Kereta bawah tanah - memerangi kapal bawah tanah

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Semua orang telah mendengar tentang kapal selam, dan semua orang mengenal mereka dengan baik. Tapi tidak semua orang tahu tentang kapal bawah tanah. Tapi proyek seperti itu ada di kehidupan nyata. Ya, dan di masa depan mereka mungkin kembali.

Konsep kapal bawah tanah mungkin terdengar aneh. Tapi kalau dipikir-pikir, pada dasarnya tidak ada yang baru di dalamnya. Perang bawah tanah seperti itu telah kita ketahui sejak zaman kuno. Jika kita berbicara tentang budaya massa, maka di sini, mungkin, pejuang bawah tanah paling terkenal adalah yang disebut. "Tikus terowongan" - Unit Amerika, Australia, dan Selandia Baru dulu beroperasi di terowongan yang digali oleh komunis Vietnam.

Tentu saja, para prajurit tidak memiliki kendaraan bawah tanah yang "serius". Peralatan mereka paling sering terbatas pada pistol atau revolver, senter, stasiun radio portabel dan masker gas (jika mereka beruntung). Pekerjaan itu sangat sulit dan berbahaya: harus dikatakan bahwa selain kegelapan dan ruang terbatas, para pejuang ditunggu oleh jebakan cerdik yang ditinggalkan oleh para partisan.

Monster bawah tanah

Apa yang mencegah terciptanya mesin bawah tanah yang dapat melakukan permusuhan? Artinya, seperti kapal selam, bersembunyi di kedalaman dan menyerang dari tempat yang tidak mereka duga. Kendala utama di jalur ini hanyalah kekuatan yang sangat besar yang dibutuhkan (sangat, sangat sulit untuk menghancurkan batu). Menemukan sumber listrik? Oke. Bagaimana menjadi dengan kecepatan? Bagaimanapun, tidak mungkin untuk bergerak cepat di bawah tanah, dan musuh tidak akan menunggu selama jam X. Tidak masuk akal untuk berbicara tentang keselamatan juga. Dalam perjalanan, mungkin ada danau bawah tanah dan banyak kejutan tidak menyenangkan lainnya.

Perisai terowongan

Pembangun metro memecahkan masalah seperti itu dengan cara yang kompleks: perisai terowongan tidak hanya menggali, tetapi juga memperkuat terowongan dengan balok khusus menggunakan lengan mekanis (ini sebagian karena kecepatan lintasannya yang rendah). Ketika blok dipasang, jack pelindung bersandar padanya, dan mobil besar itu bergerak. Nah, jika Anda harus bekerja di kedalaman yang sangat dalam dan tanahnya sangat padat, mereka sering puas hanya dengan kerja manual: jackhammers dan alat sederhana lainnya digunakan. Kecepatan perjalanan dalam kasus khusus ini diukur hanya dengan puluhan meter per bulan. Dan itu tidak selalu terjadi. Artinya, jika ada mekanisme penting dari kapal tempur bawah tanah yang gagal, tidak ada yang bisa membantunya. Di belakang tidak akan ada terowongan yang dibentengi dan tidak ada pekerja dengan jackhammers. Ini berarti bahwa kru tidak akan memiliki kesempatan untuk bertahan hidup sama sekali. Kecuali jika mesin berada pada kedalaman yang sangat dangkal dan benar-benar dapat ditarik keluar dari tanah.

Untuk meruntuhkan tembok musuh, penggalian digunakan secara aktif di zaman kuno. Dan raja Persia Darius I merambah pada 520 SM. e. ke Kalsedon Yunani, memimpin terowongan ke alun-alun pasar. Tapi ini adalah "bunga": munculnya bubuk mesiu menjadi awal yang nyata dalam hidup untuk perang bawah tanah. Salah satu contoh paling mencolok adalah penangkapan Kazan oleh Ivan the Terrible. Menurut sumber, 48 barel bubuk digunakan untuk ledakan di bawah tembok benteng.

