Jalan berteknologi tinggi suku Inca

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Negara bagian terbesar di Dunia Baru - negara bagian Inca - ada selama lebih dari 300 tahun. Dan periode kekaisaran, ketika suku Inca menaklukkan hampir seluruh bagian barat benua Amerika Selatan, berlangsung lebih sedikit - hanya sekitar 80 tahun.

Tetapi dalam waktu sesingkat itu, suku Inca dan orang-orang yang berada di bawah mereka menciptakan sejumlah besar nilai material yang unik. Tampaknya luar biasa bahwa secara harfiah dari ketiadaan, dari persebaran suku, salah satu kerajaan besar zaman kuno muncul, membentang sebagai pita sempit di sepanjang pantai timur Amerika Selatan sejauh 4.000 km - dari pantai Samudra Pasifik ke dataran tinggi di Andes, terletak di ketinggian 4.000 meter.

Suku Inca, yang pada waktu itu tidak mengenal roda atau besi, mendirikan bangunan raksasa. Mereka menciptakan benda seni yang sangat indah, kain terbaik, dan meninggalkan banyak barang emas. Mereka memperoleh tanaman di ketinggian pegunungan, di mana alam selalu bermusuhan dengan penggarap.

Banyak warisan suku Inca, seperti mereka, dihancurkan oleh orang Spanyol. Tetapi monumen arsitektur monumental tidak sepenuhnya hancur. Dan contoh arsitektur kuno yang bertahan hingga hari ini tidak hanya membangkitkan kekaguman, tetapi juga menimbulkan sejumlah pertanyaan yang praktis tidak terpecahkan bagi para peneliti.

Jalan Inca

Ekspedisi selatan kedua para penakluk yang dipimpin oleh Francisco Pizarro ke kedalaman daratan yang belum dijelajahi ternyata sangat berhasil bagi orang Spanyol. Setelah mendaki melalui hutan liar untuk mencari mangsa baru, pada awal 1528, sebuah kota batu besar muncul di hadapan mereka dengan istana dan kuil yang indah, pelabuhan yang luas, dengan penduduk berpakaian mewah.

Itu adalah salah satu kota suku Inca - Tumbes. Para penakluk sangat terkesan dengan jalan lebar berlapis batu yang membentang di mana-mana di antara ladang yang terawat baik.

Wilayah yang diduduki oleh "putra Matahari", sebagaimana suku Inca menyebut diri mereka sendiri, terdiri dari empat bagian, yang menjadi dasar bagi pembagian administratif negara dan nama resminya - Tahuantinsuyu, yang berarti "empat sisi yang terhubung dari dunia".

Keempat provinsi ini terhubung satu sama lain dan sekaligus dengan ibu kota - kota Cuzco - melalui sistem jalan raya. Ruang yang dilayani oleh jalan Inca benar-benar luas - sekitar 1 juta km2, atau gabungan wilayah Peru saat ini, sebagian besar Kolombia dan Ekuador, hampir semua Bolivia, Chili utara, dan Argentina barat laut. Kurang lebih 30 ribu km - ini adalah total panjang jalan Tahuantinsuyu yang bertahan hingga saat ini.

Tulang punggung jaringan jalan Sons of the Sun dibentuk oleh dua jalan raya yang dominan. Yang tertua dari mereka bernama Tupa Nyan, atau Royal Road. Itu dimulai di Kolombia, melintasi pegunungan Andes, melewati Cuzco, mengitari Danau Titicaca di ketinggian hampir 4000 m dan bergegas ke pedalaman Chili.

Dalam sejarawan abad ke-16 Pedro Soes de Leono, seseorang dapat membaca yang berikut tentang jalan ini: “Saya percaya bahwa sejak awal umat manusia belum ada contoh keagungan seperti di jalan ini, yang melewati lembah-lembah yang dalam, pegunungan yang megah., ketinggian bersalju, di atas air terjun, di atas puing-puing batu, dan di sepanjang tepi jurang yang mengerikan."

Penulis sejarah lain pada waktu itu menulis: "… tidak satu pun dari struktur paling luar biasa di dunia, yang diceritakan oleh para penulis kuno, dibuat dengan upaya dan biaya seperti jalan ini."

