Kereta suspensi magnetik pertama di dunia yang dibuat di Uni Soviet

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-10 21:25

Union telah menghitung dengan sempurna masalah transportasi kota metropolitan yang akan datang. Masalah-masalah ini diatasi oleh proyek kendaraan suspensi magnetik yang inovatif dan digerakkan oleh uji.

Mobil TP-05 adalah mobil pertama di Uni Soviet dengan suspensi elektromagnetik dengan penggerak listrik linier, dibangun di MIC (situs uji transprogress VNIIPI, Ramenskoye) pada periode 1985 hingga 1986. Peluncuran sukses pertama (suspensi) dilakukan pada 25 Februari 1986.

“Laboratorium kami sedang mengerjakan kereta penumpang eksperimental yang akan bergerak tanpa menyentuh rel. Untuk gerakan horizontal, prinsip operasi motor asinkron tiga fase linier digunakan. Bergerak dengan kecepatan jelajah hingga 250 kilometer per jam, kendaraan ini akan nyaris senyap. Jalurnya dapat dinaikkan ke jalan layang di atas jalan raya utama kota. Jalur satu kilometer akan memakan biaya 3-5 kali lebih murah daripada metro,”kata A. Chemodurov, kepala laboratorium transprogress VNIIPI dalam salah satu wawancaranya.

Pada saat itu, bagian berkecepatan tinggi 600 meter dibangun di Ramenskoye dekat Moskow, dan bagian di Yerevan dan Alma-Ata direncanakan.

Direncanakan untuk menjalankan mobil di trek untuk 65 orang, masing-masing panjang 19 meter dan berat 40 ton. Kecepatan jelajah mobil adalah 250 km / jam, dengan prospek 400 km / jam dan lebih. Ada juga rencana untuk meluncurkan bukan mobil yang terpisah, tetapi kopling dari beberapa mobil, yaitu kereta penuh.

Apa yang sangat mengejutkan, tetapi proyek ini dibiayai secara eksklusif oleh NefteGazStroy. Sayangnya, rencana itu tidak menjadi kenyataan, gempa bumi di Armenia pada tahun 1988 tidak memungkinkan pembangunan semua bagian yang direncanakan. Pendanaan berkurang, dan setelah runtuhnya Uni Soviet, itu benar-benar dihentikan. Cepat, berkecepatan tinggi dan sendiri ternyata tidak berguna.

Proyek ini sangat menjanjikan, implementasinya di kota-kota dan sebagai pengganti mobil metro dan sebagai transportasi yang akan bergerak di sepanjang jalan layang khusus di permukaan.

Omong-omong, tidak ada yang menghalangi negara untuk menghidupkan kembali ide ini. Transportasi ini sangat ideal untuk komunikasi perkotaan dan antar kota. Ini adalah moda transportasi yang benar-benar ramah lingkungan, tenang, modern, dan berkecepatan tinggi.

Pada tahun 1992, Institut Penelitian dan Pengembangan Rencana Umum Moskow mengembangkan proyek untuk dua jalur. Rute pertama - Bandara Sheremetyevo - Lapangan terbang olahraga Tushinsky - area rekreasi "Serebryany Bor" - taman anak-anak (pada waktu itu proyek) - Gedung Pemerintah di Krasnaya Presnya. Rute kedua adalah menghubungkan daerah Chertanovo, Yasenevo dan Butovo. Menurut proyek, ukuran jalan layang seharusnya 5-6 meter. Kecepatan teknis rata-rata pada rute pertama seharusnya 100 km / jam, pada yang kedua - 40. Dengan demikian, kecepatan desain seharusnya berada di bawah 200 km / jam.

Omong-omong, saat ini ada jalan magnet yang benar-benar berfungsi. Ini beroperasi di Cina dan menghubungkan Shanghai dengan bandara. Maglev mengembangkan kecepatan 550 km / jam. Jika semuanya berubah secara berbeda, kami akan mengendarai maglev kami sendiri ke Sheremetyevo.