Ada banyak masalah yang disebut fundamental. Terutama dalam hal pendakian mandiri yang panjang. Bagaimana, misalnya, Anda dapat memasok udara pernapasan ke kapal bawah tanah? Pada kapal selam nuklir, itu diproduksi oleh elektrolisis air laut. Dengan bantuan itu, reaktor didinginkan. Dalam kasus subterrine, tidak mungkin melakukan ini: Anda harus mencari beberapa metode asli.

Jerman. Dari teori ke … teori

Bahkan aneh bahwa kendaraan tempur bawah tanah mulai dibuat. Mempertimbangkan semua kesulitan. Kereta bawah tanah Soviet, yang dirancang oleh A. Treblev, A. Kirilov dan A. Baskin, sering dikenang di sini. Tapi ini adalah mesin industri yang ingin mereka gunakan, khususnya, untuk mencari mineral. Artinya, bukan kapal selam tempur (walaupun proyek semacam itu juga ada di Uni Soviet, kita akan membicarakannya nanti).

A. Kereta bawah tanah Treblev

Jerman dapat dianggap sebagai pelopor dalam pembuatan kapal tempur bawah tanah. Paten untuk penemuan semacam itu didaftarkan pada tahun 1933 oleh penemu Jerman Horner von Werner. Kendaraan bawah tanah itu seharusnya memiliki kecepatan hingga 7 km / jam dan awak 5 orang. Dia bisa membawa hulu ledak 300 kg. Pada saat yang sama, perangkat dapat bergerak baik di bawah tanah maupun di bawah air. Semua ini bisa berguna dalam pelaksanaan tindakan sabotase. Pada saat yang sama, serangan bawah tanah skala penuh pada kekuatan yang kuat, tentu saja, pada prinsipnya tidak mungkin. Skenario ini tetap menjadi milik penulis fiksi ilmiah, bukan ahli teori militer.

Teringat ide von Werner pada tahun 1940. Seperti yang kita ketahui, Selat Inggris memisahkan Inggris dan Prancis. Tanpa dominasi di laut, Nazi bahkan tidak dapat memikirkan pendaratan di Inggris Raya, tetapi mereka juga tidak ingin meninggalkan musuh berbahaya seperti itu "di tangan". Dan di sini kapal bawah tanah bisa berguna untuk sabotase. Mungkin proyek Horner von Werner akan mendapat permulaan dalam kehidupan, tetapi Menteri Penerbangan Jerman Hermann Goering campur tangan dalam masalah ini. Dialah yang meyakinkan kepemimpinan Nazi bahwa pilot militer dapat mengalahkan Angkatan Udara Inggris, yang akan memungkinkan Jerman pada akhirnya membangun kendali penuh atas Selat Inggris. Ini, seperti yang kita ketahui, tidak terjadi, tetapi mereka juga tidak "menghidupkan kembali" proyek: segera Nazi memiliki alasan lain yang lebih penting untuk dikhawatirkan.

Ide “mekanisasi” perang bawah tanah juga bukan hal baru. "Perisai mengemudi" - ini adalah bagaimana struktur logam prefabrikasi yang dapat dipindahkan disebut, yang memastikan keamanan pekerjaan tambang dan konstruksi lapisan permanen di dalamnya. Diyakini bahwa mekanisme seperti itu pertama kali diterapkan pada tahun 1825 selama pembangunan terowongan di bawah Sungai Thames oleh Mark Brunel. Sekarang pelindung terowongan digunakan secara aktif di gedung metro. Panjang satu "cacing" bisa mencapai 80 meter, dan massanya - lebih dari 300 ton. Kecepatan mobil mencapai 10 cm/menit, sehingga dapat menempuh jarak hingga 300 m dalam satu bulan.

