Kacang pajak: jangan sentuh orang kaya, untuk mengencangkan pengendara

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Duma Negara menolak untuk mengenakan pajak pada orang kaya. Pada saat yang sama, anggaran mencakup beberapa biaya baru dari pengendara sekaligus.

Duma Negara menolak dalam pembacaan pertama empat RUU tentang pengenalan skala progresif pajak penghasilan di Rusia. RUU tersebut disiapkan oleh faksi-faksi oposisi - Partai Komunis Federasi Rusia, Partai Demokrat Liberal dan "Rusia Adil". Dokumen tersebut dianggap sebagai RUU prioritas fraksi sesuai dengan perubahan peraturan Duma Negara, yang sebelumnya disetujui oleh majelis rendah parlemen.

4 triliun

Menurut tagihan Partai Komunis Federasi Rusia, dengan pendapatan bulanan kurang dari 400 ribu rubel. diusulkan untuk mempertahankan tarif pajak pada 13%, dengan pendapatan bulanan 400 ribu hingga 1 juta rubel - 30%, dengan pendapatan bulanan lebih dari 1 juta rubel - diusulkan untuk meningkatkan tarif pajak menjadi 50%. “Tidak banyak, tidak apa-apa. Di Perancis 60% pajak. Di Swedia - 26%, di AS - 28%. Jika kita mengadopsi undang-undang kita, negara akan menerima 4 triliun 750 miliar rubel, ini hanya akan menyumbat semua lubang dalam anggaran,”kata salah satu penulis RUU itu, wakil ketua pertama Komite Kebijakan Ekonomi Nikolai Arefiev (Komunis Partai Federasi Rusia).

Kesenjangan antara kaya dan miskin adalah 40 kali

Menurut RUU LDPR, dengan pendapatan tahunan hingga 180 ribu rubel, tarif pajak ditetapkan 0%, dari 180 ribu hingga 2,4 juta rubel. pendapatan tahunan - tarif pajak adalah 13%, dengan pendapatan tahunan 2,4 juta rubel hingga 100 juta rubel - pajaknya harus 288,6 ribu rubel. + 30%, dengan penghasilan 100 juta rubel. pajak penghasilan tahunan harus 29 juta 568,6 ribu rubel + 70%. “Hari ini 10% warga terkaya Federasi Rusia 16 kali lebih kaya daripada yang termiskin. Kesenjangan ini melebihi nilai maksimum yang diperbolehkan yang direkomendasikan oleh PBB. Jika kita memperhitungkan pendapatan tersembunyi, wirausaha ilegal, pemerasan korupsi, kesenjangannya bisa mencapai 40 kali,”catatan penjelasan RUU itu.

“Yang kena pajak 70%, hanya ada 23 ribu di Rusia, kita semua tahu mereka,” kata Sergei Katasonov, wakil dari Partai Demokrat Liberal Rusia. Menurut perhitungan Partai Demokrat Liberal, adopsi RUU itu akan membawa 2,05 triliun rubel ke anggaran konsolidasi Federasi Rusia.

Untuk keadilan sosial

Fraksi "Rusia Adil" telah menyiapkan 2 RUU pajak penghasilan pribadi skala progresif. Menurut RUU pertama, yang ditulis oleh wakil Oleg Nilov, untuk pendapatan hingga 5 juta rubel per tahun dan pendapatan yang dapat diterapkan pengurangan pajak profesional dan properti, tarif pajak tetap pada level 13%, untuk pendapatan dari 5 juta hingga 50 juta rubel per tahun, tarif pajak akan meningkat menjadi 18%, untuk pendapatan dari 50 juta hingga 500 juta rubel per tahun, tarif pajak akan menjadi 23%, untuk pendapatan lebih dari 500 juta rubel per tahun - 28 %. “Kebutuhan untuk menyamakan pendapatan warga negara, mengurangi kesenjangan pendapatan antara kategori pekerja dengan bayaran tertinggi dan terendah, praktik keadilan sosial dunia dan praktik dunia perpajakan pendapatan individu dengan tegas mendukung pengenalan skala perpajakan progresif,”kata catatan penjelasan RUU itu.

Tagihan "spravossa" Valery Gartung lainnya memberikan pelestarian tingkat 13% untuk pendapatan hingga 24 juta rubel per tahun, untuk pendapatan dari 24 juta hingga 100 juta rubel per tahun, tarif 25% diusulkan, dari 100 juta hingga 200 juta rubel per tahun - 35%, untuk pendapatan lebih dari 200 juta rubel per tahun - 50%.

