Simpan Salyut-7. Kisah nyata prestasi kosmonot Soviet

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Apa yang sebenarnya terjadi di atas kapal, tidak mungkin dibuat dari Bumi. Hanya kemungkinan penghancuran total stasiun yang dikesampingkan: dengan bantuan sarana optik dari sistem pertahanan anti-rudal, Salyut-7 dianggap sebagai objek integral.

Pada 12 Februari 1985, Pusat Kontrol Misi kehilangan kontak dengan stasiun orbital Salyut-7. Pada saat itu, stasiun terbang dalam mode otomatis.

Pada musim panas 1985, Vladimir Dzhanibekov dan Viktor Savinykh melakukan misi yang benar-benar mustahil di orbit Bumi.

Keajaiban teknologi Soviet

Diluncurkan ke orbit pada April 1982, stasiun Salyut-7 adalah kata terakhir dalam desain yang dipikirkan pada masanya. Itu adalah generasi kedua dari proyek Stasiun Orbital Jangka Panjang (DOS). Kehidupan operasional Salyut-7 dirancang selama 5 tahun: tidak ada kompleks orbital yang sebelumnya dikembangkan untuk digunakan dalam jangka waktu yang lama.

Pada awal tahun delapan puluhan, Uni Soviet, dengan mengorbankan stasiun-stasiun orbit, dengan cepat mengimbangi ketertinggalan dalam program luar angkasa yang muncul setelah "perlombaan bulan" yang hilang. Amerika terjebak erat dalam program Pesawat Ulang-alik, yang tidak menyediakan orbit untuk waktu yang lama. Pada bulan Oktober 1984, kru ekspedisi utama ketiga Salyut-7, terdiri dari Leonid Kizim, Vladimir Soloviev dan Oleg Atkovmembawa rekor durasi satu penerbangan luar angkasa menjadi 237 hari yang fantastis untuk masa itu.

Dan sekarang, dua tahun sebelum berakhirnya sumber daya yang direncanakan, stasiun telah berubah menjadi tumpukan logam mati yang bergegas di orbit. Seluruh program berawak Uni Soviet dalam bahaya.

Model stasiun Salyut-7 dengan pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress yang merapat di paviliun VDNKh. Foto tahun 1985.

Ekspedisi ke stasiun mati

Di antara para spesialis ada banyak yang menganggap situasi tidak dapat diselesaikan dan menawarkan untuk menerima apa yang telah terjadi. Tetapi mayoritas mendukung opsi lain: mengirim ekspedisi penyelamatan ke Salyut-7.

Sejarah astronotika tidak mengetahui hal semacam itu. Awak harus pergi ke stasiun mati yang tidak memberikan sinyal, yang, apalagi, berputar kacau di luar angkasa. Itu perlu untuk berlabuh dengannya dan menetapkan apakah mungkin untuk memulihkan kapasitas kerja.

Risikonya sangat besar: kosmonot bisa bertabrakan dengan stasiun yang tidak terkendali, mereka bisa berlabuh dan terjebak di sana selamanya, mereka bisa diracuni oleh produk pembakaran jika ada kebakaran di Salyut-7.

Misi seperti itu membutuhkan pelatihan khusus, tetapi waktu untuk itu sangat terbatas. Para ahli balistik berasumsi bahwa Salyut-7 akan perlahan turun dan, dalam waktu sekitar enam bulan, akan meninggalkan orbit. Kemudian, dengan hilangnya stasiun, kejatuhannya yang tidak terkendali akan ditambahkan: mungkin ke salah satu kota besar atau bahkan ke pembangkit listrik tenaga nuklir.

