Retro tanpa harapan

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Mereka disebut teknokapitalis dan visioner. Mereka menjanjikan masa depan yang indah, seperti dari buku dan film, sesuatu yang telah lama diimpikan oleh fiksi ilmiah. Kolonisasi Bulan dan Mars, pabrik dan hotel orbital, transportasi berkecepatan tinggi, mobil terbang, kota-kota di lautan. Mereka meluncurkan pesawat ruang angkasa pribadi, membangun mobil listrik dan panel surya di pabrik robot futuristik mereka, dan mereka berniat untuk memperkenalkan taksi tak berawak dan drone untuk mengirimkan pembelian.

Mereka yakin jika ada masalah, pasti ada solusi. Maju dan lebih tinggi! Banyak dari apa yang mereka lakukan atau ingin lakukan seharusnya sudah terjadi sesuai dengan prediksi fiksi lama dan prediksi futurologis lama. Nah, mereka siap mewujudkan prediksi dan impian lama ini. Lagi pula, mereka sendiri mirip dengan karakter novel fiksi ilmiah lama. Bahkan jika masa depan ini agak terlambat dan karena itu memiliki cita rasa retro, para pahlawan ini akan membantunya datang.

Mimpi besar harus menjadi kenyataan.

Orang-orang menginginkan mobil terbang - jadi Uber sedang mengembangkan taksi terbang. Tidak persis seperti Kembali ke Masa Depan, tapi tetap saja. Jeff Bezos pada April 2017 berjanji untuk menginvestasikan satu miliar dolar setiap tahun dari penjualan saham Amazon yang didirikan dan dipimpin olehnya dalam pengembangan perusahaannya yang lain - luar angkasa Blue Origin, dalam pengembangan dan konstruksi roket baru yang kuat seperti New Glenn. Pada bulan Mei, dia menepati janjinya. Sebelumnya, Blue Origin telah melakukan beberapa uji peluncuran roket New Shepard. Bezos memiliki rencana ambisius - ia bermaksud mengirim kargo dan orang-orang tidak hanya ke orbit rendah bumi, tetapi juga ke bulan, yaitu, untuk menciptakan sesuatu seperti ruang angkasa Amazon. Amazon sendiri diakui sebagai salah satu perusahaan paling inovatif di luar sana. Di gudangnya, robot mengirimkan barang kepada pekerja, dia menguji drone, memperoleh paten untuk menara sarang untuk drone ini dan untuk gudang terbang, dan membuka toko tanpa kasir. Dia memiliki serial TV, bisnis cloud dan terus berusaha untuk menangkap ceruk baru. Pesaing Blue Origin adalah Elon Musk's SpaceX, seorang wirausahawan yang penuh dengan ide dan disibukkan dengan berbagai masalah: perubahan iklim, robot pembunuh, kemungkinan kerusuhan kecerdasan buatan yang sangat cerdas, kemacetan lalu lintas di kota-kota besar.

Tetapi masih ada sesuatu retrofuturistik yang memalukan dalam kapitalisme modern: keberadaan kelas pekerja, yang dalam beberapa dekade terakhir telah terus-menerus mengucapkan selamat tinggal, tetapi tidak menghilang, tetapi hanya menjadi lebih besar dan lebih beragam.

"Semuanya di sini sepertinya dari masa depan, kecuali kita"

Sweatshop di Asia dalam manufaktur elektronik seperti Foxconn telah lama dikenal, tetapi tiba-tiba beberapa bulan yang lalu ternyata pekerja di "pabrik masa depan" robot berteknologi tinggi Tesla pingsan karena terlalu banyak bekerja, mengeluh karena terlalu banyak bekerja dan cedera, dan tidak ada serikat pekerja di perusahaan. Meski pabriknya memang dipenuhi robot, namun mempekerjakan sekitar 10.000 orang. “Semuanya di sini sepertinya dari masa depan, kecuali kita,” salah satu dari mereka mengomentari situasinya. Apa yang harus dilakukan - perusahaan harus menguntungkan, bagaimanapun, perlu meyakinkan investor. Omong-omong, lithium, yang digunakan dalam baterai lithium-ion untuk kendaraan listrik dan yang cadangannya cukup terbatas, juga ditambang dan diproses bukan oleh robot, tetapi oleh pekerja di bawah terik matahari di Chili, Bolivia, dan Australia.

