Neva-ibu dan Peter nomor 1

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Di musim panas kami naik ke Neva dengan sampan, menyusuri Ladoga ke Sortavala. Saluran air bingung dan terkejut.

Sedikit sejarah resmi.

1712 tahun. St Petersburg menjadi ibu kota Rusia. Aparat birokrasi dengan segala infrastruktur yang menyertainya sedang diangkut dari Moskow. Saat ini, Perang Utara dengan Swedia sedang berlangsung. Baltik dan Vyborg ditaklukkan hanya 2 tahun yang lalu. Finlandia masih Swedia. Hasil perang belum diketahui. Perjanjian damai akan berlangsung dalam 21 tahun.

Harus dipahami bahwa pada tahun 1712 seluruh wilayah barat St. Petersburg masih diduduki oleh tanah Swedia. Pertempuran terjadi di Pomerania. Untuk berjuang selama 9 tahun lagi …

Memindahkan ibu kota Peter ke St. Petersburg sama dengan memindahkan ibu kota ke Stalin di Leningrad pada musim dingin tahun 1942. Atau, misalnya, di Konigsberg pada musim dingin tahun 45. Absurditas selesai. Selama perang, ibu kota, jika dipindahkan, lebih jauh dari depan, ke pedalaman. Di sana lebih aman. Peter memiliki logikanya sendiri. Dia lebih aman di rawa-rawa Neva daripada di Moskow.

1703 - berdirinya St. Petersburg.

1712 tahun. St. Petersburg adalah ibu kota Rusia.

1721 tahun. St. Petersburg adalah ibu kota Kekaisaran Rusia.

Pertimbangkan logistik ibu kota baru.

Jalan darat terutama hanya menjalankan fungsi administrasi dan pos. Sampai awal abad ke-19, tidak ada satu pun jalan beraspal di Rusia. Dua dari empat musim - di musim semi dan musim gugur - tidak ada jalan seperti itu. Khususnya St. Petersburg dan Wilayah Leningrad adalah satu rawa besar. Anda tidak bisa pergi ke sini bahkan di musim panas.

Sungai tetap menjadi "jalan" utama hingga abad ke-19.

Jadi, Sankt Peterburg. 1712 tahun. Lokasi - delta Neva. Transportasi - kapal kargo berlayar yang beroperasi dengan armada Rusia, misalnya shmak (kapal bertiang dua dengan layar miring, draft 2 - 2, 4 meta).

Saluran air:

Ke Teluk Finlandia dan lebih jauh ke barat

Sebuah fairway yang kompleks dan berliku mengarah ke tempat berlabuh di Neva dari laut, yang menyebabkan kesulitan yang signifikan untuk lewatnya kapal-kapal besar. Draft kapal yang mampu melewati St. Petersburg pada ketinggian air rata-rata tidak boleh melebihi 2,4 m Kapal dengan draft yang lebih tinggi hanya dapat melewati palang di mulut Neva dengan unta. Karena alasan ini, banyak kapal dibongkar di Kronstadt, dan dari sana barang-barang diangkut dengan kapal kecil ke St. Petersburg, sehingga sangat meningkatkan biaya transportasi. Jadi, menurut Kementerian Angkatan Laut pada tahun 1830, 759 kapal dengan barang datang ke Kronstadt, dan hanya 323 ke St Petersburg. Pada tahun 1868, dari 768 ribu ton kargo impor, hanya 208 ribu ton yang dikirim ke St Petersburg tanpa memuat ulang (Wikipedia) …

Baru pada tahun 1885 kanal kapal laut dibangun.

Ke Rusia. Hanya ada satu jalan menuju Rusia. Naik Neva 45 km melawan arus, yang kecepatannya mencapai 8 km / jam. Kemudian kami berlari ke Teluk Shlisselburg: kawanan 10 kali 10 km. Kedalaman 0-1-6 meter. Di mana-mana bergetar dengan batu. Tidak ada jalan raya!!! Pengiriman tidak dapat dilakukan di sini. Anda tidak bisa pergi ke Ladoga. Jalan buntu…

Biarkan saya mengingatkan Anda tentang sejarah selanjutnya 1731 - Kanal Star Ladoga dibangun. 1866 - Kanal Novoladozhsky. 1908 - Koshkinsky fairway (saluran bawah air buatan di danau terbuka di seberang Teluk Shlisselburg).

