Sergey Korolev adalah penemu jenius

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Sergei Pavlovich Korolev (1907 - 1966) lahir di Zhitomir. Saya bertemu dengan revolusi di Odessa. Kehidupan Korolev tidak rusak. Hubungan yang sulit antara orang tua dan perceraian mereka berikutnya memaksa Sergei, bahkan di masa mudanya, untuk mengambil pendidikan karakter secara mandiri. Dia menghabiskan masa kecilnya bersama neneknya. Selama perang saudara, selama kontra-revolusi, sahabatnya Opanas terbunuh - ini adalah tragedi pertama dalam kehidupan Korolev muda.

Sekolah tidak berfungsi saat itu - Sergei belajar di rumah. Sudah di tahun-tahun itu, dia selamanya dan serius terbawa oleh terbang ke langit. Merancang dan membangun pesawat menjadi hal terpenting di dunia baginya, ia membaca artikel tentang penerbangan, desain, dan pemodelan pesawat. Memperhatikan hobi anak tirinya, ayah tirinya Grigory Mikhailovich membawanya ke lingkaran model. Pada saat yang sama, Sergei bekerja di bengkel produksi sekolah - para siswa membuat bahan dari kayu: garu, kapak, sekop.

Hal-hal mulai membaik. Grup hidro menjadi bintang pemandunya, sekolah pertukangan berguna - Sergei mulai membuat glider. Tapi ini bukan satu-satunya pekerjaan yang membuatnya terpesona, dia menunjukkan kemampuan lain. Misalnya, ia menghadiri lingkaran matematika dan astronomi, bagian senam dan tinju, berhasil pergi ke malam musik dan sastra, dan sering membeli buku.

Pada tahun 1923, orang-orang Uni Soviet menerima panggilan untuk membangun armada udara mereka sendiri. Pada saat yang sama, Masyarakat Penerbangan dan Penerbangan Ukraina dan Krimea dibentuk, di mana Sergei segera menjadi anggota masyarakat ini. Suatu ketika Sergei terlambat makan malam, dan ibunya bertanya mengapa dia datang sangat terlambat. Jawaban Sergei sedikit mengejutkan ibu saya: "Saya membacakan ceramah tentang meluncur di pabrik kepada para pekerja, karena saya adalah instruktur lingkaran ini."

Selama studinya, Sergei bertemu cinta pertamanya, Xenia Vincentini, yang harus berbagi kepahitan tahun-tahun paling sulit dari desainer masa depan. Tetapi Sergey paling khawatir dengan pertanyaan lain: proyeknya untuk membuat glider pertamanya. Dan mengikuti tujuan yang dimaksudkan, ia mencapai kesuksesan - pada Juli 1924, proyeknya sepenuhnya didirikan.

Pada bulan Agustus tahun yang sama, Sergei menerima sertifikat pendidikan menengah dengan spesialisasi tukang batu dan ubin. Setelah menerima pendidikan dan spesialisasi, Korolev berani mengambil masalah yang lebih serius: membuat pesawat terbang dan menerbangkannya. Tetapi untuk mencapai tujuan ini, dia harus masuk Akademi Angkatan Udara, dan dia bersikeras, meskipun ada perlawanan dari ibunya. Memastikan bahwa tidak mungkin meyakinkan putranya, Maria Nikolayevna setuju.

Tapi jalan menuju mimpi itu sangat sulit, bahkan bisa dikatakan kejam dan agak tidak adil. Ayah Sergei meninggal selamanya, dan negara sering terancam dari dalam. Tetapi kehendak orang ini tidak dapat dipatahkan oleh cobaan yang paling sulit - apa yang mengarah ke depan lebih kuat daripada kesulitan dan siksaan.

Anehnya, tetapi ibunya, yang mendorongnya ke tujuan yang diinginkan, selama bertahun-tahun menghalangi ini dengan sekuat tenaga. Dia tidak ingin putranya terluka, dan lebih buruk lagi, dia jatuh di pesawat terbang, dan karena itu dengan segala cara membujuknya dan mengarahkannya ke arah yang berbeda. Tetapi ketika Sergei menghadapi masalah memasuki Akademi Angkatan Udara, ibunya Maria Nikolaevna membantunya. Faktanya adalah bahwa untuk masuk itu diharuskan untuk bertugas di Tentara Merah dan mencapai usia 18 tahun, tetapi sang ibu meminta untuk membuat pengecualian untuk putranya, melampirkan sertifikat yang mengkonfirmasi fakta proyek K-5 tidak bermotor. pesawat terbang.

Sementara komisi membuat keputusan, pada 19 Agustus 1924, Sergei memasuki institut di Kiev. Akademi Moskow tetap di sela-sela.