Faksi Rusia Bersatu menentang semua RUU tersebut. Ditegaskan Wakil Ketua I Isaev Andrei Isaev, pembedaan besaran pajak penghasilan orang pribadi akan membuat antrean di kantor pajak. “Pajak penghasilan merupakan salah satu unsur kebijakan perpajakan. Tidak masuk akal untuk mereformasi satu elemen tanpa memahami bagaimana kita secara umum mencoba membangun kebijakan pajak ini. Karena itu, saya percaya pada 2018kita harus mendiskusikan semua kemungkinan, mendiskusikan semua pro dan kontra, termasuk skala pajak progresif, tetapi sekarang, dalam bentuk yang diusulkan rekan-rekan kami dari faksi oposisi, kami tidak akan mendukung proyek ini, karena kami memahami bahwa itu adalah manfaat khusus bagi orang-orang tidak akan membawa,”pungkas wakil itu.

Mulai tahun baru, mobil dan perawatannya akan menjadi lebih mahal

Sayangnya, ini praktis fait accompli: harga mobil akan naik mulai tahun baru. Semuanya. Selain itu, akan menjadi lebih mahal untuk memeliharanya. Alasan utama untuk ini adalah bahwa anggaran mencakup beberapa biaya baru dari pengendara. Dan jumlah yang mereka akan membayar tambahan dihitung. Selain itu, jika diskusi yang bising muncul di media pada kesempatan ini, para deputi tidak khawatir tentang masalah ini; ketika mempertimbangkan rancangan anggaran, tidak ada perselisihan atau keberatan publik.

Hadiah Tahun Baru

Jadi, mari kita mulai dengan biaya daur ulang, yang dibayarkan oleh produsen atau importir untuk setiap mobil yang diproduksi atau diimpor ke negara tersebut. Retribusi minimum untuk mobil saat ini adalah 20.000 rubel, tetapi pembayaran rata-rata sebenarnya adalah sekitar 50.000. Secara teoritis, dana yang diterima, sesuai dengan nama retribusi, harus digunakan untuk membuang mobil tua, tetapi kami praktis tidak memilikinya. suatu industri, sehingga dananya mengalir (impersonal) ke anggaran.

Sejak Januari, biaya daur ulang telah meningkat sebesar 15%. Akibatnya, pada 2018 jumlah hasil dari pengumpulan akan tumbuh sebesar 58,4 miliar rubel dan akan menjadi 223,4 miliar yang mengesankan, dan pada 2019 bahkan lebih: 259,8 miliar rubel. Dan meskipun pemerintah mengkompensasi jumlah ini untuk sebagian besar produsen dalam negeri (walaupun dengan penundaan), harga akhir untuk pembeli mobil masih akan tumbuh. Jangan pergi ke peramal!

Tapi ini baru permulaan: pada awal tahun depan, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berencana untuk memperkenalkan kewajiban pembuangan produk secara lengkap untuk produsen sejumlah barang. Termasuk ban mobil. Secara alami, biaya ini akan termasuk dalam harga, dan segera, meskipun negara tidak memiliki sistem untuk menerima ban bekas dari populasi, dan perusahaan tidak memiliki sumber daya untuk memprosesnya. Apakah mungkin untuk membuat industri yang praktis baru dari awal dalam setahun? Pertanyaannya retoris, tetapi koleksinya mungkin akan diperkenalkan dalam beberapa bulan. Benar, jumlahnya belum ditentukan, tetapi kami akan segera mengetahuinya.

Dalam anggaran 2018-2020, Kementerian Keuangan juga menetapkan kenaikan cukai pada mobil paling bertenaga. Sekarang ada skala tiga kategori, dan mesin dengan motor dari 150 hp dianggap kuat. Dengan.; pajak cukai untuk mereka adalah 420 rubel per liter. Dengan. Itu dibayar oleh produsen (importir), tetapi jelas bahwa jumlah ini termasuk dalam label harga apa pun. Kementerian Keuangan mengusulkan empat kategori baru: 200-300, 300-400, 400-500 dan lebih dari 500 tenaga kuda. Jumlah pajak cukai untuk mereka masing-masing adalah 897, 925, 965 dan 1084 rubel. Ternyata perbedaan harga SUV Toyota Land Cruiser 200 yang populer dengan mesin 4,6 liter (309 hp) hari ini dan pada 2018 - hanya karena pertumbuhan ini - akan berjumlah 156.000 rubel. Dan untuk mobil sport dengan mesin 500 "kuda" koleksi barunya sudah sekitar 0,5 juta rubel!

Tetapi Kementerian Keuangan dengan optimis menghitung bahwa peningkatan ini akan memberi anggaran federal kesempatan untuk menerima pendapatan tambahan sebesar 13,9 miliar rubel. Sulit dikatakan, karena bagi sebagian pembeli justru sebaliknya, hal ini akan menjadi alasan untuk menunda pembelian.

Pajak abadi

Namun, ini belum semuanya: pada bulan September, pemerintah menyetujui kenaikan cukai untuk bensin dan solar. Jika ada yang ingat, cukai ini muncul pada tahun 2012 sebagai langkah menuju penerapan pungutan yang adil bagi pemilik mobil. Lagi pula, pajak transportasi saat ini tidak memperhitungkan - kami berkendara dengan mobil setiap hari atau dipenjara selamanya di garasi. Dan ternyata jujur: semakin banyak Anda mengemudi, Anda membayar lebih, karena pajak jalan dibayar dari setiap liter bahan bakar yang dituangkan ke dalam tangki. Praktek ini ada di banyak negara; belum lama ini, mereka beralih ke sistem seperti itu di Cina. Menghapus, tentu saja, pajak transportasi.

