Metro rahasia kekaisaran dekat St. Petersburg

2024 Pengarang: Seth Attwood | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 16:08

Lorong bawah tanah yang digali di Tsarskoye Selo, yang menghubungkan Istana Catherine dengan sejumlah bangunan di kota, memungkinkan Yang Mulia, tanpa mengiklankan kunjungannya, untuk muncul di ujung Tsarskoye Selo kapan saja, siang atau malam. Ide untuk membuat konveyor dan elevator bawah tanah juga muncul. Dia tampak rumit, tetapi permaisuri sangat menyukainya.

Pemberontakan Pugachev dan terutama pemberontakan Desembris tahun 1825 memaksa Nicholas I untuk mempercepat pembangunan rel kereta api. Pembangunan jalur kereta api pertama di Rusia antara Tsarskoye Selo dan Pavlovsk (gerakan dibuka pada tahun 1826) diawasi oleh departemen III, dan persyaratannya murni militer: jika terjadi pemberontakan, artileri Pavlovsky garnisun, serta peralatan dan kereta resimen granat Pavlovsky, dipindahkan ke Tsarskoye Selo, dibedakan dengan pengabdian khusus kepada kaisar. Namun pembangunan rel kereta bawah tanah mengalami masalah teknis yang tak terpecahkan saat itu.

Semuanya berubah pada tahun 1873, ketika pembangkit listrik pertama di Rusia diluncurkan di Tsarskoe Selo. Generator hidro kecil yang dipasang di Menara Bernyanyi - menara air di dekat Istana Catherine - memberikan arus pertama ke Istana Catherine. Pada tahun 1879, konveyor bawah tanah dipindahkan ke traksi listrik, yang sejak zaman Catherine II menyajikan hidangan panas dari dapur Istana Catherine ke paviliun taman Hermitage.

Proyek pembangunan kereta api bawah tanah pertama di Rusia selesai pada akhir abad ke-19. Pengalaman Inggris tidak diperlukan; Proyek Rusia dibedakan oleh independensi solusi, kesederhanaan, dan keandalan. Realitas proyek ini didukung oleh peluncuran trem listrik pertama di Rusia pada tahun 1901.

Tragedi "Minggu Berdarah", yang tumbuh menjadi revolusi Rusia pertama, begitu menakutkan halaman Tsarskoye Selo sehingga pembangunan kereta bawah tanah segera dimulai. Untuk menjaga rahasia, cabang terpisah dari jalur kereta api darat, yang disebut jalan "kerajaan", sedang dibangun di dekat Tsarskoe Selo. Sebuah ayat dari Istana Alexander (kediaman pinggiran kota Nicholas II), depot kecil, stasiun kereta api dan barak konvoi pribadi Tsar sedang dibangun. Sebuah jalan pedesaan sedang diletakkan ke Istana Alexander melalui Taman Petani.

Manajemen konstruksi dipercayakan kepada orang misterius - Senator N. P. Garin, yang untuk beberapa waktu telah menggantikan Menteri Perang dan mengawasi program teknis militer Kementerian Perang. Garin dikenal karena banyak proyek fantastisnya.

Konstruksi dimulai dengan fakta bahwa pada Mei 1905 publik dilarang keras mengunjungi taman Aleksandrovsky dan Farmersky di Tsarskoye Selo. Pagar kawat dan pos terdepan dipasang di sekitar taman. Dinas keamanan menyebarkan desas-desus bahwa pekerjaan konstruksi kolosal diluncurkan di wilayah taman sehubungan dengan persiapan untuk peringatan tiga ratus tahun House of Romanov yang berkuasa.

Selama delapan tahun, di bawah kondisi kerahasiaan yang luar biasa, 120 truk telah memindahkan ratusan ton tanah dari sini per hari. Empat ratus gerobak mengantarkan makanan pada malam hari dan mengeluarkan pekerja, yang untuk akomodasinya dibangun barak dua lantai di desa Aleksandrovskaya. Bagian terbesar dari tanah yang digali diangkut di sepanjang jalur kargo jalur tunggal, kemudian tanah diangkut ke tepi kanan Sungai Kuzminka dekat stasiun Aleksandrovskaya. Pada tahun 1912, langkah-langkah keamanan diperkuat dan strip kedua dari kawat berduri dioperasikan, yang melaluinya arus dilewatkan. Sebulan sebelum commissioning objek, pekerjaan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk menutupi jejak terungkap di permukaan. Taman Aleksandrovsky sebenarnya dibangun kembali. Dan delapan tahun kemudian, selama perayaan di wilayah taman kekaisaran, para tamu terhormat tidak menemukan jejak pekerjaan yang dilakukan di sini pada tahun 1905.