Omong-omong, di tahun 30-an, proyek Jerman menarik lainnya muncul - Midgard Schlange (Jerman). Ayahnya adalah seorang penemu bernama Ritter. Proyek ini jauh lebih ambisius daripada ide von Werner. Dan persyaratan untuknya sangat berbeda. Seperti pada kasus pertama, perangkat harus bergerak baik di bawah tanah maupun di bawah air: dalam kasus terakhir, kedalaman perendaman bisa mencapai 100 m Perahu terdiri dari sel dan agak mirip dengan kereta api. Panjangnya bisa 524 m (ada versi berbeda), dan beratnya 60 ribu ton. Sebagai perbandingan, kapal selam bertenaga nuklir terbesar - kapal selam Proyek 941 Akula Rusia - memiliki panjang lebih dari 170 m. Dengan kata lain, Ular Midgard bisa tercatat dalam sejarah tidak hanya sebagai bawah tanah terbesar, tetapi juga sebagai kapal selam terpanjang. di dunia.

Proyek Jerman "Ular Midgard"

Desain peralatan itu lebih dari menarik. Di depan mereka ingin memasang kepala bor dengan empat mata bor berdiameter 1,5 m yang digerakkan oleh sembilan motor listrik dengan total kapasitas 9 ribu liter. Dengan. Selain itu, perangkat ini memiliki ulat, digerakkan oleh empat belas motor listrik dengan total kapasitas 19,8 ribu liter. dengan. untuk bergerak di tanah. Arus listrik yang diperlukan untuk pengoperasian mesin dihasilkan oleh empat generator listrik diesel. Di bawah air, mobil itu seharusnya bergerak dengan bantuan dua belas pasang kemudi dan dua belas mesin tambahan dengan total kapasitas 3 ribu liter. Dengan.

"Ular" dapat membawa senjata padat: ranjau seberat 250 kilogram dan 10 kilogram serta dua belas senapan mesin koaksial. Selain itu, torpedo Fafnir enam meter bawah tanah, peluru peledak batu Mjolnir, torpedo pengintai Alberich dengan mikrofon dan periskop Alberich, dan kendaraan penyelamat Layrin juga dikembangkan. Omong-omong, total 30 awak akan bertugas di atas kapal. Untuk kenyamanan mereka, direncanakan untuk mengakomodasi dapur listrik, kamar tidur dengan 20 tempat tidur, tiga bengkel dan banyak lagi di dalamnya. Menurut proyek, di darat, kapal bisa bergerak dengan kecepatan hingga 30 km / jam. Di bawah tanah, tentu saja, kecepatannya kurang: 10 km / jam di tanah lunak dan 2 km / jam di tanah berbatu. Kecepatannya juga rendah di bawah air - 3 km / jam.

Menurut ideolog proyek, kapal dapat dengan sendirinya memutuskan hasil perang, mengenai target musuh yang vital (misalnya, pelabuhan). Secara total, omong-omong, mereka ingin membangun 20 Midgard Schlange. Mengingat kerumitan desainnya, harganya bisa lebih mahal daripada kapal perang Jerman yang terkenal kejam. Militer juga memahami hal ini. Seperti yang Anda duga, banyak ahli mengakui bahwa proyek tersebut tidak dapat direalisasikan, dan pada pertengahan 30-an proyek tersebut dikirim ke Ritter untuk direvisi. Apa yang terjadi selanjutnya tidak diketahui secara pasti. Sudah setelah Perang Dunia Kedua, adit dan sisa-sisa struktur yang meledak ditemukan di dekat Konigsberg (sekarang Kaliningrad), yang mungkin terkait dengan proyek Ritter.

Perahu bawah air dapat dianggap sebagai perwujudan perahu bawah tanah dalam kehidupan nyata. Kapal selam menakuti pelaut selama Perang Dunia Pertama dan Kedua. Dan dalam kasus pertama, dan dalam kasus kedua, mereka belajar untuk bertarung dengan mereka setidaknya. Ini tidak mengurangi efektivitas kapal selam menjadi nol, tetapi hanya memunculkan babak baru persaingan teknis-militer, sekarang antara Uni Soviet dan Amerika Serikat. Secara umum, selama tahun-tahun Perang Dingin, ide-ide yang paling luar biasa dapat menemukan perwujudannya, untungnya, pendanaan memungkinkannya.

