"Garden City": rencana induk Moskow yang belum terealisasi pada tahun 1950

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Pada tahun 1909, masyarakat "Moskow Lama" didirikan. Ini mengembangkan Rencana Umum pertama Moskow. Para pemimpin masyarakat adalah arsitek Alexey Shchusev dan Ivan Zholtovsky. Dalam Perang Dunia Pertama, tidak ada waktu untuk Rencana Umum, pengerjaan dilanjutkan pada tahun 1922, dan pada tahun 1923 garis besar pertama Moskow Baru diterbitkan.

Kota ini dibagi menjadi enam zona. Intinya adalah Kremlin dan Kitai-Gorod ("Kota Emas"). Lalu ada lima sabuk: "Kota Putih" (lingkaran jalan raya), "Kota Bumi" (Lingkaran Taman), "Kota Merah" (lingkaran pabrik), sabuk kota taman, dan "Sabuk Hijau". Ketinggian bangunan berkurang dari pusat ke pinggiran, di mana terdapat rumah tidak lebih dari 3 lantai.

Pada awal abad kedua puluh, konsep urbanisme muncul - konsep pembangunan perkotaan yang berbasis ilmiah. Cita-cita pada waktu itu dipandang sebagai "kota taman" di mana pembangunan perkotaan dicampur dengan taman dan ruang pertanian. Hal yang umum adalah penurunan jumlah lantai di kota dari pusat ke pinggiran. Urbanisme Rusia bekerja di sepanjang garis yang sama. Blog Interpreter telah menulis tentang pengembangan Rencana Umum kota taman Barnaul. Konsep serupa dibuat untuk Moskow, itu dikembangkan oleh arsitek terkenal Alexei Shchusev.

Pada tahun 1924, di majalah Krasnaya Niva, Aleksey Shchusev menggambarkan apa, menurut Rencana Umum, Moskow seharusnya pada tahun 1950. Kami menerbitkan cuplikan artikel ini:

Tata letak Moskow

Mari kita lihat Moskow dari ketinggian sebuah pesawat pada tahun 1950. Tepat di bawah kami, Kremlin yang terkenal berkilau dengan pola bangunan, dinding, dan menara yang indah. Hari itu meriah, cerah, ada banyak orang di Kremlin. Tapi ini bukan parade pasukan, ini bukan kehidupan tertutup dari pusat negara. Ada sesuatu yang berbeda di sini. Kremlin adalah museum, salah satu museum terbesar di dunia, museum ketiga seni plastik (karena arsitektur adalah Kremlin itu sendiri). Komite Eksekutif Pusat Seluruh Rusia dan Dewan Komisaris Rakyat, seperti Istana Elysee Paris, telah dipindahkan ke Taman Petrovsky, bagian Moskow yang tinggi, sehat, dan datar secara topografis ini, sebagian berubah menjadi taman umum, sebagian menjadi kota taman. Di jalan raya utama Leningradskoye Highway, istana untuk otak bisnis Republik dengan halaman upacara tertutup, amphilades, ruang pertemuan dan kantor bisnis telah direncanakan dan dibangun.

Bangunan-bangunan ini memulai konstruksi baru yang sistematis dari bagian paling sehat di Moskow, sudut barat lautnya dan merangkul liku-liku hulu Sungai Moskva dengan hutannya selama hampir 20 mil. Krylatskoe, Khoroshevo, Serebryany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo adalah kota taman teladan di mana orang-orang Moskow datang setelah hari kerja dengan trem, kereta bawah tanah, dan sebagian dengan bus udara, yang berhenti di tengah di atap datar bangunan khusus. Bangunan tempat tinggal dua dan tiga lantai, jalan-jalan dengan trotoar lebar, alun-alun dan taman yang nyaman dengan teater dan bangunan umum lainnya - ini adalah karakter perumahan Moskow baru, yang telah menyebar selama 25 tahun ke arah barat laut.

Beralih dari titik pengamatan kami ke arah yang berlawanan ke barat daya, kami melihat gambar yang sama sekali berbeda - industri Moskow: Simonovo. Rawa Sukino yang terkenal bergerak, mengepul, berdentang, tetapi tidak bernafas hingga ketinggian Kolomna. Listrik dan batu bara tanpa asap ada di mana-mana. Seluruh rawa Sukino dengan rawa-rawa berdebu dan malarianya diadu dengan ember pelabuhan industri dan hutan. Tanggul dilayani oleh jalur kereta api dan dilapisi dengan barisan gudang yang teratur dengan derek otomatis. Pelabuhan ini penuh dengan kapal dan tongkang yang datang dari hulu, terutama dari Oka, yang dengannya koneksi yang nyaman telah dibuat dengan bantuan pintu gerbang.

Transportasi air membongkar persimpangan kereta api Moskow. Di ketinggian Kolomenskoye ada desa kerja yang sehat dengan apartemen kecil yang nyaman untuk keluarga dan kamar untuk para lajang. Desa-desa dilengkapi dengan perpustakaan, pemandian, binatu, dan lembaga pendukung lainnya. Kawasan industri terhubung ke pusat dengan metro dan bus udara, sementara di sekitar lingkar Moskow terhubung ke semua pinggiran kota baru dengan jalan raya baru 50 sazh. lebar (cincin G; lebar sekitar 105 meter - BT), melewati Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebryany Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo dan b. Hutan Annenhof. Sabuk baru ini, yang dilalui mobil trem, mobil, dan sepeda motor berkecepatan tinggi, adalah salah satu jalan-jalan terbaik di Moskow untuk orang-orang Moskow. Di belakang lingkar G adalah jalan lingkar kami, tetapi dialiri listrik, melayani penumpang di sekitar kota taman Moskow Lama.

Di belakang jalan Okruzhnaya, jalur penanaman hijau 2-verst (2, 2 km - BT) tumbuh hijau, di mana di beberapa tempat pemukiman diselingi, nyaman dan ceria dengan listrik, saluran pembuangan dan air mengalir. Semuanya merupakan bagian dari kota, yang dikelilingi oleh sabuk hijau itu sendiri yang termasuk dalam alun-alun kota. Hijau, yang menyerap debu dan memberi oksigen, harus menembus ke dalam tubuh kota Moskow itu sendiri, itu, seperti paru-paru, harus memasok udara ke organisme pusat, dan karena itu dari sabuk hijau, sayuran memotong irisan di beberapa arah ke Tengah.

Seluruh lereng gunung Sparrow Hills diubah dengan bantuan tangga monumental menjadi Akropolis olahraga, dengan monumen Lenin, stadion, gimnasium, dan sekolah renang dan olahraga sungai. Seluruh bagian dataran rendah Khamovniki direncanakan sebagian untuk militer, sebagian untuk olahraga pendidikan. Kamp-kamp manuver militer besar dipindahkan ke Naro-Fominsk, dan pangkalan udara di st. Kaki. Pintu masuk dari Perbukitan Sparrow menyerupai pemandangan Roma dalam komposisi Pironesi dengan garis-garis tegas bangunan umum, jalan, alun-alun, dan bulevar.

Berkat tanaman hijau yang mencapai pusat, pertukaran udara yang benar di kota dan ventilasi distrik dipastikan, melemahkan penyakit epidemi musim panas yang biasanya terjadi dengan kepadatan kota dan fasilitas sanitasi yang buruk. Prestasi di bidang sanitasi dan kebersihan terutama terasa di Moskow pada 1950, dibandingkan dengan tahun-tahun sulit revolusi dan perang saudara.

Kami melihat pengairan yang sangat baik di jalan-jalan, banyak air mancur dan, yang sangat penting di pusat-pusat budaya, jamban bawah tanah yang lengkap dengan pancuran. Air minum diambil dari kamar-kamar dari hulu Volga, terlebih lagi, itu diozonisasi dan disaring dengan sempurna pada filter khusus, dari mana ia memasuki reservoir air di ketinggian Bukit Sparrow atau di Menara Rublevsky.

Transportasi Moskow

Moskow saat ini memiliki 92 orang per persepuluhan. penduduk; pada tahun 1950, mengambil wilayahnya bersama dengan sabuk hijau 2-verst dari 50 ribu dessiatine dan menghitung 60 orang. per persepuluhan - hanya akan memiliki 3 juta orang, dan oleh karena itu Moskow harus meningkat secara geografis untuk menampung hingga 5 juta orang. Di barat laut, timur laut, dan utara Moskow, kita melihat irisan menonjol dari kota-kota taman perumahan yang menampung populasi kota yang terus bertambah, hidup tanpa membatasi kota tua dan menggunakan semua fasilitas sanitasi, kebersihan, dan transportasi terbaru.

Kota-kota baru ini, dipotong oleh jalan raya dan taman, adalah tempat tinggal yang sehat, di mana penduduknya menikmati semua kenyamanan namun dekat dengan ibu kota. Tapi ini tidak cukup - persimpangan kereta api Moskow telah berkembang begitu banyak di Moskow baru sehingga jalan lingkar ke-2 muncul pada jarak 11 ayat dari sabuk hijau. Stasiun Tomilino, Pushkino, Odintsovo adalah pangkalan besar di jalan Okruzhnaya yang baru. Moskow dipotong dari utara ke selatan dan dari timur ke barat, sebagian oleh jalan layang dan sebagian oleh kereta api listrik bawah tanah. garis. Kereta dari utara dan timur dan kembali berjalan tanpa perubahan. Kami melihat stasiun pusat baru jalan Oktyabrskaya, ditutupi dengan lengkungan kerawang raksasa setinggi 40 depa. Kereta melewati lantai 2, seluruh Alun-Alun Kalanchevskaya telah mengubah konfigurasinya, dan kemiringannya diperbaiki dengan sedikit kenaikan, jalan lebar dengan bulevar dimulai, mengarah ke Taman Sokolniki.

Metro, yang memotong Moskow dalam 2 arah diagonal dari barat laut ke tenggara dan dari barat daya ke timur laut, berlanjut hingga garis jalan lingkar ke-2, dan oleh karena itu di sepanjang jalan raya kita melihat seluruh deretan komunitas perumahan yang nyaman, dipisahkan oleh area hijau: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryany Bor dan lainnya. Dengan demikian, Moskow yang lebih besar, sambil mempertahankan bentuk lingkaran konsentris, mengembangkan ruang hidupnya dalam irisan dengan cara seperti bintang.

Sungai Moskow, yang perairannya diperkuat oleh sungai-sungai yang berdekatan dengan bantuan pintu air, tidak lagi tampak seperti genangan air di pusat kota, melainkan sungai yang mengalir penuh seperti yang sekarang kita lihat di atas bendungan Babegorodskaya.

Ada perahu motor yang elegan melewatinya, membawa penumpang dengan kecepatan yang menakjubkan, mereka dilengkapi dengan mesin listrik dan udara. Olahraga sungai di malam musim panas memeriahkan sungai, tanggulnya diikat ketat dengan langkan kerawang: jembatan melintasi sungai di 20 tempat atau lebih, menutup trem A, B, C dan G. marmer, lebar 40 meter.

Infrastruktur Moskow

Alih-alih Okhotny Ryad, istana besar Uni Soviet dengan penonton kolosal 10 ribu orang menjulang di langit dengan siluet menara ramping. Meskipun memiliki sedikit ruang dalam hal luas, teknologi memungkinkan untuk mendorong bangunan ke atas, yang melengkapi siluetnya yang aneh. Elevator dengan berbagai kecepatan mengangkut delegasi dari ruang konferensi ke kantor, perpustakaan, museum, kantin, dan ruang tambahan lainnya. Ada juga mimbar luar di istana, dan di sekitar bangunan di atas braket dan konsol ada gambar pahatan tokoh-tokoh besar untuk kepentingan umat manusia.

Jalan lebar mengarah dari Lapangan Teatralnaya ke Lubyanskaya, trem, melewati terowongan, jangan mengacaukannya, dan pintu keluar ke Myasnitskaya diperluas menjadi 15 sazhen. Trotoar ada di mana-mana dari granit kubik Norwegia, bagian dari pasangan bata mosaik. Istana Uni Soviet diterangi oleh lampu sorot sepanjang malam dan, dibangun dari marmer Ural putih, sangat efektif dengan latar belakang langit malam yang gelap. Teater opera dan drama tersebar di seluruh distrik. Ini bukan bangunan sepi yang kering, ini adalah kelompok bangunan pertunjukan teater dengan sekolah tambahan dan bengkel dekoratif. Aktor itu tinggal di dekat teaternya, dia adalah seorang pendeta seni.