- Dan dimana itu ?! - para jurnalis mengangkat tangan.

- Tetapi! - jawab Senator Garin sambil mengarahkan jarinya ke gazebo kayu kecil di

puncak Parnassus - sebuah bukit buatan yang tinggi, sepelemparan batu dari Istana Alexander.

- Sehingga! - Dia mengarahkan jarinya ke paviliun Lamskoy di perbatasan Taman Alexander.

Sebuah skandal besar meletus, hampir membuat Garin kehilangan kursi senator dan seluruh kekayaannya. Opini publik menuntut agar senator kehilangan seluruh kekayaannya. Tetapi Nicholas II sendiri membela senator, yang menjadikan Garin … fotografer pengadilan!

Ketika masyarakat ibu kota menyadari apa yang "keributan Garinsky" di Tsarskoe Selo telah merugikan perbendaharaan, mereka harus segera mencari kambing hitam, yang dipilih mendiang Perdana Menteri Stolypin, yang tanda tangannya ada di semua perintah mengenai pembiayaan proyek. bekerja. Objek rahasia yang aneh di Tsarskoe Selo, senilai 15 juta rubel emas, tetap menjadi yang paling rahasia di Kekaisaran Rusia hingga Maret 1917.

Pada 19 Maret 1917, sekelompok petugas surat perintah dari garnisun Tsarskoye Selo menemukan sebuah lubang yang mengarah ke bawah tanah yang dalam. Apa yang dilihatnya mengejutkan imajinasi panji-panji. Pada kedalaman delapan meter, satu jalur lebar diletakkan di perut terowongan beton setinggi tiga meter. Di sebuah depot kecil, sebuah gerbong elektromekanis dengan dua gerbong untuk dua puluh kursi, sesuai dengan jumlah anggota keluarga kerajaan dan rombongan, berkarat. Kabel listrik terlihat di seluruh dinding, lampu sorot kecil di gang samping menerangi seluruh ruang bawah tanah dari ruang bawah tanah Istana Catherine ke stasiun Alexandrovskaya, di mana lift listrik untuk troli dengan isinya dipasang. Lebar total terowongan tengah dengan lorong samping adalah 12 meter. Sistem drainase khusus untuk air tanah dan kondensat masih belum terpecahkan. Terowongan berventilasi dengan cara yang sederhana dan cerdik - melalui aliran alami: melalui pipa di rumah boiler lokal. Desain cerobong asap yang rumit, saluran ventilasi yang terhubung ke sumur air hujan - semuanya dipikirkan dan dihitung dengan ketelitian matematis.

Untuk memasok listrik di Tsarskoe Selo, dibangun pembangkit listrik yang disebut istana. Kembali pada tahun 1910, insinyur listrik A. P. Smorodin menarik perhatian pada fakta bahwa kekuatannya seratus kali lebih tinggi daripada kebutuhan penerangan istana Catherine atau Alexander. Stasiun ini dibangun dengan cadangan daya yang besar untuk tujuan yang jauh dari catu daya istana Tsarskoye Selo, kota, dan garnisun. Sebuah bangunan dua lantai dengan gaya Moor di sudut Jalan Tserkovnaya dan Malaya ditempatkan sedemikian rupa untuk memasok energi tidak hanya ke terowongan yang sudah terbuka, tetapi juga ke terowongan baru yang direncanakan di batas kota dan di bawah militer. kota pasukan garnisun Tsarskoye Selo.

Segera, seluruh ekspedisi, yang dilengkapi oleh Tsarskoye Selo Soviet of Soldiers and Other Deputies, berkeliaran di bawah tanah dengan papan gambar dan pensil, menyusun skema lorong bawah tanah dan lubang utama di wilayah Taman Aleksandrovsky. Terowongan samping metro Tsarskoye Selo memimpin ekspedisi bawah tanah ke ruang bawah tanah paviliun taman seperti Arsenal dan Teater Cina, dan salah satunya membawa para peneliti ke ruang bawah tanah Istana Alexander.