Terbaik dari yang terbaik

Insinyur penerbangan untuk ekspedisi dipilih segera. Victor Savinykhmemiliki 20 tahun bekerja di belakangnya di Biro Desain Pusat Teknik Mesin Eksperimental, mantan OKB-1 dari Sergei Korolev. Pemimpin langsung Savinykh adalah salah satu pendiri kosmonotika Rusia Boris Rauschenbach. Departemen Victor Savinykh terlibat dalam pengembangan sistem kontrol pesawat ruang angkasa, instrumen optik untuk pesawat ruang angkasa Soyuz dan stasiun Salyut. Tidak ada orang di korps kosmonot yang mengenal Salyut-7 lebih baik.

Victor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Itu lebih sulit dengan komandan kru. Dia harus berlabuh dalam mode manual, seperti yang kemudian dikatakan para ahli, dengan batu bulat.

Insinyur penerbangan melakukan pelatihan dengan beberapa calon potensial, meskipun nama penantang utama sudah diketahui. Pahlawan Uni Soviet Dua Kali, Kolonel Vladimir Dzhanibekovdia memiliki empat penerbangan luar angkasa dan reputasi sebagai orang yang mampu membuat satu-satunya keputusan yang tepat dalam situasi ekstrem.

Tetapi Dzhanibekov kembali dari orbit hanya pada Juli 1984 dan harus menjalani komisi medis untuk kemungkinan partisipasi dalam penerbangan baru. Ketika para dokter memberi lampu hijau kepada Dzhanibekov untuk ekspedisi yang berlangsung tidak lebih dari 100 hari, menjadi jelas bahwa kru telah dibentuk.

Vladimir Dzhanibekov. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Bagaimana dekrit tentang perang melawan alkoholisme mencegah kepergian para astronot

Orang-orang yang percaya takhayul di luar angkasa tidak ada hubungannya, tetapi mereka yang menolak mistisisme pasti akan menggigil mengetahui bahwa ekspedisi paling sulit dalam sejarah astronotika harus terbang dengan kapal bernomor "13".

Soyuz T-13 telah mengalami re-peralatan khusus. Kursi kosmonot ketiga dan sistem pertemuan otomatis, yang tidak berguna dalam hal ini, dibongkar. Sebuah pengintai laser dipasang di jendela samping untuk docking manual. Karena ruang yang kosong, cadangan tambahan bahan bakar dan air diambil, regenerator pemurnian udara tambahan dipasang, yang memungkinkan untuk meningkatkan durasi penerbangan otonom.

Peluncuran Soyuz T-13 dijadwalkan pada 6 Juni 1985. Sebelum berangkat ke kosmodrom Baikonur, pengiriman tradisional seharusnya dilakukan, dan di sini terjadi situasi anekdot yang sama sekali tidak sesuai dengan keseriusan misi yang akan datang.

Viktor Savinykh dalam bukunya "Catatan dari Stasiun Mati" menggambarkan apa yang terjadi sebagai berikut: "Pagi itu, kedua kru (utama dan cadangan - Red.) Datang bersama keluarga mereka ke ruang makan, ada botol sampanye di atas meja, tapi tidak ada orang yang melihat. Kami tidak mengerti apa yang sedang terjadi. Kemudian mereka ingat bahwa pada 1 Juni, sebuah dekrit dikeluarkan tentang perang melawan alkoholisme. Saat itu tanggal 25 Mei. Militer memenuhi dekrit ini lebih cepat dari jadwal. Kami duduk untuk sarapan, tidak ada yang masuk … kemudian A. Leonov datang, yang mengatakan bahwa semua pihak berwenang sedang menunggu di pintu keluar dari apotik dan kami akan terlambat ke lapangan terbang”.

Awak pesawat ruang angkasa Soyuz T-13: Vladimir Dzhanibekov (kiri) dan Viktor Savinykh (kanan) sebelum diluncurkan. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Berlabuh dengan pertahanan rudal

Pada 6 Juni 1985 pukul 10:39 waktu Moskow, Soyuz T-13 lepas landas dari Baikonur. Peluncuran itu dilaporkan di pers Soviet, tetapi tidak ada kabar bahwa itu adalah misi yang unik. Hanya beberapa minggu kemudian, para jurnalis akan mulai secara bertahap memberi tahu orang-orang Soviet bahwa penerbangan ini, secara halus, tidak biasa.

