Daftar Isi:
Video: 6 kereta super cepat dengan desain yang tidak biasa, lebih dulu dari waktu mereka
2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08
Transportasi kereta api selalu menempati tempat khusus dalam infrastruktur transportasi negara mana pun. Pada abad kedua puluh, kereta api tidak dapat menyingkirkan pesawat atau mobil yang mulai populer dengan kecepatan yang mengerikan dari pasar untuk transportasi penumpang dan barang. Dalam banyak hal, ini tidak terjadi karena kereta api juga terus berkembang. Kadang-kadang, para insinyur mengusulkan desain line-up dan sama sekali tidak gila.
1. Schienenzeppelin
Kereta self-propelled yang dibangun oleh insinyur Jerman Franz Krukenberg pada tahun 1930. Fitur utama dari komposisi ini adalah adanya baling-baling berbilah dua di bagian belakang (seharusnya ada empat di proyek aslinya!). Kereta itu digerakkan oleh mesin BMW. Ia berhasil berakselerasi hingga 230,2 km / jam, yang menjadikan Schienenzeppelin tercepat di masanya.
Aplikasi massal dan produksi Schienenzeppelin tidak dimulai, karena desain gerbong self-propelled menimbulkan bahaya bagi penumpang.
2. Aerotrain
Penciptaan perusahaan Amerika General Motors, yang lahir pada tahun 1956. Lineup ini dirancang oleh Chuck Jordan. Kereta inovatif bergerak lebih cepat dari kereta konvensional, tetapi penumpang tidak menyukainya. Karena kecepatan tinggi dan bobot mobil yang rendah, kereta terus-menerus "berguncang" sehingga orang mendapat kesan bahwa Anda sedang mengemudikan truk di jalan tanah yang buruk. Aerotrain tidak pernah masuk ke produksi massal.
3. Kumbang Hitam M497
Senyawa reaktif Black Beetle dikembangkan pada awal 1960-an di Amerika Serikat oleh NYC. Pada tahun 1966, tes pertama kereta yang tidak biasa dimulai. Sebuah proyek ambisius yang bertujuan untuk memikat penumpang Amerika dari maskapai penerbangan domestik ke jalur kereta api. Proyek ini dipimpin oleh insinyur Don Wetzel. Kereta itu digerakkan oleh mesin dari pesawat pengebom B-36. Tes mencapai kecepatan 295 km / jam. Terlepas dari hasil yang luar biasa ini, mesin jet ditinggalkan demi mesin konvensional.
4. Rel Tubular
Mari kita kembali lebih dekat ke waktu kita. Ini adalah kereta konsep Tubular Rail, yang dirancang oleh insinyur Robert S. Pally. Fitur utama kereta adalah penggunaan cincin rel khusus, di mana kereta meluncur pada ketinggian 5-10 meter di atas tanah. Pembuatnya berpendapat bahwa desain seperti itu akan memungkinkan kecepatan dicapai jauh lebih tinggi daripada monorel yang mendapatkan popularitas saat ini.
5. Shweeb
Monorel kehidupan nyata di Selandia Baru dengan kabin transparan pribadi. Mengendarai ini bukan ujian bagi yang lemah hati. Shweeb dibuka pada tahun 2006. Proyek ini milik Jeffrey Barnett. Kecepatan kereta api adalah 45 km/jam. Warga Selandia Baru ingin menggunakan ini di kota-kota berpenduduk padat di masa mendatang.
6. "Berkut"
Proyek kereta super ekspres dari Kazakhstan, yang perancangnya adalah Semyon Bolota. Kecepatan maksimum Berkut mencapai 512 km/jam. Kereta harus berjalan antara ibu kota negara bagian dan Almaty. Dalam 2,5 jam, kereta menempuh jarak 1200 km. Gerbong kereta bertingkat ini dapat menampung hingga 1.056 penumpang.
Direkomendasikan:
Mobil konsep TOP-9 dari USSR, yang lebih maju dari waktu mereka
Industri mobil Soviet penuh dengan contoh menarik yang perlu diketahui. Namun, di antara mereka ada yang ukurannya tidak memungkinkan mereka untuk tidak terlihat di jalan, tetapi sangat sedikit yang pernah melihatnya. Tetapi jika unit-unit ini, yang mengesankan dalam dimensinya, melampaui prototipe eksperimental, mereka dapat menjadi terobosan di bidangnya. Untuk perhatian Anda "sembilan" mobil Soviet konseptual dengan ukuran yang mengesankan, yang lebih maju dari waktu mereka
KVN dengan sangat cepat berubah menjadi bisnis pertunjukan biasa
KVN secara bertahap menjadi instrumen politik, pengungkit kuat yang semakin berhasil dimanfaatkan oleh para politisi. Pada waktu yang berbeda sebelum pemilihan, Boris Yeltsin dan Vladimir Putin, Presiden Abkhazia Bagapsh, mengunjungi KVN
Bagaimana konstanta fisik berubah dari waktu ke waktu
Nilai resmi konstanta telah berubah bahkan selama beberapa dekade terakhir. Tetapi jika pengukuran menunjukkan penyimpangan dari nilai konstanta yang diharapkan, yang tidak begitu jarang, hasilnya dianggap sebagai kesalahan eksperimental. Dan hanya ilmuwan langka yang berani menentang paradigma ilmiah yang mapan dan menyatakan heterogenitas Alam Semesta
7 pesawat dengan bentuk yang tidak biasa, yang mudah disalahartikan sebagai UFO
Sejak hari ketika seseorang pertama kali mengudara, dia tidak berhenti selama sehari untuk mencari bentuk dan struktur yang baru dan semakin sempurna. Setiap tahun, para insinyur dari seluruh planet menciptakan pesawat baru. Kadang-kadang mereka mendapatkan sesuatu yang, tampaknya, tidak akan bisa terbang
Di Baalbek, bahkan megalit yang lebih besar (hingga 2000 ton) digali, dan batu Selatan (1000 ton) digergaji dari bawah dengan cara yang tidak diketahui
Batu bata buatan terbesar di dunia di Baalbek telah dikenal selama 150 tahun. Penggalian baru telah mengungkapkan megalit yang lebih besar di bawahnya