Internet Soviet dan pesawat penumpang supersonik

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Kita bisa hidup di negara yang sama sekali berbeda, sesuai dengan tingkat kenyamanan, kemakmuran dan kebebasan. Dengan ekonomi yang maju dan bidang ilmiah dan teknis. Dan akan ada lebih banyak alasan untuk bangga dengan tanah air mereka.

Hanya beberapa proyek, jika diselesaikan dan diperluas ke seluruh negeri, dapat mengubah Uni Soviet sepenuhnya.

Internet Soviet

Pada tahun 1990, manajemen ekonomi Soviet dapat sepenuhnya terkomputerisasi. Sedikitnya 50 ribu perusahaan industri terkemuka dan jumlah yang hampir sama dari perusahaan pertanian besar direncanakan untuk dihubungkan bersama melalui jaringan komputer.

Tugas membangun "Internet Merah" - Sistem Manajemen Ekonomi Otomatis Nasional (OGAS) ditetapkan oleh Ketua Dewan Menteri A. N. Kosygin pada November 1962. Pada saat yang sama, sketsa pertama dari sistem semacam itu muncul bahkan sebelum dimulainya pekerjaan Amerika di ARPANET (mulai bekerja pada tahun 1969), cikal bakal Internet "borjuis" modern.

Pekerjaan itu diawasi oleh ahli matematika dan cyberneticist terkenal di dunia Viktor Glushkov. Pusat komputasi pertama dari jaringan masa depan, yang akan menyatukan manajemen tentara dan ekonomi nasional, telah dibangun di Moskow dan Leningrad.

Uni Soviet menciptakan komputer dan server pribadinya sendiri. Protokol transfer informasi dan antarmuka pengguna yang ramah telah dikembangkan. Untuk pertama kalinya, hypertext, sistem tautan yang menjadi dasar Internet, diusulkan di Uni Soviet. Elemen-elemen tertentu dari sistem jauh lebih maju dari waktu mereka, misalnya, pengenalan manajemen dokumen tanpa kertas.

Semua ini mengingatkan sistem otomatis modern, "1C", "PARUS", "GALAKTIKA", hanya tidak pada skala perusahaan individu, tetapi seluruh negara.

OGAS akan memungkinkan untuk mengelola perekonomian nasional secara lebih efisien, mengendalikan sumber daya yang sangat besar, dan menyelesaikan banyak masalah yang sudah mulai dialami perekonomian. Secara khusus, kekurangan barang-barang konsumsi. Namun, proyek tersebut hanya dilaksanakan sebagian - dalam bentuk sistem kontrol otomatis di perusahaan. Tetapi metode parsial tidak menyelesaikan masalah.

Tetapi seperti yang dicatat oleh sejarawan Amerika Benjamin Peters, Uni Soviet tidak dapat membangun Internet bukan karena kurangnya teknologi, tetapi karena ketidakmungkinan mendorong proyek skala besar seperti itu melalui semua departemen yang kepentingannya bertentangan."

"Shinkansen" Soviet. Lalu lintas kereta api berkecepatan tinggi

Penciptaan kereta api berkecepatan tinggi di Uni Soviet dimulai pada pertengahan 60-an, tak lama setelah Jepang berhasil meluncurkan jalur Shinkansen pertama.

Secara total, tim dari lebih dari 50 lembaga penelitian, organisasi desain, dan pabrik mengambil bagian dalam pengembangan dan pembuatan kereta listrik Soviet ER200 berkecepatan tinggi pertama. Kereta eksperimental 6 gerbong (2 kepala dan 4 motor) meninggalkan gerbang Riga Carriage Works pada Desember 1973. Namun, peluncuran lalu lintas berkecepatan tinggi di negara itu terus-menerus ditunda. Pada awalnya dia dijanjikan, pertama pada tahun 1977 (untuk adopsi Konstitusi Brezhnev), kemudian pada Olimpiade Moskow 1980.

Kereta berkecepatan tinggi pertama, yang sepenuhnya dirancang dan dibangun di Uni Soviet, memulai pelayaran perdananya dari Leningrad ke Moskow hanya pada 1 Maret 1984. Pada saat ini, kereta berkecepatan tinggi sudah beroperasi di tiga negara - Jepang, Italia, dan Prancis.

Proyek ER-200 seharusnya menjadi proyek transisi. Ke depan, direncanakan untuk membuat kereta berkecepatan tinggi yang lebih maju. Dan kemudian ada rute baru yang akan menghubungkan seluruh negara besar.