Pada 8 Juni, dijadwalkan docking dengan Salyut-7. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, panduan pesawat ruang angkasa ke suatu objek diberikan melalui pertahanan anti-rudal Soviet (ABM). Jelas bahwa pada pertengahan tahun delapan puluhan fakta ini tidak dimaksudkan untuk pers juga.

Dzhanibekov dan Savinykh berhasil merapat Soyuz T-13 dengan stasiun tersebut. “Kita bisa saling memandang. Kami tidak bersukacita, karena tidak ada lagi tempat untuk perasaan ini dalam jiwa kami. Ketegangan, kelelahan, takut melakukan sesuatu yang salah, ketika tidak ada yang bisa diperbaiki - semuanya bingung. Kami duduk diam di kursi kami, dan keringat asin menetes di wajah kami yang panas,”kenang insinyur penerbangan menit pertama setelah berlabuh.

“Saya memiliki pengalaman dalam kontrol manual. Docking tidak akan berfungsi - semua orang akan menggelengkan kepala dengan sedih dan bubar. Sepanjang lintasan yang dihitung, dalam dua atau tiga hari "Salut" akan jatuh ke Samudra Hindia atau Pasifik. Dan Viktor dan saya akan turun ke Bumi, "- dengan tenang menceritakan insiden itu, Vladimir Dzhanibekov yang tenang.

Kolotun, saudara-saudara

Tapi itu hanya permulaan. Ketika Soyuz T-13 mendekati stasiun, para kosmonot memperhatikan bahwa sistem orientasi baterai surya tidak berfungsi, dan ini menyebabkan penghentian sistem catu daya Salyut-7.

“Perlahan, merasakan kegelapan dingin yang kosong, dua pria bertopeng gas berenang ke stasiun luar angkasa … Jadi, mungkin, beberapa film thriller fantastis bisa dimulai. Episode ini pasti akan terlihat sangat mengesankan di film. Faktanya, tidak mungkin untuk melihat kami: ada keheningan yang menakutkan, kegelapan yang tak tertembus dan dingin kosmik di sekitar. Inilah yang kami temukan di stasiun Salyut-7, yang, apalagi, kehilangan ketinggian dan tidak menanggapi tanda panggilan dari Bumi. Dua penduduk bumi di stasiun mati, di suatu tempat di tengah ruang tanpa akhir … "- beginilah cara Viktor Savinykh menulis di kata pengantar buku" Catatan dari Stasiun Mati ".

Pada hari ketika Dzhanibekov dan Savinykh memasuki Salyut-7, komandan melemparkan balasan, yang segera dihapus dari semua laporan: "Kolotun, saudara!"

Stasiun itu tidak mengalami tekanan, dan atmosfernya tidak diracuni oleh karbon monoksida, yang ditakuti di PKS. Tapi Salyut-7 benar-benar beku. Suhu di dalam stasiun tidak lebih dari 4 derajat Celcius.

Awak pesawat ruang angkasa Soyuz T-13. Vladimir Dzhanibekov (kanan) dan Viktor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Topi di luar angkasa, atau Dari mana Lev Andropov berasal

Malam pertama Pamir - ini adalah tanda panggilan kru Soyuz T-13 - dihabiskan bukan di stasiun, tetapi di kapal mereka sendiri. Dan di PKS, para insinyur bingung tentang tindakan apa yang dapat diambil untuk menyadarkan Salyut-7 dengan segera. Jelas bahwa kru tidak akan dapat bekerja untuk waktu yang lama dalam kondisi seperti itu.

