Kami membongkar album Montferrand di Katedral St. Isaac

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Saya telah merencanakan untuk melakukan ini untuk waktu yang lama, tetapi semua tangan saya tidak mencapai. Saya akan sesingkat mungkin, hanya akan ada halaman-halaman album Montferrand dan titik-titik yang ditandai inkonsistensi dengan kenyataan.

Jadi kami memiliki album Montferrand, yang menunjukkan tahapan pembangunan Katedral St. Isaac. Saya ingin mencatat bahwa hari ini, dari materi yang tersedia untuk pengguna massal, ini pada dasarnya adalah satu-satunya dokumen visual. Sayangnya, arsip tidak tersedia untuk umum. Dan oleh karena itu, kami tidak hanya tidak dapat membandingkannya dengan gambar-gambar Montferrand dari albumnya, tetapi secara umum tidak ada kepercayaan penuh pada fakta keberadaan mereka. Ya, inventaris berisi nomor inventaris dengan beberapa gambar dan rencana, tetapi apa yang sebenarnya ada tidak diketahui. Ada juga gambar oleh penulis lain, artis, tetapi mereka sangat dekat dengan gambar dari album Montferrand, dalam beberapa kasus mereka praktis salinan dan sulit untuk menentukan siapa sumber aslinya dalam kasus ini. Mungkin Montferrand sendiri dipandu ke suatu tempat oleh gambar seseorang, atau sebaliknya, para seniman mengandalkan Montferrand. Lingkaran setan. Foto-fotonya juga tidak ada, meski fotonya sudah beredar. Ngomong-ngomong, siapa yang tidak tahu, album dengan gambar-gambar Montferrand diterbitkan bukan di Rusia, tetapi di Paris. Itu juga disimpan di sana. Yang juga menyarankan beberapa pemikiran.

Pertama, sumbernya agar Anda bisa membandingkan.

Peta dengan mengacu pada titik mata angin.

Berikutnya adalah album itu sendiri.

Jadi gambar pertama.

Mari kita mulai dengan bayangan. Montferrand menggambar mereka secara ketat di sepanjang sumbu tempat matahari berada di barat daya. Pada saat yang sama, bayangannya pendek, seperti di musim panas di bulan Juni di siang hari. Faktanya, ini tidak mungkin, karena musim dingin ditarik. Sekarang mari kita perhatikan orang-orang yang sedang menarik kereta dengan kerikil. Berdasarkan proporsinya, ukuran kerikil ternyata panjangnya sekitar 2 meter dan tinggi sekitar 1,5 meter, lebarnya tidak jelas, tetapi jika juga 1,5 meter, maka berat kerikil tersebut menjadi 12 ton.. Pada enam kastor kayu. Artinya, 2 ton per roda. Dan 9 orang menyeret 12 ton ini dengan tali, satu dari belakang membantu. Pertama, pertanyaannya adalah mengapa mereka diseret dalam gerobak di atas roda, jika musim dingin dan di sekitar orang-orang naik kereta luncur. Di kereta luncur lebih mudah di atas es dan salju yang digulung. Kedua, mengapa rodanya kecil? Pada gerobak yang menggunakan harness, roda berukuran besar dan hal ini logis, karena ukuran roda sebanding dengan usaha traksi saat bergerak. Semakin besar roda, semakin mudah untuk diangkut. Dan di sini untuk beberapa alasan berbeda. Dan secara umum, mengapa para petani harus menyeret kerikil jika ada kuda? Di latar belakang kita melihat gudang batu-batu seperti itu dan orang-orang dengan kapak berada di atasnya, tampaknya mereka sedang memproses batu. Apakah batu yang dihancurkan dihancurkan? Di sebelah kiri, saya melingkari beberapa tepian menjadi dua lingkaran, jelas bahwa yang kanan sudah sebagian menghadap marmer, dan yang kiri bentuknya tidak bisa dipahami. Jika kita menggambar garis proporsional, ternyata pedimen barisan tiang kecil (dapat dilihat sebagai segitiga) akan tersembunyi ke dalam fasad (dinding). Dalam praktiknya, tidak ada yang seperti ini. Pedimen dari barisan tiang kecil berbentuk perpanjangan ke rangka utama bangunan tanpa ada lekukan. Saya membuat lingkaran lain di sekitar lengkungan. Itu benar-benar memiliki tempat untuk berada di dalam pedimen barisan tiang besar, tetapi untuk beberapa alasan Montferrand tidak menggambarkannya secara akurat. Pada sosoknya, ia memiliki punggungan pedimen kecil yang sejajar dengan puncak lengkungan, tetapi kenyataannya tidak demikian. Bagian atas semua pedimen di katedral berada pada tingkat yang sama, yaitu lengkungan di bawah. Saya juga ingin mencatat fakta bahwa untuk beberapa alasan Montferrand tidak menggambar kolom di celah hutan, tetapi dia menarik tali yang diikat ke kolom atas, tampaknya agar tidak tertiup angin. Dia juga tidak menggambar mekanisme yang memungkinkan kolom dipasang secara vertikal. Yang ditarik berfungsi untuk menaikkan kolom dari bawah. Ternyata mereka menarik tali, tiang dan berdiri.