Bagi orang yang percaya pada kekuatan pasar, sosok visioner, semacam Tony Stark, adalah penting. Menurut keyakinan ini, para pekerja seharusnya hanya bersukacita karena mereka bekerja di bawah kepemimpinan seorang pria hebat, yang mewujudkan ide-ide terobosan. Katakanlah Musk adalah pemimpin, insinyur, dan visioner yang sangat berbakat, dan juga, yang penting, seorang negosiator dan PR yang hebat. Tetapi hanya ada sedikit, jika ada, kecenderungan alami untuk menjadi seorang insinyur yang berbakat. Anda membutuhkan pendidikan yang baik, modal sosial dan budaya, kemampuan untuk membangun koneksi. Selain itu, di mana perusahaan Musk tanpa subsidi pemerintah langsung dan tidak langsung dan karya intelektual banyak insinyur biasa. Tidak seperti "Atlanta" Einrend yang independen dari negara.

"Pembelian sekali klik" di Amazon menyembunyikan pekerjaan manual biasa di ban berjalan, berjalan di sepanjang rak gudang dengan barang dan pengiriman dengan truk. Berbagai publikasi telah berkali-kali menulis tentang kondisi kerja yang sulit di gudang perusahaan, dan beberapa jurnalis dipekerjakan secara khusus di sana. Tidak ada serikat pekerja di gudang Amazon di Amerika Serikat, tetapi ada di Jerman dan Polandia. Di Italia, para pekerja di pusat logistik Amazon di Piacenza baru-baru ini mogok kerja untuk pertama kalinya. Meskipun robotisasi, Amazon mempekerjakan pekerja baru, meningkatkan jumlah pusat distribusi di AS. Lebih dari 125 ribu orang bekerja di gudangnya di AS. Perusahaan telah berjanji untuk meningkatkan jumlah pekerja di Amerika Serikat sebanyak 100 ribu pekerjaan, sehingga menjadikan jumlah pekerja Amerika (bersama dengan personel lainnya) menjadi 280 ribu pada pertengahan 2018. Ia memiliki lebih dari dua ratus fasilitas logistik di seluruh dunia. Dia datang ke Meksiko, membuka pusat distribusi pertamanya di Australia dan secara aktif mengembangkan bisnisnya di India, bersaing dengan pengecer online lokal seperti Flipkart. Gudang Amazon terbesar dapat mempekerjakan lebih dari 2.000 orang.

Gudang dan pusat distribusi pindah ke kota-kota Rust Belt di Amerika yang telah mengalami deindustrialisasi. Penulis video di situs Outline mengatakan bahwa Amazon dan Jeff Bezos, bukan Trump, yang akan menciptakan lapangan kerja. Di Lehigh Valley, Pennsylvania, Amazon telah membangun "pusat pemesanan". Pabrik metalurgi Bethlehem Steel dulu bekerja di sini. Tetapi gaji pekerja gudang lebih rendah daripada para ahli metalurgi di era serikat pekerja yang kuat dan kontrak sosial. Ini juga merupakan rumah bagi raksasa pusat distribusi Wal-Mart, saingan ritel utama Amazon, yang dimiliki oleh Waltons, salah satu keluarga terkaya di Amerika Serikat.

Ketika ritel tradisional dan mal menurun karena menjamurnya belanja online, Wal-Mart terpaksa beradaptasi. Misalnya, perusahaan membeli pengecer online Jet.com, dan kemudian perusahaan ritel elektronik ModCloth dan Moosejaw, untuk mengembangkan perdagangan online sendiri. Pada gilirannya, Amazon membeli supermarket makanan kesehatan Whole Foods pada Agustus tahun ini, yang memiliki lebih dari 400 toko ditambah banyak gudang. Kedua perusahaan tersebut terkenal dengan kebijakan anti serikat pekerja yang keras.

Seperti yang ditulis oleh penulis Amerika Kim Moody, lanskap baru konflik kelas telah muncul di Amerika Serikat, dan salah satu komponen lanskap ini adalah kelompok logistik besar, yang mempekerjakan puluhan ribu pekerja. (Pusat distribusi, kompleks logistik adalah perusahaan industri dengan konveyor dan tenaga kerja manual. Industri logistik sangat penting bagi ekonomi kapitalis modern. Hal ini berlaku tidak hanya untuk Amerika Serikat dan Eropa - pikirkan kota-kota besar seperti Moskow dengan wilayahnya, St Petersburg dan Kiev, yang kebutuhannya dilayani oleh banyak logistik dan kompleks gudang).

Sejak Black Friday (hari penjualan liburan) baru-baru ini, Bezos telah melampaui $ 100 miliar.

