Bagaimana pesawat tempur Su-27 kami "menenggelamkan" kapal induk AS

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Kisah ini dikenal luas di kalangan sempit, namun demikian, saya akan mengingatkan Anda. Ngomong-ngomong, pilot Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-22 kami di Uglovka ikut serta dalam cerita ini.

Pada musim gugur tahun 2000, sebuah pertemuan pesawat berbasis kapal induk Amerika dengan pesawat tempur Angkatan Udara Rusia, yang "sedekat mungkin" dengan pesawat tempur, memang terjadi.

Pertama-tama, seseorang harus memberikan lantai kepada pilot Amerika, saksi mata langsung dari peristiwa yang dijelaskan (teks suratnya yang dikirim melalui email dari kapal induk Kitty Hawk, bertentangan dengan keinginan penulis pesan, menjadi publik).

“… Pelayarannya cukup mudah dan menarik: 54 hari di laut, 4 di pelabuhan dan 45 jam terbang di bulan Oktober saja! (sebagai perbandingan - banyak pilot Angkatan Udara Rusia memiliki waktu penerbangan tahunan sekitar 45-60 jam dengan 200-250 jam yang dibutuhkan) Ya, kami terbang! Sejak menjadi salah satu komandan skuadron, saya telah banyak terbang. Inilah cerita yang menarik (dan itu bukan omong kosong).

Jadi, saya duduk di sana dan mengobrol tentang segala macam sampah dengan wakil saya, dan kami mendengar panggilan dari CIC (pusat informasi militer - "otak" kapal) di TV.

"Mereka berkata," Pak, kami melihat pesawat Rusia."

Kapten menjawab: "Angkat alarm, angkat pejuang." Dari pusat mereka mengatakan: Anda hanya dapat mengumumkan "Alarm-30" (keberangkatan dalam 30 menit (!) Dari saat pengumuman). Kapten bersumpah dan berkata: "Angkat semuanya secepat mungkin!" Saya berlari ke telepon navigator dan menghubungi petugas jaga skuadron. Skuadron kami tidak bertugas hari itu, jadi saya menyuruhnya untuk mencari tahu siapa yang bertugas dan meminta mereka bangun dan bergegas ke dek penerbangan (hanya Alarm 7 yang mengasumsikan bahwa Anda sudah berada di dek penerbangan dan siap berangkat ke udara: "Alarm-30" berarti Anda masih duduk di ruang tunggu).

Segera, Su-27 dan Su-24 Rusia dengan kecepatan 500 knot melewati jembatan Kitty Hawk. Sama seperti di Top Gun! Petugas di jembatan menumpahkan kopi mereka dan berkata…! (Sebuah ekspresi cabul yang memiliki rekan Rusia yang sangat emosional.) Pada saat itu saya melihat kapten - wajahnya ungu.

Pesawat-pesawat tempur Rusia melakukan dua putaran lagi di ketinggian rendah sebelum kami akhirnya meluncurkan pesawat pertama kami dari dek. Itu … EA-6B Prowler (pesawat perang elektronik). Ya, ya, kami meluncurkan Prowler yang malang satu lawan satu melawan pesawat tempur tepat di atas kapal.

Pilot kami sudah meminta bantuan ketika akhirnya F / A-18 dari skuadron "saudara perempuan" (saya menggunakan istilah ini secara harfiah, karena mereka tampak seperti kompi "wanita dengan kebajikan yang mudah" (frasa dalam tanda kutip telah diganti dengan a satu lebih layak - catatan administrasi) menggoda dengan Rusia) berangkat untuk mencegat. Tapi sudah terlambat. Seluruh tim mengangkat kepala mereka dan menyaksikan orang-orang Rusia itu menertawakan upaya kami yang sia-sia untuk menghentikan mereka.

Lucunya, laksamana dan komandan formasi kapal induk berada di ruang komando untuk pertemuan pagi, yang disela oleh dengungan turbin pesawat Rusia yang berputar-putar di atas ruang kemudi kapal induk. Perwira markas komandan memberi tahu saya bahwa mereka saling memandang, pada rencana penerbangan, memastikan bahwa peluncuran dijadwalkan hanya dalam beberapa jam pada hari itu, dan bertanya: "Apa itu?"

Empat hari kemudian, intelijen Rusia mengirim email ke komandan Kitty Hawk yang berisi foto-foto pilot kami yang bergegas ke geladak, dengan putus asa berusaha untuk membawa pesawat ke udara ….

Peristiwa yang digambarkan dalam surat itu terjadi di kawasan Selat Korea pada 17 Oktober 2000. Dua pesawat pengintai Su-24MR dan unit pencegat tempur su-27 dari Angkatan Udara ke-11 dan Angkatan Darat Pertahanan Udara ikut serta dalam penerbangan di atas kapal induk serbaguna Amerika Kitty Hawk. Menurut Panglima Angkatan Udara Rusia Anatoly Karnukov saat itu, "itu direncanakan pengintaian, di mana, bagaimanapun, tugas-tugas yang tidak biasa diselesaikan." Pada saat yang sama, tidak ada perjanjian internasional yang dilanggar oleh pihak Rusia.

Perlu dicatat bahwa manuver angkatan laut Amerika terjadi hanya 300 km dari pantai Rusia, yang dengan sendirinya tidak dapat dianggap sebagai tindakan persahabatan terhadap negara kita. Oleh karena itu, tindakan penerbangan Rusia sepenuhnya dibenarkan dan sah.