Mari kita pergi lebih jauh. Gambar kedua.

Dari sudut yang berbeda dan sudah tanpa salju. Dilihat dari dedaunan rimbun di balkon di sebelah kanan, ini musim panas atau awal musim gugur. Kami melihat lagi bayangan pendek seperti pada bulan Juni di siang hari, tetapi tangkapannya adalah bahwa sumber cahaya, yaitu matahari, benar-benar berada di barat. Bahkan di bulan Juni, ini tidak bisa. Matahari di barat, bahkan di bulan Juni, tidak lebih tinggi dari 27 derajat. Artinya, panjang bayangan harus lebih dari tiga setengah tinggi benda. Azimuth matahari dapat dihitung di sini.

Gambar ketiga.

Di sini juga, semuanya tidak normal dengan bayangan. Pria yang tidak bergerak di mana panah baik-baik saja, dan pria yang berdiri di sebelah kanan panah tidak normal. Perhatikan papan di bawah panah tengah. Bayangan umumnya meninggalkannya seolah-olah cahaya jatuh saat panah diarahkan. Lebih jauh. Tidak jelas apa yang dibaringkan manusia batu di atas bidang miring. Tapi yang paling tidak bisa dipahami adalah bidang miring macam apa itu? pedimen barisan tiang? Tidak, lengkungan yang terlalu tinggi dan tidak bisa dipahami di sebelah kanan. Di atap katedral, semua bidang miring diarahkan ke kubah, tetapi tidak ada lengkungan di sana. Dalam gambar ini, kami tidak melihat perpindahan apapun ke arah kubah, atau apapun yang akan membantu untuk mengidentifikasi tempat ini. Dan bahkan jika tempat seperti itu dapat ditentukan, muncul pertanyaan tentang meletakkan batu bata di lengkungan. Biasanya bentuk benteng dibuat dalam hal pembuatan balok-balok batu. Dalam kasus pelengkungan bata, biasanya tidak ada elemen pengunci, peredam atau tertanam karena kurangnya kebutuhan seperti itu (teknologi berbeda). Di sini, batu bata diletakkan seperti batu kunci dalam bentuk trapesium dengan sisipan yang tidak dapat dipahami, saya melingkari satu sisipan. Terlalu malas untuk menyeret batu? Tapi para petani sedang meletakkan batu. Tapi yang paling menarik - di mana Penunggang Kuda Perunggu dan jembatannya? Baik monumen maupun jembatan telah berdiri sejak zaman Catherine dan lama setelah Montferrand. Berikut adalah gambar.

Anda mengatakan jembatan dan monumen berada di sebelah kiri? Dan Montferrand tidak melukisnya untuk itu? Mungkin. Tetapi dalam hal ini, proporsi taman akan berbeda. Jika kita menerima proporsi sebenarnya dari ukuran taman, maka monumen dan jembatannya seharusnya digambar.

Berikutnya adalah gambar keempat.

Sulit untuk mencatat apa pun di sini, hanya karena tidak ada yang bisa dibandingkan. Sekarang rangka logam itu terbuat dari batu bata. Namun, mengingat fakta bahwa pengencang yang dilingkari berbeda, dapat diasumsikan bahwa Montferrand menarik dari kehidupan. Tetapi jika saya menggambar dari alam, maka tidak jelas mengapa paku keling di tangga tidak ditarik. Atau ada las? Atau bentuk pengikat lainnya?