Pesawat ulang-alik Soviet

"Buran" menjadi puncak pemikiran teknis. Tetapi hanya sedikit orang yang tahu bahwa, seperti AS (Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis, Endeavour), Uni Soviet berencana membuat serangkaian pesawat ulang-alik.

Selain "Buran" yang seharusnya terbang:

"Badai", salinan penerbangan kedua dari seri pertama kapal orbital yang dibuat dalam rangka program luar angkasa Soviet "Buran". Praktis disiapkan untuk penerbangan luar angkasa pada tahun 1992. Tingkat kesiapannya adalah 95-97%. Dalam penerbangan pertamanya, dia seharusnya pergi ke stasiun Mir.

"Baikal", alias "Produk 2.01", "Buran 2.01" adalah salinan penerbangan ketiga dari kapal orbital. "Baikal" diciptakan untuk penerbangan yang lebih kompleks dan panjang (multi-hari) daripada "Buran". Penerbangannya dijadwalkan pada tahun 1994. Pada saat penghentian konstruksi (1993), tingkat kesiapan produk diperkirakan 30-50%.

Dua lagi, pada saat itu, produk "tidak disebutkan namanya", "2,02" (kesiapan 10-20%) dan "2,03" (cadangan dihancurkan di toko-toko pabrik pembuatan mesin Tushino) juga diletakkan.

Pesawat penumpang supersonik

Tu-144 adalah keajaiban utama industri pesawat Soviet. Pesawat supersonik pertama di dunia yang dirancang untuk mengangkut penumpang. Tu-144 melakukan uji terbang pertamanya pada 31 Desember 1968, dua bulan lebih awal dari Concorde. Itu bisa membawa 120 hingga 150 penumpang atau hingga 15 ton kargo dengan jarak 3500 km dengan kecepatan 2500 km / jam yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk pesawat penumpang. Tu-144 melakukan penerbangan reguler pertamanya "Moskow - Alma-Ata" pada 1 November 1977. 16 unit Tu-144 diproduksi. Saat ini, ada 8 unit yang tersisa, baik dalam penyimpanan atau berakhir di museum.

Ternyata, menciptakan pesawat penumpang supersonik tidak sesulit menciptakan penerbangan sipil supersonik dan industri transportasi udara terkait.

Rencana "Stalin" untuk transformasi alam

Pergantian sungai Siberia ke selatan, hari ini dianggap menjijikkan, tetapi di Uni Soviet ada rencana yang jauh lebih masuk akal untuk mengubah iklim dan lanskap.

Program pengaturan ilmiah alam, yang tidak memiliki analog dalam praktik dunia, dikembangkan berdasarkan karya-karya ahli agronomi Rusia yang luar biasa, tercatat dalam sejarah sebagai "rencana Stalin untuk transformasi alam."

Pada tahun 1948, ketika Eropa masih memulihkan ekonominya dari konsekuensi perang yang merusak, di Uni Soviet, atas inisiatif I. V. Stalin mengeluarkan dekrit Dewan Menteri Uni Soviet dan Komite Sentral Partai Komunis Semua Serikat Bolshevik "Tentang rencana penghijauan pelindung lapangan, pengenalan rotasi tanaman rumput, pembangunan kolam dan waduk untuk memastikan hasil tinggi yang berkelanjutan di daerah stepa dan hutan-stepa di bagian Eropa Uni Soviet."

Menurut rencana, serangan besar-besaran terhadap kekeringan dimulai dengan menanam tanaman pelindung hutan, memperkenalkan rotasi tanaman rumput, dan membangun kolam dan waduk.

Kedengarannya kering, tetapi dalam 15 tahun 8 sabuk perlindungan hutan negara bagian besar dengan panjang total lebih dari 5.300 kilometer telah dibuat. Perkebunan pelindung dengan total luas 5.709 ribu hektar telah dibuat di ladang kolektif dan pertanian negara, dan pada tahun 1955, 44.228 kolam dan waduk dibangun di pertanian kolektif dan negara. Sebuah program besar diluncurkan untuk menciptakan sistem irigasi.

Namun, setelah tahun 1953, karena alasan yang jelas, pelaksanaan rencana itu dibatasi. Banyak sabuk hutan ditebang, beberapa ribu kolam dan waduk, yang dimaksudkan untuk pengembangbiakan ikan, ditinggalkan. Atas arahan NS Khrushchev, setengah ribu stasiun perlindungan hutan yang dibuat pada tahun 1949-1955 dilikuidasi.

Jika rencana itu bisa dilaksanakan, menurut para ahli, panen yang dipanen dari area seluas lebih dari 120 juta hektar, terlindung dari keanehan alam, akan cukup untuk memberi makan separuh penduduk dunia.