Di institut tempat Sergei belajar, departemen penerbangan tidak berhasil. Berita ini sangat mengecewakannya - cangkir untuk bekerja sangat kurang. Tetapi rektor VF Bobrov menyarankan mereka yang ingin mendapatkan pendidikan teknik penerbangan, pindah ke Sekolah Tinggi Teknik Moskow atau mencoba memasuki Akademi Angkatan Udara. Sergei, tanpa menunda satu hari pun, meninggalkan Moskow, di mana ibunya telah mencapai pengecualian untuk menerima putranya sebagai pendengar.

Pada Agustus 1926, Sergei tiba di Moskow. Ketika dia mencoba memasuki Sekolah Teknik Tinggi Moskow, dia ditolak. Tetapi Korolev tidak kehilangan harapan dan, setelah mengumpulkan semua dokumen, kembali pergi ke Sekolah Teknik Tinggi Moskow. Setelah berbicara dengan dekan, dia terdaftar dalam kelompok malam khusus tentang aeromekanika. Mimpi menjadi kenyataan. Sekolah layang dibuka di Moskow, ide-ide lahir satu demi satu, dan acara utama sudah dekat.

Dan kemudian tiba saatnya yang menjadi titik balik bagi Korolev, dia bertemu dengan seorang pria yang berhasil membuat kesan besar dan berguna padanya, dia adalah Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Pertemuan ini menjadi penentu dalam kehidupan Sergei Pavlovich: mimpi terbang ke luar angkasa tumbuh menjadi kenyataan. Membangun roket dan menerbangkannya - itulah makna seluruh hidupnya.

Namun sebelum pelaksanaan tujuan utama masih jauh, Korolev terus membangun pesawat layang dan rajin mengembangkan mesin jet. Dia menyadari hal yang sederhana, tetapi penting untuk dirinya sendiri: tanpa mesin yang kuat, penerbangan tidak akan maju jauh.

Anehnya, pada tahun 1933, Korolev berjanji bahwa dalam waktu empat hingga lima tahun ia akan memberikan mesin negara yang mampu melaju hingga 1000 km. pada jam satu. Namun menurut laporan palsu, ia dituduh melakukan sabotase dan pada September 1938 ia dijatuhi hukuman 10 tahun penjara di kamp kerja paksa dengan diskualifikasi selama lima tahun. Tidak hanya pengembangan jet yang tersisa, tetapi juga rudal kaliber besar dengan kecepatan hingga 800 - 1000 meter per detik …

Dua tahun kemudian, Korolev dipindahkan ke Biro Desain di bawah kepemimpinan A. N. Tupolev, di mana ia mengambil bagian dalam desain pesawat PE-2 dan TU-2. Tahanan lain juga bekerja dengannya. Kondisi kehidupan membaik, tetapi tuduhan terhadap Korolev tidak dibatalkan.

Pada tahun 1939, perang pecah. Pada awal 40-an, ketika Nazi berjuang untuk puncak dominasi dunia, umat manusia berada di ambang perbudakan. Di Jerman timur laut di lokasi uji Peenemünde, rudal balistik "V-2" dikembangkan. Di Inggris, terutama di London, peluru yang dikirim oleh roket menghujani. Hitler memimpikan balas dendam dan kehancuran dan tidak perlu mengeluarkan biaya untuk membom Inggris. Hasilnya tidak memuaskan Jerman - rudal semakin sering diluncurkan.

Tetapi saat itulah perang mengangkat mekanisme yang menjadi awal dari "epik" kosmik; dan kemudian benih pertama diletakkan, yang berhasil membawa hasil luar biasa dalam pengembangan ruang luar angkasa.

Belajar dari surat kabar tentang pemboman Inggris dengan rudal balistik, Sergei Pavlovich sangat kecewa: karena fakta bahwa orang masih terbunuh dan karena Jerman menyusul Uni Soviet. Bagaimanapun, perkembangannya bisa membawa Uni Soviet ke kehadiran rudal semacam itu jauh lebih awal, tetapi ketika di penjara, Korolev tidak terlibat dalam konstruksi pesawat dan karenanya kehilangan waktu - waktu yang paling berharga.

Setelah kekalahan Reich Ketiga, perlombaan untuk menaklukkan ruang angkasa dimulai antara Uni Soviet dan Amerika Serikat. Di Amerika, ia dipimpin oleh SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun, yang sebelumnya melayani Nazi. Di Uni Soviet, Sergei Pavlovich Korolev diangkat sebagai Kepala desain roket. Kembali pada tahun 1944, atas instruksi pribadi Stalin, Sergei Pavlovich akhirnya dibebaskan dari penjara. Catatan kriminalnya telah dihapus, tetapi dia ditolak untuk direhabilitasi.

