Siapa dan bagaimana membangun jalan di dekat Tver, yang telah berdiri seperti baru tanpa perbaikan selama lebih dari 10 tahun

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Di kota kecil Bezhetsk, Wilayah Tver, ada bagian jalan raya yang praktis tetap utuh selama lebih dari 10 tahun.

Terlepas dari kenyataan bahwa jalan itu cukup sibuk dan bahkan truk kayu melewatinya, keadaan jalan raya sepanjang sembilan kilometer, yang oleh penduduk setempat disebut "jalan abadi", agak menyerupai bagian dari autobahn Jerman, tidak jelas. bagaimana itu berakhir di wilayah provinsi Rusia.

Koresponden surat kabar "Komsomolskaya Pravda" menarik perhatian ke rute yang tidak biasa, mencoba mencari tahu siapa yang membangunnya dan dengan bantuan "teknologi asing" apa.

Foto oleh Vladimir Vorsobin, "KP"

Kepala distrik, Alexander Gorbanev, mengantar koresponden KP Vladimir Vorsobin di sepanjang jalan yang tidak biasa untuk provinsi tersebut. Menurut kepala, sembilan kilometer jalan yang ideal di antara penduduk kota dianggap dengan cara mereka sendiri sebagai tempat yang legendaris. Orang-orang bertanya-tanya siapa dan mengapa membangun jalan, yang, ketika terisi penuh, telah berdiri selama hampir 11 tahun seperti baru dan yakin bahwa Rusia tidak dapat membangun hal seperti itu.

Ada desas-desus di antara penduduk setempat bahwa lebih dari 10 tahun yang lalu, sebagian jalan dibangun oleh Jerman, diduga sebagai bagian dari semacam program amal dan secara umum untuk menunjukkan bagaimana membangunnya dengan benar.

Garis aneh tampak mengancam di cakrawala. Jalan di kejauhan tiba-tiba berubah - itu cerah, ditutupi dengan bintik-bintik dan menjadi nyata, sayang. Transisi ini adalah garis batas yang jelas. Kami sampai di persimpangan dua jalan. Dua peradaban. Di sebelah kiri adalah milik kita, biasa, diperbaiki setiap tahun. Di sebelah kanan adalah alien yang belum pernah diperbaiki. Ketika dia muncul di sini, di kota kecil Bezhetsk, hampir tidak ada yang ingat. Siapa yang membangunnya juga. Tidak ada yang tahu mengapa bagian 9 kilometer dari Autobahn Eropa didirikan di sini, di pedalaman yang sepi.

dari reportase "KP"

Foto "KP"

Mencoba mencari tahu asal jalan, koresponden KP berbicara dengan penduduk setempat yang yakin jalan itu dibangun oleh orang asing, dan dengan pejabat dana jalan, yang menegaskan bahwa jalan itu tidak pernah diperbaiki dalam 10 tahun. bertahun-tahun. Saat membuka arsip, petugas menemukan bahwa ruas jalan tersebut dibangun pada 2005 oleh kontraktor dari Petrozavodsk, Valentin Katz.

Kepala distrik juga mengatakan bahwa 10 tahun yang lalu sebuah perusahaan Petrozavodsk bergerak di jalan, yang tersisa, setelah meletakkan hanya sembilan kilometer jalan. Menurut dia, pihak kontraktor belum bisa menyepakati harga dengan pemerintah setempat. Selain itu, Gorbanev mengisyaratkan bahwa kepala sebelumnya dapat menuntut pengembalian untuk pembangunan jalan, tetapi Katz menolak untuk membayar.

Menurut Gorbanyov, seorang kontraktor Petrozavodsk membawa serpihan granit dan batu pecah baru selama pembangunan jalan, ketika pembangun lokal biasanya mengisi sampah. Parit digali di bawah selokan, membuat sistem drainase air tanah, meskipun pekerja lokal, sebagai aturan, hanya membuang pipa di bawah kanvas.

Pekerja Petrozavodsk pertama kali membuat saluran untuk pendekatan dan outlet air, outlet dan gerbang penerimaan, dan pipa dilapisi dengan bahan isolasi pada alas beton khusus. Akibatnya, jalan Katz berbelok dari dasar ke trotoar setebal lebih dari satu meter, berbeda dengan yang tipis lokal. Selama 11 tahun, hanya satu lubang yang muncul di sana.

Kami berkeliaran di sepanjang sisi jalan "abadi", yang keberadaannya membantah banyak teori konstruksi resmi, misalnya, "tentang lalu lintas barang yang membunuh kanvas." Tentang iklim Rusia yang mengerikan. Dan secara umum tentang kelemahan segala sesuatu yang diaspal … Saya ingat musim semi Samara dengan aliran sungai yang menyapu aspal berusia satu tahun, dan pekerja jalan yang gembira memasukkannya ke dalam air lagi.

dari reportase "KP"

Koresponden KP berhasil menemukan nomor Valentin Katz dan berbicara dengannya. Dia masih bekerja di Petrozavodsk dan meyakinkan bahwa Rusia tahu bagaimana membuat jalan yang baik, jika mereka tidak terjepit dalam keuangan.

Menurut kontraktor, di Rusia, negara secara tidak masuk akal menghemat banyak konstruksi jalan, sehingga pekerja dan desainer harus menyesuaikan dengan perkiraan menggunakan bahan murah dan mengurangi ketebalan lapisan, secara signifikan mengurangi masa pakai.