Dari mana Amerika satu lantai berasal?

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-10 21:24

Tinjauan sejarah pengembangan area tidur Amerika Serikat, yang dimulai selama industrialisasi.

Membangun kawasan pemukiman di Amerika Serikat dimulai dengan pengembangan lahan dan persiapan lokasi. Tanah dibagi menjadi banyak individu, jalan disiapkan, saluran pembuangan air limbah dan badai dibangun, jaringan listrik, gas dan saluran telepon disuplai, dan baru kemudian pembangunan rumah dimulai. Plot semacam itu disiapkan dan dibangun oleh satu perusahaan, dan saya sudah menulis secara rinci tentang konstruksi semacam itu, tetapi ini tidak selalu terjadi.

Hari ini saya akan menceritakan kisah "Mimpi Amerika" selama 1900-an - 1940-an dan mempertimbangkan kemungkinan konstruksi semacam itu untuk penduduk dari sudut pandang keuangan.

1. Sampai abad kedua puluh, sebagian besar daerah pemukiman relatif kecil, dan daerah baru diperluas di sekitar daerah yang ada dengan memperpanjang jalan yang ada. Tidak ada persyaratan pemerintah untuk pengembang. perusahaan pengembang pada dasarnya tidak ada. Saat itu, hanya bangunan di bagian tengah kota yang diatur secara ketat untuk menjaga keindahan.

2. Perusahaan menjual tanah untuk konstruksi individu, dan setelah membeli sebidang tanah, pemiliknya sendiri memesan rumah untuk dirinya sendiri dari perusahaan konstruksi mana pun. Setelah beberapa saat, menjadi jelas bagi perusahaan yang menjual tanah bahwa akan jauh lebih menguntungkan untuk menjual tanah di daerah dengan infrastruktur yang sudah jadi daripada plot individu. Dari sinilah lahir istilah "pembangunan distrik".

3. Beberapa distrik pertama jenis ini dibangun pada tahun 1927 oleh dua perusahaan independen di bawah arahan dua arsitek - E. Boston, dekat kota Baltimore, dan D. Nicholas, di pinggiran Kansas City.

4. Distrik berjumlah sekitar 6.000 rumah, dengan populasi 35.000. Karena pengembangan kawasan dalam kedua kasus tersebut sangat besar skalanya, maka pengembang harus memecahkan sejumlah masalah baru pada pembangunan infrastruktur lengkap kawasan tersebut berupa sekolah, pertokoan, gedung perkantoran di dekatnya. Dalam hal ini, jalur teknis dan komunikasi saja tidak cukup, dan kemudian arsitek memutuskan untuk memperkenalkan standar pertama untuk pengembangan area tidur.

5. Maka lahirlah beberapa asosiasi arsitek dan pembangun, yang saat ini mengatur sebagian besar aspek pembangunan kawasan perumahan, yaitu National Urban Planning Association dan American Institute of Urban Development. Selain peraturan dan undang-undang mengenai standar bangunan, asosiasi membantu perusahaan baru membuat desain dan tata letak, yang dalam banyak hal membantu pembeli potensial sebagai perusahaan mulai memberikan rencana induk untuk pengembangan pembeli.

6. Tetapi dengan munculnya depresi ekonomi, masalah pembangunan daerah perumahan untuk sementara dibekukan: kebanyakan orang menemukan diri mereka dalam situasi tidak punya uang. Masalah perbaikan lebih lanjut daerah harus ditunda sementara sampai waktu yang lebih baik. Presiden G. Hoover pada tahun 1929 mulai mengadakan dengar pendapat tentang masalah perumahan, tepat pada saat depresi baru saja dimulai, dan perusahaan konstruksi mulai dengan tergesa-gesa membekukan proyek konstruksi karena kebangkrutan penduduk. Tetapi sebelum kedatangan F. Roosevelt dalam pemerintahan, tidak ada hukum pokok yang diadopsi.

7. Saat itu rumah-rumah langsung dibeli oleh pemiliknya, sehingga hanya orang-orang kaya dan terpandang yang mampu tinggal di kawasan pemukiman, bahkan kelas menengah tidak mampu untuk hidup seperti itu. Antara 1910 dan pertengahan 1920-an, bank meminjamkan hipotek pribadi kepada individu dengan solvabilitas yang baik untuk jangka waktu mulai dari 2 hingga 5 tahun, tetapi pinjaman semacam itu masih "mahal" untuk kelas menengah. Meskipun perlu dicatat bahwa upaya besar-besaran pertama untuk meminjamkan uang kepada penduduk sudah dilakukan pada tahun 1932 setelah pemerintah mengadopsi undang-undang tentang pinjaman untuk real estat pribadi.

