

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Pada 9 September 1947, jutaan pembaca Pravda mengetahui bahwa Kamerad Stalin telah mengunjungi para pelaut Laut Hitam dengan kapal penjelajah Molotov. Namun dalam menghadapi peningkatan kerahasiaan sejak awal Perang Dingin, tidak ada yang mengerti mengapa Generalissimo berakhir di kapal perang. Sementara itu, perjalanan dari Krimea ini bukan yang terakhir bagi pemimpin Soviet - pada Oktober 1948 ia melakukan perjalanan baru, kali ini dari Feodosia ke Sochi, tetapi ini tidak dilaporkan di media.

Stalin di kapal penjelajah Molotov. 1947 Foto Letnan Jenderal N. C. Vlasik.

Ban "Packard" terlalu panas

Ketertarikan Stalin pada Krimea pada waktu itu bukanlah suatu kebetulan. Dan itu tidak begitu terkait dengan pilihan tempat peristirahatan baru, yang sejak 1948 menjadi pondok berburu kayu yang dibangun khusus untuknya di Sosnovka dekat Massandra, tetapi dengan masalah geopolitik. Memburuknya hubungan dengan kekuatan Barat dan Turki meningkatkan pentingnya Laut Hitam sebagai zona kemungkinan konfrontasi; pemulihan potensi angkatan laut Krimea yang dilanda perang dan, di atas segalanya, Sevastopol sangat mendesak. Masalah inilah yang sebagian besar menentukan rute liburan musim panas Stalin pada tahun 1947.

Pemimpin melakukan bagian utama dari perjalanan ke Krimea dengan mobil, karena dia ingin melihat dengan mata kepalanya sendiri bagaimana negara itu dibangun kembali setelah perang. Dalam perjalanan ini, ia didampingi oleh karyawan Direktorat Keamanan No. 1 Direktorat Keamanan Utama (GUO) Kementerian Keamanan Negara Uni Soviet, dipimpin oleh kepala GUO, Letnan Jenderal N. S. Vlasik.

Pada malam 16 Agustus 1947, Stalin meninggalkan Moskow dengan mobil Packard. Sebelum Kursk, iring-iringan itu membuat tiga pemberhentian - dua direncanakan, di Shchekino, Wilayah Tula dan Orel, dan satu dipaksa, di jalan dari Tula ke Orel: ban Packard terlalu panas dan harus diganti. Joseph Vissarionovich pindah ke cadangan ZIS-110, yang bergegas ke tujuannya tanpa gangguan. Di Kursk, Stalin beristirahat dan makan malam di apartemen salah satu Chekist lokal, dan setelah mencapai Kharkov, dia naik kereta ke Krimea.

Perubahan terakhir dalam perjalanan ke laut adalah di Simferopol. Pada sore hari tanggal 18 Agustus, Generalissimo tiba di Livadia dengan mobil. Pada malam yang sama, Wakil Ketua Dewan Menteri Uni Soviet Alexei Nikolaevich Kosygin, yang sedang beristirahat di dekat Mukhalatka, diundang untuk makan malam bersama istrinya. Ketika Kosygins tiba, Stalin tiba-tiba mengundang mereka untuk melakukan perjalanan laut bersama dari Yalta ke Sochi keesokan paginya. Pemimpin itu memberikan kepercayaan tinggi kepada Kosygin yang berusia 43 tahun, memilihnya dari kelompok wakilnya di pemerintahan. Cukuplah untuk mengatakan bahwa tidak ada pejabat tinggi lainnya yang ambil bagian dalam perjalanan ini.

Dua laksamana juga harus menemani Stalin: Panglima Angkatan Laut Uni Soviet Ivan Stepanovich Yumashev dan Komandan Armada Laut Hitam (Black Sea Fleet) Philip Sergeevich Oktyabrsky. Di pagi hari tanggal 19 Agustus, mereka tiba di Istana Livadia untuk makan malam Stalinis yang terlambat ini. Dari sana, seluruh peserta perjalanan berangkat ke Yalta. Di sana kapal penjelajah Molotov, yang siap berlayar, sudah berdiri di dermaga.

Istana Livadia. Yalta.

Tidak ada upacara formal

Kapal penjelajah baru inilah (ditugaskan tepat sebelum dimulainya Perang Patriotik Hebat) yang dialokasikan komando Armada Laut Hitam untuk pelayaran Stalin yang akan datang. Kapal perusak Ognevoy dan Savvy akan mengawal kapal penjelajah: ancaman ranjau terapung yang tersisa di Laut Hitam dari perang belum berlalu.