Lebih jauh. Gambar kelima.

Di sini Montferand berarti dua sumber cahaya. Hal ini mungkin. Tapi, bayangan harus digambar secara berbeda. Di tengah kita melihat papan bersandar pada belahan bumi. Benar bayangan ditunjukkan dengan garis putus-putus, arah cahaya dengan panah. Ada pilar di sebelah papan. Dari dia bayangan Montferrand umumnya terlalu malas untuk menggambar. Jika kita mengasumsikan sumber cahaya yang benar di pilar di sebelah kanan, maka pada pilar dari arah mata angin harus ada strip cahaya di sepanjang ketinggian pilar. Hal ini juga tidak terjadi. Pada kolom bata, kita kembali melihat beberapa elemen yang disisipkan, ternyata terbuat dari batu. Mengapa mereka - tidak jelas. Sekarang ada tangga kayu dan dua orang di atasnya. Di belakang, tangga tidak bertumpu pada apa pun, tidak membungkuk di bawah beban dua orang, dan agar para pria mendapatkan sedikit pikiran ketika mereka jatuh melalui celah di kepala mereka, mereka meletakkan kayu bulat di bawah tangga di depan.

Gambar 6.

Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah kurangnya perspektif. Ketinggian dan lokasi orang harus berada di delta garis hijau. Ternyata kolom itu sedang diseret oleh kurcaci dengan perpindahan di ruang angkasa. Untuk kesalahan seperti itu, bahkan di kelas 1 sekolah seni, mereka memberi dua nilai. Elemen teknologi yang tidak jelas disorot dalam lingkaran merah. Di lingkaran tengah ada elemen yang mirip dengan bukaan melengkung bata. Ada banyak langit-langit berkubah di gedung-gedung abad yang lalu, atau lebih tepatnya, mereka adalah satu-satunya. Tapi saya pribadi belum melihat "jendela" yang diletakkan seperti itu. Lingkaran merah vertikal oval menunjukkan bahwa tidak ada elemen pengunci yang disematkan dalam kasus ini. Kami melihat mereka di gambar pertama. Tetapi ditandai pada kubah melengkung besar (lingkaran horizontal). Sekarang mari kita beralih ke hutan di mana mereka menyeret kolom ke atas. Rasio aspek segitiga tidak kurang dari 1: 3, kemungkinan besar lebih, gambar terputus. Ini hanya berarti bahwa berat kolom didistribusikan dalam proporsi yang kira-kira sama ketika mendaki bukit. Artinya, sepertiga atau bahkan kurang dari massa didistribusikan ke perancah, dan 70 +% ke tali. Omong-omong, berat kolom ini adalah 64 ton. Tangki kereta api dengan kait. Ditambah gaya gesekan. Dari gambar, tidak jelas apa lantai kayu di mana tangki kereta api berada. Dan bagaimana mereka membesarkannya di sana. Ternyata caranya sama, dengan tali dan tanpa kerah winch. Lagi pula, tidak ada winch pada gambar.

Gambar 7.

Di sini, sekali lagi, lompatan katak dengan bayangan. Bandingkan bayangan dari orang-orang di bentuk di sebelah kiri dan alas dari kolom di sebelah kanan. Dan sekarang dari dua orang yang berdiri lebih dekat ke tengah. Dalam tiga kasus, kami memiliki sumber cahaya yang berbeda. Sekali lagi kita tidak melihat jembatan di atas Neva. Benar, Montferrand melukis monumen untuk Peter, meskipun terima kasih untuk itu. Sekarang mari kita perhatikan apa yang dilakukan para pria. Mereka semua sedang memalu sesuatu. Di sebelah kanan sepertinya mereka mengukir dasar bulat untuk kolom. Ada semacam gerakan Brownian di hanggar. Seseorang melubangi, seseorang menggosok (menggiling). Tidak ada mekanisme sama sekali dari kata tersebut. Tonjolan juga terlihat jelas pada kolom depan. Saya tertarik untuk mengetahui bagaimana tonjolan ini dibuat. Chopiki dimasukkan ke dalam lubang? Atau pergi ketika mereka membentuk kolom dari balok? Lebih jauh. Perhatikan bentuk alas kolom. Ini adalah dua lingkaran di latar depan. Sekarang bandingkan dengan dasar kolom yang sebenarnya, apa bentuknya sebenarnya.

