Penemuan mobil lapis baja kolektor pertama Uni Soviet

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Di masa Soviet, orang lebih percaya satu sama lain daripada sekarang, tetapi terkadang ini tidak menyelamatkan mereka dari perampokan yang sama. Para kolektor tidak kurang menderita karenanya - untuk waktu yang lama mereka membawa uang tunai ke bank dengan Volga atau Zhiguli biasa, yang tidak membuat perjalanan seperti itu aman. Kemudian diputuskan untuk membuat kendaraan khusus untuk tujuan ini. Dan itu dibuat - hanya seabad ternyata berumur sangat pendek, jika hanya karena lantai mobil lapis baja kolektor ternyata … kayu.

Sulit untuk mengatakan kapan kebutuhan untuk membuat mobil lapis baja cash-in-transit Soviet pertama kali dibahas, tetapi bisnis ini baru dianggap serius pada pertengahan 1980-an. Kemudian Bank Negara Uni Soviet mengajukan pesanan yang sesuai ke Institut Penelitian Ilmiah Baja Semua Serikat. Menurut idenya, sebagai hasil dari pengembangan, kendaraan pengumpul khusus dengan pelindung anti peluru akan diperoleh.

Tetapi upaya pertama gagal: untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, para spesialis dari lembaga penelitian hanya memutuskan untuk melengkapi "roti" tua yang baik dengan baju besi. Namun, tes menunjukkan ketidaksesuaian ide ini: pada jarak tembak, prototipe benar-benar berubah menjadi saringan. Diputuskan untuk meninggalkan desain seperti itu.

Setelah kegagalan pertama, diputuskan untuk memesan sejumlah mobil jadi. Tetapi bahkan di sini itu bukan tanpa kecerdikan yang terkenal: ketika menjadi jelas bahwa perlu menggunakan mata uang untuk membeli model seperti itu, mereka menemukan jalan keluar yang orisinal - mobil lapis baja Soviet masa depan memutuskan untuk tidak membeli, tetapi untuk mengembangkan, menggunakan spesialis asing, tetapi berdasarkan model dalam negeri. Selain itu, pilihan yang terakhir juga mengejutkan - alih-alih "roti" yang cukup cocok, mereka mengambil "rafik" karena suatu alasan.

Beberapa perusahaan asing mengajukan tender untuk pembuatan mobil lapis baja cash-in-transit Soviet pertama: Fontauto (Italia), Labbe dan Manufrua (Prancis), Bedwas (Inggris Raya), Tiele dan Ackermann-Freuhauf (Jerman). Faktanya, mereka diberi dua kondisi utama - perlindungan balistik kelas dua (perlindungan terhadap peluru pistol), dan berat trotoar kendaraan tidak lebih dari 2, 7 ton, karena lebih banyak RAF-2203 tidak tahan, terutama karena dari … lantai kayu lapis.

Akibatnya, tidak ada perusahaan yang dapat memenuhi batasan berat yang ditetapkan: misalnya, Fontauto Italia lebih berat 37 kilogram, tetapi salah satu dari dua prototipe Tiele Jerman ternyata menjadi pemegang rekor karena melebihi batas - Prototipe ini memiliki berat sebanyak 3,5 ton. Pada akhirnya, sebuah mobil dari perusahaan Prancis Labbe dipilih, di mana berat trotoar maksimum melebihi 50 kilogram.

Akibatnya, perusahaan pemenang menerima pesanan untuk 62 mobil lapis baja cash-in-transit. Minibus yang tidak biasa ini muncul di jalan-jalan Soviet pada akhir 1980-an. Karyawan Bank Negara Uni Soviet menyukai mobil itu, karena jauh lebih nyaman daripada mobil domestik: dilengkapi dengan power steering, pemanas interior otonom, dan bahkan AC.

Namun, kepuasan dari operasi, seperti sejarah mobil yang tidak biasa ini, berumur pendek. Dan semua itu karena kelebihan berat badan, karena untuk 50 kilogram itu berat kru dan, pada kenyataannya, beban itu sendiri ditambahkan dari atas. Setelah beberapa saat menggunakan RAF Labbe, suspensi dan kemudi berubah menjadi debu, rem tidak dapat menghentikan mobil dengan cukup cepat, mesin kelebihan beban klise yang terlalu panas, dan bahkan engsel pintu melorot di bawah beban panel lapis baja.

Oleh karena itu, setelah beberapa tahun, mobil lapis baja kolektor pertama Uni Soviet didorong ke sela-sela kehidupan, dan mobil-mobil itu benar-benar dibuang dari tong sampah sejarah - bahkan hari ini mereka dapat ditemukan sepenuhnya ditinggalkan dan perlahan-lahan berubah menjadi tumpukan. dari besi tua.