Menurut Panglima Tertinggi, hasil intelijen "sangat mengesankan." Su-24MR melakukan beberapa pendekatan ke kapal induk, memotret semua yang terjadi di dek penerbangan. Gambar-gambar menunjukkan kepanikan di atas kapal: para pelaut mulai segera memotong selang yang menghubungkan kapal induk dengan kapal tanker, yang saat itu sedang mentransfer bahan bakar ke Kitty Hawk.

Pesawat tempur F / A-18 berhasil diangkat ke udara hanya setelah panggilan kedua pengintaian Rusia, tetapi Su-27 segera dibawa pergi dari kapal dengan pengalihan, yang memungkinkan pesawat pengintai untuk melakukan beberapa penerbangan lagi di atas kapal. kapal induk yang benar-benar tidak berdaya. Menurut laporan pers, penerbangan Kitty Hawk Rusia diulang pada 9 November dan juga berhasil.

Beginilah cara media menggambarkan peristiwa ini:

1) Pada tanggal 7 Desember, di Washington, pejabat militer AS Kenent Bacon dan Laksamana Stephen Pietropaoli mengadakan konferensi pers di mana mereka mengungkapkan beberapa rincian dari serangkaian insiden di Laut Jepang, ketika Su-27 dan Su-24 Rusia pesawat pengintai terbang ke jarak kritis ke kapal induk Amerika Kitty Hawk yang berbasis di sana.

Beberapa waktu kemudian, Bacon mengatakan pada hari Kamis, sebuah e-mail dikirim ke kapal induk yang berisi dua foto dek Kitty Hawk yang diambil dari pesawat Rusia selama salah satu tindakan Angkatan Udara Rusia. Surat itu juga berisi pesan singkat dalam bahasa Rusia, yang isinya ditolak oleh Laksamana Pietropaoli untuk diklarifikasi, lapor UPI. Menurutnya, surat itu tidak dikirim dari Kementerian Pertahanan Rusia, dan pengirimnya ke perwakilan Pentagon tidak diketahui.

Selain itu, Kenneth Bacon mengatakan bahwa pada konferensi pers seminggu yang lalu, ketika dia juga berbicara tentang tindakan pilot Rusia, dia membuat sejumlah ketidakakuratan. Pertama, tidak ada dua kasus penerbangan berlebih dari pesawat Rusia, tetapi tiga - pada 12 Oktober, 17 Oktober dan 9 November. Kedua, selama insiden 17 Oktober, pesawat tidak "terdeteksi pada jarak yang dapat diterima" beberapa ratus meter dari kapal, seperti yang dilaporkan sebelumnya oleh Angkatan Udara Rusia, tetapi terbang langsung di atas kapal induk, menyebabkan militer AS menjadi bingung. Pada saat ini, gambar diambil, yang kemudian dikirim ke Kitty Hawk.

Lenta.ru tanggal 08.12.2000

2) Pesawat-pesawat tempur Rusia di Laut Jepang berhasil melakukan operasi mengatasi pertahanan udara kelompok serang kapal induk multiguna Amerika yang dipimpin oleh kapal induk Kitty Hawk CV63. Informasi tentang ini, yang diterbitkan oleh surat kabar Izvestia, dikonfirmasi ke Interfax pada hari Selasa oleh sumber informasi di departemen militer Rusia. Menurut mereka, ini terjadi dua kali di Laut Jepang pada saat kelompok kapal induk AS sedang menuju latihan di Selat Korea (17 Oktober) dan ketika kembali dari manuver (9 November) … (Interfaks 14 November 2000)

Menurut beberapa laporan, pesawat-pesawat itu berasal dari Angkatan Udara ke-11 (diperintahkan oleh Letnan Jenderal Anatoly Nogovitsyn). Dek Kitty Hawk benar-benar tidak siap untuk perlawanan, dan Amerika dengan serius memutuskan bahwa mereka sedang diserang, dan mulai memutus saluran bahan bakar dengan panik sehingga tidak akan ada ledakan besar dan api selama serangan itu. Kemudian mereka mengangkat Hornet dan mencoba menemani Sushki ke pantai.

Pada hari yang sama, Anatoly Kornukov mengatakan bahwa “Pimpinan Staf Umum Angkatan Bersenjata sangat menghargai pekerjaan pilot Rusia, yang membuka sistem pertahanan udara pasukan serang kapal induk AS yang dipimpin oleh kapal induk Kitte Hawk. Menurutnya, semua pilot akan dinominasikan untuk penghargaan. “Itu adalah pengintaian yang direncanakan, meskipun tugas-tugas yang tidak biasa diselesaikan dalam perjalanannya. Hasil pengintaian ini sangat mengesankan,”panglima menekankan.

Pedivicia tentang kejadian itu:

Pada 17 Oktober 2000, dua pesawat tempur Su-24 dan Su-27 dari Angkatan Darat ke-11 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Rusia menemukan kapal induk Kitty Hawk dan terbang di dekatnya, pada ketinggian sekitar 60 m. saham bergerak di Laut utara Jepang, antara pulau Hokkaido dan pantai daratan Rusia. Setelah penerbangan, pilot Rusia mengirim gambar yang diambil ke situs web kapal induk. Overflight diulang pada 20 Oktober dan 9 November

Sebulan kemudian, perwakilan dari Departemen Pertahanan AS secara resmi mengakui fakta menerbangkan kapal induk. Media Rusia lebih suka istilah "penghancuran bersyarat".