Ya, dan untuk memperjelas, di sebelah kanan dua alas di sudut paling atas digambar lapisan dekoratif perunggu di alasnya, tampaknya seperti cetakan, sebuah pola.

Gambar 8.

Beberapa jenis prosedur mekanis digambarkan di sini. Sama seperti menggiling sesuatu. Kemudian sesuatu yang dihancurkan ini dicampur dengan air dan mengalir ke selokan ke bak mandi dari mana orang-orang di tandu membawa semuanya ke suatu tempat. Di tanda tangan album Montferrand tertulis bahwa ini adalah persiapan semen. Tapi ini belum tentu demikian. Ada kemungkinan bahwa ini dilakukan dengan pasta pemoles. Dan mungkin sesuatu yang lain. Beberapa jenis tanah liat, kapur, gipsum atau kapur. Secara umum, kita tidak tahu pasti. Juga sama sekali tidak jelas bagaimana air dipasok. Tidak ada wadah air yang terlihat. Penggilingan yang memasok air dan (atau) batu juga tidak terlihat. Dan stok dari apa yang dihancurkan juga tidak terlihat.

Gambar 9.

Kami menghitung jumlah kotak di lantai barisan tiang. Montferrand memiliki 7 baris, sebenarnya 6 baris.

Gambar 10.

Dalam gambar ini, detailnya sulit untuk dilihat. Perhatikan bahwa bayangan digambar mendekati yang asli. Asalkan Juni, pada prinsipnya, hal serupa dapat ditoleransi. Pertanyaan lain adalah bahwa, sekali lagi, para lelaki itu menggulingkan semacam balok batu di atas kayu gelondongan. Untuk tujuan apa mereka membutuhkannya di gedung yang praktis selesai, sulit untuk dipahami. Secara berat, jika kita bandingkan secara proporsional balok ini dengan dimensi tinggi 0, 7, panjang 2 dan lebar 1 meter seharusnya memiliki berat hampir 4 ton. 650 kg per moncong. Dan tampaknya bahkan kemudian dan atas. Ternyata pada masa itu laki-laki lebih muzhikast.

Gambar 11.

Jadi jenis kolom ditambang. Di sini kita sama sekali tidak melihat mekanisme. Montferrand berarti secara eksklusif tenaga kerja manual. Terlepas dari kenyataan bahwa mekanisme pemrosesan batu secara mekanis sudah ada pada abad ke-19. Biarkan marmer, yang jauh lebih lembut, meski lebih kecil, tapi tetap saja. Foto ini dari abad ke-20, tetapi esensinya sama.

Oke, mari kita lanjutkan. Momen yang tidak bisa dipahami berikutnya. Kita melihat di Montferrand bahwa kolom itu terperangkap dalam balok-balok batu. Bagaimana cara menariknya keluar dan menyeretnya, katakanlah ke air? Pada saat yang sama tanpa merusak. Di mana bantalan empuk, dek, derek, derek (penggulung), dll.? Di mana tempat berlabuh untuk kapal?

Gambar 12.

Seri pertanyaan yang sama. Di mana mekanismenya, setidaknya gergaji kawat atau apa yang harus dibor? Dan mengapa kerumunan pria di lantai atas begitu jauh dari tepi? Mereka memotong lantai gunung sekaligus? Dan kemudian mereka memotongnya menjadi beberapa bagian untuk kolom? Omong-omong, bagaimana Anda mengeluarkan kolom dari lubang nanti? Montferrand tidak menggambar kemiringan yang landai untuk menggulung kolom itu.

Gambar 13.

Dilihat dari fakta bahwa Montferrand sengaja menunjuk kubah Angkatan Laut (lingkaran kiri), ia menggambar salib kubah utama. Namun, salib di kubah utama benar-benar berbeda. Ini dia.

Tidak ada bola di bawah salib dan tidak memiliki lubang. Tapi ada salib kecil dari kubah kecil. Mereka benar-benar berlubang dan bentuknya hampir sama. Hampir, karena lubang di bagian bawah tidak sampai tongkat miring (seperti di Montferrand), dengan tepi (tanpa Montferrand) dan semua lubang berukuran sama (di Montferrand, yang tengah lebih besar). Seperti salib kubah utama, mereka juga memiliki bola.

Gambar 14.

Di latar depan, elemen dekoratif jelas sesuatu yang kuno.

Gambar 15.

Kami melihat lagi pada bayangan. Di sebelah kiri kuda, di depan orang dan batu, di sebelah kanan pilar. Sumber cahaya benar-benar ke utara. Pada kenyataannya, ini tidak bisa. Kapal memiliki konvoi di atas kapal. Satu lagi baru saja diturunkan darinya, dilihat dari gambarnya. Harap dicatat bahwa tiang tengah tumpang tindih dengan kolom (lingkaran merah), yaitu kolom berada di sisi pelabuhan dan kapal harus berputar untuk membongkar. Setiap kolom adalah 114 ton, dua kolom adalah 228 ton. Ada hampir 4 tangki kereta api. Menurut gambar kolom di kapal, ketinggian air jauh lebih tinggi, sebenarnya, di permukaan pantai, yaitu sekitar 2,5 meter. Agar kapal stabil, kapal harus memiliki bobot yang cukup di bawah garis air. Artinya, untuk massa kapal, Anda perlu menambahkan setidaknya berat pemberat yang sama dengan dua kolom. Dan dengan mempertimbangkan layar - bahkan lebih. Dimensi kapal menurut gambar sangat sederhana, yang berarti bahwa rancangan kapal semacam itu akan besar (jangan lupakan lunasnya). Lalu pertanyaan selanjutnya adalah – bagaimana kapal layar ini berlayar di sepanjang Neva Bay? Kedalaman di sana tidak lebih dari 3 meter. Mereka tidak melebihi, karena kebanyakan dari mereka bahkan kurang. Saluran laut digali hanya pada tahun 1885. Perhatikan juga bahwa tidak ada tonjolan (chops) pada kolom yang kita lihat pada Gambar 7.

Gambar 16.

7 rel diletakkan untuk menarik kolom. Jika kita berasumsi bahwa bidang kontak kolom akan berada pada bidang berukuran 10x50 cm, maka tekanannya akan menjadi sekitar 32 kg per 1 sentimeter persegi. Ini banyak, tetapi dapat diterima. Misalnya, dalam palet batu bata modern dari papan inci di lokasi konstruksi, tekanannya adalah 2,0-2,5 kg per meter persegi. lihat Tapi sekali lagi, ada sejumlah inkonsistensi. Mari kita mulai dengan fakta bahwa pada kolom recumbent, kita kembali tidak melihat chopik pada kolom yang ada pada Gambar 7. Namun, chopik ini dapat dilihat pada kolom yang sedang diangkat. Lihat lebih dekat. Lebih jauh. Montferrand menggambar cara menggelindingkan kolom ke jalan layang. Tapi dia tidak menggambar bagaimana merentangkannya ke dalam hutan. Di mana bantalannya, di mana relnya, di mana dereknya? Di dalam perancah, kita melihat bukaan yang disiapkan di mana kolom akan dimasukkan. Dan kita melihat bagaimana kolom naik. Dari ujung tipis dan terjauh dari kita, mereka diangkat dengan tali. Sekarang mari kita bayangkan bahwa kolom pertama sudah berdiri. Dan sekarang mereka menarik kolom kedua, kolom yang digambar Montferrand. Ujungnya yang tipis juga jauh dari kita. Bagaimana cara mengangkat kolom kedua? Lagi pula, untuk mengambil tempat biasa di dalam lubang, ia harus merobohkan, mendorong, bersandar pada kolom pertama. Atau apakah tiang digantung pada tali dan tiang yang digantung dipindahkan ke samping? Apakah dua tangki kereta api digantung pada tali? Sekarang hanya derek jembatan dari kategori ketiga yang dapat melakukan ini. Crane jenis lain tidak akan mampu mengangkat dan memindahkan beban seperti itu. Secara umum, jika kolom-kolom ini dinaikkan bahkan dengan solusi teknis seperti itu, maka gambar Montferrand sangat buta huruf dan tidak mencerminkan proses yang sebenarnya. Lebih jauh. Di sudut kanan atas gambar, kita melihat reruntuhan. Diduga, inilah yang tersisa dari katedral proyek Rinaldi. Diduga bagian altar. Diduga, katedral dibongkar dan dinding bagian altar dibiarkan. Tapi mengapa atapnya dicat di sana? Montferrand melukis atap penuh di atas sepotong dinding. Seperti apa itu? Seluruh katedral dibongkar, terlepas dari kenyataan bahwa atapnya monolitik, dan atap multi-nada yang normal tetap ada di atas sepotong dinding. Sepotong atap juga terlihat di atas reruntuhan di sebelah kanan. Mungkinkah ini benar-benar? Secara pribadi, saya hanya dapat memahami ini jika atapnya dibuat baru, tetapi kelayakan atap seperti itu sama sekali tidak dapat dipahami. Nah, di bagian bawah di sudut kanan gambar, kita kembali melihat dasar kolom. Ini berbeda dari yang ada di gambar 7, dan juga dari yang sebenarnya.

Gambar 17.

Di sini pertanyaan pertama adalah - di mana kolomnya? Seperti yang kita lihat pada gambar sebelumnya, nomor 16 menurut versi Montferrand, pembangunan katedral dimulai dengan pemasangan tiang-tiang. Di sini kita melihat kotak bangunan yang sudah jadi, tetapi tidak ada kolom. Selanjutnya, menurut gambar ini, kita dapat mengatakan dengan keyakinan penuh bahwa bukan konstruksi yang sedang dilakukan, tetapi pekerjaan pembongkaran atau restorasi. Sebaliknya, ini adalah restorasi, karena dalam kasus pekerjaan pembongkaran, tidak ada pengadukan Brown di ruang bawah tanah. Sekarang ke lingkaran merah. Lingkaran kiri atas menunjukkan bukaan bata melengkung tanpa elemen yang disematkan dan dikunci. Tapi kita lihat dulu, di gambar 3, 5 dan 6. Ternyata seperti di Vinokur, di sini kita baca, di sini kita tidak membaca, tapi di sini ikannya dibungkus. Ini tak mungkin. Jika ada satu rencana, satu tugas teknis dan kondisi teknis yang seragam, maka rantai teknologinya harus sama. Entah ada elemen yang disematkan dan mengunci, atau tidak. Bagaimanapun, itu akan terjadi sekarang. Dan saya tidak akan pernah percaya bahwa 150 tahun yang lalu orang-orang bodoh, dan para mandor dan insinyur menyusun segalanya di sepanjang jalan. Setiap mandor akan memeriksa dokumenter normatif dan basis desain seratus kali sebelum memalu setidaknya satu paku. Jika tidak, semua gundukan dan kepala lepas dari bahu. Nah, dua lingkaran itu menunjukkan bayangan dari pin yang mencuat dari dinding. Jika tidak ada keluhan tentang pin kiri, Montferrand jelas mengisyaratkan sesuatu dengan pin kanan. Agar bayangan jatuh dengan cara ini, Anda harus memiliki klaim yang sangat besar terhadap fisika gelombang.

Gambar 18.

Di sini sekali lagi kita melihat gambaran yang benar-benar berlawanan dari yang sebelumnya. Ada kolom, tetapi tidak ada kotak bangunan. Kami melihat bahwa dasar kolom telah dimuliakan dengan dekorasi dan pada saat yang sama lantai papan. Pertanyaannya adalah mengapa? Lagi pula, masih ada skala besar pekerjaan di depan, dan di sini dekorasi sudah terpasang. Sekali lagi kita tidak melihat chopiks di kolom. Kami melihat dengan baik atap di reruntuhan, konon sisa-sisa bagian altar. Ini adalah model katedral yang diduga sebelumnya, tunjukkan di mana atap-atap ini berada di atasnya dan di mana bukaan sempit di antara kedua menara. Hanya saja, jangan katakan bahwa Montferrand tidak menggambar skala dan tidak mengamati proporsi.