Sebenarnya ada dua hari untuk mempersiapkan kapal untuk pelayaran. Oktyabrsky mengetahui kunjungan yang akan datang hanya pada 15 Agustus, tetapi mereka berhasil tepat waktu. Dalam buku harian laksamana kita membaca:

“Pada pukul 03:45 kami menurunkan jangkar di jalan raya Livadian. Saya naik kapal penjelajah dengan SKA (kapal patroli. - kira-kira ed.) jenderal-leith. Vlasik. Ternyata, kepala keamanan pribadi pemimpin … menyampaikan bahwa Stalin sedang menunggu kita …

Stalin berada di balkon istana di meja yang ditata dengan mewah. Saat itu sekitar jam 5.15 pagi …

- Apa pendapat Anda, Kamerad Oktyabrsky, apakah mungkin membawa seorang wanita bersama kami dalam perjalanan dengan kapal Anda? Saya berkata: "Anda bisa" dan mengundangnya, tetapi panglima saya (seperti yang disebut Stalin sebagai Poskrebyshev) mengatakan tidak mungkin bahwa ini bertentangan dengan tradisi maritim.

- Nah, kawan Stalin, menurut tradisi angkatan laut lama, itu benar-benar tidak perlu, tetapi saya pikir Anda bisa menerimanya.

Kamerad Stalin dalam suasana hati yang luar biasa … ¹.

Letnan Jenderal N. S. Vlasik.

Karena perjalanan pemimpin dirahasiakan, awak kapal penjelajah tidak mengetahui alasan persiapan intensif yang tiba-tiba untuk melaut. Semua mekanisme dan perangkat segera diperiksa dan, jika perlu, diperbaiki. Para pelaut sendiri memperbaiki toko roti dan mengganti jeruji yang terbakar. Awak kapal harus menangani sendiri berbagai jenis perbaikan, yang biasanya mengharuskan kapal dikirim ke pabrik. Total biaya pekerjaan yang dilakukan adalah 15-20 ribu rubel².

Pada pukul lima sore tanggal 18 Agustus, semuanya sudah siap untuk kampanye. Namun baru pada pukul 01.00 keesokan harinya, ketika kapal penjelajah itu sudah mendekati Yalta, komandannya, kapten peringkat 2 B. F. Petrov, membuka paket "di bawah lilin penyegel," mengumumkan melalui komunikasi internal kapal: "Kawan-kawan pelaut, mandor dan perwira! Kami mendapat kehormatan besar - kapal penjelajah kami akan dikunjungi oleh Joseph Vissarionovich Stalin!"³.

Menurut Piagam Angkatan Laut, seluruh personel kapal seharusnya berbaris untuk memberi salam. Tetapi Stalin meminta untuk tidak menghadiri upacara resmi, karena dia sedang berlibur. Kepala negara dikawal ke kabin kapal induk, yang terletak di haluan kapal penjelajah, dan kapal penjelajah Molotov menuju Sochi.

lapis baja

Molotov tanpa "Molotov"

Sailor Pyotr Garmash mengenang: “Generalissimo, setelah beristirahat sebentar, muncul di prakiraan, lalu menuruni tangga ke platform pesawat di dekat cerobong depan dan duduk di kursi malas: salah satu mandor memberi hiruk pikuk. Stalin mengeluarkan abu dari pipa, meremukkan dua batang rokok dan mengisinya dengan tembakau. Setelah menyalakan sebatang rokok, ia mulai mengamati laut dan pelaut. Nah, setelah pagi mati rasa, mereka menjauh, semakin berani dan mencoba mendekat untuk menatap pemimpin ^….

Stalin menoleh ke Kosygin:

- Berjalan di sekitar kapal, lihat bagaimana para pelaut hidup.

Dan dia, bukannya tanpa minat, mulai menyelidiki kapal penjelajah: dia mengunjungi ruang mesin, menara artileri, dan bahkan melihat ke dapur.

Kami memasak borscht hari itu, saya ingat betul, karena Kosygin mencobanya. Dia meraup dengan sendok, mencicipinya - dan setelah jeda, seperti seorang ahli, dia memutuskan:

- Borscht lezat, tetapi akarnya hilang di sini. ⁴.