Selain itu, di Amerika Serikat, Amazon mempekerjakan van kemping yang berkeliaran mencari pekerjaan, termasuk pensiunan yang kehilangan tabungannya karena krisis keuangan 2008. Mereka bergerak di rumah mobil mereka dari satu gudang ke gudang lainnya, dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya. Manajer perusahaan menunjukkan bahwa orang tua adalah tenaga kerja yang andal dan bermanfaat. Ini adalah tempat untuk orang tua. Satu presentasi Amazon mengutip Bezos yang mengatakan bahwa pada tahun 2020, satu dari empat "kemping kerja" nomaden seperti itu akan bekerja untuk Amazon. Di Inggris, beberapa pekerja tidur di tenda agar tidak terlambat bekerja, karena gudang jauh dari tempat tinggal mereka. Sejak Black Friday (hari penjualan liburan) baru-baru ini, Bezos telah melampaui $ 100 miliar.

Dengan demikian, dana yang diterima (tentu saja ada keuntungan yang lebih besar dari bisnis cloud dan divisi lainnya) dari eksploitasi ribuan pekerja di pusat distribusi di Amerika Serikat dan Eropa, yang diinvestasikan dalam pengembangan Blue Origin, di mimpi luar angkasa - yang bisa lebih retrofuturistik. Mimpi yang tinggi tergantung, antara lain, pada orang tua yang bekerja dan pekerja gudang yang jatuh karena kelelahan pada hari penjualan. Plot yang sama untuk novel fiksi ilmiah kiri tahun 30-an: kapitalis yang cerdas dan licik, dengan kejam mengeksploitasi pekerja dan ingin menaklukkan dunia lain.

Kurir Deliveroo, Foodora, perusahaan pengiriman makanan yang menganggap diri mereka inovatif, dan UberEats (sebuah divisi dari Uber) mogok di Inggris dan Italia. Ruang kerja bersama mereka adalah jalan-jalan megalopolis. "Menarik untuk dicatat bahwa pemogokan dalam ekonomi pertunjukan sejauh ini berfokus pada layanan yang mempertahankan elemen kehadiran fisik bersama.",- tulis peneliti Italia. Manajemen algoritmik adalah cara perusahaan-perusahaan ini mengelola tenaga kerja mereka dan mereka mendefinisikannya sebagai versi digital baru dari Taylorisme. Namun, dikatakan bahwa kurir beroperasi sebagai kontraktor wiraswasta independen, meskipun mereka mengenakan seragam perusahaan. Semangat kapitalisme terbaru - mirip dengan yang lama, tetapi sekarang dengan algoritma.

Di satu sisi, Amazon dan Tesla suka memamerkan teknologi tinggi mereka, dan di sisi lain, mereka suka menciptakan lapangan kerja. Amazon dapat memindahkan pusat logistiknya ke daerah tetangga atau bahkan negara tetangga (dari Jerman ke Polandia), tetapi tidak dapat dipindahkan ke Bangladesh atau Cina. Karena itu, jika Anda membual bahwa Anda sedang menciptakan lapangan kerja baru, dan pekerja Anda mogok, atau keluhan mereka bahkan masuk ke media, maka ini tidak dapat disembunyikan di balik foto-foto indah robot. Juga, Anda tidak dapat menyembunyikan kurir jika Anda mengklaim bahwa mereka adalah kontraktor wiraswasta, tetapi pada saat yang sama mewajibkan mereka untuk mengenakan seragam dengan logo perusahaan Anda.

Tetapi pekerjaan mesin pencari Google disediakan tidak hanya oleh algoritme dan kita tidak berbicara tentang insinyur, tetapi tentang apa yang disebut penilai. Mereka, ternyata, juga dieksploitasi, dan mereka berpikir untuk membentuk serikat pekerja. Secara resmi, para perampok bukanlah karyawan Google, tetapi keakuratan pencarian juga dijamin oleh mereka. Mereka menguji algoritme Google dari rumah pada sistem yang disebut Raterhub, milik Google. Setiap hari, mereka “melakukan lusinan tugas singkat namun sulit yang memberikan wawasan berharga tentang properti algoritme Google yang selalu berubah. Mereka adalah kontributor penting untuk beberapa proyek Google, mulai dari pencarian dan pengenalan suara hingga fitur fotografi dan personalisasi.” Setiap Raiter menjalani pelatihan dan ujian, tetapi setiap bulan mereka harus belajar sesuatu yang baru. Mereka dikontrak sebagai kontraktor untuk perusahaan lain, tetapi mereka sebenarnya adalah pekerjaan penuh waktu untuk Google. Peneliti Sarah Roberts percaya bahwa perusahaan besar seperti Google ingin menyembunyikan penilai, terutama karena mereka suka membual tentang berapa banyak tugas yang mereka lakukan dengan AI. “Apakah ada algoritma untuk semua masalah ini? Tentu. 100 persen? Bahkan tidak dekat. Ada beberapa motif keuntungan di balik klaim bahwa mesin dan algoritme mengatur segalanya. … Oleh karena itu, pekerjaan penilai tersembunyi di balik tabir ganda: di balik yang seharusnya melakukan segalanya dengan algoritme dan praktik outsourcing.

Pers membandingkan kapten industri saat ini dengan baron perampok abad ke-19 - industrialis seperti Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould.

Segala sesuatu yang digambarkan adalah skandal, aneh dan tidak nyaman bagi mereka yang percaya pada kapitalisme tanpa proletariat, tetapi bagi kaum kiri keberadaan proletariat di bawah kapitalisme adalah fakta yang jelas. Teknologi baru telah membentuk segmen baru kelas pekerja.

Fenomena kapitalis lama seperti monopoli dan oligopoli juga tidak hilang di mana pun. Amazon mendominasi perdagangan online, Google hampir memonopoli pencarian internet, dan Facebook adalah jejaring sosial utama. Pers membandingkan kapten industri saat ini dengan baron perampok abad ke-19 - industrialis seperti Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould. Mereka memiliki perusahaan telegraf dan perkapalan serta mengembangkan jaringan kereta api yang merupakan perusahaan teknologi tinggi pada zaman itu dan simbol kemajuan. Tetapi penyebaran mereka disertai dengan apa yang disebut. perang kereta api antara perusahaan saingan, eksploitasi brutal pekerja dan pemogokan kuat yang meningkat menjadi bentrokan bersenjata. Sistem pusat logistik agak mirip dengan jaringan kereta api, yang mewakili infrastruktur penting bagi ekonomi modern. Sebagai jurnalis masa lalu, apakah penggaruk lumpur seperti Upton Sinclair dan Lincoln Steffens akan menyebut Jeff Bezos? Raja gudang dan pengiriman barang?

Pada Juni 2016, dana kekayaan negara Arab Saudi menginvestasikan $5 miliar di Uber3. Dana dari sewa minyak dari sebuah monarki absolut, di mana ateis dianiaya dan hak-hak perempuan sangat dibatasi, diinvestasikan dalam perusahaan "canggih" yang mengekstraksi sewa. Modal adalah komunikator yang hebat. Hubungan antara Uber dan dana kekayaan negara Saudi menggemakan pola kerja sama antara Amerika Serikat dan Arab Saudi - pemimpin "dunia bebas" yang demokratis dan despotisme fundamentalis. Seperti yang ditulis oleh penulis artikel di Vox, investasi ini akan dihabiskan untuk perang harga dengan pesaing. Dalam sistem ekonomi lain dengan huruf "C" atau bahkan "K" semuanya akan diatur secara berbeda, tetapi membicarakannya dianggap bentuk yang buruk. Namun, Uber juga berinvestasi dalam otomatisasi, menguji mobil yang dapat mengemudi sendiri, dan memperjuangkan rahasia teknologi dengan Google - perilaku ini cukup sesuai dengan semangat para baron perampok.

Pada tingkat tertentu, kapitalis mungkin sangat prihatin dengan masalah global - termasuk masalah ketidaksetaraan ekonomi yang diperburuk oleh otomatisasi. Selain itu, sangat tidak menyenangkan untuk berpikir bahwa desa pinggiran kota elit Anda dapat dikepung oleh rakyat jelata dengan garpu rumput. Baru-baru ini Steve Yurvetson, seorang pemodal ventura terkemuka yang telah berinvestasi di Tesla dan SpaceX, mengatakan dalam sebuah wawancara: “Saya pikir pengusaha akan merasa seperti mereka telah memenangkan lotre. Seperti inilah Impian Amerika ketika mengglobal dan setiap orang memiliki akses ke sana. Akan ada pemenang, tetapi dalam bisnis informasi, karena efek jaringan, ini adalah dinamika pemenang-ambil-semua. Jadi ya, akan ada Google, akan ada Facebook. Tapi tidak akan ada ribuan perusahaan di setiap kota kecil. Jika Anda tidak melakukan hal semacam itu - jika Anda tidak bekerja untuk Google atau Facebook, atau Anda tidak ingin menghasilkan uang dari pemrograman - apa yang Anda lakukan? Oleh karena itu, saya berpikir bahwa hukum yang kuat dari ketidaksetaraan dalam kekayaan hanya akan tumbuh lebih kuat. Filantropi dapat sedikit mengurangi tekanan itu, tetapi itulah satu-satunya hal yang muncul di benak saya saat ini. Pengusaha suka memecahkan masalah, yang merupakan masalah besar. Itu akan membunuh kita jauh sebelum perubahan iklim jika kita tidak melakukannya dengan benar.”

Namun, diskusi saat ini tentang otomatisasi memiliki nuansa retro yang kuat - otomatisasi dibahas pada tahun 50-an dan 80-an, dan kemudian diskusi tersebut juga disertai dengan ketakutan yang serupa dengan yang ada saat ini. Baru pada tahun 1980-an dan 1990-an para pekerja dari pabrik-pabrik Asia ternyata menjadi robot. Tapi mungkin seseorang yang menakutkan, tetapi seseorang yang menyenangkan (tidak ada proletar kuno yang kotor!) Prediksi otomatisasi total akan menjadi kenyataan kali ini?

Sebagai ekonom Marxis Michael Roberts menulis: “Robot dan kecerdasan buatan akan mengintensifkan ketegangan di bawah kapitalisme antara keinginan kapitalis untuk meningkatkan produktivitas tenaga kerja melalui 'mekanisasi' (robot) dan tren penurunan dalam pengembalian investasi. Ini adalah hukum Marx yang paling penting dalam ekonomi politik - dan ini menjadi semakin relevan di dunia robot. Memang, kendala terbesar untuk dunia super-kelimpahan adalah modal itu sendiri. Namun, sebelum kita mencapai "singularitas" (jika kita pernah mencapainya sama sekali) dan tenaga kerja manusia benar-benar hilang, kapitalisme akan mengalami serangkaian krisis ekonomi teknogenik yang semakin dalam." Marxis dan kapitalis ventura setuju bahwa keduanya melukiskan gambaran masyarakat robot di mana robot dimiliki oleh segelintir elit orang kaya. Hanya Roberts yang percaya bahwa sebelum negara pasca-kapitalis tetapi negara kelas tercapai, apa yang sangat ditakuti Jurvetson akan terjadi. Benar takut. Rakyat jelata akan tidak bijaksana untuk mengandalkan niat baik dari sekelompok kecil tuan.

Tingkat ketimpangan pendapatan sudah sedemikian rupa sehingga situasi saat ini disebut sebagai “zaman keemasan” baru atau dibandingkan dengan era Depresi Hebat. Artinya, semua futurisme ini semakin mengingatkan pada retro-futurisme Iron Heel London dan When the Sleeper Wakes up by Wells.

Dengan demikian, kita berada dalam situasi retro ganda yang aneh: realitas pada saat yang sama menyerupai fiksi lama dan realitas masa lalu. Ini juga merupakan ironi pahit bahwa film tentang masa depan, dibuat selama beberapa tahun terakhir, menggambarkan ketidaksetaraan kelas yang sangat besar, segregasi dan komodifikasi total: Elysium, Time, The Rippers. Berapa tahun telah berlalu sejak rilis Metropolis? Masa depan seperti itu tampaknya, dengan segala yang dilebih-lebihkan, jauh lebih mungkin daripada sebuah utopia. Ketimpangan properti dan kelas semakin meningkat. Pengeluaran sosial sedang dipotong dan pajak kekayaan sedang dipotong. Orang kaya berlindung di komunitas Elysium yang dipagari, dan beberapa bahkan bersiap untuk kiamat kemarahan kelas. Dalam apa yang disebut. negara berkembang telah membentuk "planet kumuh" dengan populasi lebih dari satu miliar orang sudah hidup di distopia. Pergantian spiral sejarah memunculkan semua pertanyaan "kuno" yang sama yang diajukan di abad sebelumnya.

Masa kini, yang dulunya merupakan masa depan yang dijanjikan, tampak seperti masa lalu. Masa depan yang dijanjikan oleh visioner teknokapitalis juga tampak seperti masa lalu, hanya dengan roket dan taksi terbang. Sesuatu sepertinya tidak sama sekali bahwa kita semua bergegas dengan hyperloop / roket / mobil terbang ke tanah masa depan yang indah. Mungkin karena sekarang, di abad ke-21, retro tanpa harapan yang sebenarnya adalah kapitalisme itu sendiri?