Artinya, hingga 1731 St. Petersburg benar-benar terisolasi oleh transportasi dari wilayah yang merupakan ibu kotanya !!! Omong kosong.

Dan bagaimana seharusnya dibangun jika tidak ada pendekatan dari Ladoga? Apakah granit Ladoga dikirim dengan helikopter? Atau apakah Swedia yang menyediakannya, atau bukan Rusia yang membangun kota itu? Atau apakah Petrovskaya Rusia bukan Muscovy? Banyak pertanyaan objektif.

Jika kita lupa tentang interpretasi resmi sejarah, maka penjelasan paling sederhana: The Great Northern War adalah perang saudara di dalam Kerajaan Swedia (atau Kekaisaran Romawi Suci rakyat Jerman). Selama perang ini, Ingermanland dan Negara Baltik dipisahkan dari Swedia, dan ibu kota negara adalah St. Petersburg. Tsar - Peter dari dinasti Jerman. Nama negaranya adalah Rusia. Rencana untuk perang salib ke timur. Konstruksi kanal, pengintaian fairway. Jalan dari Varangian ke Yunani sangat dekat. Keluar ke Ladoga memungkinkan Anda untuk mengontrolnya. Tutup dengan mudah jika perlu. Ada armada untuk ini.

Moskow terjebak di antara dua kekuatan. Tartary adalah potongan yang lezat. Dari utara, Peter, ia mewakili Kekaisaran Romawi Suci dari orang-orang Jerman. Atau pasukan sayap benua dari prediktor global menurut V. V. Pyakin. Polandia dari selatan. Inggris berada di belakang mereka, atau sayap Atlantik dari prediktor global menurut V. V. Pyakin. Jerman adalah yang pertama pada akhirnya.

Keturunan Peter pada tahun 1812 merebut Moskow, dan seterusnya … Upaya balas dendam oleh Inggris: Desembris, 1917, 1991, dll.

Ingermanlandia adalah nama asli dari cekungan Neva. Saya akan menafsirkan kata seperti ini: di - internal, Jerman - Jerman, landia - area. Seolah semuanya sangat sederhana.

Sekarang saya akan meninggalkan sejarah resmi dan inkonsistensinya. Kesan pribadi Neva dan Ladoga.

Tepian Neva: banyak kerikil yang terbuat dari batu bata! Di sepanjang sungai, ada tepian bebas, diselingi pasir. Cukup dipoles, tidak ada pabrik batu bata langsung di pantai, tidak ada bangunan batu bata besar yang hancur.

Tepian curam yang tinggi - susunan tanah liat kebiruan jernih dengan sejumlah kecil batu, tanah liat di atas pasir pantai. Tidak dicampur. Dia melemparkan tanah liat ke kedalaman tebing sepanjang garis pasir satu meter, ada hal yang sama: tanah liat di atas pasir.

Teluk Shlisselburgskaya dan seluruh Teluk Petrokrepost dan bagian selatan Ladoga menyerupai padang rumput yang banjir. Perasaan bahwa permukaan air di Ladoga naik 2-5 meter dan membanjiri wilayah yang luas. Fairway Koshkinsky lebih mirip saluran lama Neva sebelum banjir di tempat-tempat ini daripada formasi buatan Untuk beberapa alasan, ada arus hiruk pikuk di tengah badan air yang jauh dari pantai. Semacam Arus Teluk mini di air tergenang di teluk. Menurut skema ini, Oreshek bukanlah kerangka, tetapi benteng di tikungan sungai. Fairway Neva yang banjir dapat dilacak di peta satelit Google. Dia tampaknya berjalan sejauh lingkaran navigasi di bagian selatan Ladoga, di mana jalur kapal ke Volkhov dan Valaam dibagi. Di sana, rupanya, ada garis pantai.

Untuk camilan.

Di tepi kanan Neva, dekat jeram Ivanovskie, ada piramida dengan ketinggian lebih dari 20 meter. Bukit Peringatan Kemuliaan.

???