8. Sudah pada tahun 1933, karena kebangkrutan, rumah yang diterima dari pinjaman pada tahun 1932 ditinggalkan oleh pemiliknya dengan tarif sekitar 1.000 per hari. Tidak mengherankan jika Presiden F. Roosevelt, ketika datang ke Gedung Putih, melihat salah satu komponen pemulihan ekonomi dalam menyediakan perumahan yang baik bagi penduduk. Administrasi kepresidenan mengatakan: jika orang bahagia di rumah, maka mereka akan bahagia di tempat kerja.

9. Oleh karena itu, pada tanggal 27 Juni 1934, pemerintah, yang ditandatangani oleh Presiden, mengadopsi salah satu undang-undang terpenting untuk pembangunan kawasan perumahan - Undang-Undang Federal Meminjamkan Kepada Penduduk untuk Pembelian Real Estat Swasta.

10. Untuk pertama kalinya dalam sejarah negara, pemilik rumah mampu melindungi hipotek mereka dari kenaikan atau penurunan harga sebesar 80%, dan pinjaman itu sendiri dikeluarkan oleh pemerintah untuk jangka waktu 15 tahun sebesar 5% per tahun.

11. Program itu sendiri berlangsung selama 3 tahun, namun dalam tiga tahun inilah masyarakat kelas menengah pertama kali mendapat kesempatan untuk membeli rumah di pinggiran kota, terjadi lonjakan pembangunan kawasan pemukiman. Selama periode inilah istilah "American Dream" lahir.

12. Pada tahun ketiga keberadaan program, tingkat bunga diturunkan menjadi 3%, dan jangka waktu pinjaman ditingkatkan menjadi 20-25 tahun, dan mereka yang menerima pinjaman dengan tingkat yang lebih tinggi dapat menjalani pembiayaan kembali.

13. Tahap intensifikasi konstruksi berikutnya jatuh pada periode Perang Dunia Kedua, ketika para pesertanya secara bertahap mulai kembali, kepada siapa negara tidak hanya memberikan bantuan dalam bentuk berbagai subsidi, tetapi juga memberi mereka pekerjaan yang baik.. Veteran perang selalu dipekerjakan terlebih dahulu. Omong-omong, prinsip ini tetap berlaku sampai sekarang. Pembangunan rumah untuk personel militer semakin dipercepat setelah Undang-Undang Bantuan Veteran 1944, atau yang disebut Undang-Undang “Hak Personil Militer”, yang menjamin hipotek berbunga rendah dari negara untuk membeli real estat setelah berakhirnya tentara. kontrak dan pemberhentian personel militer.

14. Lingkungan besar pertama dengan infrastruktur lengkap mulai berkembang di California, di mana 2.300 rumah dibangun untuk veteran perang antara tahun 1941 dan 1944.

15. Saat ini, perusahaan mulai membangun distrik dengan tata ruang yang sudah dikenal saat ini, dengan taman, gedung perkantoran, sekolah, pertokoan, taman kanak-kanak.

16. Area tidur bukan lagi distrik, tetapi menjadi unit kotamadya yang mandiri dengan nama, kode pos, kode telepon mereka sendiri. Sebagian besar penduduk daerah tersebut bekerja di dalam kota, tetapi sebagian penduduk mendapatkan pekerjaan langsung di dalam daerah tersebut. Usaha kecil mulai menyebar dari pusat kota hingga pinggirannya, yang semakin mendorong perkembangan kawasan pemukiman.

17. Pada saat yang sama, persyaratan penggunaan tanah mulai diperketat, undang-undang semacam itu pertama kali diadopsi pada tahun 1909. Tujuan penerapan undang-undang dikurangi terutama untuk menjaga area tidur tetap bersih dan rapi. Misalnya, pabrik dilarang berada dalam radius 20 km dari pemukiman. Zona penyangga adalah gedung perkantoran atau gudang, serta toko rantai.

18. Dengan diberlakukannya undang-undang untuk mengatur penggunaan lahan, pembangun kembali ke masalah merevisi desain area tidur dan menciptakan kenyamanan dan keindahan di dalamnya, tidak hanya dalam bentuk zona taman, tetapi juga dalam bentuk perbaikan desain rumah dan perencanaan jalan, membuat waduk buatan dan tempat rekreasi.