Sebuah komisi petugas surat perintah dari garnisun Tsarskoye Selo merasa sulit untuk menemukan saksi hidup dari pembangunan kereta bawah tanah. Dari dua setengah ribu insinyur, pekerja, tentara, penambang, pengemudi truk yang pernah membanjiri Tsarskoe Selo, pada tahun 1917 praktis tidak ada yang tersisa di kota. Penjaga Ivchin dan pedagang dari serikat ke-3 Ilya Martemya-novich Morozov, paman buyut saya di garis kakek saya, dipanggil untuk menyaksikan pembuatan objek unik.

Pada tahun 1907, ketika dana untuk konstruksi dari perbendaharaan mulai sangat timpang dan ada kebutuhan untuk menarik dana swasta ekstra-anggaran, keluarga saya menerima tawaran untuk berinvestasi di kereta bawah tanah rahasia.

Pada 11 Agustus 1907, Ilya Martemyanovich diberikan izin ke fasilitas tersebut dan seorang pengawal yang kompeten ditunjuk. Yang mengejutkan Ilya Martemyanovich, tur fasilitas rahasia dimulai dari rumah aneh nomor 14 di Jalan Pushkinskaya (pada masa itu Kolpinskaya). Rumah kayu dua lantai telah lama menarik perhatian dengan perpanjangan bata aneh di satu jendela di sepanjang fasad utama dan menara sempit dari halaman, yang hanya berkomunikasi dengan lantai dua bangunan. Selama masa Catherine II, kamar rahasianya terletak di sini. Melalui lorong bawah tanah, permaisuri bisa mencapai rumah ini, tanpa diketahui oleh siapa pun. Di sini dia melakukan negosiasi yang sangat rahasia dan rahasia.

Ilya Martemyanovich ingat turun tangga spiral ke bawah tanah yang dalam selama sisa hidupnya … Kubah bata digantikan oleh beton, struktur baja yang kuat dan lautan cahaya listrik yang menyilaukan. Aliran udara yang hangat, dipenuhi dengan aroma tanaman hijau Tsarskoe Selo yang layu, tidak dapat dipahami bagaimana menembus ke bawah tanah, mengacak-acak jambul para pekerja yang berlarian di sepanjang koridor. Terowongan lebar yang terbuka ke arah stasiun kereta api Aleksandrovskaya membuat kesan yang mempesona.

- Dan di sini, - pemandu itu mengingatkan dirinya sendiri, - seharusnya menempatkan cadangan emas House of Romanov.

Sebuah terowongan samping, dipisahkan dari utama oleh pintu lapis baja, mengarah ke suatu tempat ke kanan.

- Di atas penyimpanan adalah Parnassus gunung buatan, - orang yang kompeten menjawab lagi, - di mana, pada saat pengisiannya, aula bawah tanah dilengkapi. Di sini mereka menyiksa musuh kekaisaran yang paling putus asa dan Tsarina Catherine II.

Sistem terowongan samping kereta bawah tanah tsar mengubahnya menjadi hub bawah tanah dengan penyimpanan emasnya sendiri, jaringan terowongan lebar yang mampu menampung pasukan untuk menekan elemen revolusioner dan menyelamatkan keluarga tsar. Di mana-mana terlihat jejak penerapan ide-ide dan teknologi rekayasa baru, meskipun kasar, tetapi berani, mahal dan elegan.

Setiap seratus meter dari terowongan, penjelajah itu menemukan tiang-tiang batu bata bundar.

“Ini adalah Batu Raja,” pemandu menjelaskan. “Jika perlu, air dari kolam Taman Aleksandrovsky akan membanjiri semua yang Anda lihat dalam hitungan menit, sehingga tidak ada yang akan tahu apa yang kami lakukan di sini.

Pemandu membawa tamu ke ruang bawah tanah Istana Catherine. Melompat keluar melalui ruang ketel istana langsung ke Tsarskoye Selo Lyceum, dia, menggumamkan sesuatu dengan pelan, tanpa pamit, menghilang. Di bawah pengawasan seorang agen polisi rahasia, Ilya Martemyanovich yang terkejut berjalan ke rumahnya di Pavlovsk.

Setelah setuju untuk berpartisipasi dalam proyek abad ini, Morozov tiba-tiba memperoleh status pemasok ke istana Yang Mulia. Tetapi dia harus memasok Tsarskoe Selo ke objek itu bukan dengan beton, batu bata, dan perlengkapan logam, tetapi dengan jenis kayu yang berharga, amber, daun emas, jasper, yang disebut lem ikan. Artinya, apa yang digunakan dalam dekorasi interior istana yang kaya.

