Helikopter Soviet pertama dibuat jauh sebelum Sikorsky

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Ada kesalahpahaman bahwa helikopter Soviet pertama ditemukan oleh perancang pesawat Igor Sikorsky pada tahun 1939, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Model fungsional pertama adalah peralatan eksperimental TsAGI 1-EA dari Alexei Cheremukhin, yang melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1930. Sayangnya, karena pengembangannya dilakukan dengan sangat rahasia, tidak ada yang tahu tentang helikopter untuk waktu yang lama.

Sejarah sang legenda

Sejak kecil, Cheremukhin tertarik pada penerbangan. Kemudian dia menetapkan sendiri tugas membangun pesawatnya sendiri dengan segala cara. Pada awal Perang Dunia Pertama, Cheremukhin bertugas di detasemen penerbangan, dan pada 1915 ia dipindahkan ke Imperial Aviation School. Di sana, pemuda itu bertemu dengan perancang pesawat Tupolev yang tak kalah legendaris, yang terus bekerja sama dengannya.

Pada tahun 1916, insinyur muda itu menerima pangkat pilot militer, dan hingga akhir perang ia menerbangkan lebih dari seratus misi tempur. Setelah perang berakhir, Cheremukhin kembali ke ibu kota dan sejak hari-hari pertama berdirinya Institut TsAGI mulai bekerja di sana bersama dengan Profesor N. E. Zhukovsky dan murid-muridnya yang terkenal. Cheremukhin memberikan kontribusi yang signifikan bagi pengembangan Institut Aerohidrodinamika dan hari ini adalah siswa dan karyawan kehormatannya.

Pada tahun 1925, sebuah departemen didirikan di TsAGI, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan gyroplanes dan helikopter. Dua tahun kemudian, departemen itu dipimpin oleh Cheremukhin. Banyak insinyur terkenal pada waktu itu bekerja dengannya dalam proyek tersebut. Pengerjaan peralatan eksperimental TsAGI 1-EA dilakukan selama tiga tahun. Selama periode ini, sejumlah perkembangan revolusioner diciptakan: rotor utama berbilah empat, kopling freewheel, transmisi kompleks, yang kemudian digunakan dalam helikopter.

Menurut Novate.ru, dua mesin dengan total kapasitas 240 hp dipasang di TsAGI 1-EA, dan diameter bilahnya adalah 11 meter. Massa total perangkat adalah 980 kilogram, dan kecepatan penerbangan dibatasi hingga 30 km / jam, yang pada waktu itu merupakan angka yang selangit.

Tes helikopter dan catatan penerbangan

Pada Juli 1930, pengerjaan TsAGI 1-EA selesai. Sudah waktunya untuk memulai pengujian. Cheremukhin memutuskan untuk tidak mengambil risiko dan belum mengangkut helikopter ke lapangan terbang. Mereka memutuskan untuk melakukan uji peluncuran pertama tepat di gedung TsAGI: Cheremukhin yakin bahwa helikopter tidak akan lepas landas pertama kali dan harus dimodifikasi. Satu set peralatan pemadam kebakaran disiapkan untuk uji peluncuran, dan Cheremukhin sendiri bertindak sebagai pilot uji. Yang mengejutkan semua orang yang hadir, helikopter tidak hanya mulai, tetapi juga berhasil diangkat beberapa meter dari tanah.

Pengembang memutuskan untuk tidak ragu-ragu dan keesokan harinya mereka mengangkut TsAGI 1-EA ke lapangan terbang Ukhtomsky. Tes berhasil. Cheremukhin kembali memimpin. Kemudian helikopter naik ke ketinggian 30 meter, terbang beberapa kilometer dan berhasil mendarat. Hingga 1934, ada penerbangan reguler ke TsAGI 1-EA, setelah itu helikopter terus ditingkatkan. Pada 1 Agustus 1932, Cheremukhin berhasil menaikkan helikopter ke rekor ketinggian 160 meter, dan dua minggu kemudian rekor absolut 605 meter ditetapkan, yang tidak bisa mereka kalahkan selama bertahun-tahun. Sekadar informasi, saat itu rekor ketinggian penerbangan resmi tercatat 18 meter milik helikopter Ascanio Italia, yang beroperasi hingga 1936.

Sayangnya, perkembangan revolusioner Cheremukhin dan timnya tidak pernah ditakdirkan untuk melampaui model eksperimental. Tidak banyak yang diketahui tentang TsAGI 1-EA. Hanya satu film dokumenter yang dibuat tentang helikopter dan penciptanya, yang berisi rekaman nyata dari penerbangan tersebut.