19. Pada bagian selanjutnya, saya akan memberitahu Anda tentang evolusi area tidur berdasarkan evolusi sistem transportasi AS, dan kemudian, kita akan berbicara tentang desain dan tata letak area tidur.

Foto-foto menunjukkan salah satu pinggiran kota Houston.

Dengan dimulainya industrialisasi Amerika Serikat, banyak keluarga mulai bermigrasi ke pinggiran kota. Hal ini disebabkan oleh dua faktor: pertama, kota-kota besar terkemuka berubah menjadi raksasa industri dan sibuk, banyak penduduk menjadi tidak nyaman hidup di antara kebisingan dan industri. Kedua, ada Ford dan jalan raya, yang menghapus ketergantungan pada transportasi umum dan kebutuhan akan perumahan di dekat tempat kerja. Pinggiran kota yang tenang dan romantis dengan rumah pribadi, dikelilingi oleh keheningan dan tanaman hijau, telah menjadi impian dan gambaran kehidupan yang ideal bagi banyak orang, sebuah "impian Amerika".

1. Ngomong-ngomong, jauh sebelum munculnya mobil dalam jumlah besar dan jalan raya, pada pertengahan 1800-an, sudah ada beberapa sketsa arsitektur dan tata letak area tidur. Salah satu karya pertama di Amerika Serikat tentang topik ini adalah sebuah buku oleh Andrew Downing berjudul "A Course in Theory and Practice of Landscape Gardens." Dalam buku ini, Andrew menggambarkan tata letak dan konstruksi area tidur, dengan ilustrasi dan banyak detail kecil, seperti bagaimana menanam pohon atau bagaimana jalan harus ditata. Tetapi pekerjaan ini sendiri bukanlah yang pertama di bidang ini, di Inggris Raya, pada saat itu, sudah ada cukup banyak esai dan buku arsitektur dan teknik tentang topik ini. Meskipun ide itu sendiri bukanlah hal baru sama sekali, daerah pinggiran kota pertama dibangun di Brooklyn pada tahun 1819. Di tanah seluas 60 hektar, ada beberapa gang lurus, berukuran 50 kaki kali 100 kaki. Omong-omong, plot 50 kaki masih menjadi salah satu yang paling populer di pasar perumahan swasta saat ini, bersama dengan plot 55 dan 60 kaki.

2. Nilai buku ini adalah kenyataan bahwa Andrew menunjukkan kepada masyarakat umum (dan bukan hanya arsitek dan insinyur) bahwa rumah "dari gambar", yang banyak diimpikan, tidak hanya untuk orang yang sangat kaya, tetapi juga untuk kelas menengah. Dalam beberapa dekade mendatang, ide ini akan masuk jauh ke dalam massa. Pada tahun 1869, salah satu pinggiran terbesar Brooklyn telah muncul, dengan 500 hektar tanah dibagi menjadi plot yang sama. Daerah itu bernama "Garden City". Rumah-rumah kecil terletak di jalan-jalan lurus, daerah itu sudah ditanami pohon-pohon dewasa, ada kebun, jalan setapak untuk berjalan dan hal-hal kecil lainnya dari kehidupan yang luar biasa. Sejak saat itu, tata letak seperti itu mulai menyebar ke luar perbatasan New England. Pada tahun 1907, lingkungan yang direncanakan serupa muncul di Kansas yang disebut Village Club. Tapi di daerah ini ada satu masalah - jalan-jalan tidur lurus menciptakan rasa hidup di jalan yang sibuk, menghilangkan kenyamanan rumah desa. Solusi untuk masalah itu ada di udara, sangat dekat.

3. Pada tahun 1890-an, gagasan tentang rumah pribadi di suatu tempat di hutan di antara nyamuk benar-benar menghilang di antara massa. Prinsip-prinsip lama digantikan oleh gagasan untuk merencanakan pinggiran kota yang sedang tidur dan membangunnya dengan infrastruktur dan peningkatan yang lengkap. Beginilah tampilan salah satu area yang dibangun pada tahun 1884 di St. Louis, Missouri. Kehadiran jalan lurus bukanlah solusi terbaik untuk area tidur.