Pada saat fasilitas dioperasikan pada tahun 1913, lift listrik harus dipasang di semua titik ujung dan jalan buntu, gardu cadangan dipasang di lima simpul perantara, bogie elektromekanis digantikan oleh mobil trem. Namun, komisi negara kecil yang dipimpin oleh Nicholas II tidak melihat semua ini, tidak ada yang di atas dipasang di terowongan.

Segera setelah perayaan, metro Tsarskoye Selo mulai terguncang oleh kecelakaan terus menerus. Ini akan menutup kabel lembab, maka roda gigi kereta elektromekanis yang berjalan akan menjadi benar-benar tidak dapat digunakan, kemudian udara beku akan menembus tong Kingston. Keadaan darurat yang terus-menerus telah mendinginkan minat halaman pada mahakarya sains dan teknologi bawah tanah. Kereta bawah tanah mulai menjadi benar-benar tidak dapat digunakan.

Pada Januari 1917, ketika ibu kota Kekaisaran Rusia meledak dengan kerusuhan revolusioner, Nicholas II melarikan diri ke Markas Besar lebih dekat ke unit-unit tempur. Pada saat itu, metro Tsarskoye Selo, yang sebagian terendam dan ditumbuhi lumut, masih dapat digunakan untuk mengevakuasi keluarga kerajaan, tetapi beberapa bagiannya hanya dapat diatasi dengan berenang.

Pada 1 Mei 1917, semua terowongan samping dari fasilitas paling rahasia di Rusia telah disurvei dan dijarah, termasuk penyimpanan cadangan emas House of Romanovs dekat Parnassus dan bunker bawah tanah Nicholas II di bawah gedung Teater Cina. Walikota terakhir Tsarskoe Selo A. Ya. Nodia dan gubernur jenderal Petrograd terakhir dari Sosialis-Revolusioner V. Savinkov berpendapat bahwa tidak ada barang berharga di gudang bawah tanah. Tetapi kesaksian orang tua Tsarskoye Selo Leonid Petrovich Panurin bersaksi bahwa ini tidak benar.

Ayah Panurin menjabat sebagai petugas surat perintah di resimen komandan Tsarskoye Selo dan mengambil bagian dalam survei terowongan kereta bawah tanah. Menurut dia, brankas di bawah Bukit Parnassus dipenuhi dengan mata uang asing palsu, terutama dolar dan pound sterling Inggris. Yang palsu dieksekusi dengan indah.

Lima truk bermuatan uang palsu melaju ke arah Petrograd pada 19 April 1917, tetapi terjebak di dekat desa Kupchino. Dalam sebuah laporan kepada Deputi Soviet Tsarskoye Selo, Ensign Danilov dan Letnan Rozhkov menyatakan bahwa mata uang palsu itu dibakar begitu saja di tempat agar tidak membuang bensin yang berharga di atas kertas yang tidak berguna. Bahkan, mata uang palsu masuk ke kasir partai Revolusioner Sosial, yang tentangnya juga ada laporan dan catatan penerimaan "sampah tsar" tertanggal 20 April 1917. Di tangan kaum Sosialis-Revolusioner, kedua percetakan itu juga ditemukan, yang mencetak mata uang palsu. Gubernur Savinkov menangani ini.

Setelah uang ini, KGB Uni Soviet mengejar kaum Sosial Revolusioner sampai runtuhnya Uni. Mantan ketua KGB Yuri Andropov pada tahun 1984 menawarkan sisa-sisa elit Sosialis-Revolusioner untuk mengungkapkan rahasia penerimaan tersebut ke kas partai dengan imbalan rehabilitasi partai mereka dan bahkan penghapusan pasal keenam dalam Konstitusi Uni Soviet. Surat Andropov dengan proposal ini disimpan dalam arsip emigrasi Sosialis-Revolusioner.

Sementara keluarga kerajaan ditahan di bawah tahanan rumah di Istana Alexander, mereka memiliki beberapa, meskipun kecil, kesempatan untuk melarikan diri melalui terowongan kereta bawah tanah. Sayangnya, rahasia metro Tsarskoye Selo tidak lagi menjadi rahasia sebelum memungkinkan untuk merencanakan pelarian Romanov. Pada pertengahan Maret 1917, tindakan yang belum pernah terjadi sebelumnya diambil untuk melindungi mantan kaisar dan keluarganya, segala sesuatu yang dapat diambil diambil di bawah perlindungan. Namun demikian, pada 16 Maret 1917, sekelompok kecil monarki melakukan upaya putus asa untuk menerobos ke Istana Alexander melalui terowongan yang belum dibuka. Hasilnya adalah bencana. Sebagian dari kelompok itu termakan oleh asap yang menutupi terowongan kereta bawah tanah. Bagian lain dari konspirator dalam perjalanan ke ruang bawah tanah Istana Alexander berada di bawah tegangan tinggi dari kabel listrik yang dibanjiri air.