Sekarang tidak mungkin untuk mengkonfirmasi atau menyangkal hal ini. Faktanya adalah bahwa pada akhir perang di benak para pemimpin Reich Ketiga, disita oleh pelarian teknis-militer, ide-ide paling luar biasa mengembara, di mana jet tempur Me-262 yang terkenal tampak seperti "burung" yang biasa-biasa saja.. Mungkin salah satu "wunderwaffe" atau "senjata ajaib" bisa menjadi ular bawah tanah buatan manusia. Dilihat dari faktanya, tidak ada proyek Jerman yang disebutkan di atas yang pernah dimulai. Ada banyak sekali alasan untuk ini, selain yang sudah disebutkan di awal artikel. Mulai dari keberhasilan di awal perang (karena mereka tidak ingin menghabiskan uang untuk hal-hal seperti itu) dan berakhir dengan kurangnya sumber daya di tahun-tahun ketika Jerman dikalahkan.

"Alien" melawan Uni Soviet

Setelah perang berakhir, perkembangan Jerman tidak dilupakan, karena perang baru muncul di ambang pintu - kali ini antara AS dan Uni Soviet. Serikat menjadi tertarik pada ide-ide Jerman, terutama karena Amerika pada awalnya memiliki cara yang jauh lebih maju untuk mengirimkan senjata nuklir daripada negara kita.

Mungkin, dari sinilah desas-desus tentang "senjata ajaib" Soviet sekarang berasal - kendaraan tempur bawah tanah yang unik "Battle Mole", yang diduga tidak hanya dikembangkan, tetapi juga dibangun. M. dan V. Kozyrevs mengingat tes peralatan tempur dalam buku "Senjata Khusus Perang Dunia Kedua": tes tersebut diduga dilakukan pada tahun 1964. Kapal bawah tanah "Battle Mole" mengenang dalam karyanya "USSR vs Jerman. Dalam mengejar senjata super "V. Kryuchkov. Selain itu, sejumlah media menyebutkan perkembangan ini, misalnya, "Rossiyskaya Gazeta" - publikasi resmi Pemerintah Federasi Rusia.

Menurut laporan, mekanisme aneh Jerman ditemukan oleh agen Beria, setelah itu dianalisis oleh tim teknik. Mereka juga mengingat karya Trebelev. Nikita Khrushchev disebut sebagai bapak-ideolog kapal bawah tanah Soviet. Kryuchkov mengatakan bahwa mesin Soviet "Fighting Mole" dibangun pada paruh pertama tahun 60-an di Ukraina dekat desa Gromovka (wilayah Krimea). Dia menerima pembangkit listrik tenaga nuklir, yang memungkinkannya bergerak dengan kecepatan 7 km / jam. Panjang peralatan adalah 35 m, dan kru adalah 5 orang. Selain itu, "tahi lalat" dapat membawa lima belas pasukan lintas udara dan satu ton bahan peledak. Semua ini diperlukan untuk menghancurkan bunker bawah tanah dan silo misil Sekutu Barat. Lebih tepatnya, mesin itu seharusnya diam-diam menembus di bawah wilayah California dan meletakkan muatan nuklir di bawah objek strategis. Tindakan "Mole Pertempuran" dapat disalahartikan sebagai gempa bumi, yang akan memberikan kartu truf di tangan Uni Soviet.

Menurut laporan, Andrei Sakharov sendiri memiliki andil dalam pembuatan mesin. Antara lain, para insinyur telah menciptakan teknologi asli untuk menghancurkan tanah dan sistem propulsi. Semacam "aliran kavitasi" diciptakan di sekitar badan kendaraan tempur, mengurangi gaya gesekan dan memungkinkannya untuk berhasil melewati bahkan melalui granit dan basal. … Selama siklus pengujian pertama, sebuah perahu bawah tanah membuat jalan dari satu sisi gunung ke sisi lainnya dengan kecepatan rendah.