Pengembangan Jerman "FAU-2" diambil sebagai dasar untuk pengujian. Atas dasar itu, berbagai versi rudal dibuat. Tetapi biro desain di bawah kendali Korolev mengembangkan varian pesawat ruang angkasanya sendiri, dan pada tahun 1956 sebuah rudal balistik antarbenua dua tahap R-7 dibuat. Roket itu memiliki hulu ledak yang dapat dilepas dan berhasil diuji di kosmodrom di SSR Kazakh.

Hidup menjadi lebih baik, Korolev kembali ke mimpi lama, tetapi kegembiraan digantikan oleh masalah - berpisah dengan Ksenia dan putrinya Natalia. Dengan Natalka (panggilan putrinya), hubungan tidak membaik. Korolev bertemu cinta baru - Nina, yang tinggal bersamanya sampai akhir hari-hari sibuknya. Dan hari-hari ini dipenuhi dengan peristiwa - peristiwa agung yang mengguncang seluruh dunia; peristiwa yang dalam sejarah umat manusia membuka era kosmik baru.

Pada tanggal 4 Oktober 1957, para ilmuwan Soviet membuat terobosan besar: satelit Bumi buatan pertama di dunia, Sputnik-1, pergi ke luar angkasa. Pengumuman peluncuran roket ke orbit Bumi mengejutkan Amerika. Sosialisme melampaui kapitalisme dan merupakan yang pertama membawa mesin terbang ke luar angkasa dekat bumi.

Tetapi Korolev memiliki cara yang aneh yang membawanya dari kata-kata ke tindakan: segera setelah satu proyek selesai, Korolev sudah merencanakan yang berikutnya. Dan proyek ini berisiko dan bahkan berani: pada 12 April 1961, sebuah peralatan dengan seorang pria di dalamnya memasuki orbit dekat bumi - itu adalah Yuri Alekseevich Gagarin. Dan kemudian Amerika memiliki sesuatu untuk dikerjakan: roket mereka sangat berbeda dari roket Soviet dalam hal kekuatan dan berat.

Tanpa menahan kejujuran, kita dapat mengatakan bahwa kehidupan Sergei Pavlovich melewati banyak cobaan: dakwaan yang tidak berdasar, interogasi dengan penggunaan kekerasan, berada di kamp pemasyarakatan dan, sebagai akibatnya, kematian dini pada usia 59 tahun.

Dalam konstruksi raksasa struktur besar, tidak pernah ada pendapat bulat, kebetulan sebuah ide melampaui kemampuan manusia, tetapi desainer dan kosmonot Soviet mampu melaksanakan apa yang telah direncanakan Korolev. Saudara-saudara kita yang lebih kecil juga datang untuk menyelamatkan - anjing: Belka dan Strelka, ZIB (wakil Bobik yang hilang), Zvezdochka, dan lainnya. Pesawat ruang angkasa Korolev diluncurkan ke Venus, Mars, dan Bulan; di bawah kepemimpinannya, pesawat ruang angkasa Soyuz dikembangkan.

Setelah penerbangan luar angkasa Yuri Gagarin, Korolev lebih dari sekali mengejutkan dunia dengan pencapaian biro desainnya: pada 6 Agustus 1961, sebuah kapal satelit dengan G. Titov di dalamnya membuat lebih dari 17 putaran mengelilingi bumi selama 25 jam 18 menit. Wanita itu tidak dibiarkan tanpa penerbangan ke luar angkasa - Valentina Vladimirovna Tereshkova yang terkenal di dunia menjadi miliknya. Yang pertama pergi ke luar angkasa lagi adalah seorang pria Soviet - Alexei Leonov bersama Pavel Belyaev. Hanya satu mimpi yang belum terpenuhi - ini adalah pendaratan seorang pria di bulan di bawah program penerbangan berawak.

Hari ini S. P. Korolev tidak diragukan lagi bisa disebut jenius terbesar dalam sejarah umat manusia. Dia mengabdikan seluruh hidupnya untuk langit, dia memberikan semua kekuatannya untuk kosmos. Tapi kemudian, ketika roketnya dilempar ke langit, baik Amerika maupun Uni Soviet tidak tahu tentang dia. Hanya setelah kematiannya, seluruh dunia mendengar nama pahlawan, yang, terlepas dari masalahnya, berhasil mencuci namanya dan merobek roket luar angkasa besar dari bumi. Pada tahun 1957, Korolev direhabilitasi.

Sergei Korolev lulus ujian: baik tanpa sadar maupun pemenuhan tugas yang ditetapkan di hadapannya. Tapi saya harus memberikan terlalu banyak energi dalam perjuangan untuk kepemimpinan dan keadilan.