(Lithograph oleh Gast, milik Missouri Historical Society, neg. 21508)

4. Dan ini adalah area yang lebih maju, dengan tata ruang modern - konstruksi dimulai pada tahun 1869 di negara bagian Illinois, di pinggiran kota Chicago. Mari kita membahas area ini lebih detail, karena merupakan pengembangan massal pertama kawasan ini dalam bentuknya yang modern, tata ruang saat ini tidak jauh berbeda dengan kawasan ini. Sebenarnya ini bukan daerah maju yang pertama. Kembali pada tahun 1851, di Ohio, sebuah area pengujian kecil dengan jalan-jalan melengkung dibangun, yang diberi nama Glendale. Meskipun demikian, daerah pinggiran kota Chicago adalah daerah metropolitan besar pertama dengan pembangunan canggih yang direncanakan dengan standar saat ini. Pertama, selama konstruksi di lokasi hutan lebat, hanya area yang diperlukan untuk konstruksi yang ditebang, yang membuat sejumlah besar pohon tua tidak tersentuh. Selain itu, daerah tersebut memiliki perbukitan dan sungai di dekatnya yang memberikan pemandangan yang indah. Kedua, seluruh area memiliki banyak jalan melengkung, yang menciptakan rasa keterasingan, dan ketiga, semua bidang tanah dibagi menjadi "potongan" yang tidak biasa dan tidak rata. Pendekatan ini menghilangkan geometri dan perasaan hidup di sepanjang penggaris. Dan terakhir, keempat, desain rumah dibuat sendiri-sendiri, dan rumah-rumah tidak saling mengulang sebagai salinan. Arsitek kepala daerah itu adalah Frederick Olmsted, dan desainnya di Amerika Serikat akan mencakup lebih dari 450 lingkungan serupa di 29 negara bagian di masa depan.

Beginilah tampilan areanya, area abu-abu yang tidak dicat di bagian bawah area adalah sungai.

(Rencana milik Situs Sejarah Nasional Frederick Law Olmsted; foto milik National Historic Landmarks Survey)

5. Pada awal 1930-an, arah arsitektur dan perencanaan kawasan pinggiran kota terbentuk sepenuhnya bukan secara teori, tetapi di atas kertas, dalam bentuk berbagai kode dan standar pertama, serta buku: akses jalan dari jalan bebas hambatan ke jalan tidur, terputus oleh serangkaian toko, jalan-jalan tidur yang tenang melengkung, dengan sejumlah besar jalan buntu (untuk memotong arus transit mobil), ruang terbuka dengan pepohonan dan badan air, rumah dengan fasad terbuka dan arsitektur individual, tapi model dan bahannya sama.

6. Undang-Undang Pemilik Rumah Nasional 1934 mengakhiri kesepakatan. Tindakan ini membentuk Administrasi Pemilik Rumah Federal. Itu perlu untuk keluar dari depresi, dan di atas segalanya untuk menyediakan perumahan bagi orang-orang. Untuk tujuan ini, pemerintah menetapkan aturan dan undang-undang mengenai pembiayaan individu swasta ketika membeli rumah, penilaian real estat, pinjaman dan investasi swasta di real estat, menetapkan aturan untuk pembangunan sektor swasta, dan persyaratan untuk kewajiban asuransi untuk swasta. perumahan, dan administrasi mengurus semua ekonomi ini. Steward Mott, salah satu arsitek lanskap paling berpengalaman dan berbakat, menjadi kepala administrasi. Sejak saat itu, perusahaan swasta harus mengajukan permohonan kepada pemerintah untuk persetujuan rencana pembangunan daerah baru. Pada gilirannya, administrasi telah menetapkan persyaratan ketat untuk perencanaan distrik, memaksa perusahaan tidak hanya untuk mencap rumah, tetapi untuk menciptakan distrik yang indah dengan perbaikan total. Dari tahun 1936 hingga 1940, pemerintah mengeluarkan sejumlah ryaikod, yang harus dipatuhi oleh semua perusahaan pembangunan. Mari kita lihat poin utama dari tutorial ini mengenai arsitektur yang berlaku hingga hari ini (dengan sedikit perubahan).

7.

1. Area pribadi harus ditempatkan di tempat yang cocok untuk hidup tanpa membahayakan kesehatan (kita berbicara tentang fakta bahwa, misalnya, tidak ada cara untuk membangun distrik di sebelah pabrik metalurgi).

2. Area harus ditempatkan di tempat yang cocok untuk tempat tinggal, dengan risiko minimal terhadap kehidupan penduduk (ini menyiratkan bahwa Anda tidak boleh membangun area di tempat-tempat yang selalu dilanda badai, di zona banjir atau kabut asap, eggey, hello Louisiana, dan Kansas).