Jalan raya utama kedua kekaisaran - di sepanjang itu detasemen penakluk pertama pindah ke Cuzco - membentang di sepanjang lembah pantai sejauh 4000 km. Mulai dari pelabuhan paling utara - kota Tumbes, ia melintasi wilayah semi-gurun Costa, menyusuri pantai Samudra Pasifik, hingga ke Chili, di mana ia bergabung dengan Royal Road.

Jalan raya ini dinamai Huayna Kopak-Nyan untuk menghormati Inca Tertinggi, yang menyelesaikan pembangunannya sesaat sebelum penaklukan - penaklukan negara Tahuantinsuyu oleh "orang Eropa yang tercerahkan".

Jalan raya utama kekaisaran Inca adalah Tupa Nyan, yang menghubungkan utara dan selatan kekaisaran melalui pegunungan dan dianggap sebagai jalan raya terpanjang di dunia hingga awal abad kita. Jika terletak di benua Eropa, ia akan melintasinya dari Atlantik ke Siberia. Kedua jalan raya utama ini, pada gilirannya, dihubungkan satu sama lain oleh jaringan jalan sekunder, di mana hanya sebelas yang tersisa.

Hal yang paling mencolok adalah bahwa jalan raya yang megah itu dimaksudkan khusus untuk pejalan kaki dan kendaraan pengepakan. Jalan raya yang unik diciptakan oleh suku Inca, yang tidak mengenal roda dan digunakan untuk mengangkut hewan angkut yang relatif kecil, llama, atau untuk membawa beban sendiri.

Satu-satunya alat transportasi adalah tandu tangan, yang hanya dimiliki oleh Inca Tertinggi, anggota keluarga kerajaan, dan juga beberapa orang bangsawan dan pejabat. Llama dimaksudkan khusus untuk pengangkutan barang.

"Nol kilometer" dari semua jalan kuno Peru berada di Cuzco - "Roma" suku Inca, di alun-alun suci pusatnya. Simbol pusat negara ini, yang disebut Kapak usno, adalah lempengan batu tempat Inca tertinggi duduk selama upacara keagamaan yang paling penting.

Kerusakan yang disengaja pada jalan dan jembatan tanpa syarat ditafsirkan oleh hukum suku Inca sebagai tindakan musuh, kejahatan serius yang pantas dihukum paling berat. Tidak dapat diubah adalah apa yang disebut mita - layanan tenaga kerja: setiap subjek kekaisaran harus bekerja 90 hari setahun di lokasi konstruksi negara, terutama pada pembangunan jalan, jalan, jembatan. Saat ini, negara sepenuhnya mengurus pangan, sandang, dan papan bagi para pekerja rekrutan, yang seringkali terpaksa melayani mita mereka jauh dari rumah.

Keberhasilan mengesankan suku Inca dalam bisnis jalan raya dapat dijelaskan oleh kinerja semua tugas yang fanatik dan fanatik dan mekanisme negara yang di-debug dengan terampil. Meskipun jalan dibangun menggunakan alat paling primitif, organisasi pekerjaan yang sempurna telah menentukan "keajaiban jalan" yang diciptakan oleh "putra matahari". Para pekerja jalan Tahuantinsuyu tidak berhenti di depan pegunungan, rawa-rawa kental, gurun panas, setiap kali menemukan solusi teknis yang optimal.

Pada ketinggian yang memusingkan di dekat puncak raksasa (dekat Gunung Salcantay, jalan Huayna Copac membentang pada ketinggian 5150 m di atas permukaan laut), tersedia lereng yang curam dan berlarut-larut. Di antara rawa-rawa, insinyur Peru kuno membuat jalan setapak, membangun bendungan atau bendungan untuk ini.

Di pasir gurun pesisir, suku Inca melapisi jalan mereka di kedua sisinya dengan bumper batu setinggi satu meter yang melindungi jalan dari hantaman pasir dan membantu barisan tentara menjaga keselarasan. Kronik abad pertengahan membantu untuk mengetahui bagaimana jalan Inca terlihat di lembah:

"… di satu dan di sisi lain ada tembok yang lebih dari sekadar pertumbuhan yang baik, dan seluruh ruang jalan ini bersih dan terletak di bawah pohon-pohon yang ditanam berjajar, dan dari banyak sisi pohon-pohon ini cabang-cabangnya penuh dengan buah jatuh di jalan."

