Daftar Isi:
Video: Modifikasi kereta lapis baja domestik dari Kekaisaran Rusia
2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08
Sejarah kereta api lapis baja domestik dimulai di Kekaisaran Rusia dan berakhir di Uni Soviet. Terlepas dari kenyataan bahwa jenis senjata yang tidak biasa ini digunakan untuk waktu yang sangat singkat (dibandingkan dengan jenis senjata lainnya), kereta lapis baja memiliki sejarah yang sangat kaya. Mari kita lihat di balik baju besi salah satu pendukung ini.
Susunan kereta lapis baja
Dalam sebagian besar kasus, kereta lapis baja diatur dengan cukup sederhana. Ini tidak hanya berlaku untuk sampel domestik, tetapi juga untuk kereta api yang digunakan pada waktu yang sama di negara-negara Eropa. Paling sering, kereta lapis baja terdiri dari lokomotif uap berlapis baja yang terlindungi dengan baik, yang menarik beberapa (biasanya dua atau tiga) platform lapis baja, beberapa situs pertahanan udara, serta sekitar empat platform kontrol.
Inti dari setiap kereta lapis baja adalah modifikasi dari beberapa kereta standar. Sebagian besar sampel, meskipun lapis baja, dapat membawa hingga 700 ton kargo. Tingkat perlindungan lokomotif dan platform bervariasi dalam arti penting dari model dan pentingnya lokasi. Paling sering, pelindung baja digunakan dengan ketebalan 10-20 mm. Sebuah fitur menarik dari kereta tersebut adalah bahwa lokomotif selalu ditempatkan di tengah antara platform pelindung.
Selain perisai baja, platform lapis baja memiliki dua menara berputar dengan potongan artileri. Paling sering ini adalah meriam 76mm atau 107mm. Mereka diperkuat dengan beberapa senapan mesin. Muatan amunisi dari platform ringan kereta lapis baja Soviet memiliki 560 peluru artileri dan sekitar 28,5 ribu peluru senapan mesin. Itu sangat nyaman di dalam platform lapis baja (menurut standar tentara). Itu memiliki pemanas uap, komunikasi radio dan penerangan listrik.
Fitur penting lainnya dari kereta api Soviet adalah kemampuan untuk memindahkannya ke rel kereta api dengan ukuran 1435 mm (dengan kata lain, mereka disesuaikan untuk operasi di jalur Eropa).
Hulu ledak kereta lapis baja dilengkapi dengan apa yang disebut "pangkalan". Ini terdiri dari 6-20 gerbong biasa, beberapa di antaranya dialokasikan untuk kebutuhan ekonomi kereta lapis baja itu sendiri dan awaknya. Ketika kereta memasuki pertempuran, gerbong layanan dilepaskan dan ditinggalkan di belakang. Kami mencoba meninggalkan mereka di jalan terdekat. "Pangkalan" juga termasuk mobil staf. Ada gerbong untuk menyimpan amunisi, gerbong untuk menyimpan material dan peralatan teknis, gerbong-dapur, bengkel. Bahkan mungkin ada mobil klub.
Tugas kereta lapis baja
Pada saat pecahnya Perang Dunia II, Tentara Merah memiliki 53 kereta lapis baja yang siap tempur. 23 kereta siap pakai lainnya tersedia untuk NKVD. Menurut data arsip, selama lima tahun perang, kerugian kereta lapis baja Uni Soviet berjumlah 65 kereta, tidak termasuk kerugian kereta NKVD.
Tim memiliki tugas yang sangat berbeda. Paling sering mereka digunakan untuk pengangkutan kargo ekstra-penting, serta dukungan api untuk unit darat yang beroperasi di sekitar rel kereta api. Juga, konvoi mengirim pasukan ke zona konfrontasi dengan musuh dan bahkan melakukan perjalanan sabotase. Yang terakhir paling sering ditangani oleh kereta NKVD.
Akhirnya, kereta lapis baja mengambil bagian dalam pertahanan stasiun kereta api Soviet. Kontribusi yang sangat besar untuk masalah ini dibuat oleh kereta lapis baja anti-pesawat, dengan sejumlah besar platform anti-pesawat.
Direkomendasikan:
Penemuan mobil lapis baja kolektor pertama Uni Soviet
Di masa Soviet, orang lebih percaya satu sama lain daripada sekarang, tetapi terkadang ini tidak menyelamatkan mereka dari perampokan yang sama. Para kolektor tidak kurang menderita karenanya - untuk waktu yang lama mereka membawa uang tunai ke bank dengan Volga atau Zhiguli biasa, yang tidak membuat perjalanan seperti itu aman. Kemudian diputuskan untuk membuat kendaraan khusus untuk tujuan ini. Dan itu dibuat - hanya satu abad ternyata berumur pendek, jika hanya karena lantai mobil lapis baja kolektor ternyata … kayu
ZIS-115 lapis baja untuk Stalin: Tingkat keamanan pemimpin
Akan sangat bermasalah untuk menemukan di dunia orang pertama dari negara yang tidak akan menggunakan mobil dengan tingkat perlindungan yang meningkat untuk kebutuhannya. Di Uni Soviet, Joseph Stalin memiliki ZIS-115 lapis baja sendiri. Apa yang bisa dilakukan mobil untuk pejabat Soviet pertama dalam hal perlindungan? Sudah waktunya untuk mencari tahu ini
Kereta lapis baja Patriarch Kirill
Perayaan 1025 tahun Pembaptisan Rus, yang berlangsung akhir pekan lalu, terus mendapatkan rincian lebih lanjut. Ternyata, kepala Moskow dan Seluruh Rusia, Patriark Kirill, datang ke Kiev dengan "kereta lapis baja" yang dilengkapi dengan segala macam fasilitas, termasuk bar dan altar emas
Kegagalan menghancurkan kereta lapis baja selama Perang Saudara Spanyol
Kereta lapis baja akan menjadi senjata tangguh milisi Spanyol dalam Perang Saudara. Puluhannya dibuat, kadang-kadang diubah menjadi kendaraan bahkan traktor. Namun, kemenangan telak yang diharapkan tidak datang, dan kereta lapis baja ternyata lebih merupakan cerita horor daripada kekuatan nyata
Fenomena Hantu Hijau: Wehrmacht melawan kereta lapis baja Soviet
Pertempuran untuk Sevastopol adalah salah satu yang paling sulit dan dramatis dalam sejarah Perang Patriotik Hebat. Kedua belah pihak menderita kerugian besar, dan tidak ada dari mereka yang berpikir untuk mundur. Namun, antara lain, Tentara Merah memiliki kekuatan yang ditakuti Wehrmacht seperti api. Kita berbicara tentang "Hantu Hijau" - kereta lapis baja Soviet, yang ternyata menjadi salah satu lawan paling tangguh dari tentara Jerman