Dan lagi, di samping drama, ada anekdot. Sebelum penerbangan, istri Viktor Savinykh merajut topi berbulu halus untuk suami dan krunya, tidak tahu betapa bergunanya topi itu. Foto-foto astronot dengan topi ini akan terbang keliling dunia dan tercatat dalam sejarah. Dan bertahun-tahun kemudian, pencipta blockbuster Amerika Armageddon, yang terinspirasi oleh foto-foto ini, akan muncul dengan gambar stasiun Rusia yang runtuh dan kosmonot Rusia yang selalu mabuk Lev Andropov dengan topi dengan penutup telinga.

Pada Juni 1985, tidak ada waktu untuk bercanda. Dalam pakaian terusan, topi dan sarung tangan, para kosmonot bergiliran mengerjakan Salyut-7, mengasuransikan satu sama lain dan mencoba meluncurkan sistem "mati". Saat cuaca menjadi sangat dingin, kami menghangatkan diri dengan kaleng makanan kaleng yang bisa dipanaskan sendiri.

Spit membeku dalam tiga detik

Catatan negosiasi dengan Bumi juga mencatat fakta berikut: pada hari-hari pertama pengerjaan "Salyut-7" Dzhanibekov diminta … untuk meludah untuk memeriksa apakah air liur akan membeku. Komandan kru meludah dan melaporkan: air liur membeku dalam tiga detik.

Pada hari keempat penerbangan, dengan bantuan mesin Soyuz, panel surya dapat diputar ke arah Matahari. Untuk waktu yang lama dan dengan susah payah berurusan dengan baterai kimia, yang tanpanya tidak mungkin untuk mulai mengisi daya surya. Pada tanggal 11 Juni, dimungkinkan untuk mengisi lima baterai dan menghubungkan bagian dari sistem stasiun. Ini adalah momen kunci: jika baterainya tidak hidup, Salyut-7 harus ditinggalkan.

Pada 12 Juni, Dzhanibekov dan Savinykh membuat laporan TV pertama dari Salyut-7. Karena bagi publik Soviet penerbangan itu tetap "direncanakan", dan bukan penyelamatan darurat, para kosmonot diminta untuk melepas topi mereka selama siaran. Setelah sesi komunikasi berakhir, para kru kembali melakukan pemanasan.

Es mencair di antara kita …

Melalui majelis, melalui majelis, para kosmonot menghidupkan kembali stasiun tersebut. Dan sebagai rasa terima kasih untuk ini "Salyut-7" hampir membunuh mereka.

Menurut Viktor Savinykh, momen paling mengerikan terjadi ketika es di kapal mulai mencair. Dalam gravitasi nol, seluruh stasiun ditutupi dengan lapisan tipis air. Setiap saat, korsleting bisa terjadi, dan setelah itu kebakaran.

Di Bumi, mereka tidak memikirkan masalah seperti itu, dan kru tidak diberi sarana untuk membersihkan air (yaitu, dengan kain dangkal). Saya harus menggunakan segala sesuatu yang menyerap kelembapan dengan baik, bahkan merobek overall menjadi serpihan.

“Volume pekerjaan sangat bagus, tentu saja. Ada sekitar seribu blok elektronik dan tiga setengah ton kabel. Karena fakta bahwa kipas tidak bekerja untuk waktu yang lama, karbon dioksida menumpuk. Saya sering harus menyela dan melambaikan sesuatu untuk membubarkan udara. Tapi mereka melakukannya. Dan ketika menjadi sulit, mereka bercanda dan bersumpah secara damai,”aku Dzhanibekov.

"Salyut" dihidupkan kembali

Pada tanggal 23 Juni 1985, berkat pekerjaan yang dilakukan, kapal kargo Progress-24 dapat berlabuh di Salyut-7. Truk itu mengirimkan pasokan tambahan air dan bahan bakar, peralatan untuk menggantikan yang gagal dan untuk perjalanan luar angkasa yang akan datang.

