Cofferdam - keajaiban arsitektur konstruksi bawah air
Cofferdam - keajaiban arsitektur konstruksi bawah air

Video: Cofferdam - keajaiban arsitektur konstruksi bawah air

Video: Cofferdam - keajaiban arsitektur konstruksi bawah air
Video: TURGENEV - A Giant in the Shadow 2024, Mungkin
Anonim

Sejak pembangunan piramida, orang-orang telah mengimplementasikan proyek arsitektur dan teknik yang cerdik, gila, megah. Terkadang untuk ini Anda harus bekerja di tempat yang paling tidak terduga dan tidak ramah. Termasuk di bawah air. Untungnya, teknologi modern memberikan peluang seluas-luasnya di bidang konstruksi dan perbaikan.

Memungkinkan Anda bekerja di tengah air besar
Memungkinkan Anda bekerja di tengah air besar

Memperbaiki mobil atau memasang pagar di negara ini tidak begitu sulit. Paling sering, bahkan satu orang yang kurang lebih siap akan mengatasi tugas-tugas ini. Namun, bagaimana jika Anda perlu memperbaiki kapal penumpang besar, tanker laut atau memasang jembatan di selat laut? Tugas seperti itu terlihat jauh lebih sulit, terutama jika Anda menambahkan detail kecil padanya, semua ini perlu dilakukan langsung di tempat di dalam air. Khusus untuk situasi seperti itu, cofferdams diciptakan oleh manusia.

Ada sangat berbeda
Ada sangat berbeda

Bendungan karet adalah kerangka tahan air sementara yang dipasang langsung di dalam air di lokasi tertentu untuk pekerjaan teknik. Proses pembuatan struktur teknik seperti itu sendiri cukup panjang dan rumit. Pertama-tama, tumpukan besar didorong di lokasi bendungan karet. Setelah itu, struktur dirakit di lokasi, dijatuhkan sebagian ke bawah, atau dirakit di dok kering, dan kemudian dibawa ke tempat dan dipasang sekaligus di tiang yang disiapkan sebelumnya.

Hal yang rumit
Hal yang rumit

Catatan: Bendungan tidak bisa ditempatkan di sembarang tempat. Sebelum pemasangannya, pekerjaan serius sedang dilakukan untuk menganalisis, pertama-tama, tanah laut di lokasi konstruksi tertentu. Selain itu, para insinyur harus mempertimbangkan tingkat keparahan serangan es dan badai, serta fluktuasi suhu.

Setelah pekerjaan berakhir, cofferdams dibanjiri dan dipindahkan
Setelah pekerjaan berakhir, cofferdams dibanjiri dan dipindahkan

Segera setelah bendungan karet dipasang, tahap ketiga pekerjaan dimulai - memompa air. Ketika ini selesai, pekerjaan yang ditargetkan akan dimulai di fasilitas: perbaikan kapal, pembangunan jembatan, pemasangan pipa gas, likuidasi kecelakaan minyak, dll. Semua ini menjadi mungkin berkat teknologi modern.

Direkomendasikan: