Kereta Kecepatan Tinggi China

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Kereta berkecepatan tinggi adalah salah satu moda transportasi paling populer di Tiongkok. Kecepatan gerakan yang tinggi membantu menghemat waktu perjalanan antar kota secara signifikan. Kebijakan harga untuk kereta api berkecepatan tinggi di China secara signifikan lebih rendah daripada di negara lain. Jika pada tahun 2008 jalur berkecepatan tinggi di Cina hanya menyumbang 6% dari perjalanan, pada tahun 2013 - 79%.

Saat ini, kereta api berkecepatan tinggi telah mencakup seluruh China. Jaringan berkecepatan tinggi di RRC adalah yang terbesar di dunia dan menempati 66,7% dari jaringan kereta api berkecepatan tinggi dunia. Ini mencakup semua kota besar, serta stasiun kota kecil di sepanjang rute kereta api. Kereta api berkecepatan tinggi bersaing dengan transportasi darat dan udara, terutama pada jarak rata-rata 300–800 km.

Di RRC, pengembangan layanan kereta api berkecepatan tinggi berkembang dengan pesat, meskipun tidak ada kompensasi. Komunikasi berkecepatan tinggi membantu menghubungkan semua wilayah di negara besar satu sama lain dalam ketersediaan sementara yang kecil. Pembangunan kereta api berkecepatan tinggi membantu memecahkan masalah sosial dan masalah migrasi tenaga kerja di Tiongkok.

Jenis transportasi ini relevan bagi para pelancong yang ingin mengunjungi beberapa kota besar sekaligus dan menghemat waktu. Misalnya, dari Shanghai ke Beijing dengan kereta api berkecepatan tinggi dapat ditempuh hanya dalam waktu 5 jam dengan kecepatan rata-rata 330 km/jam.

Ada banyak pembicaraan tentang keamanan jalan tol di China. “Butuh waktu lama untuk membangun kereta api seperti itu di luar negeri dan tidak bisa langsung digunakan. Setelah bertelur, mereka harus menetap, mencapai kondisi stabil, dan baru setelah itu mereka dapat dioperasikan. Dan selama dua tahun ini kami melakukan “Lompatan Jauh ke Depan” yang nyata di bidang kereta api berkecepatan tinggi. Semuanya dilakukan dengan tergesa-gesa, tenggat waktu pekerjaan dikurangi, pekerjaan dilakukan terutama oleh pekerja migran dari desa, dan di sini Anda harus memiliki kualifikasi yang cukup tinggi , - kata Feng Peien sebelumnya.

Komunikasi kecepatan tinggi

Paling sering, kereta api berkecepatan tinggi digunakan untuk menempuh jarak 200-500 km dalam waktu 2-4 jam ketersediaan. Kecepatan kereta modern melebihi 350 km / jam, dan di beberapa bagian dapat mencapai 486 km / jam, seperti, misalnya, di jalan raya Beijing-Shanghai.

Jalur berkecepatan tinggi dibagi menurut kecepatan kereta api menjadi:

kategori 1 - 200, 0-250, 0 km / jam;

Kategori 2 - 250, 0-350, 0 km / jam;

Kategori 3 - lebih dari 350,0 km / jam.

Biasanya tidak ada lalu lintas barang di jalur berkecepatan tinggi. Ada kasus-kasus transportasi kargo ringan yang terisolasi, misalnya, surat dan parsel.

Rel tercepat di dunia pada tahun 2007 adalah kereta dari French National Railroad. Pada demonstrasi lari dari Paris ke Strasbourg, kereta dipercepat hingga 575 km / jam. Di jalur ini, hanya kereta penumpang siang hari yang dilakukan.

China pada 3 Mei mengumumkan pengembangan kereta api yang akan mampu mengambil kecepatan jelajah 400 km / jam. Kereta akan berjalan dengan kecepatan ini di sebagian besar rute, melaju hingga 470 km / jam di beberapa bagian. Kereta pertama seperti itu akan disajikan kepada publik pada tahun 2020, menurut China Railway Corporation.

Saat ini, kecepatan jelajah kereta api terutama dibatasi hingga 350 km / jam. Cina akan mencapai peningkatan kecepatan, termasuk dengan bantuan bahan yang lebih ringan.

Bagaimana lalu lintas kereta api berkecepatan tinggi berkembang di dunia?

Sejarah kereta api berkecepatan tinggi dimulai pada 1970-an di Jepang, yang tetap menjadi pemimpin dalam jalur berkecepatan tinggi hingga abad ke-21. Orang Jepang menemukan bahwa dengan pemasangan rel khusus dan mesin yang lebih bertenaga, kereta dapat mencapai kecepatan hingga 270 km/jam. Jadi pada jalur Tokyo-Osaka, waktu tempuh berkurang dari 6 jam 40 menit menjadi 2 jam 25 menit. Layanan kereta api, yang telah kehilangan popularitas sebelumnya di dunia, menjadi kompetitif kembali.

Pada akhir abad ke-20, pengalaman Jepang diadopsi oleh 5 negara lagi: Italia, Spanyol, Prancis, Jerman, dan Belgia. Pada awal abad XXI, kecepatan kereta api sudah meningkat menjadi 380 km / jam.

Pada awal abad ini, pembangunan jaringan berkecepatan tinggi dimulai di Cina. Terlepas dari kenyataan bahwa Cina mulai membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi lebih lambat dari negara lain, hanya dalam 10 tahun negara itu mampu menjadi pemimpin dunia. Puncak pembangunan jalur berkecepatan tinggi di RRC jatuh pada periode 2010-2012, ketika pemerintah mengalokasikan sekitar $355 miliar untuk pembangunan perkeretaapian.

Jika pada 2008 hampir semua kereta berkecepatan tinggi dibeli di Jepang, Jerman, dan Prancis, maka pada 2011 China sudah membuat produksinya sendiri berdasarkan sampel tersebut. Sekarang pabrik-pabrik China setiap tahun memproduksi ratusan kereta api mereka, beberapa di antaranya diekspor.

Menurut rencana RRT, pada tahun 2020 panjang jalur kereta api berkecepatan tinggi di China akan mencapai 30 ribu kilometer, mencakup semua kota dengan populasi 500 ribu orang.

Pencipta gagasan konstruksi berkecepatan tinggi, Jepang, memberi jalan kepada China di peringkat dunia. Pada akhir tahun 2016, pangsa Jepang dalam jaringan kereta api berkecepatan tinggi global telah turun dari 47% (pada tahun 2000) menjadi 8%. Hingga 2010, Prancis memimpin di Eropa, lalu disusul Spanyol yang nyaris menempati peringkat ke-3 dunia setelah China dan Jepang.

China berencana mensponsori jalan berkecepatan tinggi di Rusia

Strategi Rusia untuk pengembangan komunikasi kereta api berkecepatan tinggi termasuk rute Moskow-Kazan, yang di masa depan dapat meluas ke Yekaterinburg, dan kemudian melalui Kazakhstan ke Beijing, menjadi Jalur Sutra baru. Proyek Moskow-Beijing dirancang untuk dilaksanakan untuk jangka waktu 8-10 tahun. Dari satu ibu kota ke ibu kota lainnya, kereta berkecepatan tinggi akan mampu menempuh jarak 7 ribu km dalam 2 hari. Di wilayah Rusia, jalan ini akan menghubungkan wilayah tengah, wilayah Volga, dan Ural.

Pembangunan jalur berkecepatan tinggi dan semua infrastruktur terkait membutuhkan investasi finansial yang besar. RRC dapat memberi Rusia pinjaman untuk konstruksi jika teknologi China digunakan. China bermaksud untuk menginvestasikan lebih dari 400 miliar rubel dalam proyek tersebut.

Pembangunan jalur strategis "Moskow - Kazan", dengan panjang 770 km, menurut perkiraan awal, akan menelan biaya 1,068 triliun rubel. Pada kecepatan maksimum hingga 400 km/jam, waktu tempuh tidak boleh lebih dari 3,5 jam. Kini perjalanan dengan kereta api ini memakan waktu 11,5 jam.

Proyek ini dijelaskan dalam program untuk pengembangan komunikasi kereta api berkecepatan tinggi di Rusia hingga 2020. Konstruksi diharapkan akan dimulai pada tahun 2017, dan kereta berkecepatan tinggi pertama akan melewati jalan raya pada tahun 2020. Pengoperasian jalan tol tersebut dijadwalkan pada tahun 2021. Ini akan menjadi kereta api khusus pertama di Rusia untuk pergerakan kereta api dengan kecepatan 200 hingga 400 km / jam.

China mengumumkan pengembangan kereta berkecepatan tinggi untuk rute Moskow-Kazan, yang dijadwalkan akan diuji pada 2018. Kereta akan dirancang untuk beroperasi pada suhu beku hingga -50 derajat Celcius. Selama pengujian, fungsi semua elemen komposisi pada suhu rendah akan diperiksa. Kereta akan memiliki 12 gerbong untuk 720 penumpang. Ia akan bergerak dengan kecepatan 360 km/jam.

Para ahli mencatat bahwa dampak proyek ini terhadap perekonomian negara akan sangat besar. Mobilitas penduduk akan meningkat, hubungan antar wilayah akan diperkuat, jalur kereta api yang ada akan dilonggarkan dan kecepatan kereta barang akan meningkat. Pergerakan penduduk yang cepat dan nyaman akan berdampak pada peningkatan kualitas hidup penduduk dan perkembangan pariwisata dalam negeri.

Saat ini, kereta berkecepatan tinggi di Rusia beroperasi di tiga rute: Moskow - St. Petersburg, Moskow - Nizhny Novgorod, St. Petersburg - Helsinki, dengan total panjang 1.500 km. Kereta berkecepatan tinggi di jalan Rusia dapat mencapai kecepatan tertinggi hingga 250 km / jam.