Seperti yang dihitung Oktyabrsky, dari 13 jam berlayar, Stalin beristirahat kurang dari setengahnya, pertemuan tentang masalah Armada Laut Hitam diadakan di kapal, di mana Kosygin juga berpartisipasi secara aktif. Pemimpin, misalnya, percaya bahwa kapal induk tidak diperlukan untuk teater Laut Hitam saat ini.

Cuaca sangat baik selama perjalanan. Atas permintaan Laksamana Yumashev, Stalin difoto untuk dikenang bersama kru Molotov, Vlasik berperan sebagai fotografer, dan foto-fotonya, dengan indikasi penulis, yang kemudian masuk ke Pravda. Sebulan kemudian, sebagai hadiah, foto-foto ini diserahkan ke memori kru kapal penjelajah.

Selama penembakan, ternyata komandan kapal, Petrov, tidak ada, yang tidak bisa meninggalkan posnya. Generalissimo secara khusus pergi ke anjungan kapten dan difoto di sana bersama kapten peringkat ke-2. Kemudian, menurut Pravda, Stalin pergi ke prakiraan, meletakkan tangannya di bahu bocah 17 tahun Bulavin, berbicara dengan pelaut lain, yang juga dia tawarkan untuk difoto. Kemudian dia pergi ke departemen turbin, di mana dia berbicara dengan mandor artikel ke-2 Dorbaiseli tentang kondisi berjaga-jaga, tentang kesulitan layanan selama tahun-tahun perang.

Sekitar pukul delapan malam tanggal 19 Agustus, kapal penjelajah itu mendekati Sochi dan berhenti. Kepala negara tiba untuk menemui V. M. Bom molotov. Vyacheslav Mikhailovich kemudian tidak berhasil mengunjungi kapal penjelajah yang dinamai untuk menghormatinya. Ketika kapal Molotov mendekat, Stalin sudah menuruni tangga ke kapal patroli lain. Namun, penulis catatan untuk Pravda, koresponden Krasnaya Zvezda, Letnan Senior G. Koptyaev, memberi tahu seluruh negeri sesuatu yang berbeda: "Kamerad Stalin pergi dari kapal penjelajah ke kapal patroli, di mana dia bertemu dengan Vyacheslav Mikhailovich Molotov. "⁵.

Karena kerahasiaan pelayaran pemimpin, para pelaut dilarang menyebutkan dalam surat ke rumah tentang tinggalnya di kapal penjelajah mereka. Hanya tiga minggu kemudian sebuah publikasi kecil muncul di bagian bawah halaman depan Pravda. Ada foto besar di sebelahnya. Itu menggambarkan Stalin berjalan di sepanjang dek kapal, ditemani oleh Yumashev, Oktyabrsky, Kosygin dan Poskrebyshev. Sepertiga dari halaman ke-2 diberikan untuk foto kolektif pemimpin dengan awak kapal penjelajah. Selanjutnya, perjalanan "Molotov" tercermin tidak hanya di media, tetapi juga dalam seni, misalnya, dalam lukisan oleh seniman Kiev Viktor Puzyrkov "I. V. Stalin di atas kapal penjelajah Molotov ", di mana penulisnya menerima Hadiah Stalin tingkat ketiga pada tahun 1950.

V. Puzyrkov. I. V. Stalin di atas kapal penjelajah

Di kapal utusan "Rion"

Kunjungan ke kapal penjelajah Molotov sering dianggap sebagai pelayaran laut terakhir sang pemimpin. Faktanya, ini tidak terjadi. Pada bulan Agustus tahun berikutnya, Stalin kembali mengunjungi Krimea, dan kemudian pada bulan Oktober 1948 melakukan perjalanan baru dari Feodosia ke Sochi. Benar, negara tidak tahu tentang perjalanan ini pada waktu itu.

Pelayaran di kapal utusan "Rion" ini dibedakan oleh peningkatan langkah-langkah keamanan: dunia gelisah, mantan sekutu dalam koalisi anti-Hitler berada di ambang konflik bersenjata dengan kemungkinan penggunaan senjata nuklir melawan Uni Soviet. Tidak mengherankan bahwa cuti generalissimo di Krimea digabungkan dengan pengembangan rencana khusus untuk mempercepat pemulihan Sevastopol; Kosygin dan ketua Komite Perencanaan Negara N. A. Voznesensky.

Kali ini, pemimpin tidak mengundang teman-temannya untuk berlayar di Laut Hitam, dan hasil dari kunjungan Stalinis ke Krimea adalah penandatanganan pada 25 Oktober 1948 dari dua resolusi rahasia Dewan Menteri Uni Soviet "Tentang pemulihan kota dan pangkalan utama Armada Laut Hitam - Sevastopol" dan "Tentang langkah-langkah untuk mempercepat pemulihan Sevastopol".