Pasar Moskow dengan gudang berpendingin, yang terletak di sepanjang pinggiran Ring B, dipenuhi orang sejak pagi hari. Kebersihannya patut dicontoh, pasar dipasok dari stasiun metro dan rel kereta api 2 diameter yang melintasi Moskow. Tawar-menawar Sukharev, gema Asia, hanya pada hari Minggu menghibur mata dengan kerumunan rewel dan beraneka ragam. Pasokan produk terpusat dan disederhanakan dengan transportasi air.

Pusat perbelanjaan Kitai-gorod dengan teras beton 3 tingkat di Zaryadye dipasok dengan sampel barang yang berasal dari semua pusat pabrik di Uni Soviet. Rumah-rumah tipe Amerika di sini dengan lift vertikal dan platform bergerak dihubungkan oleh jembatan tertutup kerawang. Industri Moskow jelas dan kuat diidentifikasi, pasar luar negeri telah lama mempertimbangkannya.

Berbeda dengan Moskow, daerah pemukiman dengan taman dan jalan raya, pusat kota Moskow sangat monumental dan keras. Masa lalu ditampilkan dengan jejak sejarah masa lalu yang cerah, memperdalam pentingnya pusat besar Republik. Monumen untuk orang-orang hebat, penulis, politisi, musisi, ilmuwan terletak di sepanjang jalan raya, diproses dengan propylae dan tangga - ini adalah alfabet visual untuk generasi muda.

Siluet Moskow baru telah berubah - kota-kota taman tersebar di kelompok-kelompok rendah rumah 2-3 lantai dengan teater, menara platform pesawat yang menjulang tinggi dan bangunan umum lainnya. Lebih banyak cahaya, lebih banyak matahari - ini adalah moto negara-negara Nordik, yang tidak mengizinkan pembunuhan organisme di kamar tanpa matahari dan cahaya. Sanatorium, rumah sakit, stasiun iklim dapat dilihat di area kota yang paling tinggi dan hijau. Ada juga stadion musim panas dan musim dingin. Bahan bakar tidak mengacaukan tempat-tempat kosong di Moskow dengan gudang kayu bakar yang kusam.

Pipa dari gambut dan batu bara di dekatnya, terisolasi dengan baik dari kehilangan panas, panas, seperti penerangan listrik, seluruh lingkungan.

Tempat-tempat terbaik di distrik disediakan untuk lembaga pendidikan yang dilengkapi dengan gimnasium, di mana kaum muda terbiasa dengan pekerjaan sosial sipil di masa depan. Seluruh sektor Khamovniki hingga Biara Novodevichy diberikan kepada universitas, klinik, dan lembaga pendidikan tinggi anak perusahaan lainnya. Pusat Akademik terletak di area Museum Rumyantsev dan bagian dataran tinggi Prechistensky Boulevard. Alih-alih gubuk di pinggir jalan, institut, perguruan tinggi dan laboratorium telah didirikan dengan ketinggian dan volume yang sesuai.

Di tengah, di alun-alun, bangunan tinggi siluet yang dikelilingi taman diperbolehkan, ini sarang yang dihuni oleh para pekerja bisnis dari pagi hingga sore, pengosongan menjelang malam dan pengisian di pagi hari, tetapi jumlahnya tidak banyak, ini hanya penyendiri. Ketinggian bangunan berkurang dari pusat ke pinggiran, di mana terdapat rumah tidak lebih dari 3 lantai. Keindahan dalam kesederhanaan dan keagungan untuk monumen dan dalam kehangatan dan kenyamanan untuk perumahan - ini adalah moto arsitektur Moskow yang baru. Fasilitas saluran pembuangan dengan bantuan pemurnian biologis dan insinerator otomatis membebaskan Moskow dari kengerian penyakit epidemi musim panas, dan rawa-rawa tempat dataran rendah telah menghilang di bawah pengaturan kolam buatan dan mengalir yang elegan dengan air mancur. Ruang bawah tanah yang terhambat tidak terlihat, populasi pekerja tinggal di kota taman yang sehat dan di pagi hari dengan kereta khusus dipindahkan ke pabrik, gudang, dan pabrik.

Di sinilah kami mengakhiri penerbangan kami di pesawat terbang di atas Moskow pada tahun 1950 dan berusaha untuk mengubah mimpi ini menjadi kenyataan dengan bantuan tenaga kerja dan undang-undang sosial yang masuk akal.