Pada 2012, pajak cukai diperkenalkan di negara kita; itu meningkat hampir setiap tahun dan sekarang berjumlah sedikit lebih dari 9 rubel - di setiap liter (termasuk PPN). Kami mengharapkan peningkatan pajak cukai pada tahun 2018, secara bertahap - sebesar 50 kopecks pada bulan Januari dan jumlah yang sama - dari bulan Juli. Akibatnya, hanya karena kenaikan cukai, harga bahan bakar eceran akan naik 3% - sekitar 1,2 rubel. Pada saat yang sama, Kementerian Keuangan menjanjikan bahwa tambahan 60 miliar rubel yang diterima (ini hanya pada 2018) akan digunakan untuk proyek infrastruktur besar, seperti pembangunan jalan raya baru di Krimea, Kaliningrad, dan Timur Jauh.

Semua poin di saya telah diletakkan pada masalah penghapusan pajak transportasi daripada menaikkan pajak cukai. Meskipun pada waktu yang berbeda kami dijanjikan ini oleh kepala Dewan Federasi, dua wakil perdana menteri dan bahkan presiden meyakinkan kami bahwa "kita perlu bergerak ke arah ini," hanya beberapa hari yang lalu Komite Duma Negara untuk Anggaran dan Pajak menolak tiga tagihan sekaligus dan merekomendasikan untuk tidak mempertimbangkan topik penghapusan pajak transportasi … Meskipun penulis proyek yakin bahwa kenaikan kecil pada cukai bahan bakar, dengan hanya 53 kopeck per liter bensin, akan sepenuhnya mengkompensasi kerugian anggaran daerah, mayoritas anggota parlemen tidak setuju dengan kesimpulan tersebut.

Rupanya, karena gagasan ini tidak didukung oleh pemerintah: menurut perkiraan pejabat, ini dapat menyebabkan kerugian 146,2 miliar rubel dari anggaran, dan tidak ada yang dapat dikompensasi untuk itu (pajak baru dan pajak cukai tidak dihitung). Secara umum, panitia anggaran Duma Negara tidak menyetujui penghapusan pajak transportasi.

Posting Naskah

Baru-baru ini saya melihat studi ekonomi besar-besaran dari bidang yang sama sekali berbeda, bidang sejarah. Jadi, ternyata menurut Piagam Kartel Pertanian tahun 1935, "setiap pertanian kolektif … dapat memiliki satu sapi untuk penggunaan pribadi … Memelihara ternak melebihi norma yang ditetapkan oleh Piagam adalah dilarang." Dan jika seorang petani kolektif Soviet tiba-tiba memutuskan untuk memiliki seekor sapi, selain pajak penghasilan biasa, ia harus membayar untuk setiap hewan di peternakannya. Tarif tumbuh setiap tahun. Misalnya, pada tahun 1948, di RSFSR, pajak sebesar 198-530 rubel harus dibayarkan kepada negara setiap tahun untuk seekor sapi. Apakah ini banyak, sedikit? Sebagai contoh: pada tahun 1950 pendapatan moneter tahunan rata-rata keluarga petani kolektif di Republik Komi adalah … 374 rubel.

Selain itu, sejak awal tahun 1930-an, petani dari rumah tangga pribadi mereka harus mematuhi tarif pengiriman wajib: negara membeli sebagian besar makanan dari mereka dengan harga murah. Faktanya, itu adalah penghentian alami, yang volumenya meningkat secara teratur. Sejak tahun 1948, misalnya, sebuah pekarangan pertanian kolektif dengan seekor sapi diwajibkan untuk menyerahkan 40-60 kg daging dan 150-300 liter susu per tahun. Jika tidak ada susu, maka pajak dikenakan pada produk lain yang setara - mentega, telur, dll. Negara menetapkan harga pembelian murni simbolis: pada tahun 1946, misalnya, membeli susu dengan harga 25 kopek per liter, dan di toko mereka meminta 5 rubel.

Faktanya, norma-norma ini benar-benar dihapuskan hanya pada tahun 1988 (!). Dan sama sekali tidak mengherankan bahwa jumlah sapi yang sama di Uni Soviet hanya meningkat di atas kertas; pada kenyataannya, para petani dipaksa untuk menyembelih ternak, menebang pohon buah-buahan (yang masing-masing dikenakan pajak, bahkan jika tidak menghasilkan buah). Dan hari ini Rusia terpaksa membeli di luar negeri sekitar sepertiga dari daging dan produk susu yang diperlukan.

Untuk apa? Ya, begitu saja, entah kenapa aku ingat.