3. Setiap kabupaten harus memiliki infrastruktur lengkap yang dirancang untuk penduduk (sekolah, taman kanak-kanak, rumah sakit, jalan, angkutan umum, dll).

4. Pembangunan semua infrastruktur industri yang diperlukan harus dimasukkan ke dalam area (fasilitas pengolahan, saluran pembuangan, saluran drainase untuk menghilangkan hujan lebat, dll.).

5. Pengajuan ke zonasi kota, yaitu. Anda tidak bisa berdiri di mana tanah itu dimaksudkan untuk sesuatu yang lain, seperti pusat perbelanjaan, gedung perkantoran, dll.

6. Perlindungan harga, mis. rumah harus dibangun menurut satu rencana sehingga garis harganya kira-kira sama, tanpa penyimpangan yang signifikan. Untuk ini, berbagai undang-undang telah diadopsi, misalnya, tentang ukuran plot, lekukan dari tepi plot (yaitu, rumah besar tidak dapat dibangun di atas sebidang 55 kaki, karena akan tidak pas karena lekukan), kualitas dan jenis bahan.

8.

7. Sebuah rencana keuangan yang lengkap untuk pengoperasian daerah - yaitu. pengembang harus mengoordinasikan semua pengeluaran keuangan untuk pemeliharaan kawasan dengan kota tempat kawasan itu akan disewakan. Ini termasuk biaya pemeliharaan kawasan, pemeliharaan semua infrastruktur, biaya perbaikan, biaya industri yang tidak menghasilkan pendapatan langsung, seperti taman bermain dan lapangan olahraga, atau pemeliharaan kecantikan. Berdasarkan perhitungan ini, pajak tempat tinggal di daerah dan kenaikan harga rumah dihitung. Omong-omong, bagi mereka yang tidak tahu, setiap pemilik rumah pribadi membayar pajak setiap tahun kepada setiap pemerintah daerah. Pajak hari ini di Houston berkisar antara 3 hingga 5% dari nilai rumah yang dinilai. Itu. jika rumah Anda dihargai $ 500.000 menurut pasar saat ini, maka pajak tahunan Anda rata-rata $ 15.000. Uang ini digunakan untuk pemeliharaan area, sekolah, perbaikan jalan, dll. Saya akan berbicara tentang sisi keuangan dan penilaian rumah nanti.

8. Standar ini juga mencakup perhitungan untuk pembangunan jalan, jumlah lajur, arsitektur jalan, lekukan, pasang surut, ukuran blok, keberadaan taman dan lapangan olahraga, irigasi kawasan, saluran air limbah, listrik, dll.

9. Ini adalah jenis kekacauan yang dibuat oleh pemerintahan yang baru dibuat hanya dalam beberapa tahun. Sekarang pembangun dapat menerima kondisi investasi yang lebih menguntungkan, banyak masalah konstruksi dan koordinasi antara pemerintah kota dan pembangun diselesaikan. Selain itu, Mott mampu mendorong pemerintah federal untuk meloloskan undang-undang tentang jalan yang melengkung. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa sejak pembangunan New York, para insinyur sangat jatuh cinta pada penggaris, dan tidak tahu bahwa masih ada yang namanya kompas. Dengan demikian, segala sesuatu yang dapat dilakukan secara langsung dilakukan secara langsung, dan jalan-jalan yang melengkung dianggap sebagai sensasi dan terobosan ke masa depan. Sebenarnya, jalan melengkung memiliki banyak keunggulan dibandingkan jalan lurus, pertama, seperti yang saya sebutkan di atas, mereka menciptakan suasana yang nyaman dan menghilangkan perasaan hidup di jalan yang sibuk. Kedua, jalan melengkung jauh lebih cocok di daerah dengan relief, karena Sudut kemiringan lereng jalan dapat dikontrol dengan menekuk di sekitar perbukitan. Ketiga, jalan melengkung mengurangi biaya pembangunan komunikasi dan jalan di tempat-tempat yang lega. Akhirnya, mereka menciptakan lalu lintas yang lebih aman, karena jumlah persimpangan di kawasan asrama menurun tajam, dan perhatian pengemudi meningkat saat mengemudi. Mulai tahun 1940, jalan lengkung disahkan, dan sekarang juga menjadi salah satu persyaratan untuk desain area tidur.