Insinyur LB Krasin, yang ditunjuk sebagai direktur pembangkit listrik istana Tsarskoye Selo atas nama revolusi, berbicara tentang upaya ini untuk membebaskan keluarga Tsar dari VI Lenin.

“Suatu hari kita akan berayun dan membangun kereta bawah tanah di bawah Kremlin Moskow,” Ilyich menjatuhkan dengan sinar iblis di matanya dan menjelaskan bahwa Jerman menuntut pemindahan ibu kota Rusia ke Moskow.

Pertanyaan membangun metro di Moskow menjadi agenda setelah kematian Lenin. Pada Mei 1931, sebuah komisi negara yang dipimpin oleh Lazar Kaganovich sendiri tiba di bekas Tsarskoye Selo untuk berkenalan dengan Tsar bawah tanah. Dengan kedatangannya, kereta bawah tanah Tsarskoye Selo dibawa ke dalam bentuk ilahi. Kami memompa air, mengganti kabel lama, beberapa bantalan dan rel. Mengetahui kelemahan khusus para pemimpi Kremlin untuk semua jenis bunker, pemerintah setempat menyiapkan rute khusus, yang dimulai di gerbang bunker beton kecil yang dibangun di sebelah Lyceum Tsarskoye Selo. Di bunker ada semangkuk besar perak, di mana air minum untuk istana pernah diselesaikan. Mekanisme banjir terowongan juga terletak di sini.

Perjalanan Lazar Moiseevich melalui terowongan metro tsar berakhir dengan proposal yang tidak biasa - untuk menguji mekanisme banjir mereka. Terowongan dibanjiri dalam setengah jam untuk tawa mereka yang hadir. Belakangan, Stalin memaafkan Kaganovich atas trik ini: yang pertama di Rusia adalah metro Soviet. Pada 13 Mei 1935, bagian yang baru diluncurkan dari Metro Moskow dinamai perintis Lazar Kaganovich.

Pada tahun 1946, ketika di bekas Tsarskoye Selo sebuah perusahaan sejarawan lokal yang berbakat berkumpul, mencoba membantu negara memecahkan misteri hilangnya Ruang Amber dari Istana Catherine, mesin pencari menjadi tertarik pada rahasia metro Tsarskoye Selo. Namun, topik itu ditutup dengan sendirinya. Setelah perang, organisasi militer tertutup berlokasi di Istana Alexander dan Catherine, dan sumbat beton muncul di tempat sumur vertikal muncul.

Sudah di era perestroika, catatan paling polos di pers lokal tentang rumah aneh nomor 14 di Jalan Pushkinskaya berakhir dengan skandal. Pendapat resmi "para ahli" adalah: tidak ada terowongan di wilayah Taman Aleksandrovsky, tidak pernah ada dan tidak bisa, karena tidak ada yang mengotak-atik mereka dan tidak ada apa pun untuk …

Tetapi pada tahun 1997, paranormal Tsarskoye Selo yang terkenal Mikhail Fedorovich Milkov menemukan terowongan dan menempatkannya di rencana Alexander Park. Dia menentukan lebar, tinggi, dan kedalamannya. Publikasi pertama tentang penemuan Milkov di mingguan "UFO-Kaleidoscope" St. Petersburg membangkitkan minat publik yang besar, dan bel yang mengerikan berbunyi di administrasi cagar alam Tsarskoye Selo …

Bagi beberapa pejabat, banjir metro Tsarskoye Selo hanyalah sakit kepala tambahan. Tetapi bawah tanah Tsar bukan hanya fasilitas teknis yang unik, tetapi juga monumen sejarah negara kita. Penelitiannya dapat memberikan dasar untuk pandangan yang sama sekali baru tentang Tsarskoe Selo dalam sejarah kemajuan ilmiah dan teknologi di Rusia. Bagaimanapun, itulah yang meletakkan dasar untuk dua proyek terpenting bagi negara kita: kereta api Tsarskoye Selo pertama di Rusia dan kereta bawah tanah listrik pertama di dunia!

Majalah "Keajaiban dan Petualangan", 3 / 2000