Orang-orang yang bepergian di sepanjang jalan kerajaan Tahuantinsuyu dapat beristirahat, makan, dan tidur di stasiun jalan Tambo yang terletak setiap 25 km, di mana terdapat penginapan dan gudang perbekalan. Pemeliharaan dan pasokan Tambo dipantau oleh penduduk desa Ailyu terdekat.

The "Sons of the Sun" juga mampu membangun komunikasi bawah tanah. Konfirmasi ini adalah jalan rahasia yang menghubungkan ibu kota dengan benteng Muyak-Marka, semacam markas militer kepala negara yang terletak di pegunungan di atas Cuzco.

Jalan berliku bawah tanah ini terdiri dari beberapa lorong, mirip dengan labirin yang rumit. Struktur yang kompleks dan tidak biasa seperti itu dibuat jika terjadi invasi musuh. Dengan ancaman sekecil apa pun, para penguasa Tahuantinsuyu, bersama dengan perbendaharaan, dengan bebas jatuh ke dalam benteng yang tidak dapat ditembus, dan musuh, bahkan jika mereka berhasil menembus terowongan, dengan kemungkinan besar bubar, tersesat dan berkeliaran tanpa harapan. Rute yang tepat di labirin adalah rahasia paling ketat, yang hanya dimiliki oleh penguasa tertinggi Tahuantinsuyu.

Jalan kultus memainkan peran dalam kehidupan suku Inca, sesuai dengan kesalehan fanatik mereka. Setiap jalan upacara tersebut memiliki orisinalitas arsitekturnya sendiri. Capacocha - "jalan penobatan" - mengarah ke pinggiran Cusco, ke gunung Chuquicancha.

200 anak-anak yang dipilih dengan cermat dibawa ke puncaknya tanpa setitik atau tahi pun di tubuh mereka. Pangeran menyentuh kulit bersih anak-anak beberapa kali, setelah itu dia bisa memerintah kekaisaran. Anak-anak, dibius dengan obat-obatan, dikorbankan untuk para dewa.

Jalur pemujaan rahasia "anak-anak Matahari" itu aneh, misalnya, sebuah terowongan yang dipotong di bebatuan dekat pemandian kerajaan (Tampu-Muchai) ke gua bawah tanah yang ditahbiskan oleh pemujaan Jaguar. Di sepanjang dinding terowongan, selama ritual suci, mumi Inca yang terkenal dipasang, dan di kedalaman, Inca Tertinggi sendiri duduk di atas takhta dua meter yang diukir menjadi monolit.

Daya tarik suku Inca ke jalan bawah tanah dijelaskan tidak hanya oleh pertimbangan strategis militer, tetapi juga oleh kepercayaan penduduk Peru kuno. Menurut legenda, Inca pertama, pendiri dinasti besar, dan istrinya pergi dari Danau Titicaca Bolivia ke tempat Cusco masa depan persis di bawah tanah.

Di area danau terbesar di Amerika Latin ini, jejak peradaban yang sangat maju - Tiahuanaco - telah ditemukan. Di wilayah seluas 500 ribu km2, ada sekitar 20 ribu pemukiman, yang dihubungkan satu sama lain oleh tanggul, menyimpang dari ibu kota Tiahuanaco melalui distrik pertanian.

Fotografi udara telah mengungkapkan jalan berusia dua ribu tahun. Gambar-gambar tersebut menangkap jalur batu sepanjang 10 km, mungkin mengarah ke jalan raya utama yang mengelilingi danau.

Semua ini adalah argumen meyakinkan yang mendukung hipotesis bahwa peradaban besar suku Inca tidak muncul dari awal dan bahwa pembuat jalan Tahuantinsuyu belajar dari pendahulu mereka, perwakilan dari budaya Moche, Paracas, Nazca, Tiahuanaco, yang, pada gilirannya, menciptakan jaringan jalan yang sangat baik.