Tetapi siklus uji kedua berakhir dengan ledakan misterius dan kematian kapal dan seluruh awaknya, termasuk komandannya, Kolonel Semyon Budnikov. Semua ini diduga diklasifikasikan, dan mereka lupa tentang mobil, yang juga difasilitasi oleh perubahan kekuasaan di Uni Soviet: dengan kedatangan Leonid Brezhnev, banyak proyek Khrushchev benar-benar dilupakan.

Yang paling mengejutkan, beberapa sumber yang dihormati secara serius mengaitkan kematian hipotetis kapal bawah tanah Soviet yang hipotetis dengan intrik peradaban ekstraterestrial yang bahkan lebih hipotetis. Lebih tepatnya, peradaban hanyalah terestrial, hanya ada, seperti yang dikatakan beberapa orang, di bawah permukaan bumi. Kami tidak berani mempertimbangkan secara serius versi yang benar-benar fantastis ini, terutama karena "Battle Mole" bisa mati karena berbagai alasan, dan sabotase makhluk rasional yang tidak kami kenal jelas tidak dominan.

Terus terang, ini adalah contoh lain dari "legenda urban" yang terkenal kejam, dan menemukan kebenaran dalam situasi seperti itu tidaklah mudah. Dari mana informasi tentang kapal tempur bawah tanah itu berasal? Mungkin prototipe sejarah adalah penciptaan nyata di Uni Soviet dari proyektil roket bawah tanah - alat untuk pengeboran berkecepatan tinggi di tanah dan batu dengan kecepatan hingga 1 m / s menggunakan jet jet.

Salah satu prototipe kapal bawah tanah yang paling realistis adalah Nellie Inggris. Itu dibuat untuk menggali parit yang dalam di garis depan selama Perang Dunia Kedua. Melalui parit-parit ini, infanteri dan tank ringan seharusnya dengan aman melintasi zona netral dan menembus ke posisi musuh. Jatuhnya Prancis pada tahun 1940 menghentikan pelaksanaan program tersebut. Pengalaman baru militer menunjukkan bahwa tidak akan ada lagi perang parit dalam semangat Perang Dunia Pertama, dan pada tahun 1943 proyek itu ditutup.

Ini adalah, secara umum, topik yang sedikit berbeda yang memerlukan pertimbangan terpisah. Rudal itu tidak membawa kekuatan serangan atau senjata nuklir. Ini dikembangkan pada akhir 40-an dan dibangun pada tahun 1968. Itu adalah silinder yang diisi dengan bahan bakar padat: di haluan ada nozel Laval yang diatur dalam beberapa tingkatan. Roket bawah tanah dipasang dengan hidung ke bawah. Semburan supersonik gas pijar, keluar dari nozel ke bawah di bawah tekanan hingga 2000 atmosfer, menghancurkan tanah di bawah silinder, dan karena nozel tingkat menengah diarahkan ke samping, sumur melebar. Pada akhir tahun 60-an, para insinyur Soviet telah menjalani tes yang sukses di belakang mereka: mereka mulai berbicara tentang revolusi di bidang pengeboran sumur. Namun, ada kekurangannya: ternyata sulit untuk mengontrol proyektil, jadi di masa depan beberapa versi baru yang lebih canggih dibuat.

Pada pergantian abad

Di dunia modern, konsep kapal tempur bawah tanah belum menemukan perwujudannya (walaupun, tentu saja, kita mungkin tidak tahu tentang sesuatu karena kerahasiaan). Perlu juga dicatat bahwa sementara Amerika Serikat dan sejumlah negara maju lainnya memprioritaskan pembuatan senjata taktis modern, dan kapal bawah tanah, lebih tepatnya, merupakan senjata strategis. Artinya, itu adalah perwujudan dari aspirasi era Perang Dingin, ketika pengiriman senjata nuklir yang tidak mencolok kepada musuh adalah puncak harapan militer dari kubu kapitalis atau sosialis. Dalam konflik lokal modern (Irak, Suriah), itu hampir tidak berguna. Apakah itu dalam konteks perang kontra-gerilya untuk penghancuran terowongan. Tetapi ada juga metode yang lebih murah yang tidak memerlukan pembuatan raksasa yang dapat dikontrol dan rumit.