Gambar 19.

Di sini kita melihat bagaimana semacam alat panjang sedang diangkat. Montferrand fokus pada hal ini. Namun dia tidak fokus pada bagaimana kolom itu dipasang. Seperti yang saya tulis di atas, beratnya sama dengan mobil tangki kereta api dan truk 4 ton lainnya untuk boot. Itu 64 ton. Tidak ada mekanisme pengangkatan dalam gambar. Dan secara umum, itu tidak diperbaiki dengan cara apa pun. Bayangkan, katakanlah sesuatu di suatu tempat menabrak atau tenggelam di bawahnya dan kolom ini terbang ke bawah. Ya, itu akan menghancurkan segala sesuatu di jalannya.

Gambar 20.

Di sini Montferrand menangkap pemasangan kolom menara kecil. Kami melihat mekanisme pengangkatan yang bergerak pada roller. Namun, jika Anda melihat lebih dekat pada mekanismenya, sama sekali tidak jelas dari mana kolom itu berasal dari dalam mekanisme; di semua sisi ada rusuk yang mencegahnya terangkat. Ternyata dikait dengan salah satu ujungnya dan ditarik sedemikian rupa sehingga kolom lewat di antara balok-balok, sedangkan bagian belakangnya terseret di tanah. Secara teoritis, ini mungkin, kolom ini relatif tidak berat, hanya beberapa truk KAMAZ, tetapi dalam praktiknya … Kolom ini berdiri, seperti di tempat lain dalam gambar Montferrand, dengan pembebasan bersyarat. Secara pribadi, sebagai pembangun, saya tidak akan pernah meninggalkan tiang dan akan mengikatnya dengan pengikat kayu. Selain itu, sama sekali tidak sulit dan sama sekali tidak mahal. Juga sama sekali tidak jelas bagaimana kolom-kolom ini naik. Kami tidak melihat ada lubang di atap. Jika Anda melihat gambar 2, Anda dapat melihat di atasnya bahwa bangunan itu sebenarnya sudah selesai dibangun, tetapi kolom-kolom ini, serta menara-menara kecil dengan kubah itu sendiri, belum. Ternyata tiang-tiang ini diangkat dari luar dengan tali? Hanya terhubung dan ditarik? Dan tiang itu menjuntai seperti sosis di udara? Di mana derek dengan lengan (boom)? Di mana winch? Dimana penyeimbangnya? Atau apakah ada lift barang di luar? OKE. Sekarang perhatikan lingkaran merah. Sebuah keajaiban terjadi. Montferrand ingat bahwa ada jembatan di seberang Neva dan menggambarnya. Ingat di gambar 3 dia lupa. Namun, ingatan Montferrand tidak sepenuhnya kembali, ia tidak pernah melukis monumen untuk Peter. Tetapi jembatan di seberang Neva tepat menuju monumen. Di awal artikel, saya sudah menunjukkan gambar dengan jembatan dan monumen. Omong-omong, posisi bayangan pada gambar ini berarti matahari tepat berada di timur, yaitu pada pukul 6 pagi. Namun, panjang bayangan dan jumlah orang di jalan menunjukkan sebaliknya.

Ini menyimpulkan. Ini hampir semua gambar dari album Montferrand yang berkaitan dengan Katedral St. Isaac. Kesimpulan apa yang bisa diambil. Ya, secara umum, sederhana. Ternyata, tidak ada satu pun gambar di mana Montferrand akan menjadi dokumenter yang akurat. Ada sesuatu di setiap gambar yang menunjukkan ketidaksesuaian. Tampaknya Montferrand mengisyaratkan sesuatu. Dan untuk menyembunyikan pesan rahasianya, dia menguraikan semua inkonsistensi pada poin sekunder. Supaya tidak mencolok. Ternyata menjadi semacam kesenangan kekanak-kanakan dari masa lalu pelopor kami - temukan sepuluh perbedaan dalam gambar. Sebenarnya, kami memainkan game ini hari ini.

Untuk camilan, berikut adalah gambar dari album Montferrand.

Untuk ini saya pamit, terima kasih semuanya.