Terakhir kali Generalissimo mengunjungi Sevastopol pada 9 Oktober 1948, tanpa publisitas apapun. Laksamana Oktyabrsky menulis dalam buku hariannya: “Pada hari Sabtu pukul 9.10 pagi Kamerad Stalin melewati Sevastopol dengan sebuah mobil. Tidak ada yang tahu. Mereka mengatakan dia tiba di sepanjang Laboratory Highway, sebuah stasiun kereta api, melaju di sepanjang lingkar dan pergi dengan rute yang sama …”Ngomong-ngomong, kali ini Philip Sergeevich praktis tidak berpartisipasi dalam persiapan perjalanan Stalin; panglima tertinggi Yumashev bertanggung jawab atas unit angkatan lautnya. Dia dibedakan dari berlayar di kapal penjelajah Molotov dengan pelatihan yang lebih lama dan lebih serius, yang sebagian menyerupai pelayaran laut orang-orang kekaisaran Rusia Tsar.

Yumashev mengembangkan rencana kampanye khusus. Stalin menyatakan keinginan untuk mengunjungi Taganrog di jalan, laksamana memberikan beberapa opsi rute dengan deskripsi rinci tentang jarak rute laut, waktu perjalanan, kedalaman. Perhatian khusus diberikan pada wilayah Laut Azov sebagai wilayah yang paling bermasalah:

“Pelintasan melalui Selat Kerch hanya dilakukan di sepanjang fairways. Penghindaran dari fairways tidak diperbolehkan karena risiko ranjau … Karena kedalaman pendekatan yang dangkal dan pelabuhan Taganrog itu sendiri hingga 3 meter dan draft kapal utusan "Rion", sama dengan 2, 8 meter, masuk ke pelabuhan tidak diinginkan karena takut grounding. Disarankan untuk meninggalkan "Rion" di pinggir jalan pada kedalaman 4 meter, dan berkomunikasi dengan pantai melalui perahu … Oleh karena itu, harus diasumsikan bahwa "Rion" dapat berlabuh 7-8 mil selatan Taganrog "⁶.

Untuk mengawal kapal pesiar Stalinis, kepemimpinan angkatan laut secara khusus mengalokasikan tiga kapal anti-kapal selam besar.

Dinas keamanan Stalin juga dengan hati-hati mempersiapkan kampanye yang akan datang. Di setiap kapal pengawal direncanakan untuk menempatkan sekelompok 10 karyawan, dan di Rion sendiri - 9 karyawan, total 36 perwira dan 3 sersan Direktorat Keamanan No. 1. Tindakan mereka diatur secara rinci oleh rencana disetujui oleh Vlasik, skenario darurat juga berhasil⁷.

Sementara itu, di kapal "Rion", yang disebut "Luga" di musim semi, persiapan pelayaran sedang dilakukan. Pada 19 Mei 1948, Menteri Keamanan Negara Uni Soviet V. S. Abakumov menyetujui "Rencana tindakan operasional untuk persiapan periode khusus di pantai Laut Hitam Kaukasus dan di Krimea" yang dikembangkan oleh Vlasik. Ayat 7 berbunyi: "Untuk memilih dan memeriksa awak kapal "Luga", untuk mengatur pengamatan KGB tentang kemajuan perbaikan kapal setibanya di salah satu pelabuhan Laut Hitam, untuk mengatur pekerjaan pukat di tempat-tempat yang memungkinkan navigasi "⁸.

Kapal penjelajah

Tanpa memasuki Taganrog

Kontraintelijen militer Kementerian Keamanan Negara terlibat dalam memecahkan masalah ini. Pelaksana yang bertanggung jawab berdasarkan angka 7 ditunjuk sebagai kepalanya - kepala Direktorat Utama Ketiga MGB, Letnan Jenderal N. A. Korolyov. Pada 21 Agustus 1948, atas nama Abakumov, ia menyiapkan "Laporan kesiapan SS" Rion "(sebelumnya Luga) terakhir dan situasi operasional di Laut Hitam". Kekurangan kapal juga tidak disembunyikan di sana:

"Kapal utusan" Rion "per 21. VIII.1948 sepenuhnya dikelola sesuai dengan posisi kepegawaian.

Mekanisme kapal telah diuji dan diuji.

Kondisi teknis kapal siap berlayar.