Para kru tidak hanya melanjutkan pekerjaan perbaikan, tetapi juga mulai melakukan eksperimen ilmiah. Pada 2 Agustus, Dzhanibekov dan Savinykh melakukan perjalanan luar angkasa selama 5 jam, di mana panel surya dan peralatan tambahan dipasang untuk melakukan eksperimen.

Setelah itu, akhirnya menjadi jelas bahwa Salyut-7 telah diselamatkan. Pada 18 September 1985, kapal Soyuz T-14 merapat dengan Salyut-7 dengan awak Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko dan Alexander Volkov. Diasumsikan bahwa Dzhanibekov, yang telah bekerja di orbit selama 100 hari yang diizinkan oleh dokter, akan kembali ke Bumi bersama Grechko, dan Savinykh akan melanjutkan ekspedisi panjang bersama Vasyutin dan Volkov.

Anggota kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz T-14 (dari kiri ke kanan): insinyur penerbangan Georgy Grechko, kosmonot peneliti Alexander Volkov, komandan pesawat ruang angkasa Vladimir Vasyutin. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Tiga kali Pahlawan - seorang astronot? Tidak diperbolehkan

Dzhanibekov dan Grechko benar-benar kembali ke Bumi pada 26 September. Tetapi ekspedisi Savin, Vasyutin, dan Volkov berakhir jauh lebih awal dari yang direncanakan. Mengapa ada cerita terpisah, yang tidak memiliki hubungan langsung dengan keselamatan Salyut-7. Mereka yang tertarik dapat dengan mudah mengetahui mengapa upaya Dzhanibekov dan Savinykh sebagian besar sia-sia, dan Uni Soviet tidak pernah meluncurkan kru wanita pertama ke luar angkasa.

Untuk operasi unik untuk menyelamatkan stasiun luar angkasa, Viktor Savinykh menerima bintang kedua Pahlawan Uni Soviet. Tetapi Vladimir Dzhanibekov tidak menjadi Pahlawan tiga kali: menurut tradisi yang sudah ada, astronot tidak diberikan lebih dari dua bintang Pahlawan, dan bahkan dengan mempertimbangkan keunikan penerbangan, tidak ada pengecualian. Komandan ekspedisi dianugerahi Ordo Lenin dan memberinya pangkat Mayor Jenderal.

Space Maul, atau Apa yang Sebenarnya Tidak

Adapun cerita tentang rencana penangkapan Amerika atas Salyut-7 oleh pesawat ruang angkasa Challenger, Dzhanibekov dan Savinykh skeptis tentang hal itu. Ya, ada bukti bahwa ide seperti itu benar-benar ada di NASA, tetapi sangat sulit untuk memecahkan masalah ini. "Menangkap" "Salute" seberat dua puluh ton, membongkar panel surya dan perangkat darinya, memperbaikinya dan menurunkannya ke Bumi - misi seperti itu terlihat tidak realistis bahkan di mata mereka yang telah melakukan hal yang mustahil sambil menyelamatkan stasiun yang mati.

Dan hal terakhir: tentang sikap pahlawan sejati terhadap mereka yang dilihat pemirsa dalam gambar yang didedikasikan untuk cerita ini. Orang-orang yang tertarik pada astronotika setidaknya pada tingkat amatir akan segera memahami bahwa beberapa hal diciptakan semata-mata untuk kesenangan audiens yang kurang informasi.

“Saya sangat menentang episode di mana seorang astronot memperbaiki sensor surya dengan palu godam. Dia mengungkapkan pendapatnya, tetapi episode dalam film itu tetap ada. Saya tidak ingin mengkritik siapa pun atau apa pun. Saya hanya akan mengatakan: Saya tidak diundang ke penembakan”, - Viktor Savinykh mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Rossiyskaya Gazeta.

Nah, orang Rusia tidak asing dengan interpretasi gratis dari prestasi nyata dari pembuat film Rusia. Tapi jangan lupa tentang bagaimana itu sebenarnya.

Sumber