Menteri Keamanan Negara Uni Soviet V. S. Abakumov

Selama uji coba laut pada 16 Agustus, sebuah kecelakaan terjadi di mobil sebelah kanan dari 1 mesin diesel, akibatnya piston silinder pertama retak dan sobek.

Seperti yang ditetapkan oleh komisi teknis, penyebab kecelakaan itu adalah perakitan piston yang salah, akibatnya saluran pasokan oli ditutup. Piston dipulihkan oleh galangan kapal. Mesin diesel dirakit, dan pada 21 Agustus, tes tambatan berlangsung, yang menunjukkan hasil positif.

Tanggal 21 jam 12. 30 menit. "Rion" pergi ke laut untuk uji coba laut.

Dalam perjalanan kampanye, pompa air gagal, kami beralih ke darurat. Memperbaiki pompa akan memakan waktu 1, 5-2 jam.

Tidak ada cacat lain yang ditemukan selama pendakian.

Piston cadangan telah dipesan untuk kapal, yang akan dikirim ke Laut Hitam pada 24 Agustus ⁹.

Laporan tersebut menunjukkan area peningkatan risiko ranjau dan mencatat bahwa pada tahun 1948, 12 ranjau ditemukan di perairan Sevastopol dan di pantai Laut Hitam Kaukasus. Kesimpulan umum berbunyi: "Navigasi" Rion "dapat diizinkan di sepanjang pantai Laut Hitam dan Azov hanya di bawah kondisi pemeriksaan pendahuluan menyeluruh terhadap area navigasi, untuk mendeteksi dan menghancurkan ranjau terapung, dan perlindungan langsung terhadap SS " Rion " oleh tiga perahu - pemburu besar untuk kapal selam, diikuti dalam urutan di depan SS " Rion " di 10 kabel satu perahu dan pada sudut pos 45 derajat pada jarak yang sama dua perahu lainnya. Pada saat yang sama, berlayar di Laut Azov tidak diinginkan "¹⁰.

Terminal Laut Sochi, titik terakhir rute Stalin.

Dan mereka melakukannya - alih-alih Taganrog, pilihan dibuat demi rute yang lebih aman Feodosia - Sochi dengan panggilan di Tuapse.

Dan dalam perjalanan kampanye itu sendiri, "Rion" masih tidak luput dari keadaan darurat. Itu disebabkan oleh keanehan cuaca Oktober. Ini bukan waktu terbaik untuk bepergian di Laut Hitam karena seringnya badai. Salah satunya dimainkan selama perjalanan kapal utusan.

Selama bencana, Stalin yang berusia 68 tahun menunjukkan daya tahan yang patut ditiru dan kesehatan yang baik. Ketika, selama lemparan yang kuat, hampir semua staf pendamping "rusak", dia "berdiri selama enam jam di jembatan kapten, dengan tenang berbicara dengan kapten (bila situasi memungkinkan) tentang topik bahari."¹¹.

Berkat persiapan kapal yang baik dan keterampilan awak kapal, pelayaran berakhir dengan normal dan sesuai jadwal. Dan dalam buku harian Laksamana Oktyabrsky untuk 14 Oktober 1948, sebuah entri muncul: “Kemarin saya menelepon dari Sochi ke^omandir SS "Rion" tutup. 2 peringkat Dementyev. Dia menceritakan bagaimana mereka dari Feodosia, tempat Kamerad Stalin tiba dengan mobil, menyeberang ke Sochi, memanggil Tuapse. Pemiliknya senang. Tugas itu selesai. Dementyev mengatakan bahwa Kamerad Stalin berterima kasih”.

^{1. Tereshchenko A. Stalin dan kontra intelijen. M., 2016. S. 299-301. 2. RGASPI F. 558. Op. 4. D.664. L.155-156, 158.3. Di tempat yang sama. L.155.4. Comsomolet Moskow. 2014.20 5 November. Koptyaev G. Kamerad I. V. Stalin mengunjungi para pelaut militer Armada Laut Hitam // Pravda. 1947,9 September. S.1.6. CA FSB Rusia. F.4. 6. D.2218. L.480-481. 7. Di tempat yang sama. L.98-99, 260, 276-279, 437-438.8. Di tempat yang sama. L.431.9. Di tempat yang sama. L.475.10. Di tempat yang sama. L.476.11. Zhilyaev V. Joseph Stalin - satu liburan - dua kasus kriminal // Rodina. 2006. N 5. S.73.}